南海出大事了！中国军舰惊现菲占中业岛
南海出大事了！中国军舰惊现菲占中业岛
中业岛已经被菲律宾军事占领整整41年。再过9年菲律宾就能够以实际控制50年的国际惯例为由，主张从国际法层面获得该岛的完全主权。可以预见如果中国在未来的9年内，不能收回被占岛礁主权，将会面临更加被动的战略处境。
菲军方称中国登陆舰携建筑材料进入南沙岛屿
据《马尼拉标准今日报》3月20日报道称，军方消息人士于20日表示，发现一艘中国登陆舰进入所谓的&卡拉延群岛&(中国南沙群岛的33个岛礁)的一个岛屿并卸载一些建筑材料。对此，还派遣前军舰前往中业岛巡航以维护其所谓的&主权&。
除了菲军方消息人士爆料外，报道还指出，当地渔民也确认看到了中国船只。渔民们形容这只船&巨大&且含有&中国的标志&。
菲律宾军方对此表示，中国&闯&入该岛的行为属挑衅性质，将会使中菲两国的领土争端更加&恶化&。菲律宾一位匿名消息人士说：&相关人员是在晚上时分监测到了进入该岛的船只，这些船只应该属于中国。这些船只在隶属菲律宾的岛上卸载建筑材料。&
另一位消息人士表示，菲律宾海军&德尔毕拉尔&号这周早些时候已前往中业岛(菲称帕加萨岛)核实有关报道，并在当地进行巡逻以&I卫主权&。
3月20日，网记者与南海舰队联合机动编队指挥员、南海舰队司令员蒋伟烈，登上停放在井冈山舰坞舱里的3321气垫登陆艇。被誉为&海上野马&的某型气垫艇是我国自行研制的第二艘高速中型两栖气垫登陆艇。由于是刚刚入列，这是它第一次在远海与母舰进行配合训练。
中国海军南海大演习
资料显示，&卡拉延群岛&是菲律宾对于自己非法侵占的中国固有领土南沙群岛部分岛礁的称呼。中国南沙中业岛属该群岛，为南沙群岛中第二大岛。
对于中菲领土争端，中国外交部也一再重申，中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。中方反对任何国家侵犯中国主权的非法活动。而外交部发言人洪磊也曾表明，希望有关国家遵守《南海各方行为宣言》的精神，避免采取任何使争议复杂化和扩大化的行动，影响南海地区和平与稳定的行动。
收复中业岛已刻不容缓
菲律宾对中国南海主权的侵占始自1971年7月，时任菲律宾总统的马科斯宣称对南沙群岛拥有主权，并派军队侵占了中业岛、马欢岛和费信岛。至今菲律宾已经陆续侵占了中国南沙和中沙群岛中的共9个岛礁，除了上述三个，还包括北子岛、南钥岛、西月岛、双黄沙洲、司令礁和等。除外，菲律宾分别在这些岛礁上驻有占领军。而中业岛则是南沙群岛中除了太平岛之外的第二大岛，建有可供军用飞机起降的1500米长的跑道，是菲律宾侵占南沙群岛的军事指挥中心。
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南沙还有多少未占岛礁 2016中国占南沙西沙多少岛礁?
核心提示：　　根据历史回顾，南沙岛礁是88年314海战光复的，西沙是74年西沙海战收复的，接下来我们来了解下我国的南沙！南沙还有多少未占岛　　根据历史回顾，南沙岛礁是88年314海战光复的，西沙是74年西沙海战收复的，接下来我们来了解下我国的南沙！南沙还有多少未占岛礁，2016中国占南沙西沙多少岛礁?
