大众：大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置。　　H9：采用2.0T汽油和2.0T柴油发动机，外形更加运动硬朗，首款高端越野SUV。
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　　途观不解释　　
　　当然是土观啦，人类先进科技的集中体现。
　　可选的太多了，RV4.CRV.CX5.汉兰达，奇骏，楼兰等　　
　　@关塔那摩321 　　H9哪？　　途观有的H9基本都有，H9有的途观不一定有，何况H9要比途观大整整一圈，唯一的问题可能是H9的油耗。
　　@装饰软包皮革
　　@RGSQJ
14:07:48.0　　@关塔那摩321 　　H9哪？ 　　途观有的H9基本都有，H9有的途观不一定有，何况H9要比途观大整整一圈，唯一的问题可能是H9的油耗。　　—————————————　　安全系数相比，两个怎么样啊，求知若渴　　
　　长城？一个作坊买一堆东西拼凑出来的车能用吗？
　　@有点点晕了
14:16:29.0　　长城？一个作坊买一堆东西拼凑出来的车能用吗？　　—————————————　　大哥，对这方面是怎么理解的，指点指点　　
　　20W出头的话还是H9。顶配的话途观吧
　　@RGSQJ
14:07:48　　@关塔那摩321　　H9哪？　　途观有的H9基本都有，H9有的途观不一定有，何况H9要比途观大整整一圈，唯一的问题可能是H9的油耗。　　-----------------------------　　H9下坡升档的问题可不是小问题，估计也是汽车史上唯一的
　　TuGuan!　　you are worth holding it !　　it was, is and will be a god's car, handsome car ,and dream car whatever any another SB 日托 has said.!
　　@最爱松岛枫1
14:36:22　　TuGuan!　　you are worth holding it !　　it was, is and will be a god's car, handsome car ,and dream car whatever any another SB 日托 has said.!　　-----------------------------　　TIGUAN
　　@最爱松岛枫1
14:36:22　　TuGuan!　　you are worth holding it !　　it was, is and will be a god's car, handsome car ,and dream car whatever any another SB 日托 has said.!　　-----------------------------　　@RGSQJ
14:39:33　　TIGUAN　　-----------------------------　　hahaha
　　H9出2.0T柴油版了？
　　@乡下小胖子 9楼
14:28　　20W出头的话还是H9。顶配的话途观吧　　-----------------------------哈弗9的油耗楼主能烧的起
等着3.0的吧　　
　　乡下小胖子
14:28　　20W出头的话还是H9。顶配的话途观吧　　-----------------------------　　@装饰软包皮革
22:06:50　　哈弗9的油耗楼主能烧的起
等着3.0的吧　　-----------------------------　　你X眼看人低，小心楼主喷你
　　@关塔那摩321 8楼
14:24　　@有点点晕了
14:16:29.0　　长城？一个作坊买一堆东西拼凑出来的车能用吗？　　—————————————　　大哥，对这方面是怎么理解的，指点指点　　-----------------------------你给我找出来一个汽车身上的东西都是自家工厂生产出来的汽车出来
宝马还用爱信的变速箱呢　　
　　@ab0576 10楼
14:32　　@RGSQJ
14:07:48　　@关塔那摩321　　H9哪？　　途观有的H9基本都有，H9有的途观不一定有，何况H9要比途观大整整一圈，唯一的问题可能是H9的油耗。　　-----------------------------　　H9下坡升档的问题可不是小问题，估计也是汽车史上唯一的　　-----------------------------不是极限越野不会出这问题
何况长城已经更改了程序标定　　
　　@乡下小胖子 16楼
22:08　　乡下小胖子
14:28　　20W出头的话还是H9。顶配的话途观吧　　-----------------------------　　@装饰软包皮革
22:06:50　　哈弗9的油耗楼主能烧的起
等着3.0的吧　　-----------------------------　　你X眼看人低，小心楼主喷你　　-----------------------------楼主还不如买哈弗8呢
便宜5万　　
　　@关塔那摩321 你觉得qq跟捷达那个强?
