本田XR-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

点击联系发帖人 时间：2022-06-09 22:45

东风本田xrv好还是广汽本田缤智好

近日，一张东风本田2022年新车规划被曝光。根据曝光图来看，新车规划来自于东风本田某经销商内部培训资料，东风本田计划在2022年推出多款全新车型，包括新款享域、全新思域混动版、全新思域HATCHBACK、全新思域TYPE-R、新一代XR-V、新一代CR-V、全新纯电动e:NS1及一款全新SUV车型，共计8款车型，堪称东风本田的产品大年。

此前，国内某社交平台上曝光一份疑似本田汽车的内容文件，文件内容显示思域TYPE-R将引入中国市场。与此同时，网上流传一张全新TYPE-R的定单照片，同样预示着TYPE-R将由东风本田引入国产销售，不过东风本田并未公布具体预定信息。随着新车规划的曝光，这也意味着，东风本田引入全新思域TYPE-R基本已经板上钉钉。

思域HATCHBACK、思域混动版都将在年内上市，进一步的补全思域家族产品。其中，全新思域混动版将搭载由1.5L发动机与双电机组成的i-MMD动力系统，与东风本田在售的混动车型一致。思域HATCHBACK即思域两厢版车型，新车或搭载1.5T高功率发动机，匹配CVT变速箱，手动版或将不会缺席。

另外一款是享域，此前已在工信部完成申报，新款享域将继续提供燃油版及混动版。新车针对外观细节进行了微调，动力方面将继续搭载1.0L涡轮增压发动机和1.5L混合动力系统。

再来看看SUV市场，新一代CR-V、新一代XR-V都将上市。众所周知，广汽本田缤智和东风本田XR-V实际上就是本田VEZEL的国产版本，而新一代本田VEZEL已于2021年2月18日发布。作为换代车型，全新VEZEL对外观和内饰进行重新设计，采用了全新的家族设计语言，提供两种风格的前格栅设计，六边形中网与两侧狭长的大灯相连，下保险杠也有所改变。内饰方面，全新VEZEL采用了三幅式多功能方向盘、贯穿式出风口以及悬浮式中控屏。也就是说，广汽本田缤智和东风本田XR-V作为姊妹车型，两款车型在整体外观上差别不大，但是部分细节有所差别，如果新一代XR-V在年内上市的话，相信新一代缤智离上市也不远了。

至于全新CR-V，是CR-V的第六代产品，但是目前仅有少量路试谍照流出，具体信息仍需官方发布。至于最后一款全新紧凑型SUV，定位应该低于CR-V ，但是目前同样没有确切消息，有媒体猜测新车或为即将发布的HR-V的国产版，该消息未得到证实。

还有一款即是东风本田首款纯电动车，e:NS1也将是本田在国内首款纯电动车，上市时间将快于广汽本田的e:NP1。据了解，东风本田e:NS1于2021年武汉车展上亮相，定位紧凑型纯电SUV，长宽高分别为60mm，轴距为2610mm。根据申报信息，该车搭载一台由纬湃汽车电子(天津)有限公司所生产的型号为TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的驱动电机，其最大功率分别为182马力（134kw）和204马力（150kw），CLTC综合续航里程为420km、510km。

在过去的2021年，东风本田推出的新车并不多，包括全新思域、中期改款英仕派、中期改款艾力绅三款。按照目前现有的消息来看，2022年堪称东风本田的产品大年，例如CR-V、XR-V都是东风本田乃至国内SUV市场的畅销车型，这两款车型上市将进一步带动东风本田的销售水平。数据显示，CR-V在2021年全年销量21.1万辆，XR-V为19.1万辆，CR-V是本田在国内销量最高的车型，而XR-V销量仅次于广汽本田雅阁排名第三。

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对于85/90后年轻的消费者来说，合资小型SUV是最恰当的选择，相比小型轿车来说乘坐、装载空间更出色而且路况的适应性更好，相比紧凑型SUV价格更实惠。国内合资小型SUV市场中，东风Honda XR-V和丰田奕泽是两位热门的产品，那这两款车型究竟该怎么选呢？

奕泽个性激进，XR-V更符合大众审美

其实现在的年轻人选购汽车，要求真的不算多，笔者听得最多的首要需求是外形漂亮、大气。XR-V外观设计运用了家族最新的样式，2021款XR-V新车采用宽体造型的设计理念，使用大量横向线条，较为阳刚，相对硬朗的前脸设计也符合SUV的传统印象，这样的设计在凸显SUV力量感的同时又不失潮流感。

而丰田奕泽的最大特征就是外观了，大胆前卫的设计很炫酷，尤其是前脸的设计，一对犀利的眼睛和一口尖锐的獠牙，看起来很酷，比较适合追求个性的年轻人。

两款车型都比较适合的年轻群体。但是相比之下，XR-V更符合大众审美，奕泽则更为激进显得比较小众。

XR-V动力更强劲，选择更多

如果颜值是打动消费者心门的敲门砖，那么动力则是影响消费者购车因素的重中之重。我们选取XR-V 1.5T旗舰版与奕泽奕炫版两款价格相近的车型来看，XR-V搭载与思域同款的220Turbo发动机，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／rpm，低转速时即可输出澎湃动力，瞬间带来压倒性的加速乐趣，百公里加速仅需8.9秒；奕泽则搭载的是2.0L+CVT的动力总成，其最大功率达到126kW（171Ps），峰值扭矩达到203N·m，百公里加速10.3秒。由此可见，两车的发动机调校功力上孰高孰低。

