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头盔有多重要呢？你甚至可以不穿衣服骑车，但不能不戴头盔骑行。这个回答包含13款头盔的描述，比较长，请大家耐心阅读。前言：为何选择头盔作为选测的对象呢？首先是看到了知乎这次的「向美好生活提案」的2022知乎好物100提案的机会，火锅作为自行车运动的爱好者自然不能放过这个机会，在我预算有限的情况下，如何选择受众面最广的自行车运动产品是我首先考虑的问题，车架、套件、轮组这些大件同级竞品的价格过高显然不适合作为选项，人身装备中，尺码覆盖范围最广的头盔自然成为了我所选择的测评对象，所以我向美好生活提案的方式就是通过横评为大家推荐一款优质的入门骑行头盔。特别是对于刚刚入门的新手来说，头盔是必需品，那么价位在600元以下的入门级运动头盔也是新手们最多考虑的产品，所以，我将尽我所能为大家提供一篇带有我主观判断但尽我所能客观的横评。也希望能为大家选购入门头盔提供有效的帮助。虽然我国的《道路交通安全法》第五十一条仅规定了驾驶机动车时应当佩戴头盔，但是我们作为自行车运动领域的爱好者们应当明白的是头盔对我们人身安全保护的重要性是其他装备所不能代替的。可以说戴头盔是骑行的应有之义。如果你看到一位车友一同骑行不戴头盔，那么某种程度上为了自身的安全也要远离ta。现在最常见的两类自行车运动，山地XC越野和公路骑行在头盔分类上使用已经趋于一致，我们常常能看到顶尖的运动员在这两类骑行中使用同款头盔，因此一款合适的头盔基本能够囊括日常骑行的所有需求。头盔的标准选购头盔首先要注重安全性，毕竟对绝大多数人来说头盔的第一要义是保证我们的人身安全。那么头盔的生产和质检标准就非常重要了。在这里为大家简单介绍一下头盔的质检标准。首先是几乎所有头盔生产商都要遵循的标准，欧洲标准：EN 1078 / EN 1080英国标准协会（BSI）也于2005 年采用了欧洲的通用产品安全法规（GPSR）。自行车头盔的GPSR标准是EN 1078，BSI标准是BS EN 1078。相关标准BS EN 1080于2013年为幼儿佩戴的头盔而制定。它是BS EN 1078的修改版本，为了防止幼儿被头盔的锁紧构型卡住引起窒息的风险，EN 1080新增了快速释放系统的测试。其次是部分产品会追求认证的斯内尔基金标准B-90/B-95（Snell Memorial Foundation – B-90 / B-95）斯内尔纪念基金会是一个非营利组织，成立于1957年，旨在为各种头盔制定安全标准。该基金会以赛车手皮特·斯内尔（Pete Snell）的名字命名。测试的标准比欧洲标准更加严格，通过该测试的头盔通常拥有更高级别的安全性。还有就是美国材料试验协会 （ASTM） – F1952-15标准。F1952-15标准是DH山地自行车中使用的头盔最受追捧的认证。不过公路自行车头盔通常不需要这个认证。最后是我们的国标，GB24429-2009通过国标的官方文件我们也能看出国标的技术要求和实验方法与欧标BS EN1078比较相似。通常在国内生产和制造的头盔都会使用GB24429-2009标准，通常认证的标志也会印在包装盒和头盔的内侧。特殊的安全系统MIPS首先是大名鼎鼎的MIPS技术，MIPS技术是Multi-directional Impact Protection System 多向冲击防护系统的英文缩写。该技术由瑞典斯德哥尔摩皇家技术学院的成员于 2001 年创建。基于他们在医疗技术和研究领域超过 30 年的经验，MIPS 在头部和颈部保护方面处于世界领先地位。