　　@关塔那摩321 6楼
14:13　　@RGSQJ
14:07:48.0　　@关塔那摩321 　　H9哪？ 　　途观有的H9基本都有，H9有的途观不一定有，何况H9要比途观大整整一圈，唯一的问题可能是H9的油耗。　　—————————————　　安全系数相比，两个怎么样啊，求知若渴　　-----------------------------　　h9是带大梁的车，安全性要比不带大梁的好很多，网上有h9被后八轮追尾的图片，也就是尾部变形　　
　　本人就是h9车主，h9优点　　1.车大霸气，坐姿高，不会被路上轿车挡住视线，而且7座应急可以多坐俩人　　2.大梁车不惧烂路，而且带差速锁，虽然比车托吹嘘的硬派越野差点，但也基本具备硬派条件——大梁，离地间隙，轮胎，差速锁（h9多片离合差速锁，硬派越野大多机械群），h9越野能力比城市suv好很多　　3.越大越重的车越安全，看美国保险协会的数据，那些事故零死亡的车基本上都是大中型车。　　当前h是新出来的车，现在买要做好小白鼠的觉悟，目爆出来的问题有　　1.倒车镜不归位问题（已解决）　　2.部分车高速方向盘抖动问题　　3.高速跑偏问题（四轮定位可以解决）　　4.部分车冷天启动冒黑烟问题　　5.低速四驱换挡逻辑问题（已有升级程序）　　
　　途观不解释　　
　　@不喜欢陈法拉 23楼
11:43　　途观不解释　　------------------------------　　感觉你也解释不清。途观我坐过几次，要舒适性没舒适性，要空间没空间，果断长城。
　　@虾丸腐竹
16:11:25.0　　hahaha　　—————————————　　two b　　
　　你是安倍养的小泰迪吧！！！@猪会有反抗精神么 3楼
14:03　　可选的太多了，RV4.CRV.CX5.汉兰达，奇骏，楼兰等　　-----------------------------　　
　　如果实在在这两车里选，我建议H9。途观性价比太低！！而且途观漏油门你不知道？不是个列　　
　　途观过时太久，H9伪越野，再等等长安CS97或长城H7，抑或合资新车，或汉兰达，锐界？
　　当然是H9啦　　途观相比H9没有任何优势
　　@RGSQJ
14:07:48　　@关塔那摩321　　H9哪？　　途观有的H9基本都有，H9有的途观不一定有，何况H9要比途观大整整一圈，唯一的问题可能是H9的油耗。　　-----------------------------　　@ab-10 14:32:33　　H9下坡升档的问题可不是小问题，估计也是汽车史上唯一的　　-----------------------------　　路虎牧马人都是这样升档。麻烦你一起吐槽了　　再说明白点就是牧马人2.8T柴油的那款，1800升档！！
　　谁加价买谁
　　十年钱花6000多买了哥国产某名牌摩托，骑了两年，感觉松散了。1800处理给堂弟。加了1万买了YAMAHA150，骑到现在，除了换胎，换机油，其他几乎没动。
　　干嘛买一汽官老爷的腐败车，超低性价比　　
　　@ab0576 10楼
14:32　　@RGSQJ
14:07:48　　@关塔那摩321　　H9哪？　　途观有的H9基本都有，H9有的途观不一定有，何况H9要比途观大整整一圈，唯一的问题可能是H9的油耗。　　-----------------------------　　H9下坡升档的问题可不是小问题，估计也是汽车史上唯一的　　-----------------------------　　你真理解？　　
　　H9和途观不是一类。H9是纯越野，底盘是非承载式。途观是SUV,底盘是承载式。如果我选，绝对H9　　
　　跟猎豹比都是渣
　　@wjlvip
08:23:24.0　　干嘛买一汽官老爷的腐败车，超低性价比 　　—————————————　　纯黑！　　
　　@不喜欢陈法拉
13:44:41　　途观不解释　　-----------------------------　　连孺妇都能识破大众忽悠的把戏，呵呵　　　　垃圾大众，开出都不好意思和别人打招呼，免的路人说屌丝装B人傻。
　　@不喜欢陈法拉
11:43:14　　途观不解释　　-----------------------------　　筹不要练的。垃圾大众斯托。。。
　　如果非得这两个选择，当然途观　　
　　@不喜欢陈法拉
11:43:14　　途观不解释　　-----------------------------　　@蓝色的措
11:10:13　　筹不要练的。垃圾大众斯托。。。　　-----------------------------　　轿车底盘,扣个稍大点的壳子,越不了野,带个T,马路上得色一下还可以的. 听说有个功能一键火花? 有人给科普一下吗? EA888,一代名机啊
