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文明办网文明上网举报电话： 举报邮箱：&&&&&&&&&&&&敢问主席，中国禁摩到底禁了谁？灰姑娘激昂，向来国爱党爱人民。文明、民主、有序的东莞扫黄打非风暴激浊扬清，使我情不自禁地联想起中国禁摩。但是，中国禁摩，却使我对中国目前的某些党政分子叹为观止……敢问主席，中国禁摩到底禁了谁？难道只为了禁穷人的行动自由？我提的这个问题虽然片面，但却一针见血。
灰姑娘我虽然平凡，但我向来敬重国家主席，尊纪守法，关爱平民百姓。我写此篇的目的，并不是“舍得一身剐,敢把皇帝拉下马。”我只是坚信，党的最高政策是好的，最高领袖也是伟大的。中国禁摩，为何至使平民百姓怨声载道，呐喊连连？因为中国禁摩，并没有结合中国当代的国情与社会实际需求。国家并没有因地制宜地实施禁摩政策，也没有权衡禁摩对平民百姓的利与弊。人性使然，灰姑娘喜欢说老实话，共产党的大部分同志是优秀的，但党内基层的确存在一些令人难以置信的腐败现象。某些贪官污吏正在利用“禁摩”这个主旨对平民百姓作威作福。他们不管百姓的艰难，只在乎的腰包是否鼓囊。
诚然，禁摩无形中成了某些不法分子索取小利的有效手段。久而久之，禁摩成了一纸空文，摩托车在马路上照样可以跑来跑去，只是逮到后可以用钱来换，下次逮到了又可以用钱来换。以这样的局势循环往复，禁摩自然令群民义愤填膺。
我有两个好友的摩托车被收时，当场治安队竟然是开着警局的摩托车追他们。两台摩托车罚款1300元，当场领回。试问禁摩，这到底禁的是什么？既然是禁摩，为何治安人员还天天骑着摩托车在马路上耀武扬威？难道摩托车只允许某些人骑，而平民百姓只配步行或受罚。
国家禁摩，前提条件是什么呢？连明珠般的深圳都有很多不发达的地方，更何况其他不发达的乡镇。譬如说，连深圳的公明镇都有很多小地方，公交车只有一趟。普通打工者早晨上班，车子挤不下只有被卸载下来再等下一班车。等下一班，那就注定会迟到。迟到了，这对普通来说又意味着什么呢？那当然是，必须扣钱。
试问，禁摩难道只禁穷人路？有钱人办任何事，出门有小轿车。而买不起小轿车的，只有工农阶级。由此可见，中国百姓对禁摩的反对声音何其大？中国目前的实际国情，90%的人买不起小轿车。难道这不是事实？中国90%的工农阶级，只买得起摩托车，难道这不是中国目前的实际社会需求？中国普及性地禁摩，这现实吗？深圳禁摩，禁到今天，还不是形式主义？国家高级领导，知道地方官员的腐败吗？据不完全统计，有人说禁摩执行者，暗中变卖摩托车，而且成了小组织活动。这个是不是事实，我虽然也是道听途说的。但是，为何出现这种舆论呢？中国优秀的共产党，难道喜欢这种骂名？( 文章网：www.sanwen.net )
中国的“限摩、禁摩”历程是北京从1985年开始的，后来者接踵而至。目前已经有148个城市加盟，禁限封杀没商量，使骑摩托车上班的工农阶级胆战心惊，岌岌可危。近年来，中国大大小小的城市纷纷禁摩。禁摩令一发，社会各界众说纷云、喜怒哀乐、七荤八素。总体上来说是反对者居多，因为它剥夺了老百姓正常上下班的行动工具，严重防碍了老百姓的正常生活。全国有170个城市实行禁摩令或禁微令，一形成了禁止摩托车和小排量汽车的全国性风潮。
中国禁摩为何会出现那么多荒谬的事？有人说，上梁不正下梁歪，但我灰姑娘却对这个说法却之不恭。我一直在网上关注党的历届会议内容提要，党的爱民政策。所以，我希望伟大的习近平主席，能够到基层实地微服私访一下。那些所谓的禁摩党政干部，正在利用什么谋取私利！为何穷人必须交这种行动税？受这种交通工具的阻碍？为何中国禁摩过程那么漫长？为何中国禁摩使穷人群情鼎沸？为何穷人认为禁摩是国家对百姓的歧视行为？为何禁摩分子私自收取罚款后又将摩托车还给百姓？为何禁摩时马路上的摩托车还依次可见？为何禁摩的大街小巷，那卖摩托车的店面还层出不穷？为何国家禁摩时，那制造摩托车的厂商还在合法经营？为何国家既允许生产又允许买卖却又不允许买的人骑？难道有钱人会买摩托车放在客厅骑着玩？难道穷人舍得买下它放在家里当摆设？难道穷人只配等公车迟到被罚款？难道没有公车的路段穷人只配步行去办事？难道非要逼着穷人眼巴巴看着富人开着小娇车在马路上逍遥自在？难道买不起轿车的平下中农也必须贷款去买小轿车？难道这是党能置之脑后的治国治民政策？难道这不是提高人民消费水平观念的疆界？
