2009-05-15 10:31:16　来源: 网易探索
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用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈你是否想过当飞机退役后会怎样么？商用飞机的正常使用年限一般是25年，当一架飞机的飞行生涯被宣告结束，人们将如何处置它？它们大部分是身首异处，零部件被拆下回收，但机身却是退役飞机上唯一不能有效回收的部分，因为销毁机身的成本超出了这些铝合金材料的回收价格。由于销毁机身的成本过高，有许多废弃机身都不能及时得到处理，不得不长年作为“垃圾”堆放，造成巨大的环境困境。但事实上，机身具有隔热、隔音、绝缘的特性，是很好的建筑材料，废弃后售卖的价格也并不高，于是一些聪明人通过创意让这些“垃圾”飞机有了再次被利用的机会，美丽变身为住宅、酒店、旅馆和咖啡厅…… 废旧飞机变缆车退役的飞机作为电缆车车厢被重新利用起来。其最大的好处在于飞机内部原配的座位要比普通缆车高级很多，虽然速度远远不及飞机，但让人们每天上下班乘坐缆车都感觉像是坐在飞机上一样舒适，垃圾飞机也算是实现了它职业的“第二春”了。珍宝747飞机变身旅馆在飞机中，即使舒适的座位也还是难免让人觉得缩手缩脚不够自如，人们总是希望飞机上要是有床躺躺该多好。而现在，只要很少的钱，你就可以享受绝对豪华的待遇——珍宝747飞机的卧铺！不要惊讶，这其实是瑞典一个用废旧的747飞机机身改造的旅馆，名为“珍宝旅馆（Jumbo Hostels）”。这家旅馆坐落在瑞典斯德哥尔摩Arlanda机场附近，总共拥有25个房间86个床铺，内部拥有改装而来的休息室、餐厅，以及飞机上原有的卫生间等设备。从空中到水上 飞机改造成豪华游艇这艘飞机机身造型的游艇是在一架退休的波音307 Stratoliner飞机机身基础上建造的。它的名字叫“Cosmic Muffin”，驾驶室里还大致保留着飞机的原貌，最高时速可达32km/h。最初这架飞机的拥有者是赫赫有名的航空先驱者和实业家霍华-德休斯(Howard Hughes)，他在1939年购得环球航空公司（TWA）时，这架飞机作为资产的一部分归其所有。如此出名的一架飞机曾能让它成为垃圾？当然要好好利用一番！古老飞机被改造为有趣的汽车旅馆在新西兰的奥托罗杭格小镇上，停靠着一架古老的布里斯托尔（Bristol）飞机，非常打眼！其实这是一所汽车旅馆，其中两个“房间”分别设在驾驶舱和飞机尾部。虽然空间有限，内部装饰也很简陋，但是对于过往的司机来说，有这样一个趣味十足的地方休息一晚，也会是很快乐而难忘的经历呢。退役协和式飞机成为实体展品2003年10月24日，英航的协和客机结束最后一次飞行意味着协和飞机全部退役。然而现在，人们在苏格兰也能体验乘坐协和式飞机的感受。2004年苏格兰国家博物馆买来了一架退役的协和式飞机，经过修复后对外开放——当然不是供人们乘坐，而是作为一个实体展品，让人们可以亲身走入其中，真切的感受和体验协和式飞机的原貌。坐在飞机座位上吃饭 100个座位的飞机食堂荷兰福克公司曾经是世界著名的商用飞机制造公司之一，这是福克公司1996年倒闭之前生产的最后一个拥有100个座位的飞机机身。2000年，Stolwerk金属公司购买了这架飞机的废弃机身并对其进行改造，到2004年，它已经成功变身为一座漂亮而宽敞的食堂。个性十足的飞机私人住宅这座飞机住房是由Max Power工作室设计的私人住宅，图中例举的是由一架退役的波音737改造而来的住宅。有趣的是，飞机是安装在一根钢柱和轴承上，所以可以顺风转动。钢柱上有盘旋楼梯，方便上下机身，机舱被分隔成为不同功能的房间，并铺上了木质地板，此外，你还可以在机翼——这个天然的露台上享受阳光。飞机机身组合而成的现代图书馆纽约著名的建筑设计师LOT-EK为墨西哥哈利斯科新图书馆设计的造型，完全利用回收的飞机机身翻新后组合搭建而成，颇具后现代风格。200多架波音727/737 机身都是现成的材料，因为波音727和波音737是目前被运用得最广泛的商业机型，也是在世界各地的“飞机墓地”里最常见的品种。根据设计，该图书馆的建筑主体是由这些废弃机身构成，它们被堆筑成南北向的倾斜阶梯形，以最大限度地得到自然光照，从而节约能源。馆内包括了藏书馆、会议厅和办公室等功能要素，而且在正面中庭的大玻璃与高清晰的LED播放系统结合了起来，具备全屏彩色播放效果。飞机教室 让孩子们在飞机里上课这个约27米长的肖特360商业客机退役后被再次利用，改造成为英国第一个为小学生打造的飞机教室。英国金士兰小学以2万英镑购买了这个废弃机身，装配上机翼，并配备白色书写板、课桌和笔记本电脑。该机舱能够容纳30个学生同时进行教学。学校校长表示：“我们需要一个教室外的教学场所，跟学生们在一个他们喜欢的地方进行交谈；飞机教室的想法来自学生自己，所以我们在考虑可行性之后就购买了一架。”飞机机身变身多媒体学生活动馆