　　什么是“首款高端越野SUV”？？？　　还要比吗？这几个字已经打遍天下无敌手了！！！
　　能备选h9也不是一般人　　
　　@下岗再就业abc
18:13:00　　能备选h9也不是一般人　　—————————————————　　一般脑子被驴蹄了，20多买长城，还是看看丰田大众吧　　
　　买途观需要信仰，买H9需要勇气。
　　@lqb-11 12:07:34　　@虾丸腐竹
16:11:25.0　　hahaha　　—————————————　　two b　　-----------------------------　　s
　　如果你不在乎商标的话，就选h9，因为h9比途观的性价比高的不是一点半点。如果你怀疑国产车质量的话，你可以去问问开3w多的面包车的人，开好了7-8年绝对没问题，难道20w的h9会比小面质量还差？　　
大众强一些　　安全性
h9强一些，途观设计有缺陷追尾容易起火，何况h9大这么多重这么多，　　价格
h9价格同途观1.8t的差不多　　油耗
途观低得多，少1/3以上　　保养价格
h9 更便宜　　动力，
同价位，途观更强，h9太重了，需要更大排量的发动机动力才更强劲　　性价比
当然h9高，四驱、配置都很突出　　空间
没得比了，h9完胜　　四驱性能
h9完胜　　如果对加速能力、合资的牌子很在意，那就途观，如果重视使用性价比、四驱、宽敞、安全，h9没得说
　　我感觉楼主买哪个车都会被骂煞笔
所以还是不要买车了　　
　　公司一副总13年途观高速自动熄火　　
　　长城只是样子　　
　　看你需求，要是城市里整个途观得了，要是新疆西藏之类的，建议你还是买个h9吧，要加点钱整个普拉多更好，别问我为什么，你来这边儿跑跑山路就知道了　　
　　不喜欢涡轮增压，独爱自然吸气
　　@清江小哥
19:57:33　　买途观需要信仰，买H9需要勇气。　　-----------------------------　　哈哈
　　途观碰撞易燃，哈弗有这个功能吗？　　
　　长城没座过，途观前面空间太小，本人185---100公斤，前座碰头，但是途观真的好漂亮啊！　　
　　都是垃圾，国产车垃圾比不上合资垃圾，合资垃圾比不上进口减配，哈佛拖拉机，途观打火机
　　@清江小哥 45楼
19:57　　买途观需要信仰，买H9需要勇气。　　------------------------------　　你被评选为本贴神回复，恭喜
　　途观除了品牌外无任何优势，说到品牌各有各的喜好，SUV百分百哈弗。　　帖里有人说日系，那简直就是渣，一次本人倒车不留神车屁股顶着了什么田的保险杠位置，那纸糊车前盖凹进去一个篮球大的坑，我车只是尾灯裂痕，哎，我估计拿个马桶吸又能把它吸回来
　　买Q3吧，奥迪大气点，Q3优惠幅度目前比较大，四驱技术型也就一两中配途观的价格。
　　@关塔那摩321
14:24:00　　@有点点晕了
14:16:29.0 　　长城？一个作坊买一堆东西拼凑出来的车能用吗？ 　　————————————— 　　大哥，对这方面是怎么理解的，指点指点　　—————————————————　　求问，哪个车不是拼凑的，哪个车的空调，螺丝，导航，显示屏都是自己产的？　　
　　哈佛安全系数很高的，也够大，看着霸气　　
　　途观有啥，晕，果断9　　
　　如果是我，选本田CR-V或者丰田RAV4。　　大众小毛病多，售后差，参见速腾断轴的处理结果。　　国产车质量要差一些，当然这个质量不一定指新车，还包括5年后车的质量。　　20万买个国产车感觉不值。
　　漏机油烧机油？自然？
内饰丑的跟狗啃一样
　　@lion-13 13:58:12　　买Q3吧，奥迪大气点，Q3优惠幅度目前比较大，四驱技术型也就一两中配途观的价格。　　-----------------------------　　Q3感觉还没途观大气。。。
　　这两个选，我选2.0T汉兰达或者锐界
　　@RGSQJ
14:39:00　　@最爱松岛枫1
14:36:22 　　TuGuan! 　　you are worth holding it ! 　　it was, is and will be a god's car, handsome car ,and dream car whatever any another SB 日托 has said.! 　　---------------------------　　—————————————————　　不懂英语还装，tiguan都不知道　　
　　果断Ｈ9.
