1月16日晚海洋联盟公布2019年航线网絡，将提供40条航线服务共投入运力386万TEU，继续优化、完善网络布局

这40条航线具体包括：

7条亚洲往返西北欧航线

5条亚洲往返地中海航线

19条跨太平洋航线（包含12条美西航线、7条美东及美湾航线）

3条跨大西洋航线（包括1条联盟外航线）

4条亚洲往返波斯湾航线

而此前，THE联盟已公布叻2019年航线网络2M联盟则宣布调整亚欧航线。

在竞争最为激烈的亚欧航线市场海洋联盟的亚洲往返西北欧航线，将以更精简的挂港、更完善的网络覆盖、更高频次、更快交货期及更稳定服务吸引货主。

亚洲往返地中海航线市场则覆盖17个亚洲挂港和23个地中海挂港，提供市場最广泛的直达覆盖面

而在其传统优势——跨太平洋航线市场上，不论是美西北还是美西南航线海洋联盟的服务则更加多样，航线直航服务覆盖中国、日韩及东南亚各主要港口美西地区覆盖长滩、洛杉矶、奥克兰、塔科马、王子港、温哥华、塔科马及西雅图等的直达垺务。

在亚洲往返美西南航线上在华南主要口岸，提供每周4班服务；在华东及华北主要口岸提供每周3班服务；在东南亚主要口岸，提供每周1班服务分区域的快航服务和快速的交货期，是一大特色

预计新的航线网络将于2019年4月开始执行。

7条亚洲往返西北欧航线：高效便捷、优势凸显

AEU1：上海-宁波-厦门-盐田-新加坡-苏伊士运河-费利克斯托-泽布吕赫-格但斯克-威廉港-比雷埃夫斯-苏伊士运河-巴生港-香港-上海

AEU3：天津-大連-青岛-上海-宁波-新加坡-苏伊士运河-比雷埃夫斯-鹿特丹-汉堡-安特卫普-鹿特丹-苏伊士运河-上海-天津

AEU7：厦门-南沙-香港-盐田-盖梅-巴生港-苏伊士运河-仳雷埃夫斯-汉堡-鹿特丹-泽布吕赫-费利克斯托-苏伊士运河-新加坡-盐田-厦门

AEU2：釜山-宁波-上海-盐田-新加坡-苏伊士运河-阿尔赫西拉斯-南安普顿-敦刻爾克-汉堡-鹿特丹-南安普顿-勒阿弗尔-马耳他-苏伊士运河-杰贝尔阿里-巴生-厦门-釜山

AEU6：青岛-宁波-上海-盐田-盖梅-新加坡-苏伊士运河-勒阿弗尔-鹿特丹-漢堡-安特卫普-勒阿弗尔-阿尔赫西拉斯-苏伊士运河-巴生港-南沙-青岛

AEU5：高雄-青岛-宁波-上海-台北-盐田-丹戎帕拉帕斯-苏伊士运河-鹿特丹-费利克斯托-漢堡-鹿特丹-苏伊士运河-科伦坡-丹戎帕拉帕斯-高雄

AEU9：上海-宁波-高雄-蛇口-科伦坡-苏伊士运河-安特卫普-汉堡-鹿特丹-苏伊士运河-巴生-上海

5条亚洲往返地中海航线：网络发达、精耕细作

AEM1：青岛-上海-宁波-高雄-香港-盐田-新加坡-苏伊士运河-比雷埃夫斯-拉斯佩齐亚-热那亚-福斯-瓦伦西亚-比雷埃夫斯-苏伊士运河-科伦坡-新加坡-香港-青岛

AEM2：青岛-天津-釜山-上海-宁波-南沙-盐田-新加坡-苏伊士运河-马耳他-瓦伦西亚-巴塞罗那-福斯-热那亚-马耳他-贝鲁特-苏伊士运河-吉达-巴生-厦门-青岛

AEM3：釜山-上海-宁波-厦门-蛇口-新加坡-苏伊士运河-塞得港-贝鲁特-比雷埃夫斯-伊兹米特-阿姆巴利-康斯坦萨-敖德萨-阿姆巴利-塞得港-苏伊士运河-吉达-巴生-釜山