　　南沙群岛（古称万里石塘西方称Thespuyslyis-iands)位于北纬3&37至11&55&，东径109&43&至117&47&，南北长大约550海里，东西宽约650海里的海域；西起万安滩，东至海马滩，北至雄南滩，南至曾母暗沙，总面积达24.4万平方米海里（约合82万平方公里）。南沙共有230多个岛屿、沙洲和礁滩，其中能露出水面的有36个。在南沙又可分为东、西、南、中4个岛礁群。
　　南沙群岛拥有广阔的海域，是我国南海诸岛中岛屿礁滩最多、分布最广的一个群岛。已发现和命名的岛屿礁滩有近200个，其中露出海面的岛屿11个，沙洲6个，岛屿的陆地总面积约2平公里。这些岛屿和沙洲如下:
　　格式：岛屿名称（渔民俗称）陆地面积（平方公里）
　　1、太平岛（黄山马峙）0.43。南沙最大岛屿，也是中国（中国台湾省）唯一占据的南沙岛屿，目前被台湾控制。
　　日 陈水扁抵南沙，主持太平岛跑道建成仪式
　　2、中业岛（铁峙）0.33 。南沙第二大岛屿，被目前菲律宾占领，菲律宾南沙总指挥部所在地。
　　其他岛屿和沙洲
　　3、北子岛奈罗线仔0.14（菲律宾侵占）
　　4、南钥岛第三峙0.07（菲律宾侵占）
　　5、西月岛红草峙0.16（菲律宾侵占）
　　6、马欢岛大罗孔、罗孔0.06（菲律宾侵占）
　　7、费信岛罗孔仔0.04（菲律宾侵占）
　　8、双黄水洲双黄水下（菲律宾侵占）
　　9、南子岛奈罗峙仔0.13（越南侵占）
　　10、鸿庥岛南乙、南密0.08（越南侵占）
　　11、景宏岛秤钩0.08（越南侵占）
　　12、南威岛鸟仔峙0.15（越南侵占）
　　13、北外沙洲奈罗下峙水下（越南侵占）
　　14、杨信沙洲铜锅、铜金(8000平方米)（越南侵占）
　　15、敦谦沙洲马东、黄山马东0.09（越南侵占）
　　16、染青沙洲染青峙0.12（越南侵占）
　　17、安波沙洲锅盖峙0.02（越南侵占）
　　在南沙群岛这些岛礁中，面积最大的太平岛也只有0．43平方公里，海拔最高的鸿庥岛仅有海拔6米。
　　★★中国（除台湾省占的太平岛外）在南沙没占到岛屿，中国大陆仅仅控制着南沙群岛7个岛礁。他们是：永署礁，赤瓜礁，东门礁，南薰礁，渚碧礁，华阳礁，美济礁。
　　★★中国没有驻军但实际巡逻控制的岛礁：五方礁、仁爱礁、信义礁、仙娥礁、半月礁。
　　★★中国台湾控制着南沙群岛2个岛礁。他们是：太平岛，中洲礁。
　　下面重点介绍中国占领的几个宝贵礁石。
　　1、永暑礁(中国占)：中国在南海占领的第一块土地。
　　2、赤瓜礁(中国占)
　　南沙赤瓜礁：80后英雄礁长陈如意
　　赤瓜礁附近有越南占领的景洪岛、鬼喊礁、琼礁三个礁盘。特别是鬼喊礁，与赤瓜礁是一个大礁盘，相距仅2.4海里，通过望远镜，敌人每天出操、训练甚至晒的衣服都一清二楚。
　　3、渚碧礁(中国占)
　　4、东门礁(中国占)
　　5、南薰礁(中国占)
　　6、华阳礁(中国占)
　　7、美济礁(中国占)
　　日前，中菲南沙岛礁风波又起：事情源于1月18日菲律宾民航局称本国飞机近日前往南沙中业岛（实为非法侵占），其间收到中国海军通过无线电频道发布的警告。菲方还称将在岛上设立民航卫星跟踪系统，用于监视该区域飞行活动，并加设航空雷达站。对此中国外交部发言人回应：中国对包括中业岛在内的南沙群岛拥有无可争辩的主权。菲方在侵占的中国领土上开展任何活动都是非法的。其实自上世纪70年代开始，菲律宾派兵非法侵占包括中业岛在内的多个南沙岛礁后，其后在上面大兴土木，其中就包括在中业岛上修建机场。
　　众所周知，今年1月上旬，中国政府征用民航客机，在南沙永暑岛完成了对岛上机场的校验试飞。永暑岛机场是中国在南沙群岛修建的一座新机场。而在南沙群岛的被占岛礁上，还有多座机场，它们又是何种情况呢？
　　多方分别控制多座机场
　　目前，除永暑岛机场外，在南沙群岛至少还有另外4处机场，分别是中业岛机场、南威岛机场、弹丸礁机场和太平岛机场。其中，菲律宾非法侵占我中业岛，越南占据南威岛，马来西亚则控制了弹丸礁。此外，中国台湾地区实际控制太平岛。各机场的具体情况如下：
