自火车诞生之日开始，人们对于火车的速度以及舒适度的追求便从未停止。其中豪华列车的出现则是后者的最佳体现，放眼世界范围，家喻户晓的欧洲东方快车、非洲的非洲之傲列车、俄罗斯的俄罗斯帝国号列车、新马泰的亚洲东方快车等等都诠释着各国对于铁路旅行的极致奢华追求。

而中国作为疆域辽阔、蕴含丰富旅游资源的国家，同时铁路运输在中国的交通运输中占有极其重要的地位，似乎豪华列车非常适合在这个东方大国的铁路线上驰骋。

如何使得人们在星罗棋布的景点之间舒适的旅行，让路途本身也成为人们旅行的亮点？有一列火车完美的解决了这个问题。如果你从中国西安出发，经兰州，沿丝绸之路向西北行进，过嘉峪关，敦煌，直抵天山脚下的乌鲁木齐，再分别探访南疆的广阔，北疆的壮美，那么，这列车也许是最适合你的出行方式。

这就是中国的豪华列车——新东方快车

1883年10月4日，一列名为“Express d'Orient”的列车从巴黎东站驶出，穿越欧洲，开往土耳其伊斯坦布尔。从此，“东方快车”的名字出现在世人眼中。

此后，东方快车数次变更路线，在不同的时期，东方快车的目的地曾出现过维也纳布达佩斯，罗马尼亚布加勒斯特，塞尔维亚贝尔格莱德等，并有东方快车、辛普伦－东方快车、及亚尔堡－东方快车，直通东方快车，普尔曼东方快车等不同的品牌。2009年，东方快车完全停止服务。

从1883年到2009年，“东方快车”一直是向东行进的豪华列车，这也是“东方快车”名称的本意。

同时，在欧洲以外的土地上，也有几列“东方快车”运营，被称为“新东方快车”。比如曾经的美国东方快车以及目前还在运营的亚洲东方快车。美国东方快车已于2008年停运，而亚洲东方快车至今仍在新加坡，马来西亚和泰国之间运行，装修十分奢华，票价同样昂贵。2015年，由曼谷至新加坡4天3晚的行程价格为2690美元。

而鲜为人知的是，在中国，这块货真价实的”东方“土地上，也有一列”新东方快车“。这列车装修豪华，配有酒吧，KTV以及淋浴设施。这列车夜间行驶，白天停靠，游客们在白天下车前往景点，晚上再回到列车上，驶往新的目的地。

是谓“中国新东方快车“。

相较于新东方快车，它的另一个名字，更小众，也更神秘。这是一家旅行社对欧洲宣传时使用的名字。

中国与东方快车的故事始于1985年

1985 年，俄罗斯最先把东方快车开到中国。当时，俄罗斯的豪华列车穿过蒙古，开到二连浩特口岸，再更换为中国的车厢，前往中国境内的目的地。从那时起，西欧一些国家开行的豪华列车得以通过这种“换乘”方式进入中国境内任何一个通铁路的城市。

值得一提的是，曾有一列特殊的“东方快车”，于1988年9月7日在巴黎里昂车站启程，途经西德、东德、波兰、苏联、中国大陆及香港，最后以日本东京为终点站，全程15,494公里。这列车由满洲里口岸入境，一路直抵香港，并在香港装船运往日本。

1990年，阿拉山口铁路口岸开通，1992年，东方快车改为从阿拉山口进入中国，丝绸之路第一次有了东方快车的身影。

这列与众不同的列车还接待过不少名人。1995年，比尔盖茨曾乘坐新东方快车游览古丝绸之路嘉峪关-敦煌段。著名的钢琴家鲍惠芹，小提琴家盛中国都曾在“中国东方快车”上开过小型音乐会。

从1985年到1999年，列车使用的车厢与今天不同，是当时铁道部专运处的车厢，这种车厢专门用于国家领导人出行等重要场合，列车的名字叫做“东方快车”。1999年车厢更换为从德国进口的24型车，名字也改为“新东方快车”以作区别。

进入21世纪以来，这列“新东方快车”一直奔波于丝路沿线，驶过河西走廊，驶过南疆北疆，驼铃阵阵变成了汽笛声声，带着数万中外游客，重走丝绸之路。

从东方快车诞生的那一天起，“东方快车”就是顶级豪华列车的代名词。中国的新东方快车也不例外，从她洁白的车身就能看出来，她是与众不同的。

这列豪华列车中的大部分车厢，都经过专门的改造。列车中包含了“标准间”蓝钻套房，“大床房”金钻套房以及两节餐车，一节酒吧车和乘务员车厢。

从餐车开始参观，由于新东方快车的顾客以中国港澳台地区和国外游客为主，因此新东方快车上的大厨不但要对丝路美食如数家珍，还要掌握全球各地游客不同的饮食习惯，做出不同风格的美味佳肴。