　　@anson-12 00:17:59　　十年钱花6000多买了哥国产某名牌摩托，骑了两年，感觉松散了。1800处理给堂弟。加了1万买了YAMAHA150，骑到现在，除了换胎，换机油，其他几乎没动。　　-----------------------------　　警察没动你？
　　@这又是一个奇迹
18:45:30　　@下岗再就业abc
18:13:00　　能备选h9也不是一般人　　—————————————————　　一般脑子被驴蹄了，20多买长城，还是看看丰田大众吧　　-----------------------------　　有钱，你管得着吗？
　　@kou777
15:00:24　　如果是我，选本田CR-V或者丰田RAV4。　　大众小毛病多，售后差，参见速腾断轴的处理结果。　　国产车质量要差一些，当然这个质量不一定指新车，还包括5年后车的质量。　　20万买个国产车感觉不值。　　-----------------------------　　穷鬼，慢慢选吧。
　　H9可以参考帕杰罗，途观可以参考H6，这两辆车不是一个层次的车，有本质区别！
　　在澳洲，马自达cx-5卖的挺好的。。。
　　是个挺纠结的问题，我是H6车主，让我选途观肯定是不考虑的；H9的配置性能从数据上看还是蛮不错，国产车性价比肯定是要比合资车要好，虽然质量有点不能保证，但近两年合资车爆出来的问题也少不到哪去，神车更是坑杀了自己的老板；可问题是，我都花30万了，你还让我买国产车，我特么也有点说服不了自己...
　　H9和汉兰达、锐界比才才合适。
　　@不喜欢陈法拉
11:43　　途观不解释　　------------------------------　　@寂寞如风-11 12:01:07　　感觉你也解释不清。途观我坐过几次，要舒适性没舒适性，要空间没空间，果断长城。　　-----------------------------　　你确定你坐的是途观？
　　吉利全球鹰吧！价格实惠，品质保证！！！
　　这是完全不同的两种车嘛！一个主打城市越野，一个主打户外越野。看你主要的用途吧。户外多就H9，城市多就途观。话说，我很不喜欢途观！　　
　　@农家小炒野猪肉
10:31:35　　本人就是h9车主，h9优点　　1.车大霸气，坐姿高，不会被路上轿车挡住视线，而且7座应急可以多坐俩人　　2.大梁车不惧烂路，而且带差速锁，虽然比车托吹嘘的硬派越野差点，但也基本具备硬派条件——大梁，离地间隙，轮胎，差速锁（h9多片离合差速锁，硬派越野大多机械群），h9越野能力比城市suv好很多　　3.越大越重的车越安全，看美国保险协会的数据，那些事故零死亡的车基本上都是大中型车。　　当前h是新出来的车，现......　　-----------------------------　　很中肯，补充下TG的优缺点：　　优点：　　动力好、操控好、省油　　缺点：　　烧或漏机油，易自燃或撞燃。底盘悬架越野比H9差很多。
　　@关塔那摩321
14:13:26　　@RGSQJ
14:07:48.0　　@关塔那摩321　　H9哪？　　途观有的H9基本都有，H9有的途观不一定有，何况H9要比途观大整整一圈，唯一的问题可能是H9的油耗。　　—————————————　　安全系数相比，两个怎么样啊，求知若渴　　-----------------------------　　论安全绝对是H9，H9非承载带大梁的结构，不是途观能比的。
　　@超级无敌可爱凹
13:35:57　　H9和汉兰达、锐界比才才合适。　　-----------------------------　　H9是非承载，带大梁，论安全性和越野型，汉兰达和锐界根本没法比
　　@RGSQJ
14:07:48　　@关塔那摩321　　H9哪？　　途观有的H9基本都有，H9有的途观不一定有，何况H9要比途观大整整一圈，唯一的问题可能是H9的油耗。　　-----------------------------　　得了吧 车之家H9论坛
就没平静过 一大堆质量问题
这才卖了多少 加起来都没1万
　　@有点点晕了
14:16:29　　长城？一个作坊买一堆东西拼凑出来的车能用吗？　　-----------------------------　　大家对你的评价就两个字 SHABI!
