出现防盗遥控器无法开锁故障用钥匙打开车门但无法启动引擎如何处理
出现防盗遥控器无法开锁故障用钥匙打开车门但无法启动引擎如何处理
09-12-18 &匿名提问
您好一、自动落锁，开锁、闪灯和响喇叭设置            　　1、进46舒适电脑系统            　　2、进10调整与匹配            　　1）输入通道            通道0315km/h自动锁门（此为个人体会数值，也有说20）通道04拔下车钥匙自动开锁通道05遥控器开锁警告喇叭响2声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭通道06　遥控器锁门警告喇叭响1声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭通道07遥控器开锁所有转向灯同时闪2下通道08　遥控器锁门所有转向灯同时闪1下            　　2）输入调整值　            　　1 = 打开这个功能，0 = 关闭这个功能 (新车出厂默认状态是关闭 “0”)            　　二、单门解锁和四门解锁（默认）设置            　　1、进46舒适电脑系统            　　2、进07重新编码            　　带4电窗的。同时开启4门编码是00259；只开启1门编码是00258。            　　带2电窗的。同时开启4门编码是00067；只开启1门编码是00066。            　　不带电窗的。同时开启4门编码是00019；只开启1门编码是00018。            　　三、关灯开门不拨钥匙警告音设置            　　1、进17仪表板电器            　　2、进07重新编码            　　1）如要开门提醒：将编码设为00341（原厂编码00141），灯光不关开门仍然保持原厂长声警告音；灯光关了，钥匙没拔，会有珰珰珰的警告音。            　　2）如既要开门提醒，又要125KM超速提醒：将编码设为00641
           
           　　四、原厂遥控钥匙匹配            　　1、进46舒适电脑系统            　　2、进10匹配调整            　　1）在通道号码中输入01；            　　2）在新的数值中输入匹配的遥控钥匙个数；            　　3）保存；            　　4）每个遥控器按下2S。            　　五、原厂遥控钥匙密码匹配            　　用数据线把发动机的附加信息（14位的）和机架号码（17位的）纪录下来，去大众4S查到你的爱车的密码（7位），然后开始：            　　1、准备好所有需要匹配的钥匙            　　2、拿出任意一把打开点火开关            　　3、接上数据线，打开5051B            　　4、进入17（组合仪表）            　　5、进入11（登陆）,点旁边的7位密码， 输入你去问到的大众服务站的站码（4位）和服务商编码（3位）和你问到的7位数防盗密码            　　输入正确的密码后点执行或确定或OK            　　6、进入10（匹配调整）            　　7、进入10后软件默认的通道号是00，把它改成21，然后点读取            　　8、在新建值内写入需要匹配的钥匙数量，再点保存            　　在弹出的对话框上点 是            　　9、这时千万不要关闭软件也不要退出！直接把点火开关上的钥匙拔出            　　插入第二把需要匹配的钥匙，打开点火开关，等待3秒钟后，再插入第三把。            　　依此类推。直到所有的钥匙匹配完成！            　　六、清洗节气门后的匹配            　　1、进01发动机            　　2、进04基本设定            　　1）在组号中输入060，按GO!            　　2）直到数据显示OK。            　　七、查询节气门状态            　　1、进01发动机            　　2、进08数据监测            　　组号03            　　第三列throt
           angle即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高，值超过5（正常值范围应为1-5）就该洗了。
           
