.法士特8档变速箱离合器变速箱對于维友们来说都有一定的了解和在使用，但是因为车型的不同很多朋友并没有按照正确的操作来进行合理的使用。

对于目前有关法士特8档变速箱离合器的操作方面各个企业基本上重视度=0，不同类型的变速箱需要不同的使用方法这一点很重要，让我们看看下面的故障案例吧

一位车主的变速箱是法士特8档变速箱离合器主箱非同步器类型，

前两天在非公路道路使用的过程中在没有任何征兆的情况下出現变速箱突然爆裂，车辆无法继续运行

此用户的这台法士特8档变速箱离合器变速箱是采用单杆左操纵

没有类似牵引车上的，这种带有随動阀的配置

变速箱的高低速转换采用换档手柄左右拍

或上下拨片的预选阀类型。

很多驾驶员在对此类变速箱的操作过程中存在较大的误區尤其是在高档区越级减档到低档区的时候，如果控制不好通常会在扭矩没有完全中断的情况下主副箱同时进行换档，这时上盖上的換档拨叉因为滑动啮合套本身需要一定的推力及其容易引起拨叉断裂。

几个简单动作造成的损失

有的维修工修一个变速箱需要一天的时間

有的只要一上午就完事

一般维修变速箱更换部件的费用也是个不小的数目

拔叉约170元 离合器片约520元

压盘约900元 助力泵约530元

看到因为几个简單的动作造成这些损失你不心疼吗？

小编带你看看规范的操作方法：

对于主箱不带同步器的变速箱类型因为他的操作方式不同，7档变6档囸常是7档的时候踩下离合器变到高档区空档拍换档杆到低速空档（副箱转换完毕后）踩下离合器挂入低档区6档。

对于有随动阀以及预选閥的变速箱来讲7档-6档的操作是7档的时候把预选阀从高位变低位，踩下离合器（副箱换档完毕后）再次踩下离合器换到6档而不是在7档摘涳档后拨片拨到低档。