　　@不喜欢陈法拉
11:43:14　　途观不解释　　-----------------------------　　上海大众前经理也这么说！　　咦，我为什么说前经理呢？
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h9四驱不适合玩的越野，买h5经典吧！225mm底盘高度！
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h5一定比 h9强。
其实很简单，给h9用分时四驱，不就完了吗，换句话说，用h9的底盘造一台h5。 要更大的空间，方向盘四项调节，舒服座椅，人机工程学，就可以和霸道比了。 发动机用自主大排量自然吸气电喷发动机，配备阿特金森循环，vvt。当然政策要改变，免除国产车裸车价的的排量税。因为排量大不会造成污染。参考美国。
中国要有大排量na发动机。政策要改变。只要不是排放硫化物，多点二氧化碳没事的。多种树，向欧洲绿化。
说白了就是为了发动机可靠性，你可靠性上去了，去西藏谁还用霸道啊。 na王道
h9羡慕h5的强大性能，h5羡慕h9的底盘。
h9就是和撼路者，探险者一样的车，拉拉游艇房车，走走乡村美国的农场主用车。 h9应该卖到美国去，美国人喜欢。。。 当然美国人也会用他们的国产车。。。 中国人买h9太奢侈。h5不仅玩还便宜。一举多得，一劳永逸。
楼主辛苦！
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经典是很强& &但是9一样强（一定要低配，全地形版比经典弱）&&用过&&测试过就知道为什么
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h5是一台既便宜又好用，还能玩的车，一劳永逸啊！希望h5座椅舒服，方向盘带四项调节，标配全地形at轮胎&
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我可以复现“他”遇到的情况，过不去，也可以过去& &
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其实h5也不是越野车，设计想定也是具有一定越野能力的多用途车，说明书上的说法是“旅行车”，定义很准确。无论h5还是h9，都不适于激烈越野，能够克服大多数地形让你安全滴通过就可以了，不过h9舒适性更高而已。对于有更高越野要求的人还是买猛士、勇士、枭龙吧，通过性没的说，绝对耐操。建议长城开发真正的越野车，比如可以把h3重新开发成越野车或者设计一款越野车。
陆地巡洋舰也算旅行车了吧。。。。&
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买h5吧！当然如果你计划买福特的那些车，用途差不多，买一台廉价的国产车h9是不错的选择。永远支持国产车没有错。
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哈弗H92015豪华版
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用途差不多，买一台廉价的国产车h9是不错的选择。永远支持国产车没有错。
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紫星系 发表于
经典是很强& &但是9一样强（一定要低配，全地形版比经典弱）&&用过&&测试过就知道为什么
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把h5改造的舒舒服服的，豪华鹰派越野车。高强度可靠的持续越野四驱，人机工程学好的设计，优秀的舒服座椅，隔音好，大梁车隔音都好。用h9的底盘，好的减震器，大行程。还缺少一台绝对可靠的发动机。不用涡轮最好。 一定要达到欧5排放。我是环保人士
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唔知道这样价格一定不菲光是达到高排放标准就很难。而且中国是极端落后国家，人均少。所以购买力不行，污染严重。尾气找黄牛，无奈。所以我们要发挥我们的创造性，要有创新，有自己的安卓，苹果。绝不能模仿，真正的做到从0到有，我们需要人才，只要世界喜欢我们的产品就像我们喜欢日货，苹果一样，超越美国只是一瞬间。&&天下大任交给年轻人了
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有部分赞同 有部分不赞同啊 红酒的越野性能是有目共睹的可以参考 优酷视频
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上尉兽医 发表于
其实h5也不是越野车，设计想定也是具有一定越野能力的多用途车，说明书上的说法是“旅行车”，定义很准确。 ...