           　　八、怠速匹配            　　1、进01发动机            　　2、进10匹配调整            　　1）在通道号中输入01            　　2）在新的数值中输入124-132            　　3）保存            　　实际的怠速值和调整范围取决于引擎和ECU的具体状况。怠速低容易憋，高了废油            　　九、关于提示功能    00141            　　进入【17 - 仪表设备】，选择【7 - 重新编码】，读出当前编码。            　　原厂设置00143，不同的型号应该都有不同，大家设置前千万注意自己车子的原厂值。            　　组合仪表17控制单元的软件编码为5位数字的编码，自左往右：            　　前两位（我现设为02，试设为07或06、03吵死我了）            　　======            　　+00 - 无可用设备            　　+01 - 制动摩擦陈片磨损指示(刹车踏板电缆感应器)告警激活            　　+02 - 安全带告警激活(在速度表盘上，上电后亮6秒，然后熄灭，可作为平时系安全带的提醒)            　　+04 - 玻璃清洗液位告警激活(基本无用，还一直告警，建议不加)            　　第三位（我设为6）            　　======            　　0 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM            　　1 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM            　　2 钥匙提醒＋灯光提醒＋英制显示 12小时制 11L/100KM            　　3 钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示 12小时制 11L/100KM            　　4 灯光提醒＋英制显示 24小时制 11L/100KM            　　5 钥匙提醒 ＋公制显示 24小时制 9.1KM/L （polo不支持，我没试过）            　　6 速度提醒＋钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM            　　7 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM            　　第四位（我没改出厂设置：4）            　　======            　　0：保养里程不可变且无机油油面/温度传感器            　　1：保养里程可变且有机油油面/温度传感器            　　2：保养里程不可变且有机油油面/温度传感器            　　3：不带保养显示的车            　　第五位（我的pp现为3，曾设为1，心里作用感觉声音大又改回来）            　　======            　　里程脉冲代码            　　十：进17组合仪表，可以看到油箱的剩余的汽油量，这个可以帮助准确的测油耗
           
           　　备注：            　　速度提醒：125KM/H的超速告警；            　　钥匙提醒：熄火后未拔钥匙，开驾驶室车门会咚咚告警；没关好驾驶室车门，打开电源，咚咚声告警；            　　灯光提醒：灯未关，开驾驶员车门会告警；            　　公制显示：里程为公里 温度为摄氏；            　　英制显示：里程为英里 温度为华氏
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就我自己的经验简单总结以下几点：1、选择好停放的地点，不要乱停，否则还可能被拖走。最好选择家属区或单位门口，一般都有看门的（保安）。2、最好停靠在比自己更贵的车旁边，反正偷一回，贼一般都偷好车。3、最好再加一把机械锁，越结实越好，最原始的就是最保险的。4、车内不要放东西，任何东西，虽然价值不高，但小偷隔着玻璃看不清，容易起歹心。总结以上四点，望大家参考。
