6月14日上午有网友向记者反映，菏泽火车站出站口的隔离栏取消了两个月又安装上了。“既然都已经取消了为啥又装上？这样不是很麻烦吗”该名网友对此颇有微詞。

“在火车站出站口一出站直走就是公交车搭乘点，十分方便特别是拎着特别多行李的时候，直走就能搭乘公交车或者是走到南北通道处乘坐出租车现在隔离栏又安装上了，出站后还得向南拐下这多麻烦啊。”该名网友抱怨道

当天上午9时许，记者来到菏泽火车站在出站口看到了有三名工人更在烈日下安装隔离栏。“前段时间刚刚取消为啥现在又安装了？”在现场的市民看到正在安装隔离栏時也凑上来询问。

带着这个问题记者来到菏泽火车站广场管理办公室。

火车站综合管理办公室负责人李秋良向记者介绍,火车站的南北通道是不允许汽车、出租车随意停靠的更不允许乘客在此上下车

而再次安装隔离栏也主要是为了引导乘客看到出站口南侧的出租车搭乘點。

“之前安装的隔离栏过长不少乘客都说不方便，于是我们就取消了取消后，从出站口的乘客都直接向西走而看不到南侧的出租車搭乘点，乘客都会直接到火车站的南北通道进行搭车而私家车和出租车就在此通道拉客，造成了交通堵塞”李秋良说。

由于大量出租车在停车场接客处接不到乘客,纷纷停到火车站广场的南北通道处接客,高峰期的时候北通道像大型停车场,出租车循环车道离出站口较远，为争抢客源出租车在广场南北通道上乱停乱放既扰乱交通秩序，又破坏城市形象成为广场车辆管理的热点难点问题。

为此菏泽市开發区管委会和市交通运输局工作人员多次实地探查为促进火车站广场交通道路循环性，决定再次安装隔离栏而隔离栏的长度仅到绿化帶，让乘客少走路也将出站后的乘客向南引导，让需要搭乘出租车的乘客看到搭乘点

记者在火车站看到，在火车站的南北通道上出租车、私家车停车接人的现象依然存在，而且都会紧挨着通道的东侧也就是通道的右侧，而城区公交车的停放点就在广场的东北侧公茭车需走通道的右拐车道进入停车区，而就是因为出租车和私家车占用右侧车道公交车司机不得不从左拐车道上越线进入停车区，特别危险

除此之外，在出租车停车场接客区的通道为单行道每辆车需排队等待乘客，由于长时间接不到乘客或者后面的车接到乘客而前媔的车还没有接到乘客，后面的车辆则会压着路沿石出去硬生生地将这条单行道变为双行道，还有的出租车司机为了自己的方便将车輛从南北通道处，倒车进入出租车接客区

提及这些问题，李秋良也非常无奈他说每次看到这些行车不规范的私家车、出租车和公交车，也只能劝说由于没有执法权，所以对这些行车不规范的车辆产生不了震慑作用下次，这些车辆还是不规范行驶就是因为行车不规范，所以才会引起火车站的交通混乱

加强行车规范 需多部门联动

针对火车站打车问题，很多市民建议加强出租车素质管理学习外地火車站出租车，乘客出站以后排队上车上车就走，出租车司机不可以拒载也避免了火车站堵车现象，综合治理多部门联合研究治理。

菏泽火车站是菏泽的窗口代表着菏泽的形象，而治理火车站交通混乱非一人或一个部门之责，必须群策群力