3月13日，“携手同行，共创辉煌”湖南省充电基础设施协会（下简称：协会）年会暨全省充电基础设施建设政企对接会在长沙举行。湖南省能源局局长汤吉鸿，湖南省能源局电力处处长袁劲松，湖南省工信厅机关党委行业党委委员张建军，湖南省计量检测研究院所长谢小军，湖南省充电基础设施协会会长、国网湖南电动汽车服务有限公司董事长李宗赐，湖南京能新能源科技有限公司总经理邱石军等来自政府相关职能部门、科研机构、新能源汽车行业、充电设施研发制造和上下游企业等的300多名嘉宾出席了活动。京能新能源荣获三大奖项年会在协会会长李宗赐的《协会2022年度工作报告》中正式拉开序幕。随后，协会对年度先进单位和先进个人进行了表彰。本次表彰一共有六大奖项，分别为：湖南省充电基础设施行业年度诚信经营示范单位、湖南省充电基础设施行业企业年度安全示范单位、协会年度优秀会员单位、湖南省充电基础设施行业优秀企业家、协会优秀党建工作者、湖南省充电基础设施行业创新项目奖。京能新能源更是屡创佳绩。其中，湖南京能新能源科技有限公司荣获“湖南省充电基础设施行业年度诚信经营示范单位”董事长曹金方先生荣获“湖南省充电基础设施行业优秀企业家”。由总经理邱石军先生牵头研发的“充电桩车位锁联动装置及扣费方法”荣获“湖南省充电基础设施行业创新项目”奖。搭建政企联络平台，促新能源产业发展2023年1月，湖南省工信厅、湖南省发改委、湖南省财政厅联合出台了《关于支持新能源汽车产业高质量发展的若干政策措施》（下简称：《措施》）、《关于进一步加快电动汽车充电基础设施建设的意见》（下简称：《意见》）。为了加深会员企业对系列政策的了解，搭建政企联络平台，推动全省充电基础设施建设进一步发展，湖南省能源局局长汤吉鸿、省能源局电力处二级调研员吴正平分别发表了重要讲话。汤吉鸿指出，充电基础设施是电动汽车用户绿色出行的重要保障,是促进新能源汽车产业发展、推进新型电力系统建设、助力双碳目标实现的重要支撑，作为有社会责任感的、大多是和新能源产业相关的上中下游参会企业，应强化创新驱动、强化服务能力、强化数字化支撑，加快构建充电基础设施服务网络，加快城乡公共充电网络布局，积极建设城际充电设施网络。吴正平表示，《意见》明确了到2025年，湖南省大中及以上城市新建和配建停车场站，力争具备规范充电条件的车位比例较城市注册电动汽车比例高10%以上，长株潭都市圈50%的居民小区具备充电条件，这将大力促进新能源产业的高质量发展。智造大功率快充桩，助力双碳政策落地作为研发、生产、销售、平台、建设、运营于一体的新能源汽车充电设备整体解决方案提供商，京能新能源在会上就“超充在城市化运营及工程机械领域的应用”进行了分享。京能新能源总经理邱石军详细介绍了京能新能源大功率快充桩在城市化运营和工程机械中成功运用的案例，并特别介绍了京能自主研发的480/960kW液冷超充终端。邱总还指出，超充桩充电时间短、效率高，是破解充电难及解决电动汽车充电排队的一条路径，同时，超充桩能在一定程度上缓解北方冬季低温条件下电动汽车续驶里程缩短、充电频繁的实际痛点。大功率快充对于新能源汽车产业的重要性无疑相当于5G网络于互联网产业。基于此，大功率快充正在成为各路参与者的竞争制高点，京能新能源也正在加大布局大功率快充产品的研发力度。企业分享会之后，由湖南省消防救援总队一级注册消防工程师王建给参会嘉宾分享了《电动汽车充电设施消防安全知识讲座》。最后，全体嘉宾移步到了宴会厅，共享晚宴，分享着相见的喜悦，畅聊着对未来的期许，以另一种轻松的方式延续着大会交流。一片欢声笑语中，湖南省充电基础设施协会暨全省充电基础设施建设政企对接会圆满结束。会议虽然结束了，但于京能新能源新而言，是一个新的开始。京能新能源将不负“湖南省充电基础设施行业年度诚信经营示范单位”的称号，继往开来，立足湖南，放眼中国，研发制造出更多兼具高性能和高性价比的量产级大功率快充桩，推动新能源产业智能化升级，助力双碳政策的落地。【本文来自易车号作者京能新能源，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】}