用波音747飞机一节20米长的机身来作为美国西雅图华盛顿大学学生活动馆，让废旧机身得以最大程度的重新利用，采用钢管支架系统和钢铁坡道，利用内部本身的座椅打造舒适感。非常适合学生聚会，在内部还安置了多媒体系统，可以放映电影和举行讲座、展览等活动。废旧飞机成为设计师的心水材料建筑设计师Francie Rehwahld在做一次设计时希望能打造弧度线条感造型，建筑师D Hertz给她一个不错的建议，利用拥有天然圆弧的圆柱形的飞机机身来作为原料。果然是个好主意。仔细看，你还能发现屋顶就是整个机翼做成的。世界上第一个用波音747飞机改造的餐厅别看它破破烂烂又脏又丑，可是这里每天有很多人闻名光顾哦。据说，这个是世界上第一个用波音747飞机改造的餐厅，坐落在韩国木浦市。其中可以容纳150个餐桌，飞机引擎被改造成为每日主打菜式的广告牌。“受伤”飞机变身酒吧餐馆一家由飞机改造而成的餐厅和酒吧。但是在转变的很久以前，这架飞机本身已有很大名气。这是1986年从美国运送武器给尼加拉瓜走私者的飞机，被击落之后这架“受伤”的飞机便留在哥斯达黎加海岸，被当地人改造成名为“El Avion”的飞机酒吧餐馆，每天来这里休闲聚会的人络绎不绝。（小树）
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王晓易_NE0011
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2024-04-28 14:42:44
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当前位置：新闻频道>品质生活>谈飞行集号吧丨发表时间：2021-10-06丨访问量：250[摘要]相信很多人都有过类似的疑问，那就是退役的飞机后会怎么处理，今天小集就来聊一聊这个问题。相信很多人都有过类似的疑问，那就是退役的飞机后会怎么处理，今天小集就来聊一聊这个问题。一。转卖或出租给欠发达国家或贫困地区，或在本公司内部消化使用对于停产配件不易找到的老机型，运营者很多时候会特意退役一部分飞机来提供零件，比如巴基斯坦空军的Fokker F-27.假如只是退役某机型机队的一部分，就可以在本公司内部消化了。近些年来，拆飞机的生意越做越红火。根据国际航空咨询公司ICFSHE的统计，2013年，飞机二手器材的市场规模接近35亿美元，其中包括22亿美元的发动机零部件以及13亿美元的附件器材。二。改成货机使用也有不少公司将退役的客机买来改成货机。比如现在大量退役的Boeing 737 Classic （主要是-300,-400）或者Boeing 757系列都是常见改装型号。美国联邦快递公司，曾经购买过许多退役的客机，并经过一系列的维修改造后继续执照飞行。三。作为训练、培训用途使用机身可以提供给消防部门或者反恐怖部门训练，整架飞机可以提供给维修培训部门训练等等。四。捐赠给民航院校或民航博物馆当然，还有退役飞机会进入民航院校（比如我们学校啦）在教学中使用，或是捐赠给博物馆，进行相关展示、展览。2006年9月25日，空客A310飞机正式退出民航航线运营。其中，注册号为B-2301的空客A310-200型飞机是大陆引进并运营的架空客双通道宽体机。这架飞机退役后被空客公司回购，捐赠给了民航博物馆。五。 "进军"美食界，改造成金拱门买个汉堡上飞机，找个靠窗皮椅坐下来，只是吃个金拱门还可以如此炫酷？在新西兰的陶波市，退役飞机改装的麦当劳飞机餐厅成为该市远近驰名的一景。这架退役的飞机前身是DC-3客机，该机建成于1943年，1961-1966年服务于新西兰南太平洋航空公司。1971年被FieldairHoldings购入麾下，改名Whio,随后在1984年正式退役。退役的DC-3客机，机身被涂成大红色，内饰是清一色的银色，舱内配有20个座位，就餐人员可以在这里尽情享受他们的就餐时光。据了解，麦当劳公司在1990年准备建餐厅的时候，买下了这架退役飞机，并于当年9月开业。这架废弃的DC-3飞机已停在麦当劳餐厅达24年之久。餐厅从飞机中分离出来，人们可以享受美食，参观驾驶舱。印度Hawai Adda餐厅Hawai Adda是一家以飞机为主题的餐厅，位于印度北部旁遮普邦卢迪亚纳市。这个180座的空客A320飞机在完成其额定里程数后，经过4个月的改造，摇身一变成为印度首家飞机主题餐厅，在推出后的一个月内就大热。这家飞机主题餐厅主打纯素食，多风味，多可容纳72人。武汉爱唯飞机主题餐厅爱唯飞机主题餐厅坐落于武汉光谷德国风情街广场，自2016年9月正式对外营业，这家餐厅是由一架退役的波音737改造而成，总耗资3500万。为了更好地贴合飞机餐厅的主体，餐厅的服务员也严格按照空乘标准选拔，女服务员要求身高在1米65以上，男服务员身高在1米75以上，此外还要求有空中乘务、高铁乘务的经验。餐厅主打西餐，有以美国、德国、法国等为主题的五大航线套餐。
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