另外，针对部分预算有限的年轻人来说，全系标配2.0L+CVT的奕泽14.58万的起售价可能有些偏高，相比之下1.5L版XR-V12.79万的起售价似乎更“平易近人”，XR-V搭载的1.5L发动机最大功率96kW（131Ps），最大扭矩155N·m，这样的数据完全足以满足消费者日常驾驶需求。而且，其百公里综合油耗仅为6 L，实现了强劲动力与超低油耗的完美结合。

尺寸不相上下，XR-V空间更实用！

但是在实际用车感受中，XR-V的内部空间更为宽敞。XR-V经过本田MM空间设计理念优化，打造灵动驾乘空间，尤其是第二排空间，足够宽敞舒适，让乘员舒展自如，腿部空间娉美紧凑级SUV。反观奕泽，这款车由于后排突起的有点儿高，中央扶手也向后排区域扩展了，因而导致后排空间小，溜背设计更是牺牲了后排乘客的头部空间，给人的感觉是很狭隘，不适合久坐。

（东风本田XR-V后排）

除了车身尺寸与乘坐空间，后备箱的实用性是SUV多功能性体现的重要方面，更大的后备箱在搬家或者长途出行时更有意义，虽然两车都支持后排4/6放倒以扩充车内空间，但XR-V后备箱装载容积更大，最大容积为1456L，而奕泽由于车尾的溜背式设计，导致后备箱实际的载物能力是比较差，最大容积仅为1083L。

（东风本田XR-V后备箱扩展空间）

奕泽配置丰富，XR-V更智能

两款车都是针对年轻消费群体，而在年轻消费者眼中，科技智能俨然已成为影响其购车因素中的关键词。配置方面，以XR-V 1.5T旗舰版与奕泽奕炫版为例，两车都配备了倒车影像、自动驻车、刹车辅助、自适应巡航、上坡辅助等配置。但奕泽搭载的9英寸中控屏、4.2英寸的液晶仪表盘以及后视镜加热等配置让奕泽在配置方面略胜一筹。

但是XR-V搭载的Honda SENSING安全超感系统支持车道保持辅助以及交通标志识别系统，并支持语音识别操控系统，在智能科技方面XR-V更占优势。

综上所述，XR-V在与奕泽对比中，产品力已经高出不止一点点。出色的外观、强劲的动力、灵活实用的空间、丰富的科技配，再加上东风本田的品控，使得XR-V在同为合资品牌的小型SUV车型当中可以说是相当有竞争力。目前，XR-V上市6年多已斩获85万车主，最后，请允许笔者大胆预测，2021年很大可能是XR-V率先在合资小型SUV领域突破百万销量，咱们拭目以待。

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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。

因为近期正准备要买车，所以现在是在选车的阶段。这次要买的是我的第一辆车，所以比较慎重，我对车的了解也不是很多，只能通过自己的感觉来看了。看完十代思域之后，我心中其实是有一些答案的，感觉其他的车型已经不用再看了。但是因为毕竟不是很自信，对买车这方面也不是很懂，论坛里专业的人士比较多，所以肯定也有独到的，我没有考虑到的地方。看见有人说昂克赛拉和十代思域这两款车都不错，如果是大家选的话，大家会选哪款呢？为什么呢？

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其实你自己都说除了思域其他车不用看了，真的不用看了，昂克赛拉你不会喜欢的，除非你急着要提现车，不然看了昂克赛拉之后你也不会选它的。我前段时间选车时也对比了思域、卡罗拉、雷凌、昂克赛拉、轩逸。最喜欢的就是思域，其次轩逸，其他的真看不上眼。不过思域没现车，没方法买。

自己开可以考虑昂，家用就思域

自己或者小两口开的话，昂也不错，后排经常坐人还是思域吧

今天易到正好坐的昂克赛拉，这内饰，这后排空间，反正我是看不上的。

思域内饰也好不到哪去啊…都一个水平…

我买车也在思域和昂克赛拉里犹豫不定，后来定了思域，原因也说不上来，可能是第一看就看对眼了

我唯一纠结的是。。。昂克赛拉改起来太帅了

我也是相中思域和轩逸了，我现在定思域了，10月之前车没到就换轩逸

萝卜白菜各有所爱吧…axela中控屏幕设计理念像奥迪，操控旋钮像宝马，设计水平比思域差多少？

我会选昂克赛拉2.0的，涡轮增压毕竟寿命相对要短

哥们，说真的，单身想买什么车，结婚后，有孩子，二胎，父母在身边等等...每到一个阶段你都死命的想换车，就目前看，涡轮10年绝没大问题，10年，如果你发展顺利，估计开始挑第三辆车了...别不信，我个人及朋友都这样...我朋友有了二胎直接A4卖了买奥德赛...

那就是没自己风格四不像咯？？？思域设计是今年的沃德十佳，够了么？

其实一大家子出去的机会并不是很多的，我接下去换车可能会选择阿特兹2.5.然后老婆开飞度，家里两辆车各种情况都能应付了

LZ我也在纠结这两辆车不过我觉得既然选昂和思域那就不需要在意后排空间了因为买这两种车的人基本都是单身或者小情侣的后排常年不做人就算拉滴滴那也是为了赚外快而已管他后排挤不挤！我试驾的时候压根就没看之后排一眼。。。至于动力，小昂的变速箱，思域的黑科技发动机所以开起来都不会让你失望真正让我纠结的是小昂的操控性（弯道，变速箱）和思域的行驶质感（底盘，隔音等等）！这两点可以说是两个产品最拔尖的卖点，但是却鱼与熊掌不可兼得。。。到现在我也没纠结明白到底哪个对我更重要。。。。

马三还是14年沃德十佳呢

axela还是世界红点大奖呢，奖项含金量甩沃德十几条街……够了吗？

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