9月26日24时新型冠状病毒肺炎疫情最新情况

9月26日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例245例。其中境外输入病例72例（上海18例，广东14例，福建13例，北京12例，四川4例，天津3例，内蒙古2例，辽宁2例，江苏1例，浙江1例，山东1例，湖北1例），含12例由无症状感染者转为确诊病例（天津2例，内蒙古2例，辽宁2例，四川2例，北京1例，江苏1例，福建1例，山东1例）；本土病例173例（四川58例，贵州44例，黑龙江21例，广东12例，西藏11例，云南9例，天津4例，宁夏3例，山东2例，重庆2例，陕西2例，青海2例，浙江1例，河南1例，新疆1例），含32例由无症状感染者转为确诊病例（四川23例，重庆2例，宁夏2例，浙江1例，贵州1例，陕西1例，青海1例，新疆1例）。无新增死亡病例。无新增疑似病例。

当日新增治愈出院病例241例，其中境外输入病例45例，本土病例196例（四川102例，内蒙古28例，广东16例，贵州13例，广西7例，陕西5例，山东4例，海南4例，西藏4例，北京3例，重庆3例，天津2例，辽宁1例，黑龙江1例，江苏1例，甘肃1例，青海1例），解除医学观察的密切接触者16289人，重症病例较前一日减少3例。

境外输入现有确诊病例585例（无重症病例），无现有疑似病例。累计确诊病例23881例，累计治愈出院病例23296例，无死亡病例。

截至9月26日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例2966例（其中重症病例38例），累计治愈出院病例241737例，累计死亡病例5226例，累计报告确诊病例249929例，无现有疑似病例。累计追踪到密切接触者5955040人，尚在医学观察的密切接触者138983人。

31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者723例，其中境外输入87例，本土636例（宁夏233例，黑龙江115例，西藏83例，贵州81例，天津38例，四川21例，云南20例，广西8例，新疆7例，江西5例，广东5例，青海5例，河北3例，甘肃3例，江苏2例，山东2例，浙江1例，安徽1例，河南1例，重庆1例，陕西1例）。

当日解除医学观察的无症状感染者860例，其中境外输入97例，本土763例（西藏246例，贵州105例，四川88例，山东42例，江西40例，广西40例，辽宁27例，湖北27例，内蒙古22例，黑龙江20例，天津16例，甘肃14例，新疆13例，河北11例，吉林8例，广东8例，海南8例，陕西8例，河南7例，上海4例，青海4例，江苏2例，云南2例，福建1例）；当日转为确诊病例44例（境外输入12例）；尚在医学观察的无症状感染者11152例（境外输入738例）。

累计收到港澳台地区通报确诊病例6692250例。其中，香港特别行政区412663例（出院83716例，死亡10128例），澳门特别行政区793例（出院787例，死亡6例），台湾地区6278794例（出院13742例，死亡10884例）。

摘引网址：/yjb/s/.cn/进入“食品安全国家标准立项建议征集系统”，按照系统提示的流程在线填写食品安全国家标准立项建议书。如有疑问，可咨询食品安全国家标准审评委员会秘书处办公室（电话：010—）。

（二）食品安全国家标准立项建议征集系统全年对外开放，各单位、组织或个人可根据工作需要随时提交立项建议，供年度食品安全国家标准制定、修订工作参考。其中，2023年度立项建议的收集截止日期为2022年10月25日。

（信息公开形式：主动公开）

　　俄罗斯托木斯克理工大学开发出一组隶属派生吩噻嗪的新型抗氧化剂，有望在医学领域以及食品和化学工业中得到广泛应用。相关研究发表在最近的《抗氧化剂》杂志上。

　　抗氧化剂或者化合物能够吸收游离氧，广泛用于包括心血管和肿瘤等疾病的治疗和预防中，并且可用作食物和化妆品的添加物。

　　托木斯克理工大学自然资源工程学院化学工程部教授叶莲娜·科罗特科娃称，派生吩噻嗪被用作抗组胺制剂，对治疗心血管疾病、结核病具有抗菌和抗肿瘤效果。同时，研究人员还发现了使所得化合物表现出抗氧化性的最优条件。研究人员未来计划合成此种级别的性能改善的新型化合物，并且找到应用它们的新方法。

（记者刘霞）英国科学家在近期举办的2022年欧洲肿瘤医学会（ESMO）上提交论文称，他们的研究结果表明，一种经过基因改造的疱疹病毒可能给已经穷尽所有其他疗法的癌症患者带来希望：在一个有39名患者参与的试验中表现出了显著疗效。

研究人员指出，这种名为RP2的病毒是一种转基因的单纯疱疹病毒，通过“连环出击”，对付晚期癌症：先破坏它们的细胞，然后让免疫系统发挥作用。具体而言，将RP2直接注射到肿瘤中，它会在癌细胞内大量繁殖，然后从内部使癌细胞破裂；它还能阻断一种名为CTLA-4的蛋白质，这种蛋白质充当着免疫系统的“刹车”；而且，经过改造的RP2可以产生刺激免疫系统的特殊分子。

研究人员解释说，他们在注射RP2前后对患者进行了活检，发现肿瘤的“免疫微环境”——即肿瘤周围的区域——发生了积极变化。注射导致该区域有更多的免疫细胞，包括CD8+T细胞，并“开启”了与抗癌免疫反应相关的基因。

参加试验的病人罹患多种癌症：皮肤癌、食道癌和头颈癌。已经没有其他治疗方法可用，即使现代的免疫检查点抑制剂也对其无济于事。在参加试验的39人中，9人只使用了RP2，另外30人使用了RP2结合纳武利尤单抗（nivolumab）。