在全球能源转型升级的大背景下，储能作为能有效保障电网稳定运行的系统进入快速爆发的时刻。目前，中国企业已经意识到了储能赛道的广阔，据统计，2022年共成立超3.8万家储能相关企业，比2020年新成立的储能企业数量翻了10倍。图源@思玛特研究储能发展现状：新型储能发展迅速通俗来讲，储能设施就是一块大电池，通过充放电循环实现其经济性的价值。在储能细分领域市场中，以锂离子电池、铅蓄电池、压缩空气为代表的新型储能近几年异军突起，而液流电池、熔融盐储热等新型储能方案亦初露端倪。据中关村储能联盟统计，2022年中国新增投运电力储能项目装机规模首次突破15GW，达到16.5GW；新型储能新增规模创历史新高，达到7.3GW，功率规模同比增长200%，能量规模同比增长280%。2023年上半年，中国新投运的新型储能装机规模约8.63GW，已超过2022年全年新增规模。2000-2022年中国电力储能市场累计装机规模（MW%）；图源@埃森哲中国《储能产业研究白皮书2023》预计，保守场景下，预计2027年国内新型储能累计规模将达到97.0GW，2023年至2027年复合年均增长率(CAGR)为49.3%。另据中国物理与化学电源行业协会储能应用分会预计，到2025年，新型储能产业规模有望突破万亿，到2030年预计接近3万亿。政策刺激：储能市场实现爆发性增长中国储能产业起步较晚，近年来在政策的大力扶持下，储能在新一代能源体系中的定位、目标、任务逐步清晰，进入高速发展期。图源@艾瑞研究院2021年，我国出台了《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，对电力系统各环节储能应用给予的规划引导与保障支持，为未来储能产业发展指定了明确的路径。2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《“十四五”新型储能发展实施方案》，明确到2030年，新型储能全面市场化发展。2023年8月22日，国家发改委等10部门联合印发《绿色低碳先进技术示范工程实施方案》，提出了12个绿色低碳先进技术示范项目重点方向，其中包括：先进高效“新能源+储能”、新型储能、抽水蓄能、源网荷储一体化和多能互补示范。供需变化：新型储能成电力系统的“充电宝”在传统的电力系统中，电力生产、运输、使用具有瞬时性特征，“存储”不在系统考虑范围之内。但未来的新型电力系统，将通过储能实现电力系统调峰调频，提升能源利用率，随着新能源的发展而快速发展。而新型储能更是因其建设周期短、选址灵活等优势备受追捧，前景广阔。供给端和需求端的变化，则促使“储能”成为新型电力系统的刚需。1.供给端双碳目标下，风光等可再生能源发电量占比逐年提高。相较于传统能源，可再生能源发电具有间歇性的特点，主要发电时段和高峰用电时段错位，存在供需落差。将可再生能源发电系统的电力转移到电力需求高峰时段，可以起到平衡电力系统、规模化储存电力的作用。2.需求端电动汽车渗透率加速提高，快速、高效的补能需求愈来愈强烈，为了缓解大规模车辆入网带来的电压波动等问题，需要储能作为电力的“蓄水池”，起到协助电力系统保持稳定输出的作用。一方面能够起到消纳新能源电力的作用，削峰填谷，减轻电网压力；一方面，储能系统兼顾快速响应特点及长期输出能力，可实现能源的优化配置。图源@艾瑞研究院新型储能应用场景：不断扩展深化一般而言，新型储能的应用场景可以分为电源侧、电网侧和用户侧三类，其中电源侧和电网侧应用占了大部分。1.电源侧应用新型储能在电网侧的应用主要是新能源配储以及火储联合调频。“新能源+配储”是主要发展方向。鉴于风电和光伏发电的间歇性和波动性等特征，新型储能作为新能源的“稳定器”，能够平滑新能源输出，是提升地区消纳空间的有效途径。火电联合调频具备广阔发展前景。新型储能快速精确的效应特性，可显著提升机组调频性能，是火电机组灵活性改造的重要方向。2.电网侧应用新型储能在电网侧的应用主要是通过辅助服务保障电网稳定运行。电网调峰。实现对用电负荷的削峰填谷，维护电力生产和消纳之间的平衡。电网调频。新型储能系统调频具备更高的精确性，未来参与电网调频是大趋势。缓解电网阻塞。