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四轮独立悬挂的优点是什么？
四轮独立悬挂优点是什么？缺点是什么？我看过测试视频，独立悬挂不容易乱晃，乘客会感觉舒适性提高。&独立悬挂在极限状态下更稳定吗？比如速腾变了悬挂，是不是高速过弯、麋鹿实验成绩就下降了？&我不懂，来请教一下。&
引用 实训师
23:04:29 发表于 主楼 的内容：
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23:04:29 发表在 四轮独立悬挂优点是什么？缺点是什么？我看过测试视频，独立悬挂不容易乱晃，乘客会感觉舒适性提高。&独立悬挂在极限状态下更稳定吗？比如速腾变了悬挂，是不是高速过弯、麋鹿实验成绩就下降了？&我不懂，来请教一下。&赛车手在赛道上能感觉出来的优势，一般人一般路况，感觉和板车悬挂一般样。还有维修养护要贵，需要定期四轮定位，板车不需要。侵占空间大，影响后排空间。
玩命工作，只为能够活着。
引用 淅沥湖涂
23:31:17 发表于 1楼 的内容：
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独立悬挂说白了就是一边车轮发生跳动时另一边车轮不受影响你动你的不关我事儿。所以独立悬挂提高了汽车的平稳性和舒适性对操控有着直接的关系。说个简单的例子吧，开半独立悬挂的车，在路上行驶时速度较快，前方有一个向左转的急弯，如果在不减速的情况下向左转，驾驶员会感觉你的右后方车轮就像掉坑里一样明显下沉。如果是四轮独立悬挂的车，在这种情况下过弯车身会表现的比较平稳。
引用 慎独-27 23:38:36 发表于 2楼 的内容：
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23:31:17 发表在
赛车手在赛道上能感觉出来的优势，一般人一般路况，感觉和板车悬挂一般样。还有维修养护要贵，需要定期四轮定位，板车不需要。侵占空间大，影响后排空间。
最大的缺点就是承载能力不如板车大。其余都是优点。
引用 小土贼
08:06:48 发表于 3楼 的内容：
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08:07:30 | 来自
肯定全独立的好啦！它的缺点就是制造成本和日后维护成本高复杂占空间，优点就是平稳舒适操控性好，非独立的优缺点反之！
广东论坛中山车友会Q群号:，欢迎加入！
引用 悟空-10-28 08:07:30 发表于 4楼 的内容：
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08:06:48 发表在
最大的缺点就是承载能力不如板车大。其余都是优点。
对厂家来讲最大缺点是成本高！
引用 胖猴1
08:29:57 发表于 5楼 的内容：
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板车和独立的车后座过不平路及沟沟坎坎的比较有感觉，独立的就是舒适一点，高速独立的也舒适些。维护成本高是真的，轮胎容易偏磨，4轮定位及调换轮胎需要勤一点，有问题维修成本高一点，空间利用率低一点，可操控性更高一点。以后换车还是独立的吧 。
~~~我想改名叫 鸭梨山大 ....
引用 jackalzou
09:15:40 发表于 6楼 的内容：
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除了连续起伏路，不然凭我的能力我区别不出来。。。。。
以独立的心境驱动看似随波逐流的步伐
引用 看上去小小的大男人
11:02:14 发表于 7楼 的内容：
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夏利是四轮独立悬挂 你找一台开开试试看
引用 李伯方
12:58:29 发表于 8楼 的内容：
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08:06:48 发表在
最大的缺点就是承载能力不如板车大。其余都是优点。
嗯。除了缺点全是优点
引用 vrmklv
14:54:39 发表于 9楼 的内容：
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优点就是我们这种小车用了以后，后面位置会更小，就没人蹭你车坐了
引用 费岚鑫
16:02:19 发表于 10楼 的内容：
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貌似后排乘客坐着会更舒服！坐过明锐后排 感觉不错
17:46:50 发表于 11楼 的内容：
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00:21:05 | 来自
过弯能力增强,路面适应性好！车贵
00:21:05 发表于 12楼 的内容：
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引用 七彩巧克力
17:31:36 发表于 13楼 的内容：
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后排会舒服一些，就这样。长轴距的车全独立悬挂的操控会好一些，小型车没区别。
引用 Maitreya
17:59:03 发表于 14楼 的内容：
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丑，但是丑的特别，也就是特别的
引用 仙剑缘
12:53:02 发表于 15楼 的内容：
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引用 为张国荣而来
11:09:22 发表于 16楼 的内容：
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引用 jizhang3
11:42:46 发表于 17楼 的内容：
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引用 万瓦琉璃
13:55:17 发表于 18楼 的内容：
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我也是每天看贴无数,也是基本上不回贴.后来我也发现这样很傻,很多比我注册晚的人XB都比我多,于是我也就把这段文字保存在记事本里,也是每看一贴就复制粘贴一次.顺便帮LZ把贴子顶上去。。
引用 痛苦的爱
18:15:21 发表于 19楼 的内容：
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引用 虎面霸王娅
17:37:18 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子15万就能买到这些四轮独立悬挂SUV
作者：4756
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]今天小智要推荐5款15万左右的合资SUV，他们都配备了四轮独立悬挂.