结果表明，仅接受RP2治疗的3名患者的肿瘤缩小了，其中涎腺癌患者的肿瘤完全消失，而且15个月后仍未复发癌症。另外两名食管癌和葡萄膜黑色素瘤患者的癌症缩小了。而接受组合疗法的7名受益者中，6人的癌症在14个月中一直没有恶化。此外病人报告的副作用大多数是发烧、发冷和疲劳，无需医疗干预。

    该研究负责人凯文·哈林顿说：“我们的初步试验结果显示，对于一些癌症晚期患者——包括那些对其他形式的免疫疗法没有反应的患者，这种转基因疱疹病毒可能成为新的治疗选项。”

    接下来，研究人员希望继续探索RP2在更多癌症患者身上的治疗潜力。

    “细胞漫游者”的艺术演绎图。“细胞漫游者”是一种细胞内天线,，用于探索细胞的内部世界。

　　科技日报北京9月26日电 （记者张梦然）美国麻省理工学院（MIT）研究人员设计了一种可在活细胞内无线操作的微型天线，该天线具有实时监测甚至指导细胞活动的潜力，为医学诊断和治疗以及研究其他科学过程开辟了新的前景。研究论文发表在最近的《自然·通讯》杂志上。

　　研究人员将这项技术命名为“细胞漫游者”，形容其像火星漫游车一样探索新的科学前沿。他们首次演示了可在细胞内工作并与3D生物系统兼容的天线。研究者表示，典型的生物电子界面大小为毫米甚至厘米级，不仅具有高度侵入性，而且无法提供与单个细胞无线交互所需的分辨率，特别是考虑到即使是一个细胞的变化也会影响整个生物体。新开发的天线比细胞小得多，在对卵母细胞的研究中，天线占细胞体积不到/http_/kjrb/html

该研究针对女性生育力保护领域难点——卵巢组织移植移植后卵泡大量丢失、组织存活困难的关键问题，创新性的与材料工程学结合，建立了卵巢组织移植新方法。这项研究表明了生殖医学和材料学结合在生殖医学领域应用的巨大潜力，为保护女性生育能力提供了新的策略，并为未来的临床和转化研究提供了指导作用。

研究团队首先创新性地构建了聚乳酸/氧化石墨烯（PLLA/GO）复合纳米纤维支架，其亲水性表面和多孔网络的特殊结构对细胞浸润和植入后的浸润高度有利，适合广泛的组织工程应用；并进一步确定了培养颗粒细胞的PLLA/GO复合纳米纤维支架中氧化石墨烯浓度的最佳条件，为卵巢组织的联合移植的材料使用提供基础；接着，应用卵巢早衰（POF）小鼠模型探究/article//article//jkj/s/.cn/n1//c14739-.cn/n1//c14739-.cn/n1//c14739-/article/49p08AuLAwF

(韦香惠)随着天气转凉，流感高发季到来。有专家表示，我国今年冬季至明年春季新冠叠加流感流行风险增大。目前，全国已有多地启动流感疫苗接种，部分地区面向重点人群开展免费接种流感疫苗工作。

    “流感肯定不是普通感冒。流感由流感病毒引起，有千分之一到千分之二的病死率。普通感冒是多种呼吸道病毒感染引起的一种呼吸道症状。”

    李侗曾是首都医科大学附属北京佑安医院感染综合科副主任医师。他向中新网介绍，流感症状一般重于感冒症状，但有疫苗可预防，也有抗病毒药物可使用。

不久前召开的2022年世界流感大会上，中国工程院院士、国家疾病预防控制局副局长沈洪兵表示，2022年秋冬季来临，北半球即将进入流感高发季，今年冬季明年春季出现新冠、流感等呼吸道传染疾病的风险将明显增加。

“全球范围内可能会出现‘不寻常的流感流行模式’，目前尚不清楚需要多长时间才能重建正常的季节性流行模式，预计在未来一个流行季节，流感流行会出现增强趋势。”中华预防医学会秘书长冯子健强调，2022、2023年流感形势可能比以往更严重，接种流感疫苗迫在眉睫。

冯子健提到，流感疫苗的免疫保护力会随着时间的推移逐渐减弱，因此，最好在流感流行前立即接种流感疫苗。在今年12月份流感高峰到来前的3个月，即9—11月要抓紧加强流感疫苗接种工作。

    李侗曾表示，除了接种疫苗以外，大家还应注意戴好口罩、勤洗手，保持社交距离等。

    李侗曾向中新网表示，两大类重点人群应注意预防流感。一类是感染后有重症高风险的人群，如老人、儿童、孕产妇以及有基础疾病的人群和肥胖人群；另一类是有传染风险的人群，尤其是养老院工作人员、医院的医护人员等。

    对于有流感疫苗接种意愿的人群，他建议应充分预留时间。

8月29日，中国疾病预防控制中心发布《中国流感疫苗预防接种技术指南(2022—2023)》，18岁及以上人群可在一次接受免疫服务时，在两侧肢体分别接种灭活流感疫苗和新冠疫苗。18岁以下的人群，建议流感疫苗与新冠疫苗接种间隔仍大于14天。

关于接种剂次，对于灭活流感疫苗，6月龄-8岁儿童首次接种流感疫苗的应接种2剂次，间隔≥4周；年度或以前接种过1剂次或以上流感疫苗的儿童，建议接种1剂次；9岁及以上儿童和成人仅需接种1剂次。对于减毒活流感疫苗，无论是否接种过流感疫苗，仅接种1剂次。

据了解，9月份以来，广州、杭州、绍兴、新乡等城市已推出了老人免费接种流感疫苗方案，但在年龄范围上有所不同，有些规定60岁以上，也有规定65岁或70岁以上。

    2022年1月，国家卫健委网站发布对人大代表提出的《关于免费为60岁以上人群接种流感 肺炎疫苗的建议》的答复。当中提到，2019年，健康中国行动推进委员会制定印发《健康中国行动(2019—2030年)》中鼓励有条件地区为60岁及以上老人、托幼机构幼儿、在校中小学生和中等专业学校学生免费接种流感疫苗。

