“发售前，今年要赚几十万；发售后，一天亏了几十万。”再加上易联购的两封道歉信，基本上就是周末最热的话题。

其实最近有苦说不出的除了黄牛，还有不少选择新势力品牌的用户。相同的是，黄牛与用户都轻信了品牌方宣传的产品高光点。不同的是，黄牛是因追利导致的损失，而用户大多是因刚需。

问题来了，选择蔚来、小鹏、理想、极狐、岚图，您没选好能赔几台苹果14？新势力大规模降价，又到底因为什么？

本月早些时候，149号公路通过实际走访得知，蔚来汽车旗下部分车型已经开始有了价格松动。

不过，再次调查时或许是上一篇文章刺痛了某些人的神经，现在店内的工作人员对降价相关问题，表现得已经相当谨慎，但最后仍然表示 蔚来ES6这款有“展车优惠”，力度在元不等，看展车具体情况。也就是说，您聊好了，能接受“展车”，一部苹果14或者14 pro

小鹏汽车不仅是上半年亏损最狠的，一度也是降价最狠的品牌。再次走访，小鹏店内的销售人员同样对降价问题比较敏感。目前小鹏P7本月的优惠政策是现金优惠10000元，部分车型赠送智能驾驶辅助软件包。

相比小鹏汽车官方的优惠政策，线下店段优惠力度明显更大。值得一提的是，小鹏汽车现在提供一个18000元的置换补贴，这是所有走访的品牌内力度最大的。综合算下来，两到三部苹果14 Pro是肯定能拿下来的。

 理想汽车的终端优惠，目前可能基本是“人尽皆知”，毕竟维权仍在继续。近期的郑州车展，便是理想ONE车主维权的主战场。通过走访得知，目前理想ONE优惠政策仍是20000元，拿下两台256GB的苹果14 Pro是没问题的。与此同时，如果近期运气好且能选择去顺义提车，还能享受额外的5000元补贴。 

 说完了曾经的新势力领军者，曾经价格反复上下横跳的特斯拉，近期也有了价格波动，至本月底选择特斯拉会有8000元的降价力度，且目前订车国庆假期之前就可以提到车。

如果错过的话，不仅不会有补贴，还需要等到季度末才能提车。所以您要近期有选购特斯拉的意愿，那就抓紧吧至少能省出来一台128GB的14 pro。至于部分特斯拉modle Y降价后，享受了国家补贴，仅仅是郑州一小部分幸运的用户。

极狐一个存在感并不是很高的品牌，优惠力度也不低。极狐阿尔法T与极狐阿尔法S两款车的常规赠策均为28000元，需要注意的是，目前极狐的充电桩并非随车赠送，如果用户选择不要充电桩，可以再优惠12000元。不管怎么说，两到三部苹果14 Pro肯定是没问题了。

岚图近期的优惠力度，是真心不小，没啥理由上来先优惠30000元，如果选择“展车”再来15000元的优惠，置换补贴还有15000。这么优惠，别说换手机，来一个苹果全家桶都可以。至于为什么优惠的如此狠，主要是理想汽车“塌房”之后，岚图想通过价格攻势，弥补上理想ONE留下的市场份额。

其实为什么会降价，答案很明显。现在已经是传统的汽车销售旺季，也就是以前总说的“金九银十”。厂家、经销商就指着这段时间，冲一冲业绩，完成年初指定的销售目标。

新势力品牌这么高的市场估值，看的是品牌的增长与未来，最直接的表现就是销量走势。至于新发布了什么技术，主要都是来自供应商的技术突破，汽车品牌方主要做的是资源整合，所以销量才是股市走向的命门所在。

涨价的时候名正言顺，降价的时候偷偷摸摸。进入2022年后，因上有原材料上涨，绝大多数新能源品牌都宣布过涨价政策。如今卖不动就降价，其实也是有一个先决条件，就是上游原材料的价格已经出现了松动。

据悉，近几个月，上游多种原材料价格已经开始下降，其中国内六氟磷酸锂现货均价已经从

年初最高的59万元/吨，下降至目前的27.8万元/吨；9月16日，沪镍主流价格为19.584万元，远低于3月高点时的28万元；金属钴9月16日现货均价为35.1万元/吨，而6月还高达43万元/吨。即便您可能看不懂，就知道成本降了，就足够了。

车企需要面对的问题，还远不止于此，表面上新能源销量一路走高。实际上，终端市场已经初现颓势。从6月份开始，国内新能源车零售量增速不断下降，尤其是7、8两个月单月零售量，已经不能和之前进行对比。这也对应上，部分新势力品牌7月份开始的降价政策。

乘联会秘书长崔东树表示：“近期造车新势力集体给出终端优惠，大部分是因为产品切换和成本下降，并非市场需求端出了问题，但因为近期全国各地的疫情，市场整体表现只能说一般。”

至于明年，崔东树直言会“比较艰难”，他表示明年的新能车市场增速将出现回落，主要是今年整体基数太高的原因。

所以，如果您近期就要选车，一定要提前问好价格。如果怕厂家政策左右横跳，一定要白纸黑字落在合同上，方便后期维权。如果您不着急，那就再等等，或许还有惊喜，厂家比您着急的多。