比起两节餐车，更引人注目的则是邻近的一节酒吧车。如果你认为列车上的旅途是枯燥无聊的，那这里大可打消你的顾虑。营业至深夜的吧台，宽大的窗户和荒凉且壮观的戈壁景色，在这个不大的空间内完美结合。这节车厢还配备了卡拉OK设备，甚至还有一架钢琴可供娱乐放松。在旅途中，这里还会举办很多活动供旅客参与。不多说，看图！

看完餐车和酒吧车，就该“进入正题”看看传说中国内“第二豪华”的车厢了。今天的新东方快车分为大床带独立淋浴的金钻套房和双床带公共淋浴的蓝钻套房。金钻套房每一节车厢只能乘坐8人，蓝钻套房每车也只不过16人。对了，这里没有上下铺。

先来看看蓝钻车厢。蓝钻车厢有点类似于普通火车的软卧包厢，但这里取消了上铺，每个包间只有两人，私密性得到了很好的保证。

车厢内十分干净整洁，这得益于乘务员高频率的清洁。每天白天当游客下车游览景点时，乘务员们就要对车厢进行全面清洁，确保游客回到车上时的环境干净，整洁。

蓝钻套房车厢每节车都配有公共淋浴，再也不用担心旅途中无法洗澡的问题了。上车后旅客可以在门口的表格上签名排队。

说到这里就不得不提到新东方快车近乎苛刻的服务要求了。这里的许多服务规范借鉴了酒店和航空的标准，例如上车前备好毛巾，落座后送上热茶等等。更为苛刻的是，在乘客淋浴过程中，乘务员需要全程在门口守候，以防游客在冲凉过程中出现滑倒等情况（新东方快车很大部分游客为中老年人）。

最后，就是新东方快车的“压轴”产品金钻套房了。

金钻套房一节车厢只能设置四个包厢，麻雀虽小五脏俱全的包厢里几乎涵盖了一家酒店大床房内所有的设备。大床，小桌，卫生间应有尽有。包厢里甚至设有独立淋浴，这是在普通火车上想都不敢想的。

车厢里的备品也十分齐全，连吹风机也已经备好。这间“迷你宾馆”除了面积较小，其他方面都不逊色于宾馆。并且列车上的风景更是宾馆无法替代的。并且从行程开始，大件行李就可以一直放在车上，白天下车游览只需轻装简从，少了很多周折。

此外，新东方快车还提供洗衣服务，游客在下车前将需要换洗的衣物装进洗衣袋，在晚上回到车上时就可以拿到崭新的衣物了。除了玩，几乎所有的事务，都可以由工作人员代为打理。

今天的这列新东方快车，已经投入运营十多年了，尽管它代表着当年的最高水平，并且仍是中国“第二”豪华的列车，但可以看出，它也在慢慢老去，已经不太能满足“挑剔”的旅客对豪华列车的要求了。

好在，它也有了他的继承者，也是“中国最豪华的列车”。这就是下一代全新的新东方快车。

这两张效果图，就是不久后将投入运营的全新“新东方快车”。比现有的新东方快车更豪华，更舒适。车厢内的设施都是全新打造，能为游客带来更舒适的体验。

新的列车，卫生间采用了干湿分离，环境更佳干净整洁，已经堪比四星级酒店了。根据预期，这列最新的豪华列车有望于明年暑期或2020年正式接替上一代新东方快车，成为丝绸之路沿线的新秀。坐着这列车游览大西北，也许是探索西域最舒适的方式。

目前，新东方快车只在每年4-10月开行。路线基本沿丝绸之路运行，以及南疆和北疆。此外也有部分列车经呼和浩特到北京。

由于销售市场原因，目前新东方快车的主要客源为中国港澳台地区及国外游客（国内此类高端旅游列车客户较少）。可以联系旅行社代理咨询。一般价格在5万元人民币以上（包括门票，交通，地面五星级酒店等）。未来，也会开行专门针对内宾的列车。

除了新东方快车，乌铁旅每年还会将其中的几节车厢编挂在其他的南北疆旅游专列上。这些专列主要针对国内游客，价格也相对便宜。