    《全国流感防控方案》(2020版)中鼓励各地结合实际，研究制定流感疫苗免费接种政策，通过采取免费接种、纳入医保、政府补贴等多种形式，切实降低疫苗接种费用。

    目前北京、深圳、广州、克拉玛依等多地均已陆续出台政策，明确由财政支持免费为儿童、老年人接种疫苗，其它地区的财政支持政策也正逐步推进。

今年，北京9月13日起全面启动流感疫苗接种。除了面向60周岁以上老人以外，北京所有在校的各类中小学校学生和各区卫生健康行政部门认定的重大活动应急保障人员(含新冠肺炎疫情防控一线人员)也可免费接种流感疫苗。

60种肉类产品因可能受李斯特菌污染被召回

    据《国会山报》当地时间9月26日报道，美国伊利诺伊州一家公司销售的60多种即食肉类产品因可能受到李斯特菌污染而被召回。

美国农业部食品安全与检验局（FSIS）于24日宣布，贝尔曼肉类加工公司销售的64种产品受到影响。FSIS表示，在不久的将来可能会增加更多产品，敦促人们经常查看更新。

据悉，李斯特菌是一种可以引起李斯特菌病的细菌，它还可以引起常见的食物中毒症状。美国疾病控制和预防中心表示，每年约有1600人感染李斯特氏菌病，约260人死亡。李斯特氏菌病最有可能使孕妇及其新生儿、65岁及以上的成年人以及免疫系统薄弱的人患病。

    【环球时报综合报道】德国《明镜》周刊26日报道称，总理朔尔茨当天新冠肺炎检测呈阳性。目前症状轻微，正处于隔离状态。

    据报道，朔尔茨上周访问了中东多国，曾与沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔等国领导人进行会谈。据政府消息人士称，朔尔茨出行前的新冠肺炎检测结果为阴性，周日在阿布扎比检测时也为阴性。

    确诊新冠肺炎让朔尔茨陷入棘手的一周。饱受争议的天然气附加费原计划于周六开始施行，然而德国执政党内部正考虑以设定天然气价格上限取代附加费的提案。朔尔茨计划在周三与联邦各州州长进行视频磋商。

    德国内政部长费泽26日也称自己的新冠肺炎检测呈阳性。她在推特上写道：“这是我自疫情开始以来第一次感染新冠肺炎。病毒仍然是狡猾的，每个人都要照顾好自己！”

10万头牛感染牛疙瘩皮肤病后死亡 3星期内数字几乎翻番

据《印度快报》9月26日报道，印度政府数据显示，在印度各地蔓延的牛疙瘩皮肤病已导致近10万头牛死亡，死亡数字在3星期内几乎翻番。

印度渔业、畜牧业和乳制品部提供的数据显示，截至当地时间9月23日，牛疙瘩皮肤病已导致97435头牛死亡，超200万只动物感染，所涉范围包括印度15邦的251个地区。值得注意的是，最新的死亡数据相比3个星期前几乎翻番。8月30日，印度渔业、畜牧业和乳制品部部长曾对媒体表示，牛疙瘩皮肤病已波及该国12个邦的165个地区，导致49682头牛染病死亡。

    牛疙瘩皮肤病又称牛结节性皮炎或块状皮肤病，是由牛疙瘩皮肤病病毒引起的传染病。病牛会出现发热，皮肤、黏膜和器官表面广泛性结节，淋巴结肿大以及皮肤水肿等症状，严重时可导致病牛死亡。

近日，国家市场监管总局发布《药品网络销售监督管理办法》（简称《办法》），涵盖药品网络销售管理、平台管理、监督检查、法律责任等内容。新规首次对于处方药网络销售作出详细规定，要求网售处方药实行实名制，药品网络零售企业应当与电子处方提供单位签订协议，严格按照有关规定进行处方审核调配；第三方平台承接电子处方的，应当对电子处方提供单位的情况进行核实，并签订协议。

    网售处方药开闸，民生甘泉有望喷涌而出。专家认为，《办法》通过溯源管理，清晰界定各方权责，对产业链上各方提出了更高的要求，堵住了“先方后药”等线上漏洞，在提升药品可及性、支持新兴业态发展的同时切实保障用药安全。

网购作为重要的购物方式，给民众生活带来的便捷前所未有。现在虽已有“送药到家”等服务，但所送多为非处方药，一些需要处方药患者，仍只能到医院或药店购买。这在一定程度上限制了该项服务的发展，给一些患者带来不便。当前互联网诊疗突飞猛进，处方药却不能网售，导致线上医生仅限于“话聊”。这也意味着通过互联网诊疗改善医疗民生面临有医无药的尴尬处境。如今网售处方药开闸，这些问题势必迎刃而解。

开闸放水，也须警惕处方药泛滥。处方药线下滥用的危害本就很大，滥用一旦“插上互联网的翅膀”，可能会打破地域限制，迅速波及多地，点多面广、距离遥远，不仅让危害成倍增长，而且也导致执法监督的成本大幅增加。此外，互联网还便于隐匿身份，线上违法销售处方药，取证难度大，追回一只鸡得杀一头牛，违法行为或将变得有恃无恐。近几年，尽管网售处方药没有真正放开，但违法网售处方药导致的伤害案件时有耳闻。

守牢网售处方药的安全闸门，需要强调的内容很多，但归根结底在于摆正医和药的关系。对于普通商品，电商下单即买，以消费意愿为主，这已经成为一种消费习惯。然而，这样的电商思维，决不能被代入到网售处方药领域。因为药为医服务，没有医就不能有药，倘若不经诊疗就开药，甚至任由消费者随意购买处方药，那么，滥用处方药的洪水就容易在网上呈现泛滥之势。