一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，而相对而言，装备独立悬架的车型的舒适性和平稳性都要比非独立性悬架的更好一些。不过出于成本等原因，大部分车型都会采用非独立的后悬挂结构，今天小智要推荐5款15万左右的SUV，他们都配备了四轮独立悬挂，而且部分车型的最低参考成交价竟在9万元以下，到底有哪些SUV，一起来看看吧！“必要交代指导价：厂商建议售价参考价：全国重点城市平均参考成交价&1 马自达CX-4指导价区间：14.08万-21.58 万配备情况：2.0L三款车型（共3款）?小智点评：马自达CX-4是一汽马自达新推出的一款轿跑式SUV，颜值极高，可以说是20万以内最美，也是唯一一款轿跑SUV，目前也是马自达最新的一款车型。内饰设计也得到了一定的提升，采用家族最新的设计风格，与昂科塞拉保持一致，内饰的细节做工也很到位。值得一提的是CX-4的配置也十分丰富，全系LED大灯、一键启动，除乞丐版以外均配备了天窗功能，而且前后悬架均采用了独立悬架，操控和舒适性都可圈可点。最重要的是动力方面采用了2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，动力和油耗表现都非常不错，就是价格略高，如果后期有一定的优惠，或许对消费者的吸引力更大。&2 日产逍客指导价区间：13.98万-21.98万配备情况：除顶配和次顶配两款车型外（共5款）?小智点评：有“小奇骏”之称的新逍客延续了最新家族式设计之后，整体颜值也进一步提升。内饰设计也非常时尚、耐看，对中控面板的操作也比较方便。逍客采用的是后独立悬挂，所以在操控和乘坐舒适性有了很好的保证，而且底盘扎实，不松散。动力方面有1.2T和2.0L两款发动机可选，动力表现不错，其中配备1.2T发动机的车型还能享受购置税减半优惠，另外CVT变速箱平顺，操作驾驶灵活方便，油耗也比较经济省油。&3 起亚智跑指导价区间：14.48万-19.98万配备情况：除顶配一款车型外（共4款）?小智点评：智跑是起亚旗下一款紧凑级别的SUV，在国内打拼多年，也收获了不少口碑和销量，经过小幅改款升级后，外观精神不少，整体更加精致、敦实。当然最值得一提的还是它的性价比很高、配置比较丰富，不过隔音降噪和内部材质做工都有待提升。智跑仅采用了一款2.0L的发动机，动力表现同级别处于中等，不过日常的出行还是绰绰有余的，另外底盘采用四轮独立悬架，舒适性表现也很不错。&4 名爵锐腾指导价区间：10.97万-17.97万配备情况：除顶配一款车型外（共7款）?小智点评：名爵锐腾是上汽集团推出的一款紧凑SUV，外观漂亮，前脸肌肉感很强，整体很显运动，更能激起喜爱运动型城市SUV的年轻人。内部空间表现不错，加上前后都采用了独立悬架，驾控和乘坐舒适性都表现不错。另外锐腾在同级别的性价比也很高，配置比较丰富。动力方面，名爵锐腾提供了1.5T和2.0T两款发动机，两款发动机的动力表现都很不错，甚至超越了同级别合资SUV，另外油耗也比较经济。&5 劲炫ASX指导价区间：10.98万-17.98万配备情况：全系可选（共9款）?小智点评：劲炫ASX作为广汽三菱推出的SUV，销量一直不尽如人意，虽然进入国内已久，但并没有采用改款升级的策略来刺激市场，导致其沦为冷门且比较边缘的产品。不过随着2016款新劲炫ASX带来小幅改款升级，颜值有所进化。新车依旧使用的是前后独立悬架，对消费者的吸引力有所增加，遗憾的是仅增加了两款新车型。动力系统方面，新款劲炫ASX依旧搭载1.6L、2.0L自然吸气发动机，动力虽然不是很出色，但日常上下班代步还是能轻松应对的。这5款15万左右的SUV，不仅拥有着较高的颜值，在内部空间、配置和动力方面的表现都很不错，而且油耗也比较经济省油。其中小智比较推荐马自达CX-4和名爵锐腾。马自达CX-4作为一款20万以下的最美轿跑SUV，仅仅这副颜值就甩其它车型好几条街了；锐腾作为国产品牌中比较出色的代表，良好的做工和充沛的动力水平，加上不错的外观设计，也能吸引年轻消费者的眼球。
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取消成功！不被忽悠：四轮独立悬挂有没有横向稳定杆差别大--百度百家
不被忽悠：四轮独立悬挂有没有横向稳定杆差别大
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其实，不管是多专业的底盘调教，在相同的调教下，扭力梁悬挂始终是扭力梁悬挂，不可能有同样调教的后独立悬挂车型的驾驶质感。
正值年底购车旺季，很多网友购车主要还是看车辆外形好不好看、性价比高不高、配置高不高、内饰好不好等，但却忽略了一个很重要问题，那就是底盘。车辆底盘是否扎实，不仅关系着买车后的驾驶质感，甚至关系着未来开车是否翻车等事故。
不要被虚假多连杆所迷惑