　　中业岛：中业岛曾是南沙群岛中继太平岛后的第二大岛，面积约0.33平方公里。1971年，菲律宾非法占领该岛。早年间，岛上机场跑道不堪使用，但后来，自上世纪90年代以后，菲方开始在中业岛扩建机场等设施。2008年，菲方又一次扩建岛上设施。
　　目前，中业岛机场拥有一条1500米长、90米宽的混凝土跑道，无滑行道，可起降战斗机和C-130级的中型运输机。在南沙群岛被占岛礁的机场中，该机场的跑道长度是最长的。不过，该机场并无机库等设施，而只有停机坪和一座小型塔台。2014年以来，菲律宾媒体多次曝出消息，称菲方将再次升级这一机场，如修建附属道路设施等。从技术上说，该机场可供菲军从韩国采购的FA-50战斗机使用，未来也可供P-3C巡逻机使用。据菲律宾媒体透露，如果该机场升级完成，将有42名空军飞行与情报侦察人员常驻，以为今后越来越频繁的飞机降落该岛提供支持，并结合其它军种完成对这一岛屿的守备任务。
　　南威岛：&南威&一词系纪念1946年时的国民政府广东省主席罗卓英（号&慈威&），他曾着力向外界介绍南沙群岛主权属于中国的事实。南威岛东西宽约350米，东北到西南斜边长约750米，面积为0.15平方公里，曾是南沙群岛的第四大岛。
　　自上世纪70年代后，南威岛被越南占领，这里一直是越南在南沙群岛的一线军事指挥中心。在非法侵占该岛后，越方长期在当地实施填岛工程，使该岛外形从过去的三角形逐步变成近椭圆形。在该岛南北略偏东方向，越方修筑了一条横贯全岛的飞机跑道。不过，由于岛屿面积的限制，该跑道长度仅为约600米，宽24米。
　　从长度上看，该跑道能够起降中小型运输机和轻型飞机，在使用战斗机时则较为勉强&&类似于苏-30类型的战斗机，其起飞距离大约为450米至650米，其降落距离大约为650米。如此计算，其在岛上降落较为困难。而如果通过开加力、减轻挂载和机内燃油等方式缩短起飞距离，又会使战机出动后的作战能力受到限制。因此，南威岛机场暂时难以有效使用战斗机。
　　不过，正因为这一原因，越南在2014年后在南威岛掀起又一轮填海造陆工程。从已有卫星图片来看，越方在南威岛的一端填出了约300米至400米左右的土地，用以延长跑道。这一跑道长度的设计，显然是为了使用苏-30级别的重型战斗机而准备的。假设南威岛机场今后的跑道长度为1000米，就完全可以满足各型战斗机和中型运输机的起降需求。
　　弹丸礁：弹丸礁原本只是一片礁滩。上世纪80年代初，马来西亚占据此地后，逐渐将此处修建为名义上的旅游度假地。原本，弹丸礁的陆域面积仅不足0.1平方公里。但经过30多年的经营，此处岛礁面积已经拓展为约0.35平方公里，长度接近2000米。值得一提的是，这里是南沙海域第一个实际上的人工岛，也曾是南沙第三大岛。
　　在该岛的东南侧，马方修建了长度1100米、宽度40米的跑道。该机场属于中等长度，可起降战斗机和中小型运输机。这条跑道并无滑行道，设施相对简陋，位于跑道一端附近的停机坪面积较大，可容纳数架轻型飞机或战斗机。近期，马方正在对弹丸礁机场进行扩建。据称，在扩建后，其跑道长度可达1400米，岛上还会同时增设直升机起降场。值得一提的是，该岛与马来西亚本土之间有载客航班通航。
　　除了上述三座机场外，太平岛机场也值得一提。太平岛曾是南沙最大岛屿，岛上机场现有一条1300米长、30米宽的跑道。该机场设施尚可，平时有C-130运输机通航。从跑道长度上说，该机场具有供F-16战斗机、P-3反潜机使用的潜力。但如果打算有效使用这些飞机，还需要进一步改造。
　　纵观上文可知，中国并非是最早开始在南沙群岛修建机场的国家，上述菲律宾、越南和马来西亚等国均自上世纪就在南沙群岛修建了机场。而且，在近年来，这些国家纷纷扩建岛礁机场及相应设施，其目的显然并不是为了单纯的运输或民用，而是为必要时进驻作战力量准备的。
　　机场简易难以守备和保护
　　岛礁机场如果供军事用途，特别是供战斗机使用，将有诸多特殊的要求。这是因为岛礁机场的使用环境和条件与陆地机场有诸多差异。而且，即使同为岛礁机场，相互之间亦有不同：
　　首先，岛礁机场面临复杂的使用环境。一方面，战机在岛礁机场停放时，要面对高温、高盐、高湿环境，机载设备极易故障、老化或受到腐蚀。上述被占岛礁机场均未修建密闭型机库，甚至干脆未修建机库。在这种环境下，军机或是可以摆渡运输，或是可以落地加油，但谈不上维护、保障或长期驻扎。