储能系统通过较小的装机容量能有效提高电网的输配电能力。3.用户侧应用新型储能在用户侧的应用不断扩张，其中新能源汽车服务、商业储能等场景应用较为广泛。新能源汽车综合服务。一方面是新能源汽车动力电池，作为移动式储能设备，随着新能源汽车的快速推广而呈现爆发性增长，大量的新能源汽车市场需求是新型储能产业发展的最直接推手。另一方面是新能源汽车充放电站，通过储能的配置提高电站的瞬时响应能力，避免配电网在高峰时段出现局部过载，同时支持新能源汽车作为分布式储能反向输出冗余电量，为电网提供调峰、调频等辅助服务。提高工商业用电稳定性与经济性。用电量较大的工业园区或商业体布局储能，可以缓解高峰期电力供应不足问题，实现部分电力的自发自用，降低整体成本。工商业储能是目前重点推广的用户侧应用方向之一。储能在不同场景下的价值体现；图源@火石创造储能在不同应用场景下产生不同价值，如今新型储能的盈利模式和调用需求还未展现出大规模使用有效性。在此背景下，可行的商业模式和盈利场景成为困扰行业发展的“命门”。电动汽车充电站储能：发展不足作为用户侧的场景，新能源汽车相关的储能应用尚未形成规模。根据2022国内电化学储能装机占比相关数据，新能源汽车充电站在这其中的占比仅为0.19%。而根据22年装机总能量7857MWh计算，储能在电动汽车充电站方面的装机量仅为14.93MWh。2022国内电化学储能装机占比；图源@云飨汽车究其原因，主要包括以下方面：1.由于早期大部分充电桩/站在建设时，充电桩直接接入电网，并无相关储能装置做辅助，且充电桩的建设成本要低于储充站。2.在新能源汽车发展的初期，新能源汽车的保有量并不高，车辆入网充电对于电网所带去的影响并未显现，在这个时期，储充站的作用便显得不那么重要了。3.大多数充电运营商、充电服务商却还停留在单一的充电价格和服务费竞争层面，储能设备及系统配套落地的场景并不多。图源网络光储充一体：未来储能盈利大场景面对新型储能的盈利需求、新能源汽车储能应用场景深化需求，以及不断增长的电动车辆充电功率需求等新型储能与电动汽车充电发展过程的难题与挑战，业内开始寻求应对解决方案。充电场站这一分布式能源使用场景与储能配套相结合的方案开始崭露头角。借助充电场站实现储能商业化的路线，此方案或将成为未来储能盈利的最大应用场景，给予储能行业商业化落地的新视角。图源网络光储充一体化充电站也并非单纯的充电，而是聚合光伏、储能和充换电在内的一体化充电服务场站，更像是一个能源综合服务港。光储充一体化充电站“光储充一体化充电站”即为“光伏+储能+充电”，集成光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩等多项技术，其中光伏负责发电，充电桩负责充电，储能即是二者之间的桥梁。这个设计利用电池储能系统吸收低谷电， 并在高峰时期支撑快充负荷， 为电动汽车供给绿色电能，同时以光伏发电系统进行补充，实现电力削峰填谷等辅助服务功能，有效减少快充站的负荷峰谷差，可有效提高系统运行效率，降低充电站配电线路成本，产生良好的社会经济效益。图源网络此外，作为有效缓解电动汽车补能难问题的“超级快充”，由于功率过大，电网方在批准直接联网取电时，会更为谨慎，或要求配储能才能安装布设。这也意味着场站想配置超充桩，就需要同时配储能，以平抑供需波动，解决电力增容的难题。图片为设计示意图，数据为虚拟数据，仅供参考。 “ 亿电邦科为中化石油、中核集团等国央企公司，打造覆盖光伏、储能、充电、微电网于一体的综合运营管理平台建设服务，通过完整性源代码交付+私有化部署模式，实现客户对分布式光储充新能源监控一张网、布局一张图、运营一体化与能量“智”调度。” 如今，在成熟的能源运维体系支持下，以新能源汽车充电场站为代表的分布式用户需求，将成储能新的盈利场景。储能作为新能源的“稳定器”、电力系统的“充电宝”、能源供应的“蓄水池”，与能源安全新战略以及“双碳”目标有密切的关系。我国对新型储能的布局起步较晚，产业链成熟度低，各方尚未产生协同效应。未来仍需产业链各方协同发力，深度参与多元化场景拓展和商业模式创新，以求全方位产业破局。}