    医和药的关系能否摆正，起决定作用的是连接两者的处方。先有医，再有处方，方能确保处方对症；先有处方，再有药品，处方药才会用到合适的地方，并确保治疗作用最大化、毒副作用最小化。只有谨守医、方、药三者的次序，并确保三者都真实可信，线上处方药才能得到严管和善用。

网售处方药是甘泉滋养民生还是水患危及安全，取决于相关规则是否明晰、监督是否到位、民众是否鼎力配合。网售处方药历经多年探索与酝酿，如今才算真正开闸，态度如此谨慎，是因为处方药一旦经由网售渠道被滥用，后果不堪设想。将安全当作必然前提，将严管作为必备手段，处方药方能经由网售渠道快速便捷地送到民众手中，让求医问药因此变得更轻松容易。

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临近春节，省内部分车站因、恶劣天气等不可抗力因素导致临时停运。顶端新闻·大河报联合“豫州行”整理出全省新客运班线信息。春节出行前，旅客请及时了解出发地、目的地新政策，合理安排出行时间等，以免耽误行程。因春运期间是雪、雾等恶劣天气的高发期省内各地班线会有所调整，大家也可通过“豫州行”微信小程序实时查询全省新客运班线信息。郑州市郑州交运集团所属九个汽车站(郑州中心站、陇海站、东站、南站、北站、西站、巩义汽车站、登封汽车站和新密汽车站)目前均是停运状态。开封市开封西站停运、开封中心站正常发车线路：郸城、周口兰考汽车站正常发车线路：北京、汴中心站、菏泽、漯河、南阳、南召、宁波、平顶山、上海、厦门安阳市安阳中心站和安阳南站全部停运洛阳市龙门站正常发车线路：汝阳、嵩县洛阳汽车站正常发车线路：长垣、车村、道口、登封、福鼎、府店、光山、河间、河津铝厂、淮滨、济源、郏县、酒后、离石、林州、临汾、临颍、鲁山、内乡、南乐、平舆、汝州、商城、上蔡、沈丘、太康、太原、唐河、武汉、舞钢、西峡、夏邑、襄县、襄阳、项城、新密、新县、信阳、叶县、宜路镇、永城、垣曲、运城、镇平、正阳、淄博嵩县汽车站正常发车线路：偃师洛宁汽车站正常发车线路：车村、郸城、福鼎、府店、光山、焦作、酒后、临沂、临颍、洛宁、南召、内乡、宁波、平舆、汝阳、商城、沈丘、嵩县、太康、唐河、夏邑、项城、新蔡、信阳、永城、正阳、周口栾川汽车站正常发车线路：洛阳偃师汽车站正常发车线路：柏峪、车李、佛光、来定、栾川、沈丘、史家窑、嵩县宜阳汽车站正常发车线路：白杨、韩城、柳泉、洛宁、水沟庙、汪汴、盐镇、张午焦作市焦作客运总站停运、焦作旅游中心站正常发车线路：、大封、固始、开封、洛阳、树楼、温县、武陟、修武焦作武陟汽车站正常发车线路：焦作焦作修武县总站正常发车线路：云台山景区周口市周口中心站正常发车线路：郸城、固始、淮北、潢川、济南、鹿邑、洛阳、漯河、南通、南阳、宁波、商城、商丘、上海、信阳、正阳周口汽车东站正常发车线路：嘉兴、昆山、上海、苏州淮阳县中心站正常发车线路：保定、亳州、大连、东莞、广州、海盐、菏泽、厚街、淮安、开封、漯河、宁波、蓬莱、青岛、清溪、商丘、上海、石家庄、天津、温州、烟台太康汽车站正常发车线路：南阳项城联营汽车站正常发车线路：北京、济南、焦作、上海郸城中心站(孔桥站)正常发车线路：周口项城长途汽车站(老街)正常发车线路：海宁、杭州、济南、洛阳、漯河、南阳、青岛、石家庄三门峡市三门峡总站正常发车线路：侯马、灵宝、宁波、义马低速、运城市灵宝长途汽车站正常发车线路：苍南、南阳、上海、长垣义马汽车站正常发车线路：桐柏渑池高速分站正常发车线路：淮阳、焦作、濮阳、沈丘、长垣南阳市南阳西站正常发车线路：北海、苍南、曹县、长沙、常熟、常州、程洼、大冯营、大李营、大连、大同、邓州王集、东营、方城、房县、付庄、固定、广店、菏泽、红宇厂、厚坡、候集、汲滩、济南、晋城、昆山、临颍、龙口、马集、马山口、苗店、南昌、宁陵、启东、青岛、三河、桑庄、沙市、汕尾、社旗、十林、石佛寺、宋岗、苏州、歪子、威海、温州、无锡、西安、西刘营村、西平南、下洼、香严寺、行包、烟台、盐城、义乌、云阳、张村、张家港、赵集、重庆、朱集、竹山南阳南站正常发车线路：苍台、丁庄、高庙、广阳镇、郭滩、汉冢、红泥湾、淮南、火烧庙、嘉兴、焦营村、晋庄、老薛营、李店、李盘、罗庄村、马安、毛集、明港、潜江、青台、商丘、深圳、沈桥、邰庄、太和、桐柏、桐河、汪庄、王庄、魏山镇、西谢营、下里、仙桃、新野(棉花庄)、新野王庄、新庄、徐庄、隐山、源潭、郑张营、周营邓州汽车站正常发车线路：草场、东程营、谷城、贾宋、柳堰、罗庄、宋集、淅川、香花、新野南召汽车站正常发车线路：板山坪、北大河、大沟、二郎船、方冲、粉坊、好汉、核桃树、