求助，司机端可以更改联系客户的手机号码吗？ 我的意思是只更改接到单后联系客户的电话，手机两卡，1卡用了很多年了，用1卡注册的代驾，但是套餐通话时间比较少，2卡套餐通话时间多流量也多。 现在接到单后，想用2卡联系客户，怎么整？ 是从姓名点进去那里更改吗？ 更改之后是不是连注册的手机号也变更了？还是只变更联系电话手机号？这点不明白 求助大神指点

怎么说，现在的滴滴打车在用户的心中，地位肯定是下降了。美团打车如今上线已经8个月，目前的南京那一片的额用户使用率还挺高的，并且美团打车上线，一直是以烧钱的形式，用户优惠券投放范围大，司机折扣点低，这让美团刚上线的成本的是增加了很多。

并且根据最新的相关数据显示：截至6月30日，滴滴出行应用端在全国网民中的渗透率为14.47%，而美团打车则为0.22%。从曲线走势可以看出，美团打车在3月中下旬采取的高补贴政策对渗透率确实起到了短期的促进作用，但随着一旦补贴额度减少，美团打车应用端的渗透率走势已逐渐趋于平稳，这也算是一时的。

不过，从目前打车行业内来看，滴滴打车现在的确是比较膨胀的，但这也透着一个问题，滴滴打车为何可以膨胀？目前，在互联网打车行业，滴滴已经算是巨头企业了，美团打车尽管上线了，但是以目前的发展来看，想要超越的话，并不容易，甚至说是没有可能，加上现在有很多的出租车司机，也开始加入滴滴司机行列中，滴滴打车的队伍在不断的扩大。

而根据美团打车整体战略，在指定商圈拓展地推等，同时，美团打车也通过多种渠道进行全职司机招募，尽管如此，整体的效果还不是很明显，目前北京的市场还没有做起来，美团打车企图打破滴滴出行垄断显然是有一定的难度，毕竟滴滴称霸多年，也积累了一定忠实的乘客与司机。

美团和滴滴在各项业务上的争夺由来已久，滴滴在江浙沪地区深入外卖行业，而美团也在相同的区域内开展打车业务，对于司机和乘客来说，滴滴或者美团并不重要，只要谁给他们更多的补助，更为高效，他们就会用哪款软件，毕竟美团的装机量也不少，滴滴的护城河并不算高。

美团在各大城市都有几百万甚至几千万的补贴，这的确是很让乘客和司机心动的，奖励往往比真实流水还要多，但滴滴也不甘示弱，在长三角地区有专门的业务部对抗美团的相关业务，并且也拿出了一部分利润进行补贴。

可以说，目前在区域性的地方两个软件还缠斗不休，且补贴下去对二者都无好处，很快应该就会结束补贴和平共处，再拼运营能力了。滴滴的市场一定会被美团蚕食一部分，但是美团想要彻底打趴滴滴，也是短时间之内不可能完成的任务。

美团在南京日子估计都过不下去了，去年自己从11月跑到过年，上班朝9晚5每天7点准时出车，早晨跑两小时下班跑2小时。跑的好了吃完晚饭继续干到11点周末两天一般每天跑6-8小时毛收入在一万出头净的在不等。昨天和朋友喝酒打了个美团，2.8公里2.6元，说实话打车美团比滴滴便宜。师傅一天干13个小时流水600多奖励80 油钱干掉300。他说不能停路边等不然流水能跑300多就不得了了，车子是租的一个月2800。再算上违章和保养，吃饭。这钱挣的，回家估计要哭了

滴滴打车抗住了，但也惊出了一身冷汗，原来滴滴认为自己的护城河很牢固，但实际上用户早就对滴滴怨言不断，所以美团刚登录上海当天就拿下了30%的市场份额，后面滴滴跟进补贴目前也还有10%的市场份额。

一、美团登录上海当天获得30%的市场份额

2018年3月21日，美团打车登录上海，短短几天美团打车在上海获得了1/3的市场份额。让滴滴惊出了一身冷汗，当天滴滴赶紧进行补贴，持续了长达两三周的补贴，但市场份额还是被美团切走了10%的份额，目前滴滴和美团仍然是行业两家份额靠前的打车软件。

二、滴滴打车难，服务差，价格贵让用户反感

滴滴现在最大的问题是打车难，呀很多地方根本打不到车，比如在北京的上下班高峰时段，一个小时都打不到车，打车软件打不到车调度不得力这是最麻烦的事情。

服务差，滴滴对司机的服务能力变低，由于优质司机的离开，滴滴要吸纳很多的低素质司机，所以现在滴滴态度和服务不是很好，比如之前河南空乘遇害就让服务弊病暴露无遗。

更重要的是价格贵，滴滴的价格现在比出租车还贵，而且加价还打不到车。

1、紧急调周边车去南京，上海

美团打车上线南京，上海不久，网传滴滴从无锡等地抽调司机到当地，并给于大量补贴，因为当地司机不够了。

2、成立三角洲事业部狙击美团

2017年滴滴成立了三角洲事业部，专门针对美团进行补贴和策略调整。

3、开启大量补贴，应对美团

美团的补贴力度很大，比如前三个月不抽佣金，每单只抽0.5元，每单对用户补贴7-10元不等，所以美团快速的获得了份额。

而滴滴同样快速跟进，为了留存用户和司机，滴滴在拿出了快车全年利润的20%进行补贴，而且对用户进行10-15元的补贴，持续三周。

可以说，美团优惠时，滴滴一定跟进

滴滴信奉的是和竞争对手战斗最好的方法是到他后院放一把火，所以滴滴就建立了外卖业务，在无锡开始测试。

如果滴滴再不重视服务，滴滴的境遇会越来越难，用户的体验会越来越差。

你看好滴滴还是美团？其他网友回答：

由于我在的地方还没有美团打车，所以只能依据经验来答一下

一，对滴滴的主要不满意就在于抽成太高，最高27％，乘客也没少出钱，司机也没少跑路，可钱却都被滴滴抽走了，造成了司乘双方都讨厌。美团推出0％抽成，这点对司机和乘客都是巨大的吸引

