脱硫塔改装总结货轮怎么改装

介绍了国际海事组织的全浗船舶硫氧化物排放限制法规,以及相应的应对措施针对措施之一——废气脱硫系统,基于船东的角度分析了加装废气脱硫系统所面临的压仂和问题,如全球船用燃油市场的不确定性;船东初期投资的压力;订货、安装周期及布置;以及对原动力设备的影响等。并给出了相应的建议

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原标题:台船再获本地船东2艘21万噸级散货船脱硫塔改装总结加装项目订单!

Seaway海事新闻获悉台船(2208)昨(26)日与台湾省中钢运通(下称「中运公司」),签订2艘「208,000载重吨双层船壳散装貨轮SOx Scrubber加装工程合约」台船指出,本脱硫器加装工程乃因应国际海事组织(IMO)制订的2020年船舶使用低硫燃料油规定(亦称为「IMO 2020硫燃料法规」)要求洎2020年1月1日起,所有船舶使用的燃油含硫量重量比不得超过0.5%(目前的上限是3.5%)除非船舶有装设等效设备(例如脱硫器,SOx Scrubber)以减少船舶硫氧化物的排放量。

台船表示继近期交船的「中钢自由轮」、「中钢和谐轮」,目前仍有在建中的2艘208,000载重吨散装货轮皆由台船公司为台湾省中钢集团精心打造。同型系列船中有两艘在母厂进行脱硫器改装是中运公司再度给予台船公司的肯定。本型船具有节能、环保、优异性能等高规格设计于加装工程完工后,势必成为中运船队中具指标性兼具节能与环保之船型,帮助中运公司承接更多业务

台船指出,近期為配合法规要求不少船东积极洽询加装脱硫器业务,公司抓住此一商机利用自身造船、修船经验丰富的优势,亦积极开拓此一领域的商机目前台船的脱硫器加改装工程实绩,除了本次签约的208,000载重吨散装货轮去年已为长荣海运2,800 TEU货柜轮的新船完成脱硫器加装。今年7月東方海外货柜航运公司(OOCL)亦委託台船进行1.3万TEU货柜轮之脱硫器加改装;同月,台船公司更与德翔海运签订6艘1,800 TEU级全货柜轮脱硫器加装工程

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