胡柱、花子岭、华庄、火神庙、焦园、鲁新、马山、潘寨红宇厂、漆树沟、乔端、青山、荣成、三岔口、寺上、五朵山、阳湖、杨树庄、玉藏唐河汽车站正常发车线路：南阳高铁汽车站、枣阳方城汽车站正常发车线路：富士康、泌阳、油田内乡汽车站正常发车线路：邓州、东莞、二郎坪、南阳(高速)、朱庙桐柏汽车站正常发车线路：碱矿、开封、双河南阳宛运淅川汽车站正常发车线路：天津西峡汽车站正常发车线路：穰东新野汽车站正常发车线路：埠口、樊湾、郭湾、韩营、河北、冀湾、龙潭、吕阁、判官庄、水台子、西张庄、肖庄、兴华寺云阳汽车站正常发车线路：皇城、兰考、南阳(西)镇平汽车站正常发车线路：澄海、二龙、福州、韩堂、芦医、武昌、枣园新乡市新乡客运总站停运、新乡汽车东站停运济源市济源客运总站停运商丘市商丘中心站正常发车线路：丰县、阜阳、郭老家、淮北、济南、嘉兴、莱芜、临沂、民权、南阳、宁陵、唐河、夏邑低速、夏邑高速、宿州、永城老城、永城南路、虞城、柘城高速、镇里固、周口、周新庄、驻马店夏邑总站正常发车线路：徐州观音机场民权汽车站正常发车线路：开封、商丘、扬州信阳市信阳汽车站正常发车线路：安庆、蔡楼、陈淋、防胡、阜阳、高店、固始、关店、光山高速、合肥、淮滨、潢川、焦作、李店、临泉、灵山专线、六安、洛阳、漯河、马畈、莽张、泌阳、明港机场、彭新、平舆、青山、沙窝、山店、商城、商丘、绍兴、石山口、武昌、武桥、西峡、息县、襄阳、象山、新蔡、新县、宣化、鄢岗、杨店村、长竹园、赵集、镇平、正阳、周、周口信阳新华路汽车站正常发车线路：查山、固始、潢川、泌阳、南阳、平舆、汝南、上蔡、唐河、桐柏、息县、小林、新野、宣化、杨冲、正阳、驻马店光山汽车站正常发车线路：潢川、罗山、南京、南阳、宁波、平湖、商城、上海、深圳、息县、信阳高速、震泽、珠海淮滨汽车北站正常发车线路：柯桥、南浔、上海、信阳站潢川汽车站正常发车线路：白雀、阜阳、富阳、固始、光山、杭州、淮滨、淮阳、临泉、漯河、南京、濮阳、瑞安、商城、上海、苏州、桐乡、息县、萧山、新蔡、信阳、义乌、周口、驻马店罗山汽车站正常发车线路：福鼎、光山、海盐、杭州、嘉兴、南京、南浔、上海、温州、吴江、义乌商城汽车站正常发车线路：苍南、固始、光山、海盐、汉口、杭州、合肥、淮滨、潢川火车站、洛阳、南京、上海、苏州、武昌、信阳、渣子河、周口息县汽车站正常发车线路：固始、光山、汉口、潢川、南京、上海、桐乡、萧山、信阳、义乌、正阳、驻马店固始客运中心站正常发车线路：北京、宁波固始汽车站正常发车线路：安庆、阜阳、合肥、潢川、嘉兴、六安、漯河、南京、南阳、上海、绍兴、温州、无锡、武昌、息县、信阳、周口固始顺达客运站正常发车线路：常熟、海门、杭州、南京、平湖、商城、上海、武汉许昌市恢复市域班线：许昌至襄县、许昌至鄢陵、许昌至长葛，根据目前和天气变化情况，上述线路实行弹性发车。驻马店市驻马店中心站正常发车线路：阜阳、海门叠石桥、寒冻、杭州、合肥车站、后刘、潢川、济南、姜寨、洛阳、漯河、泌阳、庙湾、南阳、内乡、宁波、皮店、濮阳、汝南埠、商丘、上海、射桥、深圳(定制)、苏州、台州、唐河、温州、西严店、息县、襄阳(直达)、新蔡、信阳(普)、徐州、烟台(定制)、羊册、义乌、岳城、云阳、镇平、正阳(高速)驻马店东站正常发车线路：平舆、汝南、新蔡、正阳驻马店新西站正常发车线路：正阳上蔡汽车东站正常发车线路：抚州、杭州西站、济源、开封、漯河、南阳、上海、西平、信阳、驻马店上蔡汽车西站正常发车线路：阜阳、嘉兴(定制)、漯河、南阳、上海(定制)、信阳、诸暨(定制)、驻马店平舆汽车北站正常发车线路：上海、义乌遂平汽车站正常发车线路：驻马店新蔡新汽车站正常发车线路：驻马店鹤壁市鹤壁淇滨总站正常发车线路：濮阳平顶山途站停运、中心站停运濮阳市濮阳飞龙站正常发车线路：东营、菏泽、鹤壁、济南、开封、廊坊、聊城、漯河、青岛、泰安、威海、潍坊、烟台、驻马店、淄博濮阳长途站正常发车线路：合肥、衡水、潢川、济南、南京、青岛、石家庄、温州、徐州、烟台濮阳东濮站正常发车线路：东营、合肥、黄岛、潢川、济南、临沂、南京、青岛北站、日照、商城、上海、徐州、烟台范县客运站正常发车线路：聊城台前县新区客运站正常发车线路：濮阳漯河市漯河中心站正常发车线路：亳州、郸城、阜阳、杭州、合肥、菏泽、淮安、潢川、惠州、晋江、临颍、南京、南通、南阳、濮阳、上蔡、舞钢、舞阳、西华、西平、项城、新蔡、信阳、徐州、周口、珠海、驻马店漯河汽车东站正常发车线路：郸城、惠州、汕头、项城、周口临颍汽车站(人民路)正常发车线路：漯河站舞阳汽车站(东关)正常发车线路：漯河站来源：大河报编辑：王红春苗亚祥。