中国的国情原本被世界舆论共认为自行车王国，为何非要与轿车王国比虚荣？难道中国道路上全部是小轿车，这才叫风景？试问，中国的公民有没有10%的富人？中国明明有90%的穷人，难道非要他们拴着裤带饿着肚皮勒紧腰带贷款买车跟强国富民比式开小轿车的威风？中国想力争为世界强国，难道只凭马路上的小轿车数量？中国13亿多人口，如果都有小轿车，那走路是不是比开车还快？
强国的军事能力表现在那里？强国的百姓生活水平表现在那里？美国的公路上基本上看不到摩托车，那是因为美国家家户户基本上都有小轿车。诚然，美国无需禁摩，马路上自然没有几辆摩托车。而中国，天天禁摩、月月禁摩、年年禁摩，而马路上依然摩托车成群结队。这又是为何呢？俗话说，一夜间吃不了一个大胖子。中国难道真的能飞跃式发展，由自行车王国立即变成轿车王国？这符合中国目前的国情吗？这不是打肿脸冲胖子的可爱行为吗？
好，就算国家禁摩是为了鼓励平民百姓都上进，都向开轿车这个奋斗目标冲刺！但是，中国老百姓的平均年收入才多少？难道他们饿着肚皮买下轿车再饿了又把轿车当面包啃？国家强盛人民富裕，中国目前的人均收入能跟富国强民比人均值吗？难道非要种田的百姓，一夜间冲个凉换上县太爷装冒充官大人？试问，这样强人所难不可笑吗？国家天天号召人人平等，穷人连摩托车都不能骑了。难道穷人跑步能追上富人的宝马？难道穷人步行能跟开奔驰的富人比效率？公平公正，这不是废话吗？
中国想一夜间全部让摩托车销声匿迹，这可能吗？中国买不起轿车的人占90%，而国家交通不方便的区域最起码也占90%。难道非要这些人因交通不方便而变成困顿之兽？国家实行禁摩对平民百姓到底有啥好处？施政者为何不为百姓评估一下它的坏处大于好处？
网络系统中为何有90%的平民百姓反对禁摩。第一，因为等公交车上班即不方便又不快捷。第二，更因为中国还有很多地方根本没有公交车路线。
我是一个普通公民，对党政国法只略知一二。我不知道，我今日的大胆行为，是否会像文革时受限的一样！我不知道，我今日的实话实说，是否会像鲁迅先生一样被国民党政府定为反动派。我只知道，新中国有言论自由一说。有人信服，少说话多做事，但我却并不认为沉默就一定是金。我想说，而且还要把我的真心话说得透彻些。我，这些话一出口，一定会穿透贫下中农的心扉。因此，此时此刻，我敢妄自尊大地发表言论，敢问习主席，禁摩政策是禁穷人路么？
国家有很多城市禁摩，网络中臭骂禁摩不公的百姓数不胜数。大家一边在痛骂政府的无能和懒政，一边骂开着小轿车当官坐着不腰痛的鬼脸。禁摩，使穷人必须硬着头皮跟富人的奔驰宝马比速度，难道这不是造成贫富差异更大的直接原因吗？
有人说：“利用禁摩解决交通堵塞问题“作用不大”或“根本没有作用”。因禁摩禁电动车的官司，全国有好几例。虽然多被驳回起诉，或者受案以后败诉，但至少有舆论的作用。如今什么都流行与国际接轨，主张禁摩的人士把封杀摩托车也作为“接轨”。这真是一个天大的笑话！”
有人说：“骑摩托车的都是穷人，禁魔其实就是欺负贫民百姓，是歧视穷人。是鼓舞那些贪污受贿分子对公权力的滥用、是鼓舞所谓的任命制官员不受监督权力的放纵、是中国丑恶现象淋漓尽致的展现。这种媚富欺穷的恶俗风气，都是造成社会不公、使底层老百姓生活更艰难的间接原因。”
有人说：“你以为禁摩的执政者们不知道禁摩令的不合理,不合法吗?你以为禁摩的执政者们不知道他们提出的那些禁摩的原因很可笑吧? 这是一场利益的博弈。因为买摩车的企业没有买汽车的企业有钱，官员被马屁拍好了，所以禁摩。但国家根本不顾百姓的安然，不顾百姓的艰难。”