不多，只有被盗的经验。经济型车防盗能力较低 　　这样的车原车根本就无任何有效的放盗措施(这里所说的有效防盗措施是针对专业偷车贼的)，偷车贼们可以随便找些铁丝电线之类的工具，利用车门的缝隙就可以轻而易举地挑起车门锁打开车门，然后接上点火线把车开跑。 　　像这样容易被偷车贼偷走的车还有桑塔纳、切诺基7250、欧蓝德、奇瑞、威姿、威驰、凌帅、嘉年华等不具备芯片防盗功能的车，这些车大都是1996年以前生产和设计的，所以对于现在的防盗要求显得有些力不从心。更有些胆量大的偷车贼先把这些车辆的油箱盖偷走后配完钥匙再来开车。这样车主很不容易发现，想想也是，谁没事儿老去看自己的油箱盖呢？ 　　对于这样的车我们该怎么办呢？很多人也许去购买机械式锁，如钩锁，就是把方向盘与离合器或刹车踏板钩在锁上，方向盘锁也只能锁住方向盘，国内排挡锁只能锁住1～2个挡位，而这些锁任何人在任何地方都可以买到，并且这些锁已有十几年的历史了，您说这些锁对于那些偷车贼还能管用吗？ 　　这里为大家推荐一个目前比较好用的机械锁来解决这个问题：车轮锁。车轮锁价位不高，一般人都能接受，近几年盗车贼也还不能很快破解。现在马路上有这么多的车，贼们还是愿意选择去偷容易偷的车，不会跟一辆上了车轮锁的夏利过不去的，除非那贼是成心和你过不去。不过一般情况下车轮锁是锁住外面的轮胎，车轮锁露在外面，目标明显，贼也不会扛着撬棍或其他笨重工具来砸、撬、锯，锁住轮胎车辆肯定开不走，既防盗又防止车辆被拖走。不过“智者”说了，可以把轱辘卸下来然后再换个没有锁的轱辘上去不就成了吗？呵呵，想法不错，但是到目前为止笔者还没有听说过哪位偷车贼为了辆夏利天天背着个轱辘和千斤顶满世界去偷车呢。 　　桑3000 宝来 帕萨特 别克 　　“卖得多，丢得也多”的中档车 　　目前各汽车品牌的防盗装置基本上处于同等水平，即电子防盗锁。所谓“电子防盗”，其实就是给车锁加上电子识别，开锁配钥匙都需要输入十几位的密码，否则开得了车门也发动不了汽车。相比于其他防盗装置，电子防盗是目前最易被各汽车生产厂家接受的汽车本身配备的基本防盗措施。电子类的防盗产品经过几年的实践证明，初期效果还不错，但近两年却不能令人满意。从一百多元钱到千八百元钱不等，已是泛滥满街，有些产品已经落伍，如再安装那真是自欺欺人了，盗车贼视这类扰民的声光电产品如同“电子垃圾”。老款的桑塔纳2000曾经以“卖的多，丢的也多”享有盛名，但自从1998年安装了电子防盗锁的“时代超人”上市以来，这种易丢失的情况一度有所改变。但时至今日，这种装置在偷车贼眼中也变得并不难对付：只要打开车门，把电路接通就能把车开走。 　　现在中档车在防盗上也算是做足了文章，这些配备了目前比较先进的电子防盗器的最大特点是，如果有人使用非法钥匙或者是按照原厂钥匙复制的钥匙着车的话，系统将会自动锁定发动机控制单元，使车辆无法启动，偷车贼即使将点火开关自行连接，也是无法着车的。与普通后加装的电子防盗器不同，就算是把原车的防盗主机全部拆除后，车辆也是无法启动的。 　　然而事实上并不这么简单。笔者在某刑警队采访后，才发现了此类车辆的防盗软肋———仪表盘。为什么这么说？据破案民警介绍，此类车型的原厂防盗系统是由仪表盘中的电子防盗控制单元、电子防盗警告显示设备、发动机控制单元、点火开关锁上的阅读线圈以及带电子芯片的点火钥匙和数字信号线等组成。特别是防盗单元仪表盘内置设计，是偷车贼们下手的重点！ 　　他们一般都练就一手在短时间内快速拆换仪表盘总成的绝活，将自带的仪表盘替换上，这样新的仪表盘内置防盗总成与新的钥匙芯片就可以得到了相互的认证。但事情还没有完，中央控制器仍然没有得到原来仪表盘内存储的行车数据，新钥匙仍是被禁止使用的，这时候贼们打开所有的车门，把钥匙放在点火的位置上，经过一些特定的操作，等待几十分钟后，中央控制器将视此车为修理状态而允许防盗电脑被重新写入数据，并进行多项数据重新设置恢复默认值后，新的钥匙就可以把车点着了。一般情况下，这样的偷车过程是在夜里进行的，或者是偷车贼们把车拖到一个隐蔽的地方再进行解码过程的。呵呵，看到了这里，你是不是才刚刚明白自己的爱车是如何被贼们釜底抽薪的？所以，以后再停车的时候，多留意点，看看附近有没有拎着仪表盘闲逛的人，如果有，还是离他们远点再停车。 　　奔驰 宝马 奥迪 　　防盗设施无懈可击，高档车照样丢 　　说到高档车的防盗系统真可谓是无懈可击，它们在防盗窃方面布下的层层关卡、设计的巧妙玄机足可以让偷车贼们精神崩溃，上万条的保护程序和精心安排的陷阱绝对能使偷车贼们吐血而亡。现在的高档车防盗设施可以说是相当的完美，就连随车的修车工具都是每辆车特制的非标准化的，拿着传统的工具去，连车轮都偷不走，任凭你强行开启、重写系统、搭线点火都无济于事！对于非法操作者到处是陷阱，想用简单的方法把车开走是绝对不可能的，但是为什么还是会有15000元的奥迪A6卖呢？这其中的玄机究竟在哪里？ 　　如果偷车贼看上了你的宝马、奥迪，他们会想尽一切办法去接近你，直接从你身上把钥匙偷走，然后就可以大摇大摆地去开你的宝贝车了。所以，在这里提醒一下各位，平时千万不要把钥匙和遥控器放到一起，这样即使贼偷了钥匙也是点不着车的，这是个好的习惯。