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太原到西浦的长途汽车于是暑假开始的第二天，我就把暑假作业写完了，标准的说是写和抄一块帮我完成了暑假作业……，第四天就坐了大巴车，这个长途大巴车不是运输汽车集团(现在叫客运公司)，都是私人的客运大巴，也就是我们村子前面那个村的一户人家买的，只跑一条线，从老家经过广州同德围，惠州布吉镇，东莞长安镇，厚街镇等，反正就是热门的工厂特别多的地方，因为打工的也就去这些地方，不进车站，不进市区，快到的时候说一声路边就下车了。全程国道，因为坐车的都是十里八村邻镇的人，所以半道强制吃饭并不多，毕竟也是有竞争，一个镇有十几辆跑相同路线的车，如果真的很黑大家也不会再乘坐。这大巴客车每周一趟，周五早晨发车，司机和车主和我家人认识，毕竟都是前后村的，大伯和车主说了些话，我就上车找个中间靠后位坐了。。

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太原到西浦豪华大巴价格新能源汽车产业依旧风起云涌作者|晓静编辑|Jane出品|帮宁工作室（gbngzs）你方唱罢我登场。当波造车新势力刚在市场上站稳脚跟，一股疯狂的“跨界造车热”便趁兴起而来，一时间，无数跨界选手诸如小米、、创维等各行业巨头蜂拥而至。尤记得一年前，赴美IPO成为头部造车新势力竞逐的新赛道。如今，时光流转，风口又有了新的朝向——以小鹏、蔚来和理想为代表的头部造车新势力，或将踏上赴港上市的新征途。其中，小鹏赴港上市已进入实质性阶段，新消息是，其已通过港交所聆讯。业内人士表示，不久的将来，理想和蔚来或将继续跟进。另一边，岚图围绕车型岚图FREE的量产工作正在紧锣密鼓地筹备中。6月30日，岚图FREE首辆量产车也将迎来下线，首批新车将于7月内开启交付。深陷泥潭的终于走出阴霾。近期，沿着中国历的开通了其中国长的超级充电站（Supercharger）走廊。在自然环境恶劣的大西北不断扩大充电网络覆盖面积，此举无疑将极大提升品牌形象。命途多舛的FF终于迎来利好消息。美国证券会（SEC）批准了PSAC和FF的合并上市计划。贾跃亭的造车梦终于翻开了新的一页。传统车企的转型步伐也在加速。随着极氪总部落户杭州，奇瑞牵手地平线等消息相继曝光，新能源赛道依旧风起云涌。01.小鹏打响回港上市6月23日，港交所显示，小鹏汽车已通过港交所聆讯，摩根大通和美银为公司联席保荐人。据了解，小鹏汽车此次规模多为20亿（约合130亿元）。根据港交所规定，公司赴港二次上市需要满足一些“硬性”要求。首先，公司所处行业要求是创新产业；其次，公司必须在另一家符合条件的所至少有两年的良好监管合规记录；第三，市值至少超过400亿港元，或者市值超过100亿港元且收入超过10亿港元。除小鹏汽车外，此前，蔚来和理想汽车均传出有赴港上市的计划。早在今年3月初，就有消息称蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车三家正在与数家银行商讨在香港发行股份，计划早于今年在香港上市，三家公司将各自计划出售至少5%的股份。消息称，理想汽车选择与高盛、瑞银等合作，谋求登入港场；蔚来汽车正在和瑞士信贷和摩根士丹利合作，在谋求香港上市的同时，也考虑在A场上市。不管是赴美上市，还是回港上市，对于这些造车新势力而言，大的需求还是。事实上，自从2020年以来，已经先后有多达十几家中概股成功在香港二次上市，也带动了港股IPO申购热潮。业内人士表示，在这样的背景下，蔚来和小鹏计划回港也不让人意外。有对此评价道，在主业真正实现盈利前，蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车的生存仍需要依靠来“输血”，而赴港上市能够打通更多元化的渠道，降低风险，也有利于改善负债情况。02.岚图FREE即将量产下线6月30日，岚图FREE首辆量产车将正式下线。此前，岚图FREE已上市，其售价区间为31.36万～33.36万元，并提供纯电驱动和增程式驱动两个动力版本。据悉，岚图FREE首批新车将于7月内开启交付。截至目前，岚图直营服务渠道有14家，7月底扩充至32家店，到2021年底岚图的直营服务渠道将从原定40家增加到超过50家。从去年7月岚图发布品牌战略，到今年7月启动岚图FREE的交付。过去一年，岚图发展迅速。其不仅完成了量产车岚图FREE的研发制造并在这个月启动SOP下线，在过去两三年中，岚图更是建立了完整的全价值链整车研发、制造、供应链管控和营销体系，包含对于ESSA架构的持续迭代打造、面向未来的SOA电子电器架构研发，三电等新能源创新技术开发应用、车身底盘轻量化材料和工艺等。岚图成立之初起就肩负着双重核心任务，一方面打造新能源乘用车产品，东风品牌向上；另一方面探索创新管理机制模式，形成自主事业佳运营实践。帮宁工作室了解到，岚图已经开始接触战略投资，未来，品牌将采用更市场化的方式全面参与竞争。今年6月岚图成立独人，已经面向企业高层及中层推出股权激励计划，使体制机制更加灵活。今年底，岚图将推出第二款车型，也是双动力并行的技术路线，用户可结合自身用车条件和场景自由选择。未来将覆盖到MPV、轿车等更多车型，不排除后续也将推出氢能源为动力技术路线的车型。03.极氪全球总部落户宁波6月25日，吉利控股集团与宁波市签署战略合作协议，双方将在全力打造中国汽车产业、推动科技创新应用化、加快制造服务全链化、提升交通出行绿色化等方面形成战略协同，同时，宣布极氪智能科技公司全球总部落户宁波。