有人说：“为什么那么多城市乐此不疲地“禁摩”呢?禁摩有什么理由？党政干部借口说禁摩的原因，是因为摩托车是隐形杀手。难道汽车不出事？中国越来越多的城市禁摩！为什么不来个禁自行车令、禁汽车令、禁飞机令？全他妈的走路，让漂洋过海出国的富人游泳出去吧！”
有人说：“禁摩城市一览表，直辖市上海、北京、天津、广东、广州、中山、韶关、珠海、东莞、汕头、深圳等，“限禁”之声不绝于耳,你想啊,禁摩之前先禁电,汽车的销量就会大增,谁最有好处呢?不言而喻吧。接着谁还有好处呢?也不言而喻吧！”
有人说：“国家禁摩的理由，因为摩托车1.噪音大2.速度快容易出事故3.污染严重。我骑电动摩托车5年,他有三大好处:方便、节能、环保。为什么四部委要禁摩，一个字为‘钱’，他们利欲熏心哪管小老百姓生活艰辛！”
有人说：“禁摩是隔靴搔痒！但管理者却获得了两个好处：一是转移了大众对交通拥堵的深层次思考与不满，二是给大众造成管理者们在“辛苦”工作，既轻松，又有“成绩”！”
有人说：“禁摩的好处，就是政绩的提高，这是国家步步高升的必须。 禁摩的好处，就是用大堵塞来显示民众的富有。禁摩的好处，就是将百姓仅有的钱榨出来支持地方财政。”
有人说：“禁摩是对法律赤赤裸裸的践踏。我国的宪法规定“法律面前人人平等”。经济条件好的人买汽车作为日常交通工具，而穷人连骑摩托车都要收税罚款。”
有人说：“本人认为市政府的“禁摩”违反《行政许可法》的有关规定,其相应的法律依据是错误的,“禁摩”的实质是给行政许可增加了新条件,侵犯了公民的合法权益。”
有人说：“禁摩,治标不治本，摩托车段的治安交通问题，是中国人的根本素养决定的。如果大家不骑摩托车，治安问题只会以另一种形式表现出来。从另一个角度来说，维护权。50%的交通事故由摩托车引起，50%由汽车引起！”
有人说：“中国这穷人多富人稀少的大国家，还他妈的禁摩，禁你妹的大姨妈啊。‘砖家’们对摩托车事故写的那么严谨，但以一个普通中国人内心对国内禁摩视角的评议，那就是外国人到中国来看到马路上都是轿车叹息，中国人真富有。这就是禁摩的好处。”
有人说：“禁摩对抑制抢劫犯罪来说不是治本之举。禁摩的做法,好处是给牛大便上下了一层霜，表面上好看了。“无摩街”嘛，但是这样直接让许多人没有了生活来源，导致犯罪率的高涨，这是必然的！”
有人说：“禁摩的根本原因就是因为骑摩托的大多是生活在低层的中低收入者,买不起汽车的。这类人太多了,骑摩托车、电动车上路,难免挡了狗官的小轿车的道。在外国人面前，丢了他们的狗脸！”
有人说：“禁摩”让企业更多去开发城市需要的高端产品，失去了中资品牌，民族自主品牌……人人都爱面子，买小车当然是最体面的解决办法。但是汽车与摩托车竞争，两个台风存在双台风的互旋作用，形成了“双台风”效应。深圳“限电令”执行已经有近两年的时间了,不过,在一些城中村内,“禁摩限电”就好像一纸空文。电单车不仅没有消失,反而越来越多“花样”了……”
有人说：“禁摩导致的恶果由中国特色的雾霾已得到完全的展示,再由全国各地的禁摩……的确作为最高领导人以身作则身为楷模是有一定带头作用,但请明白现在是处于中国发展时期，轿车王国取缔摩托车王国根本不现实！”
有人说：“禁摩的法律依据在哪里?谁?什么人的决定?谁有权利禁摩?有没经过民众同意?禁摩后采用什么方法补偿(补贴)摩托车主?汽车占的地盘更大，更污染环境，更损害居民健康。冠冕堂皇的理由下出台的“禁摩令”，到底禁出了什么?那些利益受损的车主绝对数量并不小，把这些小小的损失加在一起就变得巨大了。而且，为什么一个城市会拥有数量惊人的摩托，到了影响整个城市交通正常？”
有人说：“中国“禁摩令”的抽象行政行为对公民权利的限制没有明确的法律依据, 违背了依法行政中的法律保留原则和信赖保护原则的要求。政府实施”禁摩令”的主要原因在于摩托车”社会安全，通拥挤，染环境”等原因,这可以看出政府的的立法价值倾向于秩序这一法律价值,而对于交通自由权进行了限制。”