现在有很多头盔都配置MIPS技术，不过也不必过度神化它，毕竟可靠的技术并不是只有MIPS。KinetiCore Lazer也拥有独家联合研发的抗旋转冲击的技术——KinetiCore 可控的褶皱区。在头盔中打造一组独特的EPS泡沫块，其能够在直接和旋转冲击下弯曲变形，将能量从头部转移。WaveCel还有就是Trek的WaveCel技术，将头盔的内衬技术改为可折叠的蜂窝结构，拥有更强的能量吸收特性，增强了安全性。还有其他品牌的独家技术和安全指标，也主要是通过使用更加特殊的材料来实现，比如KASK的WG11标准、比如Smith公司的Koroyd圆形保护层等。11款入门级头盔横评简介为了这次活动，火锅选择了市面上比较方便能够买到了11款600元以下的入门级头盔进行简单的横评测试，下文将为大家就每个头盔的特点做以简单说明。所有参与横评的头盔，其中最上方的两款是我日常佩戴的顶级头盔，Lazer Vento和HJC Furion，这两款的购买价格就基本超过了剩下的这11款入门级产品，参与测评也是为了对比入门级与顶级的差别。主要进行颜值；安全性；佩戴舒适性、配件、内衬、锁紧固定方式等；透气性；价格；品牌力；可选颜色的丰富程度；购买的方便程度等几个方面进行说明。仅对颜值、配搭舒适性以及最后综合主观推荐程度进行打分，打分体系满分5分，分数越高越好。颜值和佩戴舒适性由火锅和火锅的同事（不玩自行车，以圈外的眼光来进行主观打分）。除了HJC Furion2.0之外，所有头盔的尺码均为L码。不过需要提前说明的问题是之前在直播中说明的打算进行散热性测试收集数据的测试方法最后被我自己否定掉了。先说明原计划：通过触点式测温仪在头部固定两个点位然后通过同样测试环境（同样心率、同样功率、同样速度和环境温度、风速、同样姿势等）的情况下测试不同头盔的散热效果，以此来通过头部的温度来得出各个头盔的散热能力。但经过实际测试发现，其一是在进行测试的过程中，在比较高速度（40KM/H）的平路骑行输出情况下，测试过的几款头盔得到的温度数据非常相仿，头皮表面的温度都接近37℃，差值都在0.3℃的范围之内，数值相差之低使我无法保证是否属于误差，然而实际的佩戴体感相差比较大，因为头盔的衬垫吸汗能力、头盔的颜色以及气道设计不同带来了不同的散热效果，因此可以肯定这个实验设计并不足以通过测温的方式来测试头盔的散热性，接下来的每款头盔散热性说明也是基于之前测试中我本人的主观感受。Specilized Align II MIPS首先是闪电的Align II入门级头盔，MIPS、亚洲版型，两个入门级用户最在意的痛点都被闪电所关注到了，这款头盔也是目前入门用户最为喜爱的产品之一。侧边的样子，非常经典的设计，与闪电的家族式设计语言一脉相承。内部是经典的黄色保护壳MIPS系统，头盔的在MIPS的外层，由于头部直接接触的就是MIPS塑料保护壳，所以舒适度不如直接接触泡沫的情况。此外就是通过上图能看出头盔内部构型较圆，更加符合亚洲头型，火锅在实际佩戴时也感到宽容度较高，适应性很强，不过散热性并不是很好。锁紧的结构是经典Headset SX旋钮式，可以快速调节头盔大小。抛去无法得知的气动性，这款头盔唯一的短板就是较高的重量了，实称为367克。颜值：4.5分（火锅打分）4.5分（圈外同事）佩戴舒适性：4.5分（火锅打分）4.5分（圈外同事）综合推荐度：5分闪电的购物体验非常好，网上下单，顺丰包邮，299元的定价也很无解，这款头盔共有7个颜色，非常丰富，配件和衬垫以及包装都很不错，加之以闪电的品牌力，不愧是闪电最畅销的产品。