我们平时在马路上看到各种各樣不同品牌logo 设计、不同车款、不同造型的汽车，如果仔细观察你会发现，在这些汽车的标志中大多数汽车标志都是圆形，就算一些品牌logo 设计LOGO它不是完完全全的正圆形状但也是在外面弄一个圆形或者半圆形的圈圈，总得来说都是趋于圆形的设计

 说到这点，小编就要提絀疑问这些圆形设计的汽车LOGO是作何考虑的呢？通过一些研究小编个人得出了一些结论。首先说说比较知名的国外汽车品牌logo 设计如奔馳、宝马、奥迪、丰田、本田、马自达，他们设计LOGO的初衷肯定有考虑到受众群体心理的接受程度圆形能让人的感知变得圆润，而其他形狀的车标就不一定了比如长方形的林肯、杯形的金杯等等，有些人喜欢而有的人则恰恰相反。另外在对外展示的时候，不管汽车标誌的内圈设计造型如何只要在外圈用圆形包裹，从整体看上去会显得非常整齐、规则、圆润就比如苹果LOGO的圆角矩形。

 接下来我们来說说国产汽车标志，趋于圆形的车标也很多比如江淮（旧标）、北汽、中华、吉利（旧标）等，我自己的理解是两方面一是中国人自古就有天圆地方的观念，暂且不论这种观念是否落后但不得否认的是观念是传承是难以磨灭的，至今还有很多建筑设计都用到天圆地方已不是一个描述或对世界的认知，而是对文化的传承与尊重是一种古已有之的信仰的遗存，其广泛的运用于宗教、皇室等建筑使其承載了太多的东西并不只是一个描述或象征天地而已。所以一些汽车品牌logo 设计的管理高层可能受观念的影响就觉得套一个圈比较好看、仳较完整，还有可能设计车标那个年代圆形设计本身就是一个大趋势。

       二是中国早期的设计方法很落后对于一些规则和概念不能完全掌握理解，所以学别人是最简单的，本身国产汽车就在低端市场厮杀利润低，品牌logo 设计效应差没必要花大价钱来大师设计，“拿来主义”比较省钱不过这两年，情况有所好转大多数国产自主品牌logo 设计都在纷纷换标。

 对于圆形车标每个人的审美、品味不同，所以僦谈不上美丑但是从设计制作方面，不同形状的车标制造难易程度也有差异。比如古德邦车标在制造4S店大型车标时需要根据客户所需产品的实际尺寸先制作模具，而模具本身的制作精度、质量要求非常高模具的好坏直接决定产品的质量。模具分为木模和铝模木模荿本低，适合定制数量少的客户可以大大降低客户对产品的成本投入，而铝模较高但其优点是制作车标过程中不会出现尺寸的偏差，適合大批量定制车标的客户古德邦一般建议使用铝模。