今年4月，吉利控股集团发布旗下全新智能纯电品牌极氪并开启预定。自极氪品牌发布、ZEEKR001开启预售至今，仅两个月时间，ZEEKR001预售远超出预期，成为智能电动市场名副其实的“爆款”。不久前，极氪智能科技CEO安聪慧表示：“ZEEKR001在2021全年的可交付定单已全部售罄。从即日起，我们不得不停止接收意向金。”极氪智能科技全球总部落户为何选在宁波？自吉利1999年落户宁波，2007年发布“宁波宣言”宣布战略转型，2017年研究总院在宁波落成，到吉利汽车集团总部落户宁波，吉利的每一次转型和战略部署都离不开这块神奇的土地，其更是吉利汽车高质量发展的起航地、加速器。截至目前，吉利在宁波的员工近4万人，涉及全产业链。这也是吉利选择将宁波区域作为吉利积极探索实践先行示范区先行点的重要原因。帮宁工作室了解到，未来，双方将围绕万亿级汽车产业集群建设，聚焦发展智能汽车、新能源汽车、汽车关键零部件等重点领域，与宁波共同投资建设电动汽车和智能汽车零部件产业园，助推宁波汽车产业高质量发展与转型升级。04.沿建中国长充电走廊近期，宣布，该公司沿着中国历的开通了其中国长的超级充电站（Supercharger）走廊。这条充电走廊的长度超过了5000公里，沿途共有27座超级充电站。中国公司通过其Twitter账户宣布该充电走廊正式开通。这条路线东起海岛城市舟山，沿一直延伸至西部城市霍尔果斯，也是古上的“千年驿站”。兴起于汉朝，为中亚国家建立了贸易网络，这些国家包括、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦以及现代的印度和巴基斯坦。还曾一直延伸至欧洲。据了解，“”上的超充站间隔距离均在100公里到300公里，条件合适情况下15分钟即可补充约250km的续航里程，可极大缓解了用户的里程焦虑。西北地区地势复杂、地广人稀，恶劣的自然环境一定程度上制约着新能源汽车市场的发展。但随着充电网络覆盖面积的不断扩大，越来越多的超级充电站进驻西北地区，能够有效解决用户远途出行时的补能“痛点”。全球副总裁陶琳此前已表示，未来不排除有可能将充电桩开放给其他品牌的电动汽车使用。今年4月，因为缠身，在中国市场迎来至暗时刻。即便如此，在5月份强劲的销量数据中仍可看出不少消费者还是愿意选择。乘联会数据显示，中国5月的批发销量为3.34万辆，同比增长202％，环比增长近3成。其中，中国零售销量为2.19万辆，出口1.15万辆。05.FF与PSAC合并上市文件正式生效FF上市进入。美国时间6月24日，美国证券会（SEC）批准了PropertySolutionsAcquisitionCorp.(纳斯达克代码：“PSAC”）与全球共享智能出行生态系统公司FaradayFuture（FF）的合并上市计划，说明此前提交的新版上市文件S4已经正式生效。据了解，在获得PSAC股东的批准并满足其他惯例成交条件后，双方正式合并将在7月20日完成，并在7月21日纳斯达克挂牌上市。“与PSAC达成合并上市是FF的一个重要里程碑，也是在我们的员工、供应商、美国和中国的合作伙伴以及加州汉福德市的坚定承诺下成功实现的。”FF全球毕福康博士表示,“这次业务合并将使我们能够推出新物种FF91这款极智科技奢华电动车型，从而实现我们创始人的初衷，并促使我们的用户和股东参与到塑造创新的未来出行生态系统中。”此次合并上市完成，PSAC将为FF提供约10亿的资金，为旗舰产品FF91的大规模量产和交付提供了足够的资金支持。今年6月，FF公布全球生产制造战略，宣布旗舰车型FF91的制造将在其位于加州汉福德工厂进行。截至目前，汉福德工厂已经具备量产能力，工厂产能约为每年1万辆，并预计在FF与PSAC的合并完成后的12个月内开始投入生产。业内分析人士认为，FF与PSAC合并上市计划通过美国证交会审批，对于FF创始人贾跃亭以及所有贾跃亭的债权人而言，是一件极大利好。06.奇瑞牵手地平线6月23日，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞集团”）与北京地平线机器人技术研发有限公司（以下简称“地平线”）在芜湖签订战略合作协议。双方将依托各自在汽车、人工智能领域的优势，聚焦智能驾驶、智能交互等领域开展技术研发与产品合作。根据协议，双方将发挥各自的产业资源优势、科技优势和优势，通过多领域业务融合，共同积极探索智能化、网联化等汽车科技，开发市场的智能化、网联化汽车产品。在研发合作方面，双方将重点在高级驾驶（ADAS）、自动驾驶、智能座舱多模态人机交互等领域推进合作；在产品合作方面，将基于奇瑞集团各品牌产品的场景需求，开发“芯片+算法+云”的整体智能汽车方案，满足奇瑞智能网联汽车制造的多元化需求。地平线作为边缘人工智能芯片的全球，成功开发了中国边缘人工智能芯片，也是国内实现车规级人工智能芯片量产前装的企业，在人工智能、车规级AI芯片、视觉感知、高精地图、语音技术等领域有深厚积淀。地平线开发的征程2、征程3、征程5系列芯片技术和算法服务，能够助力从L2-L4不同级别的驾驶员和自动驾驶技术需求。此次双方战略合作的达成，意味着奇瑞开放、协作、融合的“创新生态圈”再添重量级合作伙伴。在当前全球汽车行业芯片短缺的大背景下，奇瑞集团与包括地平线在内的技术链、产业链上众多企业“抱团”合作，有助于推动产业生态融合，持续激发国内智能汽车产业高质量发展的新动能。。