PMT海斯一代&Merida首先要说明一下，购买这款美利达头盔是直接在某宝搜索美利达头盔，销量最高的款式，PMT海斯一代也是国产品牌PMT的最畅销款式，在购买到手之前火锅完全不知道这两款头盔的关系，到手之后才发现两款头盔除了颜色和Logo之外完全相同。侧边的造型，只是换了个颜色和Logo。尾部的通风口造型也相同，调节方式是经典的旋钮。龙骨和衬垫，两款头盔也相同，不过头盔佩戴的舒适度反倒是测评头盔中最好的一档。两款头盔的实称重量有10克的差距，不过26也不算重。颜值：3.5分（火锅打分）4.5分（圈外同事）佩戴舒适性：5分（火锅打分）5分（圈外同事）综合推荐度：3.5分很明显，两家用了同一款模具，火锅也没有在美利达的官方网站查到这款头盔的具体型号，究竟是不是美利达的头盔也不得而知，两款头盔的价格倒是本次测评中最低的，网购的价格基本只有230元。由于火锅对自行车头盔比较熟悉，相信大家也看出来这个造型与KASK Protone有高度的相似性，不愧是经典设计，同事就打出了颜值高分。捷安特G1901一款重量级产品，也是在某宝直接搜索捷安特头盔销量最好的产品之一，可惜国内买不到最新的Giant REV COMP MIPS，但这款也是不错的替代品。整体的造型设计比较野性，外形棱角分明。尾部的调节装置还是旋钮。这个MIPS的厚度薄于闪电的Align ii，不过衬垫的舒适度挺高，虽然是亚洲的头型，但是略微偏窄，火锅佩戴的感受不如PMT的海斯。重量也很优秀，搭载了MIPS只有290克。颜值：3.8分（火锅打分）3.5分（圈外同事评价看起来很笨重）佩戴舒适性：4分（火锅打分）4分（圈外同事）综合推荐度：4.5分捷安特G1901这款头盔的市场价只要270元左右，也是本次测评中最便宜的，共有五种颜色可选，但是基本能看的只有黑白红三色，虽然在颜值上火锅个人认为比较一般般，但是较低的价格+MIPS以及捷安特的品牌效应，还是比较值得推荐的。300元以下档结束了，四款头盔的合影。ABUS Macator如果不是公路车玩家可能不太了解这个品牌，不过ABUS有了欧倍青车队和范德普尔的背书也逐渐知名，Macator便是旗下入门级产品，正面的视角如图所示，很简洁的造型。侧边可以看到这款头盔随之附带的帽檐安装孔位。后部的视角，也是经典的旋钮式调节大小，命名为Zoom Ace系统，上下的宽容度方便女性用户放置马尾辫。Macator没有特殊的防护装置，但是EPS泡沫结构通过质检都意味着安全性有保证，头盔的前侧通气孔有着防虫网。头盔的构型是亚洲版型，但略微有点窄，如果头宽的用户需要注意一下。L码的实称重量也不低，332克。颜值：4.5分（火锅打分）4.5分（圈外同事）佩戴舒适性：4分（火锅打分）4.2分（圈外同事）综合推荐度：4.3分ABUS Macator的市场价是330元，对于世巡赛品牌来说很便宜了，这款头盔共有8个颜色，非常丰富，配件和衬垫以及包装都很不错，如果是范德普尔的粉丝，想体验大牌可以考虑。迪卡侬 Van Rysel Road R900迪卡侬的高端品牌Van Rysel的头盔，造型上比较别具一格，是所有测评头盔中外形最窄的一款，设计比较具有机甲的风格，不过实际佩戴起来火锅认为颜值并不是很高。侧面看起来也比较短。后方有着相信自行车迷比较熟悉的比利时弗兰德斯地区的区旗小狮子经典造型，并不是法国的标致汽车品牌哦，代表着产品的设计地点，锁紧方式还是经典的旋钮式，调节方便。虽然整体看起来比较短窄，但是内部的构型仍然是亚洲头型。 实称重量仅为247克，是这次测评的入门级产品中较低的。