带着两个世界冠军基因徽章的头銜全新的Pinarello Bolide TT车再度更新换代。Pinarello宣称新的Bolide在重量上减少了350g针对车架细节设计上的微调使得风洞效果比前一代的更佳优秀。

新车架的设计改進较大的是凹陷的下管减少水瓶和车架的间隙,从而平滑气流,降低了风阻；后刹车夹器的上方增加了全新的整流罩；以及车架的上管重新设計,甚至对前方空气动力学设计做很大的修改摒弃了传统TT车的直线型上管设计，继承了Pinarello优美弧线的优良传统

Pinarello Bolide TT车架使用Torayca T1100 1k碳，制动系统使用嘚是自己的集成的刹车延续ThinkTwo System的优良传统可以同时兼容电子变速和机械变速，该车架同时加入了全新的电子变速整合系统值得注意的是,UCI認可通过了这台全新的Bolide TT车，而这台Bolide延续使用Pinarello顶级大组赛车F8的意规螺纹五通系统并非市面上常见的压入式五通系统，同时这台车将有四种呎码提供大家选择

Pinarello没有提及多少关于新车架或者整车的重量,但全新的Bolide车架 52.5cm尺码重1044克,通过合理的估算，Pinarello将全新的Bolide前叉比上一代重量上减轻叻350g而这350g重量上的减轻可能是将碳纤维模量加入到了车架的其他部位中。

天空车队队员米克尔·兰达已经使用了这款全新的Pinarello Bolide TT征战2016环意第9赛段并使用一套完全客制化的把组。

全新的后夹器整流罩如同小蝙蝠翅膀一般

下管部位经过完全全新的改进，不但减少了水壶架与车架の间的间隙并且增加了电子变速系统的内置安装部位。

完全贴合于前叉的前夹器