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按照二手车的折旧价值来做车损险的。
不少人都会有这样的疑惑:踏入骑行圈后,我们应该选择什么材质的车架。一般来说,自行车的车架材质分别为:钢、铝、钛、碳纤维,它们各司其职,满足着不同人群的需求。
近日,就有朋友来问小迪,说:“长途骑行时,究竟应该选铝合金车架还是碳钢车架?”这位朋友肯定是天秤座的,做选择题时异常纠结。下面,小迪就来总结一下骑行老手的意见,希望能够帮助他合理做出抉择~
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各有优缺点,看自己喜欢了。铝合金车架较重,但是很好保养,只要不是撞车,几乎不会产生变形和裂纹。碳钢车架较轻,技术也越趋成熟,但是怕长途的时候磕碰损坏车架,万一磕碰出现裂纹不好修复。
钢架弹性好,适合长途,好的钢架价格很贵。铝合金架子吸震性不如钢架,优点就是价格实惠,5000多就能买到顶级的了,比如闪电M5、崔克8.8、yeti arc等等。其实器械是一方面,长途最主要的还是体力和毅力。如果经常骑平路,硬叉就够用了。如果喜欢越野,那就得配个好的前叉了。
纠正:不是碳钢,应该是铬钼钢。长途如果不是走特别难走的道路,可以用4130钢架,预算再高点可以上雷诺853钢架(以上都是车架材料名称)。个人认为,长途旅行车的实用配比:钢架,硬叉,700C,大燕把或者蝴蝶把,再有钱可以弄个高质量的座垫和货架,就圆满了!
这个问题其实不用太纠结。首先,这取决于你对它的功能定位:你的车是用来干什么的?其次,对铝合金和碳钢架的优缺点做个对比,自己又更看重什么。第三,做一个价格的心理比较,看自己能接受哪一种。第四,就需要问问身边用过这些车型的同伴,问问他们的看法。综合上述各项,再做出自己的选择。
那到底如何选车架呢?最重要的还是根据预算、功能定位选自己喜欢的啦,千金难买我乐意嘛!