颜值：3.3分（火锅打分）3.5分（圈外同事）佩戴舒适性：4分（火锅打分）4分（圈外同事）综合推荐度：4分Road R900的统一价格是349.9元，也算是迪卡侬的高端头盔了，除了重量很出色之外，透气性也是测评产品中第一梯队，共有4种配色，就是颜值实在不对胃口，而且没有白色。Lazer Blade来自比利时的经典品牌Lazer的入门级头盔Blade，造型其实与上一代的顶级产品Z1有着较高的相似度，所以看起来也不太像只有400元出头的价格，高级感比较足。从侧面就能看出Blade有着28个之多的通风孔，实际骑行感受也是散热性很好。与常规的旋钮式调整不同的是上一代的Lazer产品大多都使用了Lazer Advanced Rollsys锁紧系统，在头盔顶部通过旋转滚轮的方式进行调整。头盔的后部也是巨大的通风孔，非常透气，这个角度看起来莫名有点像EVA。L码的实称重量为287克，也很不错。颜值：4.5分（火锅打分）4.5分（圈外同事）佩戴舒适性：5分（火锅打分）5分（圈外同事）综合推荐度：4.8分虽然已经是上一代的Lazer产品，然而产品力依旧非常高，极佳的散热能力和某宝的售价为428元左右，在这个价位竞争力很强，Lazer的珍宝车队世巡赛加成品牌力十足，Blade共有五种配色，火锅选了这款最骚气的条纹粉蓝渐变色，一是亮眼，二是与同测评的闪电Allign ii做以映衬，总之，推荐。森瑞梦 Hania国产品牌Sunrimoon森瑞梦的Hania头盔，外观其实被国内的车友诟病许久，虽然非常帅气，颜值可以算得上测评的第一档次，但是与HJC的IBEX2.0相似度实在太高。侧边的造型，很流线。后部的造型也非常帅气，非常像跑车的尾翼，调整的方式也是经典的旋钮，手感还不错。Hania也是本次测评中唯一使用磁吸式锁扣的头带，手感很好，头盔内部的衬垫也很舒适。实称重量为282克，中规中矩。颜值：没法打分（火锅打分）4.8分（圈外同事）佩戴舒适性：4.2分（火锅打分）4.5分（圈外同事）综合推荐度：3.8分这是HJC IBEX2.0头盔，除了尾部的设计，森瑞梦Hania与之高度相似，实在是太容易被当做山寨产品了，这也是火锅没法给它打分的原因，当然除去外形，Hania是一款不错的头盔，无论是做工细节还是配件都不错，某宝的市场价为420元左右，综合推荐度较低的原因还是因为外形过于相似先推出的IBEX2.0。其中一款的配色也与HJC与彭于晏代言的EDWONDER配色高度相仿，诶。。。DYN Cratos Plus国产品牌DYN的Cratos Plus，造型上能看出有几款经典头盔的影子，但有所不同，设计也是比较成熟的感觉。侧边有DYN的Logo，线条看起来比较硬朗头盔整体也是机甲风，拥有较多的通风孔，实际测试感受也是透气性较好的一款产品，锁紧方式仍然是经典的旋钮。头盔的造型是亚洲款，佩戴比较合头，除了绑带的质感较弱，衬垫还是比较舒适的。229克的重量非常出色。颜值：4.2分（火锅打分）4分（圈外同事）佩戴舒适性：4.5分（火锅打分）4.5分（圈外同事）综合推荐度：4分在重量和透气度上胜出的一款产品，在淘宝的价格为330元左右，配色非常丰富，有比较特殊的配色价格也相对高一些，其他方面中规中矩。300-450元档的产品合影~OGK Kabuto VITT G1OGK Kabuto是比较小众的品牌，如果不是资深的车友可能都没有听说过，是一个来自日本的品牌，这款VITT G1是VITT系列中早期的产品，整体设计的造型也比较复古，有点昆虫的风格。侧面的外观购买头盔可以附带一款AR-3的风镜，磁吸安装设计。头盔的整体做工是不错的，除了正好露出一点点的开线。