不要被4S店坑了，原来汽车空调十年都不用加雪种
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不要被4S店坑了，原来汽车空调十年都不用加雪种
炎热的夏天即将来临，又可以载着女友去郊外兜兜风，可惜车子空调不给力，车内就跟蒸笼一样，连女朋友的妆都化了。谁都不想出现这种尴尬的状况。那该怎么办？网友们评论：“加空调冷媒，要24个月换一次”。结果添加冷媒后还是不给力。到底什么问题呢？“冷媒”俗称雪种，是空调的冷气系统中传递热能，产生制冷效果的媒介。冷媒2年换一次真的需要吗？感觉空调不给力，大部分人都会上网找原因，有些论坛上的网友都说自己的车6~7年，都没加过冷媒，空调依然杠杠的。还有些吐槽自己每个夏季都要加一次，其实你可以先仔细检查你的空调是否隐藏一些隐患，不需要盲目添加冷媒。说到冷媒感觉是一些商家对销售做的铺垫。为什么？一般大部分车现在使用R134a冷媒，虽然换一次冷媒价格也不算贵，便宜的20-30价格范围，贵的也不过300。市场发展需要营销技巧，如果告诉你冷媒10年不用换，那请问谁会为这个工厂买单？只不过是商家一些蒙骗手法。什么情况下需要添加冷媒？按建议来说，如果两年添加一次冷媒，设想两年车龄一般都行程超过3万公里或以上，汽车空调比不上新车，使用也比较频繁。有想过车辆行驶中会遇到比较差的路况吗？比如越野车或货车，长期在外行驶，难免会遇到压缩管因为震动而出现松脱、渗漏等情况。现在公路品质较好，一般轿车出现空调压缩管松脱的情况也随之减少，所以保修时最好检查一下你的空调接口是否有松脱、渗漏或爆裂情况。其实公里行程代表你的空调滤芯可能要清洗或者更换，某些时候是因为车辆空调滤芯积尘比较厚，无法充分吸入空气，降低制冷效果。某些大城市污染较为严重的，清理或更换滤芯频率会增加。并不是空调使用频繁而耗损冷媒，汽车空调是个密闭循环系统。质量好，无漏点，理论上汽车空调内的冷媒是取之不尽。当车辆空调出现破损、渗漏、密封性差情况再去更换添加，盲目添加不会使你空调变冷，反而会令你车辆空调负载加大，蒸发器内的制冷不能充分，或堵塞，会影响制冷效果。车辆问题我们可以归纳为两点，①需要检查你车辆是否长期行走在路况不太好的地方，导致空调某些原件松脱、磨损、泄漏。②长期行驶在质量差、沙尘暴、或者雾霾地区,会导致你空调滤芯上覆盖一层厚厚黑色物质，需要定期清洗或从新更换。总来说，两年内你发现制冷效果下降，你不妨检查一下汽车空调是否破损、渗漏。五年内发现制冷效果没问题的，至少你的空调质量比较好。八年后发现制冷效果没什么问题，但制冷效果下降，建议全面检查汽车空调，再添加冷媒。如果经常添加冷媒证明汽车空调或者是某个零件出现问题。所以2年换一次冷媒不会使你空调制冷更好。无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加玩车教授的公众号：gzwcjs↑↑↑↑↑↑长按可复制到微信添加朋友黏贴即可关注，我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，不停输送车迷们的精神食粮，来加入我们吧
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汽车加雪种的正确方法是什么？
1.一根汽车空调加注补充管。2. 一瓶 R134A 冷媒 250 克，就可以了 3. 现在开始给汽车检测压力：先将补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将冷媒瓶子旋进开瓶器中，旋紧。 4. 找准低压接口，一般在发动机左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个 L 字，将小帽子旋下来。 5. 将汽车发动机起动并打开空调 AC 开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将管子接口接入汽车空调低压端。 6. 管接入低压接口后，管压力表就会瞬间有刻度指示。这时管与空调系统是联通的看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的如下中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的冷媒多于正常值，反之就要补充冷媒。如外界温度在 30 度，空调系统中的压力应该在 45PSI 左右，小于 45PSI 就应该补充冷媒。华氏温度是美国常用温度单位。外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力华氏65对应 18.33摄氏度 系统压力25-35PSI华氏70对应 21.11摄氏度 系统压力35-40PSI华氏75对应 23.89摄氏度 系统压力35-40PSI华氏80对应 26.67摄氏度 系统压力40-50PSI华氏85对应 29.44摄氏度 系统压力45-55PSI华氏90对应 32.22摄氏度 系统压力45-55PSI华氏95对应 35 摄氏度 系统压力50-55PSI华氏100对应 37.78摄氏度 系统压力50-55PSI华氏105对应 40.56摄氏度 系统压力50-55PSI华氏110对应 43.33摄氏度 系统压力50-55PSI
7. 如对应上空调系统中压力过低时，需要补充冷媒。注意： A 如果购买的补充管开瓶器端有空气放气阀，则需要将放气阀上的小帽旋下来，用小帽将放气阀中的气门阀心向里轻压及松开，切记轻压及松！这时补充管内的空气就会喷出。切勿将喷出的气体进入眼睛和口中。切记！将放气阀小帽旋紧后进行下一步操作。将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿冷媒瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，将冷媒瓶上下反至，轻摇冷媒瓶，冷媒液会流入系统中，同时看压力表刻度，与上温度与压力 PSI 单位一至即可。 8. 观察到压力表刻度正常时，立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，按上叙述方法加入第二瓶冷媒，直至外界温度与系统压力一至为止。 9. 这时汽车空调系统冷媒补充以完成，将 L 字小帽子旋紧。完成。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。雪种不必更换 制冷效果可达十年
学堂广州日报日报道　本报讯&（记者潘斌）夏季炎热，车辆在太阳下暴晒后，车内的温度可以高达60多摄氏度，让车内的温度尽快降下来，是很多车主的想法，对于一些使用时间较长的车辆，车主可能会遇到空调不制冷的窘态。中山维修技师陈文表示，汽车空调不制冷的原因有很多，并不单一是缺少雪种。有些不良商家会要求车主更换雪种，其实，雪种一般不需要更换，制冷效果一般可达十年。雪种过多过少都会影响制冷一般来说，汽车空调系统工作五年以后，就会逐步老化，出现制冷效率下降的情况。有些不良商家会要求车主更换雪种，其实雪种一般不需要更换，车内空调在维修时，可能需要把雪种抽出来，但是雪种仍可以使用，只要雪种保持在一定的量就可以，雪种过多或者过少都会影响制冷效果。陈文表示，如果汽车内外机都工作，压缩机也工作，但汽车空调就是没有制冷效果，这就有可能是缺少雪种了。陈文表示，通过观察窗如看到大量气泡，说明雪种不足。压缩机、风扇都影响制冷“汽车空调不制冷的原因有很多，并不单一是缺少雪种。压缩机和电子扇也是较为容易出现故障的部件。”陈文告诉记者，&汽车内外机都工作，压缩机不会转动，这就意味着空调压缩机有问题。“另外，汽车空调的内机或外机风扇也非常容易损坏。”陈文透露，如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
本文来源：大洋网-广州日报
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