　　其次，简易岛礁机场往往面积狭小、长度有限、难以发挥装备效能。例如，上述机场的跑道均未修建滑行道，这就意味着飞机在降落后只能从跑道一端&原路&返回停机坪，这期间跑道无法起降飞机，这无疑会大幅降低跑道使用效率。同时，如果机场跑道长度有限，战斗机或是在起飞时不能满载&&这将导致其升空后的战斗力受到影响，或是在起飞时需要打开加力燃烧室&&这将使其在升空时消耗很多燃料，影响其升空后的滞空时间和作战半径。
　　第三，航空兵作战需要一系列的保障条件，这也是简易岛礁机场所不具备的。比如，要保障战斗机的有效使用，需要了解气象情况，需要有雷达、通讯和指挥等保障能力，需要有弹药、油料、备件等储运设施。如果岛礁面积有限，就不可能配备这些力量，或修建相关设施。没有维护保障条件，战机在岛上稍有故障就只能&趴窝&，而这又会大幅降低战机的出动率。可以设想，同样是部署10架战机，在现代化岛礁机场驻扎、有全套设施保障的部队，在战时可以出动7、8架战机作战；而在简易岛礁机场驻扎的部队可能只有出动3、4架甚至更少的战斗机作战。
　　最后，简易岛礁机场难以守备和保护。上述岛礁机场共同的特点是：配套防御设施薄弱、所在岛礁面积小且守备困难。在海上，如果没有海空力量的配合，孤立岛礁极易遭到攻击。而上述岛礁缺乏部署足够地面部队和防空力量的空间，且机场本身也并无混凝土&机堡&等加固设施，因此在对手的攻击面前相当脆弱。
　　此外，前述岛礁机场还有一个共同的特点：他们分别是所占方在南沙群岛的唯一机场。这意味着这些机场与己方其它机场之间相距甚远，相互之间难以支援，而且无法形成防御体系。
　　将成南海博弈重要因素
　　近年来，菲律宾、越南等国在其非法占据的南海岛礁大兴土木，突击建设各种设施，这与其军事力量建设形成了相互配合之势。
　　以越南为例，其在采购了32架苏-30MK系列战斗机之后，又在向俄罗斯接洽采购后续的苏-35战斗机，并先后进口了6艘&基洛&级潜艇。如果以越南东南部机场为出发地，苏-30MK战斗机的作战半径可覆盖南沙群岛，但其在南沙群岛上空的巡逻飞行时间相对有限。而如果有了南威岛这样一处起降点，则越方战斗机可以放心地在南沙空域长期执行任务，再前往南威岛降落加油维护即可。因此，如果南威岛机场的跑道、机库和维护设施成型，越方完全可以依托该岛，实现在南沙空域空中巡航的常态化。
　　又以菲律宾为例，其除了拉拢美国介入南海事务外，还在自身财政窘迫的情况下尽可能采购海空装备。2015年11月，菲方已经接收了其采购的韩国FA-50战斗机首批共4架，今后还将陆续接收后续8架。菲方在中业岛的机场确实缺乏配套保障设施，不过FA-50战斗机实质上是韩国的T-50高级教练机，其对维护和保障的要求较为简易，而且使用成本较低。而且，中业岛距离菲律宾的巴拉望岛很近，也适合FA-50战斗机相对较小的作战半径。同时，中业岛机场还成为菲律宾在南海问题上不断显示存在的工具。例如，2015年12月，英国广播公司记者从巴拉望岛乘坐轻型飞机前往窥探中国南沙岛礁建设时，就是在中业岛降落加油的。
　　回顾过去南海局势的多次变化，&机场&、&制空权&与&空中力量&等关键词，是决定各方争夺成败的关键因素之一。菲律宾、越南等国在南海非法占据岛礁上的机场及基础设施建设，在很大程度上是为了因应南海局势的各种可能性。因此，在今后关于南海的博弈中，这些岛礁机场必然成为各方参与争夺的重要筹码。中业岛是怎么丢的？中国不收复中业岛的原因 - 国际 - 看点网
中业岛是怎么丢的？中国不收复中业岛的原因
导读：中业岛，所属海南省三沙市，是我国南沙群岛中的第二大岛，面积达0.33平方公里，约合495亩，那么中业岛是怎么丢的呢?1971年菲律宾想方设法侵占南沙群岛，据悉菲律宾非法控制了南沙群岛9个岛，不少网友对此也有疑问，为何不收复中业岛呢?关于2015年中业岛最新现状如何?下面我们一起来了解一下吧。
中业岛，位于南海南沙群岛中业群礁中部，扼铁峙水道之西，面积约0.33平方公里，高3.4米，是南沙群岛第二大岛，是中国南沙群岛中继太平岛后第二大岛。&中业&一名系为纪念1946年国民党政府海军接收南沙群岛主权的军舰&中业号&而命名。
中业岛是怎么丢的?