有人说：“为了中石油能赚钱，国家宁可让汽车堵塞公路，也决不让只买得起摩托车的人骑摩托车便行。这样一来，禁摩无形中成了阶级对立的结果。如今的中国无形中变成了平民百姓眼中的官僚资本主义。什么狗屁“中国特色社会主义”！上层的官僚集团、所谓的精英集团、侵吞国有资产的大资本家集团。个个开着轿车威风，而老百姓只有做时开着轿车去看禁摩的热闹。”
有人说：“国家禁摩，为何无法可据？国家禁摩，为何人民群众怨声载道？国家禁摩，为何网上骂声一片？因为摩托车的主人大多都是工薪阶层与生活最底层的老百姓。政府是代表谁的利益? 政府禁止摩托车上路是否有法律依据?禁摩”、“禁微”的一些做法与现行有关法律法规和国家建设节约型社会的精神相悖，为何没引起国务院领导的重视？”
执政者说：“摩托车是无组织的一个松散团体，很多车辆无年审和保险，司机无证驾驶，增长了飞车抢夺和其他犯罪率。所以禁摩最大的优点是保障了消费者的利益，使群众的财产和安全得以保障！”
立刻有人直白地反驳：“为何国家领袖不考虑清楚，禁摩后，那只买得起摩托车的工农阶级怎么办？我们宁愿受个别飞车党的抢劫，也不愿受禁摩令的危害！亲爱的各位中华人民共和国摩托车爱好者,值此十一届人大会议之际,我决定去会上郑重的提出解除禁摩令的建议,恳请全国各位人大代表都投我一票,不投我一票也不要反对！”
日起，珠海市西区开放摩托上牌。简简单单一句话，其中潜藏太多意味。因为，这是珠海在“禁摩”弯路上的迷魂阵。
日， 深圳关内禁止摩托车通知，为加强深圳市道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全畅通。但深圳禁到现在，还是摩托车横七竖八。这是为何呢？工人们摩托车被抓了，罚款取了回来，然后再罚款，再花钱取……这样不断地循环，所以禁摩成了那些受利者的便道。因此，工人阶级对地方官府感到愤愤不平。派出所，交通局，治安大队，等等与禁摩有关的单位，都被平民百姓视为贪小便宜收穷人人头税的眼中钉。
一纸&禁摩限电&令激起千层浪。&禁&字背后表现出的是利益的多元化和复杂性，本文仅从法律依据上对&禁摩限电&令作一解读。如果禁摩只是市政府为了保障公交车及汽车制造这种大企业油水好捞的利益之道。其实禁摩只是地方交管部门根据当地的交通状况制定的一项规定，它无法让平民百姓心服口服。因为禁摩，只为富人开轿车在公路上摆阔的便利之门，而穷人只能眼睁睁地站在公交台等。等不到公车，只剩满腹不平的怨气。
禁摩令犹新,在那一纸禁令下,多少小户人家的座骑被低价变买,更有许多至今冷落墙角，成为一堆废铁。公交不发达，原本多数市民已经选择了摩托车作为代步工具。现在，只能怨声载道，对共产党的政策敢怒不敢言。
调研《建设节约型社会应取消部分城市对摩托车、小排量汽车的歧视性措施》认为:各地禁摩令、禁微令是歧视性的政策,没有法律依据,其结果是直接增加了市民对国家的不满，对中国共产党的不满。“禁摩”事实上限制了摩托车与汽车等交通工具的市场竞争,并限制了消费者选择交通工具的权利，这行为欠缺合法的基础依据。
禁摩的前提条件很多，灰姑娘简单地例举如下几条：
第一、国富民裕，平民百姓至少90%的人有条件买小轿车，这样摩托车不禁也会自然销声匿迹；
第二、就算真要禁摩，国家必须配备齐全的公交路线，以利平下工农阶级行动便利，保障他们上班或办事不会因等公交车或步行而迟到；
第三、若真要强制性禁摩，那国家必须先关闭摩托车制造厂商与销售商。如果说禁摩，只禁实需者，不禁买卖商。那禁摩政策岂不是一纸空文？这就好比，国家禁毒，只禁吸毒者，不禁贩毒者。试问，这样的法律还算法律吗？
第四、中国禁摩，必须结合中国的实际国情，必须结合中国百姓的实际消费水平。中国普及轿车，至少还要几十年或上百年。
第五、中国高级官员，都基本上配有小轿车。那坐在轿车里的人，不能不懂买不起轿车人的苦。国家领导要得民心，必须站在工农阶级的立场实施国策民律。
第六、中国大街小巷都是摩托车行，那些卖者合法，而买者却不合法，这种法律事实，能让百姓为之汗颜吗？
第七、中国是个大国，禁摩，必须因地制宜。不能眉毛胡子一把抓。治民政策必须晓之情，合之理。这样，才能让平民百姓心服口服。