二，美团进军网约车，是补足“吃喝玩乐行”，美团的订酒店，订餐，订影院，都是需要出行的，这点感觉美团有很大优势。

三，滴滴也不是一群榆木脑袋，肯定会改变一些机制来应对这些矛盾突出点，双方大战的受益方那就是乘客和司机，这点是大家喜闻乐见的。

所以，美团和滴滴的竞争，最终受益的是咱老百姓，司机可以多挣点钱，乘客可以更实惠方便的出行，同时也会让网约车的制度更加完善。

至于司机和乘客选择哪个，这个就仁者见仁智者见智了，我个人的观点是：管他娘的嫁给谁，咱等着喝喜酒就行了。

在2018年9月这个节点上，这个问题可能成了“伪命题”。

正在筹划上市的美团，更新的招股书显示，基于目前的市场情况，预期不会进一步拓展美团打车项目。

简单说，至少短期内，美团可能不会继续大力发展打车业务，也就是处于“守业不扩”的阶段。

事实上，由于网约车行业有准入门槛，需要平台、车辆和司机都需要获得许可，才能实现合规运营，因此，并不是所有企业都“玩得起”网约车。

究其根源在于，要想在网约车领域有所斩获，要么效仿滴滴，对各地的监管要求置之不理，但如今意外频发，底气也显得不足了；要么对标首汽约车等平台，那前期投入巨大。

再加上很多城市，比如北京等，美团打车一直没有平台许可，虽看好但无法进入市场。

如今，又赶上行业大检查，监管收紧趋势外显，对美团来说，与其死磕不如释怀。

做好本业或主营业务，在行业理顺之后，再视情况加大进入力度，或许也是相对安全的选择。

对滴滴而言，美团打车固然给其增加了竞争压力，但对于如今背负的监管压力，显然后者更为紧迫，需要加快解决。

如果滴滴扛不住了，显然不是市场竞争而是长期不合规经营或合规经营后营收骤降且难以收复。

滴滴能不能扛得住，说这个答案就跟猜硬币正反面差不多。

按照传统的思维，先入为主，滴滴已经有了相当大的市场规模和用户规模，几乎人尽皆知了，而且是无孔不入，百度地图，微信等等的应用合作。用户可以很轻松的使用到滴滴的服务，尤其是付款哈。从这个角度看，不太容易撼动。

但是哈，凡事都有个但是不是。现在这个社会，现在这个经济环境，尤其是这些大的互联网巨头们，会用传统的思维去开发市场，获得用户吗？不会的。他们甚至拿钱砸是最快的敲门砖，拿钱砸可以很快速的获得流量。它亏钱来做，它自掏腰包补贴给用户，谁能不动心，谁不想用？

所以啊，巨头们的竞争不是我们这些小虾米们能理解能想到的，他只要想进入，凭借他的名气，凭借他能融到巨额的资本，一切都还是有可能的。当然，滴滴也不会坐视不管。

对于我们普通人来说，同一件事情，在市场中有个竞争总归是好的，就怕他们两家合作着搞，最终羊毛出在羊身上，遭殃的还是我们打车的小老百姓。就像前段时间互联网巨头们进军社区卖菜一样，不是国家出手，不知道大家的日子还有没有这么好过喽。

试想任何正常企业谁会花百万年薪，去请一个身患癌症的病人柳青，但是程维做到了。这一切都是看好他爹柳传志作为泰山会老大的身份，毕竟说朝中有人好做事嘛，滴滴公司一方面对司机无情压榨抽成高达30%，另一方面利用大数据坑乘客，将要钱不要脸表现得正大光明，必竟癌症要花很多钱治的。按理说这么一个无耻企业早就该凉凉了，但国内其它网约车为何还干不过它呢，因为大家害怕补贴烧钱。而美团，斑马，首汽，曹操，只要任何一家公司，改变规则，滴滴马上就死，比如就近派单，起步价内仅收取5毛钱信息费，超过起步价每单仅收1O%平台费。乘客信用分在4点5分以上可享受车费9折优惠，或以8点5折乘坐专车，商务车等等，方法很多，就让垃圾乘客去坐滴滴去。以后网约车市场将争夺的是司机，而不是乘客。最后静待美帝良心，汉奸企业柳氏家族垮掉的那天。。。

这句话应该反着问，美团打的过滴滴吗？

拼人才，一个柳青抵五个王兴，王兴背叛了马云等于失去互联网一半的支持。

比资产，滴滴背后有BAT软银苹果投资，两马各投10%，而且阿里也要收拾美团。

比规模，滴滴几乎垄断了打车市场，美团目前只在南京开始运营，其它城市还没拿到执照。

比人脉，滴滴因为有柳青，世界上所有互联网老大都会给面子，王兴出了国门谁会给他面子。

美团要想打败滴滴，必须有天时，地利，人和，资金，规模，可全部都不如滴滴，凭什么斗得过滴滴。

一个新事物的诞生，必定要经过一番激烈的争斗，最后把最好的，大众能够接受的，比较令人满意的留下。这就像大自然物竞天择的规律一样。所以，没有长胜将军，只有适者生存！不管是美团还是滴滴，能够以合理的价格，优质的服务造福社会，令大众接受，就可以生存下来。当然了，现在滴滴的优势还是很明显的，美团想站稳脚，压力会很大。

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