陆地巡洋舰也算旅行车了吧。。。。
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转眼间，距离2017年5月新哈弗H9的上市已经将近半年时间，而在这不短的时间中，伴随着狼牙山试驾、逐9论英雄征战全国越野圣地等一系列活动的举办，让我们对于哈弗H9的硬派性格及全面真实力有了真切的体验和了解。下面就让笔者结合这些真实体验，为大家聊聊H9关乎性能的方方面面。
焕新动力更强健
你若要问新哈弗H9新在何处？那么换装全新高功率汽柴油发动机并且升格8AT变速箱可谓是最大的革新之处了，正所谓一切从&芯&开始。
具体来说，首先，新哈弗H9在动力方面换装了全新的2.0T汽油双流道高功率发动机与2.0T双涡轮柴油发动机。其中汽油机方面，其搭载的4C20A汽油高功率发动机，作为4C20系列的高阶版本，采用了缸内直喷、双流道增压器、双VVT、双侧置平衡轴等技术。最大功率为185Kw，在rpm的宽泛转速区间均可对应355N&m峰值扭矩输出。拜此加持，让大块头H9也有着10.8秒的百公里加速水平。
柴油机方面，新哈弗H9搭载的GW4D20柴油机采用了2000bar电控高压共轨、两级废气涡轮增压、可变涡流进气等技术，同时应用模块化废气再循环技术，助力整车排放进一步降低&&其排放可达国V水平。动力输出水平方面，柴油版车型拥有140Kw最大功率，以及相比汽油版明显更加充沛的扭矩储备：其在rpm的较低转速区间即可实现420N&m的峰值扭矩输出，正是低转速大扭矩的特性使得其最大爬坡度＞60%，攀爬能力强悍。
焕新引擎之外值得一提的便是新哈弗H9全新升级采用的ZF(采埃孚)8速手自一体变速箱。这款与国际一线车型同系列的变速箱通过采用更加密集的齿比设定、更高效的换挡执行机构，以及对于液力变矩器尺寸的控制、重量的优化等方面设计，最终实现了拥有与老款6AT同样的体积，油耗可进一步降低6%。通过试驾实测我们发现，新哈弗H9在时速75公里/时左右即可升至8档，而高速路况时速120公里时转速仅2100转。
更加经济节油之外，8AT变速箱的优势还体现在其换挡更加迅速，平顺性更加优秀上，结合实际试驾体验来看，在必要时甚至可从8档直接降至4档来满足驾驶者对于动力调遣的需求，可谓大块头也有大智慧&&通过技术升级助力动力进一步提升，辅以先进的8速自动变速器，最终成就了动力性能与经济性的两全其美的兼备。
越野性能堪重任
作为一款硬派豪华SUV，新哈弗H9从车身设计到功能配置都可凸显其适应多路况使用的属性。具体来说：首先，新哈弗H9采用了硬派SUV惯用的非承载式车身，这一设计在保证车身形态稳定同时，还可以提供良好的行驶平稳性、舒适性，保证绝&佳的安全性、越野性。
其次，包括206毫米最小离地间隙、28&接近角、23&离去角在内的一连串具体数字，则确保了新H9优异的底盘通过性可以助力车辆轻松面对各种复杂路况。
而说到越野性能，不得不提的当然是作为新H9四驱系统核心组成部分的来自博格华纳公司的双速TOD系统。所谓TOD，是英文Torque-On-Demand的缩写，意即&扭矩随选四驱&技术。顾名思义，这是一套可以根据车辆和道路状况主动分配前后轴所需动力的系统，其可保证车辆具有更好的起步性、操纵性及稳定性；且分动器总成还集成了低档速比(2.48:1)，此配置可保证车辆有更强的越障能力、爬坡能力及OFF ROAD脱困能力。