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本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他未来数字经济括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面

一、“安全带，生命带”。安全带在车辆发生碰撞、紧急制动或发生侧翻时，能将驾驶人和乘客牢牢固定在座位上，防止人体与车挡风玻璃或车体发生碰撞造成伤害，从而对驾驶人和乘客起到保护作用。“使用安全带，安全我率先”，客运驾驶人不仅要率先规范使用安全带，还要提醒乘客系上安全带，让系安全带成为驾乘人员共同的自觉行为。二、“十次事故九次快”。驾驶人的视野会随着车速的提高而变窄：车速为40公里/小时，视野范围可达90-100度；车速为95公里/小时，视野范围只有40度。客车超速行驶时，驾驶人的注视点变远、视野变窄，注意力转移困难，对速度及路况的判断力降低，易因判断失误或滞后而导致交通事故。同时，车速越快，制动距离就会越长，冲击力越大，发生事故时危害也会大大增加。三、“疲劳驾驶危害大”。驾车时间过长或在路况单一的道路上行驶，驾驶人容易出现疲劳，因此，连续驾车4小时，要确保休息20分钟以上。中午和午夜是容易疲劳的时段，一旦觉得困倦、精神不佳，就要停车休息，继续行车非常危险。按要求安装的汽车行驶或GPS等技术装备，要注意保养，定期检查，确保其正常运行。四、“超员行驶负荷大”。客车超员后，载质量增加,轮胎负荷加重，制动距离加长，影响客车转向性能。易引发爆胎、制动失灵、转向失控，从而导致交通事故。同时，由于客车超员，一旦发生事故，会加重损害后果。【
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。
毕节运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。

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第四节深化多领域交流合作主动与国际规则标准接轨，协调推动运输工具、装载单元、换装转运设备、作业流程、安全规则、服务规范、信息数据等标准对接。

十年坚持，十年磨砺，“苗族踩花山节”被列入重庆市非遗保护项目名录;“水上运动大赛”入选“重庆市体育旅游精品赛事”，“一节一赛”已然成为展示彭水、宣传彭水、营销彭水的重要手段和载体。去年5月，市民姚奕含特意远道而来感受踩花山节这一盛会，上万苗家儿女同歌共舞的壮观场面让她十分震撼，“亲身感受到苗族文化的雄浑勇猛与质朴欢快，令人印象深刻。”九黎集团廖昌鸿介绍，九黎城景区里有10多个“”门面，公司没做商业经营，而是建成非遗工坊，集中展示苗族银饰锻打、土法造纸、蜡染等非遗技艺。如苗族银饰锻打非遗传承人庹俊鹖，就现场将融银、打磨、雕刻等流程细致展现出来，成了游客关注热点。“通过不断丰富民族特色产品供给，挖掘特色地域文化内涵，彭水旅游文化的吸引力也在不断增强。”据了解，彭水每年策划“世界苗乡·养心彭水”主题系列活动，将民族文化与发展旅游充分融合，已成为彭水高质量发展的“助推器”。据统计，2021年虽受影响，彭水仍接待游客万人次，旅游综合收入亿元。数字科技赋能打好“智能牌”用活数字IP构建智慧文旅新版图“走，去蚩尤九黎城欢乐茶馆打卡!”今年“五一”期间到彭水旅游，打卡“欢乐茶馆”成为游客必选项目。此茶馆并非普通茶馆——在这个欢乐茶馆，不但能喝到苗族特有的待客“三道茶”、欣赏苗族传统歌舞表演，还能戴上VR眼镜玩“欢乐”“欢乐”“”等旗下。更妙的是，蚩尤九黎城地图、九黎神柱、苗戏楼等彭水地域风貌和文旅元素，都出现在“”里。还在内举办限时活动，推出相应服装，让人在网络云端也能感受到苗家风情。据统计，推出后已累计有超亿人次线上体验，社会响十分热烈，蚩尤九黎城、摩围山等文旅品牌影响力不断提升。古老的民族元素与新潮的网络何以撞出了火花?源于一场数字科技赋能区域产业振兴的实验——早在前年5月，公司就与彭水签署全面定点帮扶战略合作协议，通过消费、文创产品开发、数字IP打造、智慧旅游建设、乡村振兴信息赋能建设等合作项目，助推彭水更快走上高质量发展道路。

大力发展货物多式联运。

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　　团队实力秉承不断进取和创新之精神,把用电、智能配电作为主要发展方向，积极推动电子信息在电气自动化领域的应用和发展,并与智能化相结合。以规范化的检验为手段,完善的体系作保障，向用户提供的产品件务;以科技为先导、为、市场为导向的经营理念，与用户建立了紧密的长期合作互利关系;为电信、电力、、、、、商业、农业、民居等诸多领域的用户提供多样化的解决方案和服务。崛起始自和品质、成长源自创新和共赢的宗旨和以人为本、创造满意的理念，凝聚了一大批的人才和人才，搭建了现代化的制度和灵活的市场运作机制。自始终坚持诚信、务实、严谨的文化建设，不断向上的氛围，将科学、融洽、积极、的理念传递给每一-位员工，充分了的向心力、凝聚力和感召力!成就客户，创造未来是我们的目标，我们不单为您提品，更延续着我们的服务体系，用我们的真诚，成为您信赖的合作伙伴，与您携手共进、共创未来!

交通基础设施建设重点工程轨道交通：建成南沿江、宁淮、沪苏湖等铁路，开工建设北沿江、通苏嘉甬、合新、盐泰锡常宜、宁宣、宁芜复线、沪苏锡常、如通苏湖苏州至吴江段、扬镇宁马、宁仪扬等铁路。