第八、国家禁摩必须进行人性化，化，社会代管理。必须考虑可行性、区域性、有效性。在部分落后地区，必须考虑给摩托车上牌照。一味地强制执行，只能引起更多的平民百姓愤世嫉俗。
第九、摩托车的确容易出事故，的确污染环境，的确有飞车党。但是，摩托车主，90%是骑车上班办事的工农阶级。他们都是买不起轿车的善良人群。国家禁摩如果考虑得不周全，就无形中被人民误解为歧视政策。
明东林党领袖顾宪成说“风声声读书声声声入耳，家事国事天下事事事关心。”故这句话一直盈绕着灰姑娘我的爱国爱民之心。因此，近几年来，中国“禁摩”，风起云涌，众说纷纭，令草莽我感慨万端。此篇驳文，是否会被禁发，我并不在乎。网，一贯作风，不准谈党论政。然，灰姑娘素笔一横，不怕人头落地凉！我不反对党政国策，但我希望优秀的领袖必须从实际国情出发，评估禁摩的可行性与有效性。千万别让太多百姓在茶余饭后，议论共产党怎么怎么黑老百姓。我只想听到的是，中国人都在背后夸中国党政国策多么多么好！
最后，我还是那样一句话，敢问主席，中国禁摩到底禁了谁？我写此篇文章的目的，并不是“舍得一身剐，敢把皇帝拉下马。”我只是坚信，中国共产党的最高政策是好的，最高领袖也是伟大的。中国禁摩，为何至使平民百姓怨声载道，呐喊连连？我是个爱国爱民的灰姑娘，我只发表我的个人见解。我写的文章，也只代表百姓的心声。至于国家主席同志，爱不爱民，重不重视百姓的实际消费水平。那就要看他的实际行动。习近平主席，我们只在电视里见过。他是办国家大事的，国家禁摩这件事是大是小，那自然由他来定夺。中国禁摩，到底禁了谁？那自然由他主导共产党的决策！首发散文网：本文作者的其他文章05-2205-1712-2312-2312-2312-2212-2212-2212-0512-02&推荐阅读并说 很耐读的文章，必须踩一下！&审核通过并说 或许中国高层的政策是好的，但到了执行时，总会出现各种各样的扭曲，我想除非制度改变，这样的情况就不会改变。&审核通过并说 请写下评语：多谢！问好！！：很好、推荐：写得很好,很好.：写得很好,很好.：这是一篇很沉重的反映现实的文章！国家主席一定会看到阅到！禁摩是个复杂的百姓问题即民生问题！应该引起官层的关注！你可能也喜欢这些文章网友推荐的文章最新发布的文章&
sanwen.net【扯淡】在EVA的世界观里中国到底信的什么教_eva吧_百度贴吧
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【扯淡】在EVA的世界观里中国到底信的什么教
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跟动漫中 国联 发布的说法一样
人类的敌人。这是这个国家的态度以上
必须河蟹的对象
中国少部分人信法×功
中国人啊~佛教 道教基督教伊斯兰教信仰的宗教蛮多的
中国人大多信钱。～
使徒真到中国，肯定被jfz直接放倒。
在天朝中国人连知道都不会知道使徒的存在就死了
鸿钧道（红军）
喜欢eva,再也不用等字幕了!上樱花日语动漫课,全外教1v4!边看动漫边学日语,不知不觉成为日语大神!现在点击送日语学习大礼包一份哦
天朝发生这事就不可能让民众知道的 给光腚打个招呼 胡扯点专题节目 就把老百姓糊弄过去了
他们只要民心不乱 我们该死的死 他们肯定还会继续蒙蔽我们下去的
放心吧，使徒不可能来这里的，至少他们会先进行风险评估：评估下被和谐掉的可能性，评估下羊角兽的无敌电击和陶教授的烂嘴巴..还得担心凤姐、犀利哥、芙蓉姐姐等传统强人，最后他们会得出结论：这里太危险，我们还是去日本吧........
其实中国还有人信东正教
让春哥爆他菊花 中国人信这个
对付使徒- -5个城管足矣
~天朝是没有所谓国家民族的宗教信仰的好吧
还是信睡教比较实在一点，当它们都是梦好了……
回复：8楼JFZ是什么意思
回复：14楼强大。。。。。
其实跟使徒玩地道战..