笔者就曾经有一次把钥匙不小心锁在了车里，好在遥控器还在身上，也算有惊无险。 　　对于奔驰、宾利等车，还有人会去复制车主的身份、伪造证件后去原厂方面挂失，然后弄到一把非常合法的新钥匙，以最快的速度把车偷运出国境，然后转手倒卖，等你明白过来的时候，说不定你的车都已经上了远洋货轮了，一般这样的情况就是你的车遇到了国际偷车团伙了，这样的事情谁都不愿意面对，所以请不要把你和你爱车的一切信息向别人随便透露，也包括你的家里人。这样做的目的是最大限度地保护好车辆的信息和证件不会被非法复制。 　　看到自己的爱车被盗，确实非常让人愤慨。据说某个沿海城市GPS卖得火的重要原因就是盗窃率太高，尤其是新车。是啊，有的时候我们做司机的的确是太大意了，有的贼利用驾驶者贪图一时方便，在临时停车或停车后未将车上钥匙拔除而被偷走，此种案件常常发生在便利商店门口或提款机前。 　　也有的贼利用修车、洗车、代客泊车的机会，将车辆的钥匙及防盗遥控器复制，而后跟随被害人利用被害人停车后伺机将车辆直接开走。使用拖吊车直接将车辆拖走，此种窃盗方式所需时间相当短，窃贼能迅速离开现场。还有的盗贼干脆利用暴力强行取得，歹徒多利用昏暗地点或隐密行人稀少之处，假装车祸或直接行抢并将抢来的车辆作为其他非法活动的交通工具。 　　以上多种盗车方式不一而足，各位车友可根据自车特点做好防盗措施。在“讲狠不讲理”的窃贼面前，只能说没看好车不是你的错，而给盗车贼太多诱惑就是你不对了！
没别的好办法，只要记住8个字“人不离车，车不离人”。
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路虎揽胜后排车门无法开锁
&&& 一辆行驶里程超23.8万km的2006款路虎揽胜V8 4.0L汽油机SUV。客户反映：该车有两个问题：一是车辆打方向比以前沉很多；第二是用遥控器开车门时两后车门无法开锁，用中控锁操作同样也无法打开。
&&& 故障诊断：该车为二级开锁模式，何为二级开锁？当按遥控器锁车键时应全车落锁，按一次开锁键时驾驶侧车门开启，双击开锁键时应该4门全开。可是该车在双击遥控器开锁键时只有副驾驶侧车门开启，启动车辆操作中控开关，后排车门同样也不能开启，这时左右操作方向盘感觉比较沉。反复开关钥匙并启动车辆后，方向操作感觉轻了很多，再次操作中控开关时，发现这时后门开锁和落锁也正常了。对车辆锁车休眠30min后相同的两个故障再次出现，由此看来圈1方向机随动电磁闷相关电路该车方向沉和后门无法开启有着直接或间接的联系。
&&& 连接诊断仪读取故障码时发现无相关故障代码。从该车故障现象分析，当中控锁出现故障时伴随着打方向沉。根据由简及繁的原则决定先从打方向沉开始查找。造成该故障的主要原因有以下几点：
&&& 1．方向助力泵压力不足。
&&& 2．方向机随动电磁阀损坏或工作不良。
&&& 3.控制方向机的电路供给电压不足或控制该电磁阀的模块损坏。
&&& 从以上3点分析，控制方向机的电路供给电压不足或控制该电磁阀的模块损坏的可能性最大。首先断开方向机随动电磁阀的插头对供给电压进行测量，如图1所示。
&&& 测量方向机电磁阀阻值为0.28&O，通向该电磁阀的电压为14.21V（发动机怠速时），故障出现时为0.01 V，由此看来该故障是由车身模块没有输出电压引起，根据相关电路图对车身模块的电源和搭铁线进行测量时，也没有发现问题，由此看来应该对车身模块进行检查。
&&& 查阅车身模块电路图如图2、图3所示。
通过以上电路图可以看出车辆后门和油箱锁是相互串联的，如果中控不能控制后门时，油箱锁也不能打开或关闭，通过分析后，当故障出现时检查油箱锁发现油箱锁也不能工作，只是客户未发现而已。而驾驶车门和副驾驶车门是串联的，并有各自独立的车门模块，而车身模块所传递的只是开锁和闭锁的讯号而已，当遥控器发出二级开锁讯号后，就不难理解只有副驾驶门打开了。
&&& 车身模块安装在副驾驶座椅下面，两后门锁是由车身模块内部直接供电驱动的，需要比较大的电流。打开护盖发现模块内部焊接3个多角继电器，应该是给后门闭锁电机提供电路的，该继电器无法单独更换如图4、图5所示。
&&& 故障排除：1．更换车身模块并重新进行软件配置。
&&& 2．匹配遥控器钥匙。
&&& 3．更换转向助力油，试车确认故障排除。
&&& 故障总结：1．当两个看似不相连的故障同时出现后，应该认真分析并由简到繁进行排查，才可能尽快解决故障。
&&& 2．随动转向的电磁阀由车身模块控制，而车门控制同样也是由车身模块控制，并且是由车身模块的同一插头输出，当排除该模块的电源和搭铁都没问题的情况下，就可以做出结论，因为前车门（包括副驾驶车门的二级解锁）可以正常操作，也就排除了信号线存在故障的可能。
&& 相关资料：
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