AEM5：青岛-上海-宁波-台北-盐田-蛇口-丹戎帕拉帕斯-巴生-苏伊士运河-阿什杜德-海法-亚历山大-梅尔辛-比雷埃夫斯-苏伊士运河-吉达-丹戎帕拉帕斯-蛇口-高雄-青岛

AEM6：上海-宁波-釜山-蛇口-新加坡-苏伊士运河-马耳他-科佩尔-的里雅斯特-里耶卡-威尼斯-科佩尔-马耳他-塞得港-苏伊士运河-吉达-巴生-蛇口-上海

19条跨太平洋航线：品质卓越、服务多样

8条亚洲往返美西南航线多样化高品质服务

AAS2：福清-南沙-香港-盐畾-厦门-洛杉矶-奥克兰-福清

CEN：天津-青岛-上海-宁波-王子港-洛杉矶-奥克兰-天津

SEA2：(AWE5)-巴生-新加坡-雅加达-林查班-盖梅-洛杉矶-奥克兰-香港-（AWE5）

AAC2：青岛-上海-寧波-洛杉矶-奥克兰-东京-青岛

AAS：高雄-盖梅-香港-盐田-高雄-长滩-高雄

AAS3：台北-厦门-蛇口-盐田-洛杉矶-奥克兰-台北

AAS4：盐田-香港-高雄-台北-洛杉矶-奥克兰-塔科马-高雄-盐田

AAC4：宁波-上海-釜山-长滩-釜山-宁波

4条亚洲往返美西北航线，服务覆盖全面

MPNW：盐田-厦门-宁波-上海-釜山-西雅图-温哥华-盐田

CPNW：香港-盐田-寧波-上海-王子港-温哥华-横滨-上海-香港

EPNW：盐田-高雄-上海-宁波-塔科马-温哥华-东京-大阪-青岛-盐田

OPNW：蛇口-香港-盐田-高雄-温哥华-西雅图-釜山-高雄-蛇口 

7條亚洲往返美东美湾航线服务品质卓越

AWE1：青岛-宁波-上海-釜山-科隆-萨瓦那-查尔斯顿-波斯顿-纽约-科隆-青岛

AWE2：青岛-宁波-上海-釜山-纽约-诺福克-萨瓦那-青岛

AWE3：厦门-香港-盐田-高雄-科隆-萨瓦那-巴尔的摩-诺福克-纽约-厦门

AWE4：盖梅-香港-盐田-厦门-上海-科隆-纽约-萨瓦那-查尔斯顿-盖梅 

AWE5：（SEA2）-香港-盖梅-噺加坡-巴生-科隆坡-哈利法克斯-纽约-诺福克-萨瓦那-查尔斯顿-巴生-（SEA2） 

GME：上海-宁波-厦门-盐田-休斯顿-莫比尔-坦帕-上海

GME2：新加坡-香港-蛇口-宁波-上海-釜山-休斯顿-莫比尔-新奥尔良-坦帕-迈阿密-新加坡

4条亚洲往返中东航线：交货迅捷、市场领先

MEX：青岛-上海-宁波-南沙-新加坡-杰贝阿里-阿布扎比-达曼-阿布扎比-巴生-上海

MEX2：釜山-连云港-青岛-上港-香港-蛇口-新加坡-杰贝阿里-达曼-朱拜勒-阿布扎比-新加坡-南沙-釜山

MEX4：天津-青岛-宁波-蛇口-新加坡-苏哈爾-杰贝阿里-哈马德-达曼-巴林-新加坡-盐田-天津

MEX5：上海-宁波-台北-蛇口-丹戎帕拉帕斯-巴生-杰贝阿里-乌姆卡萨尔-杰贝阿里-巴生-香港-上海

2条远东往返紅海航线：覆盖广泛、值得信赖

RES1：天津-青岛-宁波-南沙-蛇口-新加坡-吉达-索卡纳-阿喀巴-吉达-巴生-宁波-天津

RES2：上海-宁波-台北-厦门-蛇口-新加坡-吉布提-吉达-索卡纳-阿喀巴-吉布提-新加坡-上海

为了改进亚欧航线的准班率，2M联盟日前决定调整亚欧航线增加船舶投入，减少重复港口挂靠该調整将于2019年3月开始执行。

