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近日，有朋友谈论雷凌买混合版还是普通版本的纠结问题，纠结的重点在于混合版本省油要多少年才可以回本普通版！
我也谈谈个人的看法吧！
首先，一般人做比较都是喜欢拿最低配置的普通版（自动波）和混合版最低配置的做比较，主要比较的是价格问题！当然，按照目前的市场价，可能这个价格差距约3万元左右，很多人就在计算混合版省油的要多久才能追到这个3万元的差价！
我个人认为这样比较不是很对！
首先，谈谈车的外观，普通版和混合版的外观不一样，混合版全系带LED灯，轮框也是不一样的，外观和普通版还是有区别的！内饰方面，混合版明显好过普通版的！
之后，说说这个配置，混合版的配置当然高过普通版的，至少安全性提高很多，带车身稳定系统，多了安全气囊！
最后，这个驾驶体验感受也是不一样的，混合版起步使用电力，安静，启动快，当然这个是有别于汽油版的驾驶感受的！
虽然价格差距摆在那边，但是配置也是摆在那边，所以不能单单从这个省多少油方面来考虑这个车！车都是四个轮，配置和驾驶体验决定价格差距！
个人认为如果要比较，应该是把混合版和现在市面上的混合版汽车做比较才对，而不是和汽油版做比较，至少，除了普锐斯之后，这个丰田的混合版是最具有性价比的！国产的所谓混合动力车，都不是真正的混合动力，那些比亚迪什么的要充电的，受场地限制，毫无性价比可言！
所以，如果想省钱，还是买汽油版最低配，这个家用完全没有问题。如果是想感受混合动力驾驶感受，可以加钱买混合动力版本！这个配置已经值得这个价格差距了，当然，以后能优惠更好！
以上纯属个人观点，大家可以说说各自看法，但是不要上升到人身攻击，我们只讨论车，不讨论政治，谢谢！！！
雷凌汽油版
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雷凌混合动力版
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混合版的技术是否成熟?否则要再考虑.
丰田普锐斯的混合动力已经很成熟，丰田雷凌的也是差不多！混合动力做的最好的是丰田啦！&
有道理,可惜我无钱,哈哈
有道理& && && && &
日本油电混动技术是很成熟，但1.8混动对比1.6CVT性价比不高（丰田的加速计划赶不上天朝的变化，1.6以下税减半），就算不计优惠也差3W以上，100公里油才差3个左右。3W可以够你加不知道多少年，土豪可以不考虑。反正现在的油价不高，混动，电动在不限号的东莞没优势，同价我会买高一级的车型。
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& 据说马上丰田雷凌混动版马上上市，油电混到底怎么啊！
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有没有熟悉的？据说日本出租车都是油电混的，这类汽车在故障率、后期保养费和油耗上有优势么？还是像有些人说的省的那点钱后期都赔上了…
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丰田的混动后期费用很低的，可靠性很高
鬼子国很多出租车都是普锐斯，前阵丰田中国不还嘲笑了一下路虎中国发的陪伴20W公里的微博么。自己旗下的二代r普锐斯出租车已经有数辆超过100W公里了。
雷凌混动唯一要关心的就是价格。。。油耗如果表现正常，应该城区内5-6L问题不太大吧 本帖最后由 瑞瑟 于
17:02 编辑
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肯定有很多喷子会说，到时候换电池亏死你。坐等喷子
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丰田油电混据说电池与车同寿命
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牛牛柳柳六六 发表于
肯定有很多喷子会说，到时候换电池亏死你。坐等喷子
油电混合没有电池吧？等专家解答。
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貌似是13w+，如果是这样，以家用每年1w公节油50%里来计算，一年大概省3000+，过几年价格下来了可能才划算吧
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有电池的。丰田的弱混，真心牛逼。
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KenCHN 发表于
油电混合没有电池吧？等专家解答。
有电池，不过目前为止从1代和2代普锐斯的使用情况来看，可靠性完全没有问题，丰田说的电池和车身同寿命并不是胡说。
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mayzhulin 发表于
回复瑞瑟的帖子
貌似是13w+，如果是这样，以家用每年1w公节油50%里来计算，一年大概省3000+，过几年价格下 ...
所以还是等着看价格吧。。。
太贵了还是没意思。
东西随好但是现在市场也足够丰富了，即使不买混动版本，买辆1.8L的雷凌或者卡罗拉，油耗也完全可以接受。而且混动版肯定会损失一部分后备箱，所以等上市了去看看再说吧
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个人认为混动版的确不错，但是马上日系又要全系增配戴套发动机了，双涡轮，双循环，跟德系不是一个概念
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丰田的混动很靠谱、在日本保有量很高。
市区油耗参照普锐斯、就看价格靠不靠谱。比现款雷菱贵个1、2万还是蛮合理的。
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雷克萨斯混动电池保终身，同是丰田应该也是吧，CT200h有一箱油跑1000公里的记录。
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靠谱的很 凯美瑞混动油耗5-6之间
这货低速只用电....
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普锐斯。。。
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自主新能源喷（bxx）不吃饭 正在赶过来的路上 楼主小心
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