1956年，台湾当局政府先后派遣舰队巡查南海诸岛，在包括中业岛在内的南沙群岛许多岛屿上举行升旗仪式，随后将南海诸岛编为南海守备区，派遣海军陆战队驻守太平岛与中业岛加以守护。但到了70年代时，岛上驻守的国民党部队撤离后，该岛随即被菲律宾乘势非法占据。
中国为何不收复中业岛?
收复中业岛的行动本身，也将显示中国在维护南海主权问题上的坚定决心，使越南等国受到震慑。收复后的中业岛，作为稳固可靠的前线支撑点，也将现实地加大对越南等国的压力。收复中业岛后，中国对南海航线的控制力也大大增强，对也是威慑。
目前，在司法和仲裁实践中，从来没有不顾已行使抗辩权，而适用时效原则确定领土归属的案例。
2015年中业岛现状
据菲律宾rappler网27日报道，菲律宾政府官员当天称，47名菲律宾青少年登上中业岛，&是对中国南海主权诉求的象征性反对&。组织此次登岛行动的是一个自称&卡拉延群岛(即菲方非法侵占的中国南沙群岛部分岛礁)是我们的&组织。
据《菲律宾星报》报道，本月初，约百名&南沙巡航&青年志愿者抵达巴拉望省普林塞萨港，在当地安营扎寨，为出海做准备。然而，菲政府派遣军队和警察将他们严加看管，&巡航&计划因此遭遇挫折。根据计划，该活动的志愿者原本打算在上月30日到本月30日期间乘船前往&卡拉延群岛&，以示支持&国家主权&，抗议&中国侵入&。他们最初计划组织一万多名菲青年进行&南沙巡航&，并以此名义向菲律宾公众募捐。
近日，菲律宾在南海问题上一直动作不断。菲律宾外交部、总统府新闻办公室和新闻局近期联合制作了题为《自由》的纪录片，称旨在让菲民众意识到&南海领土&的重要性。对此，中国外交部发言人华春莹在29日的一项声明中指责菲律宾播放南海问题纪录片传播错误信息。但似乎部分菲律宾民众在&领悟&菲律宾政府的&用心良苦&上颇得要领。
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教师批改｜Teacher annotate南沙各岛礁守卫部队曝光:官兵巡逻渚碧礁新机场
来源：环球网
作者：何永红
原标题：中国南沙各岛礁守卫部队曝光
第2页 :南熏礁官兵在雷达上监控海情
[点击图片进入下一页]南熏礁官兵在雷达上监控海情
　　在祖国的最南端，有一颗晶莹的珍珠，她就是辽阔、美丽、富饶的南沙群岛，它也被称为祖国的“南大门”。常年驻守在碧波浩淼的南沙海域岛屿、礁盘上的海军某巡防区官兵，被誉为“天涯哨兵”。长期以来，一茬茬守岛官兵用对祖国和人民的忠诚，守卫着南沙这个巨大的蓝色宝库，筑起了海上万里长城，成为守卫祖国南大门的“定海神针”。
　　作者简介：何永红，男，1967年6月出生，重庆市涪陵人。专业技术六级，大校军衔，中国军视网特约摄影师。 30年来，先后在新华社、人民日报、解放军报、解放军文艺杂志等发表报告文学、新闻、摄影作品2300多篇（幅），120余篇（幅）作品在全国、省级评奖 和报刊评奖中获奖。
(责任编辑：张玉)
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