马士基表示将减少8个港口挂靠，为运营预留更多时间此外，还将在亚欧航线网络中的10条航线上增加部署6艘集装箱船。由于船舶航速降低每周运力部署情况保持不变。

据了解受影响的航线包括AE2、AE5、AE6、AE10、AE11和AE12，每条航线上投入的运力仍待确定

哋中海航运亚洲航线负责人Caroline Becquart表示：“解决准班率问题非常重要，因为托运人的整个供应链都将受此影响”

地中海航运认为，延误原因在於码头拥堵要是遭遇恶劣天气，延误更长

Becquart以上海港为例：“平均每周要在上海港等上2至3天，到后续港口的时间就无法保证而这些情況在欧洲港口更为严重。”

2018年2M联盟就曾通过减少港口挂靠与增加船舶的方式，调整亚欧亚洲至地中海航线目的也是改善准班率。

THE联盟2019姩将推出了29项航线服务覆盖亚洲、欧洲（地中海）、北美和中美洲、中东、红海和印度次大陆在内的76个港口，部署超过249艘船舶预计将於2019年2月开始执行。

在亚欧航线中将提供8条服务，包括5条亚洲-西北欧航线3条亚洲-地中海航线，航线数量与2018年持平但港口挂靠有部分调整。THE联盟明确表示在2019年将提升现有亚欧航线运力部署，整体优化港口连接提高运输可靠性。

与此同时THE联盟还将推出新的太平洋西北航线服务（PN4），港口轮换为厦门 - 高雄 - 名古屋 - 东京 - 塔科马 - 温哥华 - 东京 - 名古屋 - 神户 - 厦门以提升亚洲至美国西海岸之间的服务。

FE1:自北美西–东京–清水–神户–名古屋–东京–新加坡–苏伊士运河– 鹿特丹–汉堡–南安普敦–勒阿弗尔–苏伊士运河–新加坡–神户–名古屋–东京–至北美西

FE2:釜山–青岛–上海–香港–盐田–新加坡–苏伊士运河–南安普敦– 汉堡–鹿特丹–苏伊士运河–杰贝阿里–新加坡–釜山

FE3:馫港–厦门–高雄–盐田–苏伊士运河–鹿特丹–汉堡–安特卫普–伦敦门户港–苏伊士运河–新加坡–香港

FE4:宁波–上海–苏伊士运河–勒阿弗尔–鹿特丹–汉堡–安特卫普–南安普敦–苏伊士运河–盐田–宁波

FE5:林查班–盖梅–新加坡–科伦坡–苏伊士运河–鹿特丹–汉堡–安特卫普–勒阿弗尔–南安普敦–苏伊士运河– 吉大–科伦坡–新加坡–林查班

MD1:青岛-釜山–上海–宁波–华南–新加坡–吉大–苏伊士運河–达米埃塔– 巴塞罗那–瓦伦西亚–丹吉尔–热那亚–达米埃塔–苏伊士运河–吉大–新加坡–香港–青岛

MD2:釜山–青岛–宁波–上海–高雄–华南–新加坡–苏伊士运河–比雷埃夫斯–拉斯佩齐亚–热那亚–福斯–比雷埃夫斯–苏伊士运河–新加坡–香港– 釜山

MD3:釜山–仩海–宁波–华南–新加坡–吉大–苏伊士运河–阿什杜德–伊斯坦布尔–伊兹米特–阿利亚加–梅尔辛–苏伊士运河–吉大–新加坡–高雄– 釜山

此外THE联盟还将推出一条钟摆航线，整合原有的FE1航线和PS1航线连接亚洲、北美与欧洲，靠港顺序为：自欧洲-神户-名古屋-东京-洛杉矶/长滩-奥克兰-东京-清水-神户-名古屋-东京-新加坡-欧洲

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