使徒来中国，程世涛将军笑了反正有光腚，一堆河蟹弹下去，就能零浪费不流失没污染地消灭使徒了
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我敢问，你敢答吗？
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大学二年级
我敢问,你敢回答吗??？规则： 每个进来的人都可以问楼下一个问题
每个进来的人最好回答楼上所问问题
每个进来的人再要以问楼下一个问题
每个进来的人几乎都会看到真主话贴
好处：你可以随意问出你心里想问的问题，这样循环下去应该有‘收获’
希望进来看贴的朋友支持一下，谢谢大家的支持。
来喽~~~~~~~~ 楼下的，今天你刷牙了吗？
请大家不要老围着你今天ML没有的问，老问这个没意思哈，目前已经有4.5个人重复问这个问题了。
[ 本帖最后由 mermaideva2008 于
09:02 编辑 ]
博士二年级
呃~~~~~~问对了
就今天没刷~~~~~~~
你今天见人了么
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小学五年级
今天你ML了吗
研究生三年级
楼下的 看见我的蒸贴了吗 我帅不
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研究生二年级
刷了‘楼下的，晚上吃什么
☆◇※↙∞♀
没有............................LX的你蒸么
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☆◇※↙∞♀
没看见&&你敢帖在这里吗
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提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽，只有管理员可见
研究生三年级
引用:原帖由 moneydo 于
17:49 发表
没看见&&你敢帖在这里吗 @moneydo:队形乱了&&给你扫盲
楼下的我帅吗
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研究生二年级
楼下的，我楼上的那个给你当爷们要不？
大学一年级
不要，有爷们儿了。楼下，我楼上的给你当老婆你要不
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签名档违规，请自行修改
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽，只有管理员可见
大学四年级
不要我是男的。　给楼下的。　然后传下去　
显示全部签名
愿一切都像最开始那样美好
大学一年级
引用:原帖由 诚仔 于
17:53 发表
不要我是男的。　给楼下的。　然后传下去　 :乱了吧乱了吧。
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签名档违规，请自行修改
博士一年级
我是女的，不要！
楼下的，你今天开心吗？
研究生三年级
引用:原帖由 我最恨骗子 于
17:54 发表
我是女的，不要！
楼下的，你今天开心吗？ :非常开心楼下的今天上班还是休班
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大学二年级
今上班！愤愤中！
楼下的今晚上准备吃什么呢？
博士二年级
不知道吃什么呢
楼下的赚钱容易么？
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高中三年级
不容易啊~~~~~~~~
楼下的一个月多少钱啊~~~~~~
小学五年级
税后12K，明天降温 楼下的明天穿棉衣吗
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　　编者按：4月3日，北京大学国家战略传播研究院举办第一期战略传播沙龙。会议由北京大学新闻与传播学院副教授王维佳主持，邀请新书《大道之行：与社会主义》》(中国人民大学出版社2015年2月出版)作者、75后青年学者鄢一龙、章永乐、欧树军、何建宇，及来自其他高校的嘉宾学者等，分享对中国政治的观察与思考。环球网评论频道特将发言内容整理成文，以飨读者。
《大道之行》封面图(中国人民大学出版社2015年2月出版)
　　欧树军：中国不该再步西方&衰退停滞&的后尘
　　2007年的次贷危机，到2008年演变成了影响至今金融危机，这就刺激我们重新理解中国所处的世界体系。这个高度资本主义化的生产体系，的确存在一些周期性的问题，尤其是在金融、财政和经济上。