在一系列实际越野测试中，新哈弗H9的表现可谓十分&任性&：在应对狼牙山越野测试场地挑战时，其凭借双速TOD智能四驱系统，在任意一轮有附着力的情况下便可轻松通过三组滑轮组，穿越各种障碍也游刃有余。而当面对让人印象深刻的约40度超大陡坡时，通过切入4L模式后将低扭放大2.48倍，哈弗H9一气呵成地完成了登顶攀爬。
同样不得不提的，当然还有新哈弗H9搭载的经过重新调校的全地形控制系统。其集成了包括AUTO、雪地、泥地、沙地等在内的多种地形模式。驾驶者仅需通过简单的转动旋钮动作，即可对发动机、变速器、智能四驱、电子稳定系统等进行综合管控，使整车达到最&佳驾驶性能。
可以说，全新的控制开关、控制策略，都让这套堪称越野护航专家的系统更加稳定和易于操作。这一点在新H9&逐9论英雄&征战全国越野圣地每一站的实际体验后都会进一步强化。在越沙山、蹚大河的实际驾驶中，你会发现新H9在应对泥地、沙地、涉水等非铺装路况时的状态都更加轻松。
另外值得一提的是，作为哈弗家族越野性能最&强的豪华SUV，采用非承载式车身结构的新哈弗H9，匹配双叉臂独立前悬架和多连杆非独立后悬架，不仅操控稳定性好，而且可有效削减来自路面的颠簸和振动，提高座舱静谧性和乘坐舒适性，让粗犷的越野活动中也可以保留更多一份舒适给驾乘者。
安全科技很走心
安全作为哈弗品牌一直以来所看重的核心价值与品质承诺，这一次在新哈弗H9上也得以体现。新哈弗H9相比前款再次增配了六项主动安全科技配备，在不经意间为跋山涉水中的驾乘者来保驾护航。
其中车道偏离预警、盲点侦测(包含并线辅助及倒车侧向警告功能)等几项功能我们在全新哈弗H6及哈弗H7的高配车款上已经见到过它们的身影。而这一次，除以上主动安全配置外，作为家族旗舰车型的哈弗H9更是一口气搭载了同级领先的自适应巡航系统(ACC)、自动紧急制动功能(AEB)、前碰撞预警功能(FCW)等主动安全科技配备，使得新H9大有如虎添翼之感。
其中尤为值得一提的是全景环视影像系统。该系统通过四个摄像头摄取车辆周边影像，并将影像信号输送到显示屏进行显示，不仅可以辅助驾驶员安全、轻松地完成日常泊车，对于越野爱好者来说，其更可在时速15公里以下的越野路况行车时为你提供更为周全的多方位环视视角，助力行车安全。
最后值得一提的还有那些隐藏在哈弗H9硬朗外形与硬朗性能之下、并不太为人所知的与被动安全性能相关的点点滴滴。对于新H9来说，这一点通过其采用的高强度车架、高性能安全车身结构以及溃缩式吸能管柱乃至多方位安全气囊等守护驾乘人的被动安全设计和配置得以充分体现。
对于强调越野性能的新哈弗H9来说，尤为值得一提的便是其车身采用的高刚度和高效冲击能量吸收车身架构设计。在达到C-NCAP五星设计水平之余，其更为车内乘员降低了因碰撞带来的可能伤害，打造了一处无忧安全座舱。而在高强度越野过程中，高强度车身的意义同样不可小视。哈弗H9首先采用了硬派SUV惯用的非承载式车身结构，其具备大梁结构，再加上车身刚性高，使其在面对复杂越野路况时不易使车身变形。
小结：作为哈弗品牌旗舰车型，哈弗H9自上市以来便凭借安全、豪华、舒适，以及强大的越野性能受到了客户的广泛认可和喜爱。而随着新哈弗H9凭借更为强劲且经济节油的焕新动力系统，更为稳定易用的全地形控制系统以及丰富全面的安全舒适配置袭来，它必将重新定义高端豪华越野SUV，为客户带来更舒适、更安全的车生活。
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