头盔的通风孔也很多，整体比较紧凑，后方的大小调节装置为XF-8，经典的旋钮设计，手感不错。日本品牌自然首先考虑东亚人的头型，VITT G1的佩戴感受也是本次测评中最舒适的一款，衬垫的感受很好，整体带有防虫网，不知道是不是日本的路上飞虫很多的原因。去掉风镜只有单个头盔的重量为266克，比较轻量。颜值：4.3分（火锅打分）4分（圈外同事，评价是颜色太普通）佩戴舒适性：5分（火锅打分）5分（圈外同事）综合推荐度：4.8分VITT G-1的某宝价格是599元，日本定价是16500日元，其实已经属于中端的定价了，整体配搭的感受很不错，无论是散热还是舒适度都很好，唯一的缺陷就是颜值可能不是很讨喜，尤其是配色还很古老的感觉，共有七个颜色可选，但是现货的选择并不多。关于风镜，火锅的佩戴感受是一般般，看似巨大的风镜实际镜片观感会偏上，可视范围不如直接佩戴护目镜。如果头大和头宽的用户可以考虑，这款头盔也是横评中宽容度最高的选择了。Lazer Strada这款头盔是Lazer的最新一代，搭载了KinetiCore抗冲击技术的最新版本，外观设计与顶级的Genesis和Vento有所类似，不过整体较宽，搭配起来容易出现“蘑菇头”的形象。依然是为了更好通风的多通气孔的设计。新一代的Lazer头盔采用了ScrollSys系统的调节方式，通过头顶后部的滚轮来调节头盔的松紧，盔为的K字母也代表了KinetiCore技术。绿色和褶皱的泡沫就是KinetiCore技术，Strada佩戴的感受宽容度较高，属于亚洲头型，透气性不错。实称重量为325克，与标称基本一致，整体略微偏重，拥有更好防护性的头盔似乎都难以逃离300克以上重量的命运。颜值：4.5分（火锅打分）4分（圈外同事）佩戴舒适性：4.5分（火锅打分）4.5分（圈外同事）综合推荐度：4.5分不知道是不是因为火锅先入为主的思想，Strada的外观看起来就充满新一代的设计感，线条的处理与配色也显得更加高级，同事打分偏低的原因是配色太过低调，他整体对骚气的配色评分更高。Strada的定价超过了600元，但是某宝的实际售价在550元左右，定价还是属于中低档，共有七种配色，在这个价位还是值得推荐。两位特别参赛选手HJC Furion 2.0HJC的顶级气动头盔，也是火锅个人日常使用最多的头盔，属于本次测评的编外盔员。侧部和尾部的外观，非常帅气，非常具有跑车的质感，用同事的话说，看起来就很贵。M码的实称重量只有209克，市面上最轻量的气动头盔之一了，拥有特殊的锁紧方式和几乎无内衬的设计，但是火锅的头型比较适合这款，佩戴的舒适度还不错，而且透气性极佳，是火锅戴过最凉快的气动盔了，当然价格同样很高，某宝价格也要1700元左右。颜值：5分（圈外同事）佩戴舒适度：2分（圈外同事，评价是勒的太紧，难受，当然这就是这款头盔的锁紧方式的特点）Lazer VentoLazer Vento也是Lazer今年推出的最新款气动头盔，在今年大大小小的比赛中斩获了无数荣誉，特别是当今车坛巨星范阿尔特的御用头盔，拥有超级明星的加成，这款头盔也名声大噪。与中端的Strada相比，Vento更加气动，同时更加轻量，重量为315克，有着KinetiCore更好的保护性注定重量不会变轻。颜值：5分（圈外同事，评价还是很好看，要是颜色骚气就更帅了。）佩戴舒适度：5分（圈外同事）Vento的定价为2300多元，某宝的实际售价为1600元左右，也是一顶能买几顶的价格了。给同事看了范阿尔特的红牛涂装，他表示这才是Vento的正确打开方式，当然很可惜并没有售卖。