　　1960年代末1970年代初，西方国家在二战之后，完成了一个&休养生息&阶段。经济繁荣不再持续，出现通胀、停滞甚至衰退。福利体系和人口老龄化叠加在一起，再加上经济衰退带来的经济停滞，西方国家从1970年代开始出现石油危机。这些问题在社会层面，表现为西方发达国家内部的贫富分化进程在加快。这也是《21世纪资本论》中谈到的问题。由于资本收益持续增加，而劳动收益长期止步不前，两者之间的差距持续扩大，最终导致贫富两极分化的全球化现象。
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　　章永乐：对于中国制度，我们没有妄自菲薄的理由
　　有一种观点认为，世上存在放之四海而皆准的政体，因为这种政体以所谓&普世价值&为追求。然而，追求一种价值，并不等于就能实现这种价值，在不同的环境中实现同一种价值，往往需要不同的制度工具。还有种观点建立在历史阶段论基础之上，认为欧美的政体在现阶段可能并不一定适合中国，但随着中国达到与欧美相当的发展阶段，就应当采取那样的政体。但这种历史阶段论的要害在于，它并没有考虑到当代世界正在发生着新的变化。
　　事实上，即便是欧美自身的政治体系也在经历着严峻考验。从表面上看，冷战是西方赢了，但随后经济全球化波涛汹涌，信息技术的发展塑造了新的社会互动模式，这就给西方各国带来了新的挑战。一方面，全球化使得许多发达国家的资本流向发展中国家的&资本洼地&，导致发达国家出现明显的&去工业化&趋势，国家税基被削弱，财政上&开源&变得比较困难。另一方面，人口寿命的增长，&去工业化&带来的失业问题，都使得福利支出持续增加。在全球化条件下，执政者如果向富人加税，往往会导致资本外逃，经济恶化间接导致丧失选票;执政者如果削减穷人的福利，往往会直接丧失选票。政府两头都得罪不起，既不能开源也不能节流，其结果就是高负债运作，但这就使得政府很难做有利于社会长远利益的投资。另外，社会的信息化，尤其是互联网技术的发展，使得少数人群可以在短时间内放大自己的声音，对原有的代议制民主格局形成很大冲击。各种否决力量此起彼伏，政府行为就出现了&短期化&倾向，很难有定力去做长线决策。
　　而对处于工业化关键时期的发展中国家来说，迫切需要的是一个能够克服短期行为，做明智的长远决策的政府。但只在形式上建立某种政体，保证不了领导力。亚投行受到发展中国家很大的欢迎，其实就很能说明问题，这些政府在基础设施建设上碰到的不仅仅是资金不足，同时也是政府领导能力不足，他们在中国看到的不仅是雄厚的资金和强大的制造能力，同时也是中国政府对基础设施建设事业的强有力的领导。而发达国家只有付出很大的努力，才能保持自己的领先地位。所以中国不必妄自菲薄，我们是与发达国家一起在探索适合人类未来的、更好的政治制度。(作者是新书作者、北京大学法学院副教授)
　　王洪喆：别低估了中国&认识群众&的能力
　　1971年，一个的传播政治学者访问中国时，写了一篇叫做《自行车之后是什么》的文章。文中他提出了一个重要的问题，当中国的社会主义建设已经实现了为最广大人民生产生活的必需品，也就是实现温饱的时候，我们下一步应该生产什么？这个问题涉及到中国将来的社会主义道路是什么样的道路的核心问题。
　　事实上，中国的社会主义革命之所以能走到今天，恰恰是因为我们善于分析群众。我们不仅仅知道要去发动群众这件事情，我们也知道群众从来都不是一个整体，所以如何认识群众，如何发动群众成为了中国革命非常核心的问题。
　　我们的目标都是一致的，要把群众组织起来。但是如果不触动现有的阶级关系和发展方式，以及其背后的文化政治和其他关系，我们如何将人民群众组织起来？或者说，将人民群众组织起来之后，人民群众会不会愿意跟党走，党能不能去有效地回应群众的需求，能否实现群众最公平、正义和共同富裕的追求？在这里，&共同富裕&不仅仅是分配意义上的，还是从马克思对于生产消费关系和分配这一整套关系的思考出发，是从毛泽东对于如何在中国这一整套政治理想和理论框架出发的。最后，我认为今天的讨论是从政治和从治理出发，但最终应该落脚在经济上。只有这样，才能实现从人民当家作主到社会共同富裕。(作者是北京大学新闻与传播学院讲师)
　　殷之光：毛主席1956年说的那句话令我非常感动
　　今年是的大选年，BBC做了一个四集系列纪录片，将这种具有普遍性的理想概括为四个关键句：有房住，有饭吃，有工作，和有希望。这四个问题，放在世界任何一个地方，都不错。但是，如何能够真正地到达到这种理想的途径则是特殊的。我们今天不少讨论，将这种具有普遍性的理想与具有特殊性的制度两者混淆了起来。将制度误会为一种承载着普遍性目标的万灵药，甚至将制度本身视为是普遍性的终极理想。这便忽略了制度的重要特性，即它实际上产生于特定空间与时间的语境下，是实践的产物。
