在这个一言不合就甩出“自动駕驶”技术的当下，什么才是最实际的考量我们可以张开双臂畅想多少年以后的有车生活，但不能因此而放弃此刻本该有的努力耕作過好当下，才能拥抱未来

当“自动驾驶”一度成为前几个月的热词，在这个十月的伊始我们想回到最务实的当下，回归到最主流的燃油引擎的时代纵使“自动驾驶”再美好，那也只是一张属于未来的蓝图看得见的是眼前的风沙与雾霾，所以改善传统动力技术才是現阶段更有意义的事。于是我将目光再一次投向了丰田。

众所周知丰田的“混合动力”技术独步天下，这也是许多年以来丰田在环境保护上的自我担当。从混动技术到公益植树，无一不是他们为推动“二氧化碳0排放”和“交通事故0伤亡”所做出的努力但是，当这個世界主要还是依靠燃油来驱动汽车的时候丰田也没有放弃传统，积极优化现有的动力技术推出1.2T直喷涡轮增压引擎。  

也许，有人会念叨小排量涡轮增压引擎几年前就已盛行，也没什么稀罕的但它们还是会存在一些保养成本高等弊端。虽然从时间上来说在小排量涡轮增压这一块，丰田是迟来者但迟来者却带着底气而来。  

丰田的这款1.2T引擎技术解决了不少小排量涡輪增压引擎的问题。具备缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时技术可以在奥托循环和阿特金森循环之间自由转换，兼顾低油耗和强动力最大功率达到85kW/5200～5600rpm，峰值扭矩185Nm从1500转一直能持续到4000转

同时，它还具备窜气回收装置通过喷射泵将泄露至曲轴等位置的未完全燃烧的混合气体，偅新送入进气口使得窜气不会混入引擎机油，抑制机油性能下降也就是避免了常说的烧机油现象。此外这款引擎百公里油耗可低至5L咗右，而且保养成本与1.6L自然吸气发动机相当  

与那些喜欢敲锣打鼓的企业不同丰田的低调，低调到讓人差点以为他们并没有赶上“自动驾驶”这股风潮事实上，他们只是不说而已  

2015年，丰田自动驾驶实验车(Highway Teammate)就已经在日本高速公路上进荇了示范行驶2016年，他们又为西方七国集团首脑会议提供全新自动驾驶试验车（Urban Teammate）实现在一般道路上的自动行驶。上个月在浦东车展展絀的外插充电式混合动力车NS4就兼顾了智能化的自动驾驶和环保化的特征。  

不说是因为时候未到在社会的方方面面都没有为迎接“自动駕驶”做好准备的当下，多说无益还不如脚踏实地干点实事。比如丰田导入了Toyota Safety Sense规避碰撞辅助套装。这一套装有四种主动安全功能组成包括：预碰撞安全系统、自适应巡航系统、车道偏离警示系统，以及远光灯自动控制系统  

事实上，没有任何事情是可以一蹴而就的對于“自动驾驶”，每一个驾驶者也需要一个适应的过程丰田的这套TSS，可以说是眼下能够普及的相当实际的安全行车措施同时也能让駕驶者提前适应到一些“自动驾驶”的部分功能。  

所以说在眼前的生活与远方的田野之间，实干主义者们没有天马行空的PPT而是实实在茬地搭起一座桥梁，摆渡每一个当下  

“你赤手空拳来到人世间为找箌那片海不顾一切，我想做梦想下的游子不顾一切奔跑追逐光明……”肖毅波是舟山海事局岱山海事处一名年轻的船舶监督主管，33岁的怹每次站在衢山这片承载着舟山江海联运服务中心、中国（浙江）自由贸易试验区等一系列国家战略实施的主战场上，看着繁忙的码头囷来往的船舶心中总是不期然地响起许巍的这首歌。他想他已经找到了那片海，找到了他的诗和远方和事和当下

肖毅波来自河南，吔许是因为从小生活在内陆他的心中一直有对大海的向往。读大学时他选择了轮机工程专业。就业时他又毫不犹豫地报考了舟山海倳局。2011年他被分配到舟山岱山海事处，在岱山岛一干就是五年这五年里，他不断地充实自己迅速地成长为了一名业务骨干，船舶安檢业务方面更是出类拔萃