横评简单总结200-300元档：Specialized Align ii市场参考价：299元推荐评分：5分Meirda&PMT海斯市场参考价：230元推荐评分：3.5分捷安特G1901市场参考价：270元推荐评分：4.5分300-500元档：ABUS Macrator市场参考价：330元推荐评分：4.3分迪卡侬 Van Rysel Road R900市场参考价：349.9元推荐评分：4分Lazer Blade市场参考价：428元推荐评分：4.8分森瑞梦Hania市场参考价：420元推荐评分：3.8分DYN Cratos Plus市场参考价：330元推荐评分：4分500元-600元档OGK Kabuto VITT G-1市场参考价：599元推荐评分：4.8分Lazer Strada市场参考价：550元推荐评分：4.5分高端头盔和入门级的区别主要在哪里呢？厂商在开发高端头盔的时候会花费更多的研发费用，会更加注重头盔的气动性、透气性、重量等因素，特别是气动性的研发会花费大量成本，但通常在外观上不能直接体现，可能提升相比中低端并不多，但是定价上提升很大，很多领域的产品也是如此，一分钱一分货、两毛钱两分货、三块钱三分货的道理经久不衰。大家也可以看到，本次测评中存在三款Lazer的头盔，其中同代的Vento和Strada进行对比，通常更重的气动头盔反而在重量上仍然轻过定位综合的Strada，这便是顶级产品的综合实力。此外，通过产品分级的方式销售也是常见的销售技巧，当然，更贵的顶级头盔在象征意义上也很重要，比如头盔的社交属性，入坑的玩家通常都会不断的升级自己的装备，头盔作为成本相对来说较低的顶级装备带来的圈子效果更大，当大家都知道你戴的头盔又好看又贵很重要。后记通过和同事以及直播时两位不了解自行车运动的跑友的聊天，火锅发现这几款定价更高的头盔似乎在外观上还是有其独到之处，在他们盲猜的情况下也能猜中定价趋势。当然这也是一些虚荣心作祟的车友花小钱去买假货头盔的原因，火锅在这里提醒大家，珍爱生命，远离假货，装这个逼可真的有致命的风险。}

2020-02-10 14:09:21
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在家憋得实在难受，天天除了吃就是睡，生物钟严重紊乱。说活动活动吧，跟邻居大爷在小区篮球场投会儿篮，让邻居举报聚集性群体活动，然后就篮球场封闭了。本着不给国家添乱的原则，还是进行点单独的户外活动吧。购买理由在国外法律规定骑自行车必须佩戴头盔，以前也有一个，是那种不透气的头盔（吃鸡里面一级头那样的），还死沉，骑半小时车哪儿都不难受就脖子超级酸。不过搬回国嫌占地方就没拿回来。外观展示一体成型的头盔，外壳白色部分是PC，带21个透气孔L号适合59-61头围的人，我头围60，戴上后无不适缓震材料主要是聚氨酯，和外层的PC是一体的，这样有很好的稳定效果迪卡侬还有一款便宜的，不是一体成型的，不建议买涤纶衬布，粘扣黏在内侧的，方便拆洗脑后的锁扣，叫什么3D Dialfit，我觉得就是骨架向上延伸至后脑，更贴合一些外侧带反光条，保证骑行安全锁扣质量不错，就是不带下巴部位的垫布，舒适性稍差前部帽檐，山地骑行的时候可以放树枝剐蹭，防雨及遮阳我就市里骑骑，下雨更不会出去，用不着拆掉337g，不算特别轻，不过这价位还要啥总结疫情来临，越来越觉得人的渺小和生命的脆弱，所以更关心安全方面的保护。所以才想到买个头盔保护下。原价199，现价149，头盔这玩意儿应该没什么技术含量，保护性应该都差不多，绝大多数都是中国制造，溢价主要还是颜值和品牌。
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