今天，小编就汽车悬挂的横向稳定杆介绍给大家。其实，很多买车的人根本不知道横向稳定杆是什么，顶多有部分消费者知道后扭力梁板车悬挂和独立悬挂的区别，或许知道独立悬挂的驾乘舒适性更好，但作为紧凑型车却可能影响了后排乘坐空间，于是抛弃后排空间较小的四轮独立悬挂的紧凑型车。
有些网友购车可能懂点底盘悬挂，于是非独立悬挂车型不买，但是很多后独立悬挂车型，还分为三连杆、四连杆、五连杆等，之间的差别很大，连杆越多，造车的钢材成本越高，当然悬挂的驾乘舒适性，特别是过弯和坑洼路对抗击侧倾和颠婆能力更强。
然而，真正的多连杆独立悬挂是必须有至少四根连杆构成的才叫多连杆独立悬挂，而很多厂家在宣传时也忽悠消费者，把三连杆叫做多连杆独立悬挂等，以及很多别的形式的假冒多连杆悬挂也不少，来迷惑消费者购买，具体车型就不用点名指出了。
后悬挂横向稳定杆究竟是个什么鬼？
回到横向稳定杆上来，什么是横向稳定杆，有什么作用？很多购车的消费者都忽略了该问题，同样是多连杆后独立悬挂的车型，在有没有横向稳定杆的情况下，两款车的底盘性能差别也很大。
有横向稳定拉杆后独立悬挂
通俗地说，大家在购车时看后悬挂的底盘上，是否有一个大指姆那么粗细的一根横向钢管，两头连接着后面的两个轮毂，这根横向的钢管就是横向稳定杆。别小看这根钢管，其实很多后独立悬挂车型也同样没有配备，不仅制造成本有差别，更重要是有没有这根横向稳定杆让高速过弯和坑洼路等路况下的车内舒适性和车辆稳定性差别很大。
无横向稳定拉杆后独立悬挂
专业地说，横向稳定杆又称防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡，目的是减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。
在买车时，现在很多的汽车网站在配置介绍时，其实也不会说有没有横向稳定杆这一项，如何知道是否有这根横向稳定杆呢，那就是试驾前或看车时趴在地下看后悬挂是否有一根链接左右轮毂的很长的横向拉杆，在选好备选车型后，建议还是看看是否有横向稳定拉杆，然后对比试驾，就能看出两者的区别来。
当然，再好的底盘和悬挂，也需要专业的底盘调教。有人可能认为瓦特连杆的扭力梁悬挂车型和标致4008等车，后悬挂虽是扭力梁悬挂，也能调教出后独立悬挂的驾驶质感？其实，不管是多专业的底盘调教，在相同的调教下，扭力梁悬挂始终是扭力梁悬挂，不可能有同样调教的后独立悬挂车型的驾驶质感。
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13:01:07 | 来自
看到别人说四轮独立悬挂的车都很贵。
我回复说我的车3万块，四轮独立悬挂的，被鄙视了，他问不信～～说我扯淡。。。
引用 东瓜你好帅
13:01:07 发表于 主楼 的内容：
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13:01:35 | 来自
到底怎么样才是四轮独立悬挂呢？
引用 东瓜你好帅
13:01:35 发表于 1楼 的内容：
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17:59:14 | 来自
320是四轮独立的吗？
引用 勇股子
17:59:14 发表于 2楼 的内容：
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19:10:24 | 来自
17:59:14 发表在 320是四轮独立的吗？是
引用 妖孽320
19:10:24 发表于 3楼 的内容：
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20:13:04 | 来自
引用 yzx-28 20:13:04 发表于 4楼 的内容：
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你问他懂旧款夏利吗，哈哈哈
引用 terry_chen-28 21:32:17 发表于 5楼 的内容：
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22:00:48 | 来自
就算4独也有性能好坏的区别呀 320确实是4独的悬挂系统
引用 机修老郑
22:00:48 发表于 6楼 的内容：
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有高手在不 想问个是事 刚买了台320..2012年的车 方向电动助力 无气囊 别人高配320装a b s泵哪个地方我的车没装 管路上就装了两个圆球 我这车是什么版本的
引用 机修老郑
22:02:07 发表于 7楼 的内容：
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引用 丫丫呸的
23:23:22 发表于 8楼 的内容：
