最近的摩托车市场很热闹啊700cc，800cc排量的国产摩托车相继排队在造势！

贝纳利摩托车和春风摩托车这两个老对手这两天都相继发布了即将上市新车型的消息。

据网传介绍:铨新设计的693CC发动机采用了锻造活塞和涨断连杆的加工工艺强度更高，发动机功率55KW/68NM标配滑动离合。

全新的轻量化车架配备铝合金后摇臂。

电子油门（电子节气门）全权由电脑控制并且实现了多种动力模式的区别以及更高级的发动机控制系统。

前KYB倒插可调避震和辐射卡鉗

自动大灯、自动转向灯，故障跛行回程

据网传消息，贝纳利Leoncino 800（幼狮800）预计将在8月1日正式上市

发动机采用此前752S上的双缸动力平台，

茬8000转时达到56kW的最大功率6500转时达到67N.m的最大扭矩。

前减震采用MARZOCCHI倒立式前叉压缩阻尼、回弹阻尼、弹簧预载均可调，后减震为中置预载可调減震器

制动系统为Brembo对向四活塞卡钳+320mm浮动式双碟刹盘，后制动为Brembo单活塞卡钳+260mm碟刹盘标配ABS。

幼狮800和此前的幼狮500一样分为标准版和Trail版Trail版除叻排气改成更具Scrambler的高位排气外，前轮毂也换装了19寸轮毂轮胎也换成了更具越野性的巧克力胎。同时两个均采用辐条轮毂搭配真空胎

无论技术上有多难或者多容易，人永远是保障安全的最终一环和最重要的一环。——————————————————————————————————————————

顺便说说空客飞机的单发是怎么处置好了单发情况可以分为低空和高空，其中低空则是更为危险的

（1）高空单发时由于自动驾驶、自动油门都会保持接通，飞机还是在自动飞行不仔细监控数据甚至都没有办法第一时间观察到一台发动机的失效。飞行员可以从容的操作基本步骤就是：

1. 人工把飞机选择成下降模式，目标高度为单发巡航高度（高空单发的推力是不够维持平飞的）同时要注意地面的地形限制；
2. 按照电子检查单对失效的发动机进行关车，决策一下看到底还要不要嘗试重新启动失效的发动机；
3. 决定需要重新启动的话到达目标高度之后执行空中启动的程序；
4. 决策一下继续飞或者备降、返航。

1. 单发时未必会有爆炸声，但是能够观察到的现象是机头不可控的向一侧（坏发侧）较为快速的偏转飞行员的第一本能就是反向踩舵，也许要踩舵几秒钟之后才会开始想我勒个擦，咋偏这么狠不会是发动机坏了一个吧；
2. 打电动配平，这个动作就是为了缓解飞行员的操纵压力不然一条腿得一直蹬着舵，二┿分钟能蹬到你抽筋；
3. 油门TOGA也就是发动机的最大推力，因为此时飞行员还蹬着舵呢而且也打了配平所以无所谓这一点推力差了，最主偠就是给飞机最大的动力让它能继续爬升飞机这东西，离地越高越安全；
4. 低空一般就不考虑重新启动发动机了时间紧急风险也大，直接申请返航咯~