悬架的表现也同样没有超出我的預期尽管悬架整体表现出了较为硬朗的一面，但是缺乏质感仍然是ix35的一大弱点尤其是在通过减速带或者井盖等路面接缝时，这种车身反馈的单薄感比较明显它虽然“整”但是不够厚重。

    抛开悬架质感好坏的话题不谈在滤振性方面，全新ix35的表现还不错路面的细碎颠簸都能得到较好的处理，同时保留一些路感在城市通勤时舒适度有一定保证。

北京现代ix35x35/悦达起亚智跑――两驱和四驱细节有不同

    ix35和智跑嘚上市将一直低迷不振丝毫没有热情的韩系SUV市场一下带活它们也成了很多加价车系的代替产品。在这里把这两款车放在一起并非我偷懒是因为它们虽然有不同的外观但是在技术核心上是完全共享的，或者说完全相同当然也包括悬挂在内。

    ix35和智跑分别有两驱和四驱车型但是通过对比后我们发现两种不同的驱动方式在悬挂结构上也有着细节上的区别，也许是受到差速器和半轴的安装两驱与四驱车型的副車架形状就不同不过看上去都不单薄。

    另外两驱和四驱车型虽都为多连杆但是两驱车型中一根粗壮的连杆在四驱车型中却不见了我们想不出准确的原因，也许是四驱车型的半轴兼顾连杆的作用或者迫于无奈两驱车型中的稳定杆在四驱车型中位置上移。

       正常?SUV或者轿车过减速带都是嘭～～嘭～～两声就过去了尤其是SUV，过减速带很容易也没啥?问题。但这款车就??样过减速带时（时速30，2016），前悬挂响两声：嘭噔～整车过时:嘭噔～嘭～～，前悬挂这嘭噔?两声让人太难受了提车?周我找4S店，4S让他们技术检测员坐车?专门找了?段减速带???方实验了??，响声依然存在技术检测人员也没给我个合理?解释，就给我轮胎放气降胎压从3.0降到了2.5，说这正常这款车就这样。让我慢点过减速带（都降到时速16了还有响声，让我降到10以内吗）。

2018款现代ix35x35过减速带前悬挂有异响