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1、C P 建 网施 工 准 备质 量 检 查模 板 拆 除 及 清 理线 下 工 程 验 收测 量 放 样底 座 钢 筋 绑 扎底 板 模 板 安 装砼 浇 筑钢 筋 加 工 运 输砼 试 验 及 试 件 制 作砼 养 护“L”型连接筋的安放型连接筋的安放底座板钢筋绑扎底座板钢筋绑扎固定凹槽支撑螺杆固定凹槽支撑螺杆防止砂浆进入底座板防止砂浆进入底座板纵向模板垂直度控制纵向模板垂直度控制底座板混凝土施工底座板混凝土施工拆除凹槽支撑螺杆拆除凹槽支撑螺杆凹槽抹面压光凹槽抹面压光铺设完成的土工布隔离层铺设完成的土工布隔离层绑扎完成的道床板底层钢筋绑扎完成的道床板底层钢筋横纵向模板支撑横纵向模板支撑分枕平

2、台分枕分枕平台分枕三点密贴三点密贴扣件系统扣件系统安放就位的轨道排架安放就位的轨道排架线路中心侧轨向锁定器线路中心侧轨向锁定器防护墙侧轨向锁定器防护墙侧轨向锁定器绑扎完成的道床板凹槽钢筋绑扎完成的道床板凹槽钢筋 绑扎完成的道床板顶层钢筋绑扎完成的道床板顶层钢筋轨枕保护套轨枕保护套 道床浇筑砼布料示意图道床浇筑砼布料示意图 序号检查项目标准要求检验数量每块板检测点数检验方法1桥上混凝土底座底座顶面高程10mm10块底座板/150m（约每跨检查2块底座板）四角处4点水准仪2宽度10mm两端、中间3处尺量3中线位置3mm与宽度对应3处全站仪放中线、尺量4平整度10mm/3m横4顺2斜2水平尺、塞尺测量5凹槽中线位置3mm10块底座板/150m（约每跨检查2块底座板）每个凹槽1处全站仪放中线、尺量6两凹槽中心间距3mm1处尺量7横向宽度5mm4处尺量8纵向宽度5mm4处尺量9混凝土道床板顶面宽度10mm30块道床板/1000m（约每1跨检测1块道床板）两端、中间3处尺量10中线位置2mm两端、中间3处全站仪放中线、尺量11顶面与承轨台两相对高差5mm30块道床板/1000m（约每1跨检测1块道床板）两端、中间3处尺量12平整度3mm/1m横5顺5尺量13外观道床板表面平整、排水顺畅全面检查,每考核组成员

本站消息 6月29日晚，成自高铁无砟轨道首件工程在资阳市雁江区境内的前丰村双线特大桥上顺利浇筑，标志着由中铁十五局集团三公司承建的成自高铁项目率先进入无砟轨道正线施工阶段。

成自高铁设计为CRTSⅠ型双块式无砟轨道，轨道结构从上到下由钢轨、扣件、轨枕、道床板、隔离层和底座等部分组成。此次浇筑的底座板历经CPⅢ测设放样、底座基底拉毛清理、安放钢筋网片、切除底座上层网片凹槽位置钢筋、安装凹槽模板、关模浇筑混凝土等施工步骤后顺利完成浇筑。

为提升无砟轨道施工质量和管理水平，确保首件施工顺利完成，该项目总结线外试验段试验成果，分析浇筑工艺和控制措施，检查成品质量；同时对施工控制技术、管理、物资和劳务等关键人员再次明确要点，及时指出模糊不清之处，力求工艺完备、流程完整。

下一步，该项目将以顺利完成首板底座板为契机，适应大干节奏，次序完成道床板混凝土施工，继续坚持以生产经验提升作业制度，按施工标准打造标杆产品，坚持首件工程的技术标准、管理要求和质量承诺。

（中铁十五局集团成自高铁工程指挥部 谷金洪）

• 据新华社长沙5月8日电，当日，在张吉怀铁路施工现场，由中铁四局主持研发的WPZ-500型无砟轨道智能铺轨机组，顺利将一对500m长钢轨铺设到位，标志着国内首套无砟轨道智能铺轨机组成功落地。 　　无砟轨道智能铺轨机组成功运用，是铁路技术不断进步的表现。此次施工采用的WPZ-500型无砟轨道智能铺轨机组的走行部集成了轮轨、轮胎、履带，机组整体由长钢轨智能推送车、长钢轨智能滚筒回收车、长钢轨智能分拣车和长钢轨智能牵引车等4个设备组

• @86美丽厦门68 @86美丽厦门68 被一段无源网文忽悠，以为得到了真相，真是可悲啊！！

• 5月18日，随着最后一板CRTSI型双块式无砟轨道道床平稳落在指定位置，标志着昌景黄铁路安徽段黟县东至祁门南区间无砟轨道施工顺利完成，昌景黄铁路安徽段站前二标建设进入最后冲刺。 中铁八局昌景黄铁路安徽段站前二标位于黟县和祁门县境内，全长30.67公里。 “无砟轨道道床施工是高速铁路铺轨前最后一道工序，按照施工计划，昌景黄铁路安徽段站前二标30.67公里线路全部采用CRTSI型双块式无砟道床，需铺设4.7万根轨枕，我们从去年6月启动无砟

• 　　5月21日上午，在位于山东省德州市的中铁上海局济郑铁路长清黄河特大桥施工现场，随着搅拌均匀的混凝土缓缓流入轨道板与底座的夹层内，济郑铁路山东段全线首个无砟轨道板成功浇筑，标志着国家重点工程济郑高铁正式拉开了无砟轨道施工序幕，为后续铺轨作业和线路开通运营创造了有利条件。 　　“无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序，施工完成后经过钢轨铺设、长轨精调、四电工程施工以及联调联试即可达到（高铁）开通的条件

• 记者从赣深高铁施工单位获悉，5月9日，赣深高铁最后一块自密实混凝土浇筑完毕，标志着赣深高铁东莞段无砟轨道建设全部结束，赣深高铁东莞段将加速开展铺轨工作。 无砟轨道建设完成，为下一步工赣深高铁工程进入铺轨、静验收、联调试验阶段打下了基础，为保障赣深高铁年底全线通车创造了有利条件。 中铁十局承建的赣深高铁东莞黄江至深圳光明段无砟轨道施工任务包含隧道5座、桥梁4座、路基9段，共有板式无砟轨道单线20.6公里。在技术上