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G力觉醒：马自达在2017CTCC赛道上彰显实力
&&今年,G力觉醒的马自达携手锐思车队以两台Mazda3 Axela昂克赛拉赛车以及一台Mazda6 Atenza阿特兹分别参加2017CTCC中国杯组以及超级杯组的角逐。这是更多“马粉”愿意看到的情形,运动基因向来不错的马自达为中国赛车运动带来了更新鲜的血液,让2017年赛季更加精彩。
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你可能喜欢媒体丨2017 CTCC如火如荼 马自达G力觉醒再起征程—By「创意热视频」
进入夏季以来，全国各地似乎都遭遇了“水深火热”的高温天气，然而在这“酷热成灾”的艳阳天下，2017年中国房车锦标赛（简称CTCC）赛场上，参赛者与观众们高涨的激情与热情远比这火热难当的天气来的更为热烈。
5月14日，作为中国赛车运动第一品牌，2017年CTCC中国房车锦标赛在珠海拉开帷幕，在历经广东珠海站、肇庆站以及贵阳站等赛事后，目前激烈的赛事仍在如火如荼的进行着，而马自达再起征程，也加入到本次CTCC中国杯和超级杯的赛事竞逐中。
本次赛事，马自达中国携手锐思车队，以两台Mazda3 Axela昂克赛拉赛车和一台Mazda6 Atenza阿特兹开始征战CTCC中国杯组以及超级杯组，目前已在珠海站、肇庆站等赛事中获得宝贵积分，尤其是贵阳站赛事上，锐思车队无惧阴雨天气的考验，一举夺得两个回合的俱乐部奖杯，也为本届CTCC夺得首个奖杯。
G力觉醒，赛车基因实力见证
纵观马自达在本届2017CTCC上的表现，无论是面对独特而刺激的珠海国际赛道“高速弯道”，还是遇到多急弯角、被称为“最难分站”的肇庆分站赛道，锐思车队赛车手驾驶着搭载了「创驰蓝天」的Mazda3 Axela，以坚固而轻盈的紧凑车身、提供全方位安全以及精准的操控表现在赛场上全速驰骋，一路稳扎稳打，发挥出应有的水平，从而充分展现马自达「人马一体」的赛道基因。
截止目前的CTCC赛事，马自达携手锐思车队已经获得不小的战果。尤其是贵阳站的超级杯赛事上，整体布局形似“如意”的贵阳骏驰国际赛道拥有着极具挑战性的S弯与假弯，雨季湿滑的赛道更考验车手与赛车的默契。
“G力觉醒”、全“芯”挑战！从排位赛到正赛，无论是直道冲刺还是弯道拼抢，锐思车队赛车手驾驶着阿特兹顶着压力，最终在第一回合和第二回合中为车队拿下两座俱乐部冠军奖杯。由此看来，马自达的创驰蓝天技术中对于发动机?变速箱?车身?底盘整体调校面对CTCC赛道的高速和多弯是“正中下怀”。
在整个贵阳站的比赛过程中，虽然天有微雨，但可以看到，没有一辆马自达在赛道上打滑转圈，而是以一种精准的操控性、流畅极致的驾驶动力性及灵活的刹车系统在赛场全速驰骋，不得不说，这除了车手精湛的驾驶技术，还有赖于马自达创驰蓝天技术的综合实力与自信。
自信本源，颠覆创新的GVC技术
既然提到“G力觉醒”，那何为GVC技术？
首先还得从「创驰蓝天」说起，创驰蓝天车辆动态控制技术（SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS）是马自达在追求「人马一体」道路上诞生的全新突破性成果，通过对发动机?变速箱?车身?底盘创驰蓝天单个总成进行综合控制，而提高「人马一体」的行驶性能的车辆动态控制技术的总称。
而GVC技术是创驰蓝天车辆动态控制技术中的首项技术成果，马自达在一直追求“人马一体”的驾驶体验中，不断钻研「减速?过弯?加速」等车辆动态平衡的关联性，希望能通过整合和统一制动踏板,方向盘和油门踏板等部件的操作感和响应性，实现轻松操控的车辆性能，而GVC技术正是诞生于此。