　　《大道之行：中国共产党与中国社会主义》结尾用了一句话，叫做：&全世界的劳动者联合起来!全世界的屌丝互联起来!&之前人们把自己叫做劳动人民，认为这是一个光荣的称号，为什么我们今天叫自己屌丝呢？因为劳动者代表了我们上一代人所共有的、超越性的认同。这种认同建立在我们对社会历史本质问题的理解基础上。其体现的认识论是，劳动不但创造了世界，更在劳动之中，人类获得了自我价值确证。具有政治理想价值的&人民&观念，恰是在这种基础上建立起来的。而当我们将人类自我价值确证的基础替换为消费之后，我们也便从光荣的创造财富和未来的&劳动者&，变为受压制的无希望的&屌丝&了。《大道之行》的讨论超出了简单的制度问题争辩。
　　毛主席一直在谈为人民服务以及群众路线的问题。他1956年时说过一句话，特别令我感动。毛主席说如果我们中国人不把自己的生活建设好的话，那就得把自己开除球籍。如果没能提高自己的生活水平的话，那我们中华民族就对不起全世界各民族，我们对人类的贡献就不大。这种表述超越了二元论和简单内外观。在他看来，中国的问题就是世界的。为中国人民负责，同样也就是对人类负责。在他看来，中国革命的政治理想是追求普遍性的，但中国本身的历史与社会环境是特殊性的。从这种特殊性走向普遍性追求的过程则是实践的，是辩证的。恰恰是这种连接普遍与特殊的辩证过程是我们今天需要认真讨论的中国道路。(作者是英国埃克斯特大学助理教授)
　　何建宇：维护人民主体性，党和政府需与社会合作
　　本书在批判基础上的建设性主要有三个面向，第一个是面向现实，尤其是面向中国的现实，中国的现实有成就也有问题，不能用两个分离的理论体系去解释，而需要用同一个体系进行，因为成就和问题都是在同一种制度下形成的。第二个是面向人民，社会再组织需要突出以劳动人民为主体的人民主体性。第三个是面向未来，我们尝试着去探讨和想象未来的制度。
　　这些年，社会重建是个热点话题，社会管理、社会治理等主题迅速进入中国的话语体系之中。就社会治理而言，它应该有两个面向，即面向政府的同时，也面向市场。市场经济社会由国家、市场和社会三个部门组成。我们会去讲到政府与市场的关系，也会去讲国家与社会的关系，但是很少去讲市场与社会的关系。但实际上，社会的成长还有一个更基本的功能，即平衡市场力量，或者说平衡资本力量。我们在解决会问题的时候，改革后的思路往往是很市场化的。&小政府、大社会&实际上成了&小政府、大市场&。因此，在经历了30多年市场化改革之后，需要把社会关系依附于经济关系、把人依附于资本的关系，重新往回摆。这就需要政府承担发挥保护社会、促进社会自治的责任。
　　中国共产党所领导的社会主义体制当中，党和政府天然应该去跟社会合作，因为不论是党的宗旨、党的历史经验都强调且善于通过群众路线的方式深入到社会当中、去跟社会合作的。因此，在当下背景下，怎样去保护人民主体，保护人民的平等参与社会治理，是政党和政府所需要去思考的。(作者是新书作者、清华大学马克思主义学院副教授)
　　鄢一龙：有必要为中国共产党重新&寻根&
　　本书大致可以概括为三个主题词，一是人民至上;二是共产党领导;三是走社会主义道路。这是中国道路和中国体制的&铁三角&。针对潘维老师序言中提到党的&烂根&的现象，我们有必要在北大这个党的发源地重新来&寻根&。产生这个问题与&三个化&有关，解决之道也要破解这&三化&。第一个&化&就是我们的政治体制的&精英化&。政治的精英化是全球同此凉热的现象，这本也无可厚非，但是任何政治体制都需要给普通老百姓提供舞台。我们党最初是要建立一个普通人民群众掌握权力的政权，最重要的组织就是通过人民代表大会，让人民代表代表人民来掌握最高权力。然而，现在各级人大代表中，真正的一线工农代表数量少，党组织也出现精英化的趋势，农民、工人党员比例已经不足40%。
　　第二个&化&是社会的&科层化&。科层化是韦伯说的现代社会的基石。但是科层化并不一定意味着&官僚化&。1933年，当时毛泽东同志带领军队打仗的时候，军队要求的纪律性要比企业、学校强多了，但是他当时还是要走群众路线。当时有一个排长，官僚习气比较重，他习惯打骂和侮辱士兵。毛泽东得知这个事情以后就专门开了一个军人大会，他在那个会上讲了一段话，值得我们铭记：干部和士兵只是分工上的不同，政治人格上一律平等，大家都是为了全国各族人民求解放，谋幸福这个共同目标走到一起的，因此，要严禁干部打骂士兵，这是第一条。第二，士兵自觉地服从尊重领导，服从指挥，遵守纪律。这个故事告诉我们，越是并肩作战的队伍，越是能够无往而不胜，这是人民军队根本不同与国民党军队之处。科层制和民主是可以兼得的。
　　第三个&化&是过度市场化。如何在市场化条件下保持党的主体性？本书中白钢提到一个重要的观点，就是在市场化的条件下保持党的主体性，要使党的立足点放在老百姓身上，而不是资本家身上。只有我们真正地实行人民民主，让劳动者享有管理国家、管理社会、管理企业的根本权利，共产党才能找到自己的根。(作者是新书作者、清华大学公共管理学院助理教授)
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