记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，4月29日，随着55304次试验列车从郑州东站准时发出，中国铁路郑州局集团有限公司管内济郑高铁濮郑段正式进入运行试验阶段，标志着线路运营通车进入倒计时。

根据济郑高铁濮郑段开通运营要求，中国铁路郑州局集团有限公司自4月29日起，将对济郑高铁濮郑段进行运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车等四个阶段的运行试验，其中按图行车试验分为抽线运行和满图行车。

据该集团公司相关负责人介绍，运行试验现场指挥部将细化列车运行图参数测试、故障模拟、应急演练开行方案，制定每日确认列车、试验动车组等列车运输组织计划，确保线路运行试验有序推进。

其间，该集团公司将对郑州东站、新乡南站、新乡东站、卫辉南站、滑浚站、内黄站、濮阳东站等车站的正线、到发线、相关联络线的行车设备以及高站台、其他铁路建筑物等进行全面检查，确保满足运行各项技术条件。

在按图行车阶段试验中，该集团公司管内相关站车单位，将按照计划标准进行试验动车组作业组织，同时模拟办理旅客广播引导、站台接发列车等客运业务；相关工程建设单位和铁路管理单位，加大线路、桥梁、站场、通信、信号、牵引供电、电力供电等主要行车设备质量维护，确保运行试验顺利实施。

同时，该集团公司加强试验运行阶段疫情防控工作，试验列车上的所有人员严格落实当地政府疫情防控政策和规定，试验动车组试验各单位参与人员实行登乘证乘车、日工作票制度，相关客运单位加大车站和列车车厢防疫消杀工作，确保运行试验各阶段有序进行。

济郑高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是河南省“米”字形高铁网的最后一“撇”。济郑高铁濮郑段开通运营后，将填补豫东北地区高铁的空白，将濮阳、内黄等市县拉入郑州1小时经济圈。（总台记者 胡晓辉）

篇一 :《郑州至徐州高铁明年开通 全线 9 站连接京沪线》 昨日，记者从郑徐建设工程指挥部了解到， 郑徐铁路客运专线目前正在铺枕， 预计 9 月底全线铺轨，计划明年开通运营。郑徐高铁西起郑州东站，终点至徐州 东站，与京沪高铁衔接，作为郑州米字形高铁的重要“一横” ，郑徐高铁的开通， 将把郑州与中国目前经济最具活力的长三角地区， 通过高铁连接起来。 郑州晚 报记者 詹莉莉 预计 9 月底全线铺轨 明年开通 当天下午，在郑徐客运专线郑州到开封段的施工现场，十几名工人冒着 30 多摄氏度高温正在架设钢柱。记者看到，每隔 5 米距离，就有一根钢柱，据该项 目副总工程师苗世先介绍， 架设这些钢柱是为下一步接触网的安装做准备。 记 者从现场了解到， 郑徐高铁分为多个标段， 由多个施工单位进行建设， 目前各省、 各段的进度也不一致。目前部分进度较快的已开始铺轨工作，预计 9 月底全线铺 轨，计划明年开通运营。 乘高铁 郑州到徐州仅需 1 小时 20 分 据了解，郑徐客专西起郑州枢纽郑州东站，与郑西客专及京广客专衔接，终 点至江苏省徐州枢纽徐州东站， 与京沪高速铁路衔接。 线路全长 36937 公里，其 中河南省 25826 公里。按照规划，郑徐客专全线设郑州东、开封北、兰考南、民 权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东共 9 个车站，其中新建 7 个车站， 郑州东站和徐州东站利用既有车站。 记者了解到，郑徐客专设计时速 350 公里，届时，从郑州到徐州高铁运行时 间仅需 1 小时 20 分左右，较现有最快列车运行时间缩短一半。 按照规划，郑徐客运专线全程 70%以上为高架桥， 将与京沪高铁共用徐州东 站，从上海往徐州方向发出的高铁动车将在这里实现转换。从南京过徐州转道郑 州，将比现有动车组节省一半时间。 高铁牵线 郑州与长三角更接近 郑徐高铁是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成 部分。建成后，将与郑西高铁、西宝高铁、宝兰高铁共同组成“四横”客运专线 中的最主要“一横”——徐兰高铁。目前，在整条徐兰客运专线中，郑西高铁、 西宝高铁已投入运营，只有宝鸡至兰州段和郑州至徐州段还没有建成。据悉，宝 兰高铁将于 2017 年底建成通车， 届时，徐州—郑州—西安—兰州将会连成一线。 随着郑徐客专和宝兰客专的建成，徐州至兰州客运专线也将全线贯通，作为郑州 PAGE # 米字形高铁的重要 “一横”，郑徐客专的开通， 将把郑州与中国目前经济最具活力 的长三角地区，通过高铁连接起来，届时将大大缩短中西部地区与东部沿海地区 的距离。 篇二:《徐州高铁建设项目》 徐州高铁站区建设项目的目标体系设计 4 4 错. 误！未定义书签。 错误！未定义书签。 5 5 错 错. 误！未定义书签 PAGE # 6 3 开发动力优势 错误！未定义书签 7 8 8 9 9 9 9 12 12 12 12 10 10 10 10 11 11 11 11 错误！未定义书签 错误！未定义书签 错误！未定义书签 错误！未定义书签 错误！未定义书签 错误！未定义书签 错误！未定义书签 错误！未定义书签 错误！未定义书签 错.. 误！未定义书签 错误！未定义书签 错误！未定义书签 错误！未定义书签 错误！未定义书签。 {徐州高铁一中 }. 错误！未定义书签 错误！未定义书签 17 17 17 18 18 18 19 错误！未定义书签 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 错误！未定义书签。 参考文 献 错.. 误！未定义书签 项目构思 作为“中国铁路之咽喉”的徐州，京沪铁路、陇海铁路、京沪高铁、徐兰客 运专线在此交会， 交通枢纽地位突出。 徐州，商贾云集， 拥有国家级经济开发区、 省级高新技术开发区、省级工业园区，但惟独缺少高端的城市生态商务区随着京 沪高铁的开建，徐州迎来了借高铁助推经济和城市发展的新时期。从战略区位上 看，徐州和南方发达地区相比还存在一定的差距，地缘差异可以说是造成这种差 距的一个重要原因，高速铁路的兴建将进一步凸显徐州区位优势，增加了周边其 他地区竞争的战略筹码，对徐州市在更广泛的空间上集聚资源、完善城市功能、 提升城市品味、打造淮海经济区中心城市，将产生重要的推动作用。 2．情况的分析和问题的定义 徐州虽然地处交通重要地位，但是因为位于苏北地区，与南方城市相比，经 济状况远远落后于苏南地区，交通、物流、技术创新、工业科技等还是发展水平 比较低，无法满足人民日益增长的物质文化需求。 徐州地区状况 1 徐州高铁位置与范围