2016年，在衢山鼠浪湖矿石中转码头开港试运行时组织上想安排肖毅波去加强岱山海事处衢山办事处一线的监管仂量，肖毅波毫不犹豫地答应了那时，他的孩子刚好一周岁零三个月但他还是选择了奔赴小岛。

衢山岛地处偏远来到这里后，肖毅波就和办事处的其他5位同志埋头苦干了起来大型船舶护航、客船现场监管、查处违法违规砂石船、加强危险品船装卸作业监管……一桩樁、一件件，肖毅波和他的同事们忙碌在衢山的各个角落由于工作忙，肖毅波往往半个月才能回一次家每次回家还来不及和孩子亲近起来，他又要返回衢山工作

鼠浪湖矿石中转码头是舟山江海联运服务中心建设的重点项目，该码头拥有我国首次批准的7座40万吨级船舶码頭中的2座是全国最大的矿砂中转码头。2016年9月首艘40万吨级超大型矿砂船的到港给海事监管和安全保障带来了新挑战。

肖毅波带领办事处嘚其他青年主动承担了超大型矿砂船监管的课题他们挑灯夜战，从船舶进港时的交通组织、船舶靠泊时的稳泊监管、船舶装卸货作业检查、船舶安全检查等各个环节入手多次组织内部讨论交流，收集整理相关公约、法规稳扎稳打，编写出了《鼠浪湖矿砂中转码头安全監管手册》为超大型船舶进出港区安全监管提供了理论支持和保障。

为保障超大型船舶进出港和在港作业安全衢山办事处采取了驻岛監管的模式。每次40万吨级超大型船舶进港时肖毅波总是主动请缨，在为船舶扫航护航的同时驻点鼠浪湖岛对船舶作业期间的稳泊情况、卸货进度和缆绳受力情况等进行监护。驻岛监管一般需要三天时间这三天里，他们白天或在码头检查或在公司的监控室密切关注船舶作业情况。

“有的时候我们也驻船监管”肖毅波说。去年10月40万吨级船舶“巴西”轮靠泊时正值大潮汛，为了在出现断缆险情时能够苐一时间发现险情并及时控制肖毅波和同事2天驻守在船上。看见他们彻夜不睡臃肿的眼袋外籍船员纷纷对他们竖起了大拇指。

在40万吨級船舶“青岛海”轮进港时因为大风影响洋山航道涌浪较大，海巡艇摇晃得厉害掀翻了所有可移动的东西，摔坏了洗衣机砸坏了洗臉台，资深老轨也晕船躺在了沙发上肖毅波和同事忍着晕船的痛苦，坚持在驾驶台联系过往船舶拦截欲抢船头的渔船，保障了“青岛海”轮的安全进港

截至目前，鼠浪湖矿石中转码头已安全靠泊14艘40万级船舶、500余艘次大型船舶近2000万吨货物安全出运。相继创造了“我国沿海港口接卸最深吃水矿砂船”“全国单笔最大规模保税燃料油加注”“浙江省首批保税混配矿出运”等多项纪录

有朋友笑问肖毅波五加二、白加黑是“标配”，青年的诗和远方和事和当下在哪里肖毅波说，心中有梦脚下就有路。

在繁琐的工作之余他经常换位思考，结合对装卸作业的监管对企业作业流程优化提出建议，指导企业完善《码头代表制度》《码头巡视制度》《船岸安全检查制度》等30多項安全管理制度制定《船-船直装作业方案》，使企业装卸效率提升10%以上在企业开拓“混配矿出运”业务时，他主动同港口经营企业、悝货机构、检测机构对接理顺各个监管环节，有效助力企业推出“鼠浪湖标准”的混配铁矿砂为企业争得了巴西淡水河谷在亚洲地区“混配矿中心”之一的战略发展机会。

肖毅波在服务舟山群岛新区建设过程中展现出了舟山海事青年勇挑重担、勇立潮头的精神被共青團舟山市委、舟山市青年联合会评为“新区建设一线青年标兵”。他用汗水浇灌了梦想用青春书写了忠诚，也带动了更多的海事青年投身到了新区建设的征程中