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23:31:05 | 来自
23:23:22 发表在 是啊，现在市面上的4轮独立悬挂怎么着也得7万左右吧，还有一个不知道你注意了没有，320的前摆臂居然是铝合金材质的，这让我更惊奇啊，宝马X3都是冲压件，力帆还是很厚道的~前下支臂是铝合金的？？ 没见过也 自己的刚换 铁的 今年一共换过6条 都铁的
引用 机修老郑
23:31:05 发表于 9楼 的内容：
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23:31:05 发表在 前下支臂是铝合金的？？ 没见过也 自己的刚换 铁的 今年一共换过6条 都铁的摆臂不是连杆，长度大概30公分这样子，你看看就知道，反正我的是~
引用 丫丫呸的
23:33:57 发表于 10楼 的内容：
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23:49:59 | 来自
不是 没别意思 真没见过 你说的原车还是换的配件。我说的是 一头球头 一头胶套那东西 球头连在转向节正下面
横着装的中间还连着前平衡杆的东西
问句失礼的 你是否也是同行 想买铝合金的真有的话
引用 机修老郑
23:49:59 发表于 11楼 的内容：
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20:13:04 发表在 努比亚？是啊努比亚小牛4
引用 东瓜你好帅
15:40:35 发表于 12楼 的内容：
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22:02:07 发表在 有高手在不 想问个是事 刚买了台320..2012年的车 方向电动助力 无气囊 别人高配320装a b s泵哪个地方我的车没装 管路上就装了两个圆球 我这车是什么版本的最新版本的没有分配阀了。12年以前生产的有
引用 东瓜你好帅
15:41:21 发表于 13楼 的内容：
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23:23:22 发表在 是啊，现在市面上的4轮独立悬挂怎么着也得7万左右吧，还有一个不知道你注意了没有，320的前摆臂居然是铝合金材质的，这让我更惊奇啊，宝马X3都是冲压件，力帆还是很厚道的~怎么看出是铝合金的？磁铁？
引用 东瓜你好帅
15:41:45 发表于 14楼 的内容：
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15:41:45 发表在 怎么看出是铝合金的？磁铁？不好意思，搞错了，铁的
引用 丫丫呸的
11:46:08 发表于 15楼 的内容：
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21:27:25 | 来自
11:46:08 发表在 不好意思，搞错了，铁的我就说嘛，这车用不上铝合金，何必增加成本呢。
引用 东瓜你好帅
21:27:25 发表于 16楼 的内容：
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21:27:25 发表在 我就说嘛，这车用不上铝合金，何必增加成本呢。
引用 丫丫呸的
21:50:29 发表于 17楼 的内容：
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07:08:05 | 来自
23:23:22 发表在 是啊，现在市面上的4轮独立悬挂怎么着也得7万左右吧，还有一个不知道你注意了没有，320的前摆臂居然是铝合金材质的，这让我更惊奇啊，宝马X3都是冲压件，力帆还是很厚道的~铝合金的？我马上去看看，应该不会吧？
引用 ZMF320
07:08:05 发表于 18楼 的内容：
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这两种都叫独立悬挂....但是左边这种才是一般人称的四轮独立悬挂&你让左边这种卖右边这种货的价格，厂家会觉得自己哔了狗&&
一朝力帆车主，一世力帆车黑
引用 Ken哥你追不上
19:00:23 发表于 19楼 的内容：
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23:31:40 | 来自
19:00:23 发表在 这两种都叫独立悬挂....但是左边这种才是一般人称的四轮独立悬挂&你让左边这种卖右边这种货的价格，厂家会觉得自己哔了狗&&力帆前后都是麦弗逊式独立悬挂，双叉壁结构
引用 东瓜你好帅
23:31:40 发表于 20楼 的内容：
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