GVC系统是打破常规束缚的产物，它打破现有车辆运动力学的常识，根据驾驶者的方向盘来操作智能控制发动机的扭矩，整合控制一直以来独立控制的横向与前后方向的加速度(G)，优化四轮对地面的压力分配，从而实现顺畅高效的车辆运动状态，这样可以使轮胎的接地状态最优化，使得车辆的运行能够符合驾驶者的驾驶意图，既增加了人车一体感，提高驾乘的舒适感，也增强汽车在雨雪天气行驶的操控性和安定性，增强驾乘的安全感。
驾乘愉悦 人马一体的一贯追求
一般来说，汽车是帮助驾驶者超越自身行动能力的工具，理想细腻的驾驶感受与灵活强大的操控性都是圈粉的重要技术。在这一点上，马自达坚持「以人为本」的研发理念，从根基深挖技术潜力，并深化人体工学的研究，考量真正适合人体工学的车辆形态，力求通过GVC系统来实现“人马一体”的灵犀默契。
同时与更为精密的SKYACTIV创驰蓝天发动机技术相辅相成，极大改善了车辆的质感和行驶过程中的安定感，使车辆最大限度发挥潜能，呈现最完美的行驶状态，并根据使用者的动作来给予其最合适的反馈与响应，实现驾驶者无法察觉并执行的细微而迅速的控制操作，给用户提供顺滑流畅的极致驾驶体验。
如今，战火依旧继续燃烧，未来的上海、武汉等地的战事依旧炽烈，期待马自达和锐思车队的G力觉醒！
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2016CTCC马自达第一站 真正的未来在这里
作者:丁文城
【 报道】日，CTCC中国房车锦标赛在溧水的江苏万驰国际赛车场热血沸腾的开赛了。作为的车迷来说，这一天是一个值得欢呼和纪念的日子，不仅因为我们的车手邓晓文登上中国杯第一回合的车手杯领奖台，或是马自达的锐思车队在中国杯第二回合中获得俱乐部杯冠军。还有马自达让我看到所有年轻的数字和脸庞，让我热血沸腾的感受到少年激情的燃点。
　　这条赛道很年轻！
　　*CTCC更名年龄7岁：从2009年赛季开始，原CCC正式更名为CTCC。
　　*江苏万驰国际赛车场3岁：日，江苏万驰国际赛车场首次赛道公众开放日。
　　马自达CTCC上的小鲜肉！
　　*马自达参赛CTCC赛龄2岁：日首次参赛。
　　*马自达创驰蓝天6岁：创驰蓝天技术是日本马自达公司于2010年10月提出。
　　*马自达赛车手邓晓文22岁，贺泽昱16岁：两个人发车的位置不是很理想，在10名前后，不到一圈，就追到了3、4名。
　　*马自达最靓车迷4岁：魂动方队里，一个穿着魂动助威服的小帅哥成了看台上最受瞩目的焦点。
　　这就是本就作为参赛新人的马自达，敢把最先进的自然吸气赛车送上跑道，因为我们相信创驰蓝天代表着未来。敢把最年轻的天才赛手送上跑道，因为我们相信&没有人愿意被关在笼子里，问题是给你一片无边无际的天空，你是不是真的敢要。&我们就敢！因为我们都很年轻，我们就是中国赛车的未来。
　　双子星组合，只是初露锋芒
　　5月22日下午的比赛可谓&犬牙交错&，第一阵营中4-8位不断变化。在马自达魂动方阵的呐喊助威下，车队最终夺取4、5名的关键位次，为俱乐部赢得冠军奖杯。
　　仅16岁新人车手贺泽昱是北京锐思赛车学校的天才学员，也是此次 CTCC 马自达&未来战略&的重要组成。
　　比赛过程中，22岁的邓晓文和16岁的贺泽昱组成了前后呼应的战术组合。看台上的马自达车迷非常过瘾的和小编解释道：&你看咱们的马自达组合，把后面的车子都挡住啦？这就是年轻的力量！&
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