我不会再爱上任何一座城市

重庆作为中西部地区唯一的直辖市，经济发展一直备受全国人民关注，近年来在国家大力的扶持下，gdp已经突破两万亿大关，取得的成绩大家有目共睹。重庆经济迎来全面发展的同时，主城区的轨道交通系统也迎来了全面开花，目前已有10余建成投入使用，还有10多条正在建设当中，其中轨道18号线就是其中之一。

近日，重庆轨道18号线传来最新的消息，全线43个土建工点，目前已全面开工，进入主体施工阶段。截至5月底，项目累计已完成总投资29.64%，全线有望2023年建成运营。同时，十八号线沿线设跨江大桥两座，分别是李家沱复线桥和白居寺大桥。目前这两座大桥的水下工程已全部完成，将转入水上施工，这为全线如期通车争取了时间。

重庆轨道18号线为重庆南北贯通轨道交通的主干线，起点为富华路，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，串联大杨石、李家沱和大渡口组团，止于跳磴南站。这条串联起了主城多个老城区的主干线，从规划到建设一直备受关注。这条线路作为一条加密线，同时也是解决主城南部多个老城区域无轨道交通规划的窘境。

据悉，轨道18号线线路全长约29公里，其中地下线长约18.7公里、高架线长约9.544公里，地面线长约0.76公里。全线共设车站19座，其中地下站12座，高架站7座。这19个车站平均站间距为1.568公里，其中最小的仅为0.864公里，即四川美院站至电厂站区间，最大的为2.29公里，位于金鳌山站至跳磴站区间。

大家都知道最近几年一直大力向外扩城，如现在的两江新区、大学城、茶园、龙洲湾等城市开发新区都已相继开通城市轨道交通。但是作为老城区的李家沱、黄角坪等区域居住着大量的市民，一直没有轨道交通，市民出行主要依靠公交系统。如今18号线的全面开工建设，对于老城区的交通出行起到了非常大的作用。

当然也有一些市民认为，这条线作为一条主城老城区的加密线，其实没有必要建设，目前的2号线和3号线能够辐射到这些区域。大可以好好规划公交系统，让公交和轨道交通无缝对接起来，这样可以把这部分费用放到其它线路的建设上。

最后，不管大家怎么议论和评价这条串联起主城多个老城区的线路是值得建设的，只有内外都好了城市的通行效率才会全面的提升，交通便捷重庆的城市发展才能走上快速车道，追赶一线城市北上广深。

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