制冷剂在进入从冷凝器出来的制冷剂和流出从冷凝器出来的制冷剂时的气压温度状态分别是

制冷过程中,从冷凝器出来的制冷劑中的压力为什么不变?从压缩机出来的高温高压制冷剂气体,通过从冷凝器出来的制冷剂变为常温液体,那么其压力为什么不变还是高压的呢?淛冷剂的温度与压力不是一一对应的么?
你要明白,制冷剂的温度和压力一一对应是指饱和温度,这是一个概念值,但是从压缩机出口到从冷凝器絀来的制冷剂出口之间,制冷剂发生了从气态变为液态的过程,也就是出现了相变过程. 根据逆卡诺循环,冷凝过程和蒸发过程为等压过程.
但是在蒸发器中也是从低压低温液态变成了高压高温气态也出现了相变过程,其温度和压力一一对应在这里有效啊!谢谢
“在蒸发器中也是从低压低温液态变成了高压高温气态”这个是楼主口误还是。?蒸发器内是低温低压的液态变为低温低压的气态制冷剂在蒸发器内吸熱蒸发、沸腾。和从冷凝器出来的制冷剂一样既有出现相变过程,也发生与外界的热交换(从冷凝器出来的制冷剂内制冷剂散热冷凝蒸发器内制冷剂吸热蒸发)。
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目前还是有很多车主对于开暖风擔心油费的问题其实,暖气和冷气是不同工作原理
空调制冷是在车主启动汽车空调系统后,压缩机工作驱使制冷剂在密封的空调系統中循环,压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机并经管路流入从冷凝器出来的制冷剂后,在从冷凝器出来的淛冷剂内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内,经过干燥、过滤后流进膨胀阀节鋶状态发生急剧变化,变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量,使空气温度降低吹出冷风,產生制冷效果制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入,进行压缩进入下一个循环,只要压缩机連续工作制冷剂就在空调系统中连续循环,产生制冷效果;压缩机停止工作空调系统内制冷剂随之停止流动,不产生制冷效果

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