2月4日，上海市市交通委宣布即日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。上海市交通委宣布恢复浦东机场区域内网约车运营服务上午11时许，海报新闻记者定位浦东机场T2停车库候车点，将终点定为上海人民广场，尝试通过某网约车平台叫车。平台页面显示，浦东机场区域已显示为绿色可叫车区域，候车点附近有多辆快车或出租车，快车预估叫车时间在20秒，出租车预估叫车时间为15秒。随后，记者勾选快车、特快、出租车三个车型，点击叫车，约2秒时间便有快车接单，接单页面显示，司机距离定位上车点仅28米，一分钟内便可抵达。网约车平台显示浦东机场候车点附近有多辆可叫网约车此前，上海浦东机场禁止网约车运营引发热议。不少市民和游客提出疑问，担心打车费用升高、候车时间变长或遇到出租车司机挑客的问题。2月1日，发布《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》的上海市道路运输管理局曾回应媒体表示，浦东机场出租车供应充足，重大枢纽应以巡游出租车保障为主。该回应并未打消公众疑虑，有网友在社交平台上表示，自己下飞机后想要叫网约车，发现平台提示“即日起暂不支持在上海浦东国际机场呼叫网约车”，走到出租车候车点后，发现排队的人已经“里三层外三层”。还有多位网友在社交平台上称，自己在浦东机场曾遇到过出租车司机挑客现象。据央广网2月1日的报道《五问上海禁止网约车在浦东机场运营，央广网对话上海市道路运输局》，上海市道路运输局客运处副处长吴学程表示，“禁止网约车在浦东机场运营”的相关规定，并未计划在春运后作出调整。2月2日，又有网友曝出，上海浦东机场内设的“空港出行”服务仍可线上下单，预约司机。“空港出行”小程序显示，空港出行由航空港（上海）汽车服务有限公司运营，天眼查显示，航空港（上海）汽车服务有限公司由上海空港旅游服务有限公司100%控股。事业单位上海市黄浦区就业促进中心官方公众号2021年8月9日的推文显示，上海空港旅游服务有限公司成立于1996年，总部坐落于上海虹桥机场一号航站楼区域，曾经隶属于上海机场集团，该发现令网络声讨进一步发酵。2月4日，记者发现“空港出行”小程序已无法打开，页面显示为“系统更新维护中”。“空港出行”小程序显示系统更新维护中2月4日，上海市交通委公告称：“根据广大市民乘客的建议，市交通委决定，从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。”随后，记者登录上海市道路运输管理局官网发现，网站已无法打开，页面提示：“因机构调整，本网站于2024年2月1日零点起结束服务，相关服务由上海市交通委员会门户网站继续提供。”据上海市交通委员会官网，上海市道路运输管理局是上海市交通委员会所属的部门管理机构，主要职责为负责上海市道路运输、交通设施管理工作。海报新闻记者 王笑寅 上海报道}

　　在抖音上打网约车或将成为现实。　　Tech星球独家获悉，抖音已经开放交通出行服务的平台服务商入驻资格，目前开放的细分类型有打车/网约车、顺风车/拼车、出租车等，作为出行服务头部平台的T3出行，已于本月在抖音APP中上线了“T3打车”小程序。此外，包括一喂顺风车，以及一众本地出行服务平台也都以小程序的形式入驻了抖音。图注：抖音开放平台截图　　毫无疑问，抖音正成为出行服务商的又一大流量入口，而抖音也将通过第三方出行服务商的入驻，构建自己的出行业务生态。　　实际上，抖音早已成为出行服务商所倚重的流量和生意窗口，但此前由于抖音平台的限制，出行服务商并未在抖音内推出打车服务，而是在抖音内推出跳转广告，用户点击广告可跳转至出行服务商的APP或微信端的打车小程序，或者是以卖打车优惠券为主。Tech星球发现，在部分商铺内，有不少的用户在购买出行优惠券，有部分商品的月销售量甚至破万件。　　此次，抖音平台开放出行服务商的入驻资格后，将为服务商的出行服务入驻抖音扫除障碍，同时或将使抖音成为类似于高德、微信一样的第三方出行服务聚合平台。　　在继电商、本地生活服务之后，抖音将业务拓展到了交通出行领域，在抖音上打车或将成为用户出行的一种新选择。　　“衣食住行”，已成为每个人生活中的主要刚性需求，围绕着这些需求，诞生了美团、饿了么、贝壳、滴滴等互联网巨头，不少互联网平台都围绕着这四大刚需作为业务布局的重要方向。　　今年以来，就有腾讯、华为等平台，推出新的打车业务，而高德地图孵化的“火箭出行”也将上线，出行市场的新一轮争夺战又要开启。而作为近些年一直在拓展新业务的抖音，也适时地看中了其中的机会，此次开放交通出行服务商的入驻资格，或是为了利用抖音开放平台和流量上的优势，通过第三方出行服务商打造出行生态，为抖音用户提供出行服务。　　Tech星球了解到，抖音对交通出行服务的探索在今年上半年就开始了，但是头部出行服务平台并未积极响应，而是由一些小型的本地出行服务商率先在抖音内打造小程序，比如“黔程出行”、“拼哒出行”等，通过短视频推广出行业务。图注：抖音内的打车小程序挂载短视频界面　　而此时的头部出行平台在抖音上仍是以卖打车优惠券为主，其中就包括滴滴出行和T3出行等。一位出行服务商的运营告诉Tech星球，他们早做好了在抖音内推出出行服务的准备，毕竟谁都想利用抖音庞大的用户流量，为自家的出行服务提供有力支撑，但当时更多的还是在观望平台的相关规定和用户需求，所以并没有直接在抖音内推出出行服务，而是以卖打车优惠券，“看看行情”。图注：出行服务商在抖音内售卖打车优惠券　　此次，作为头部出行平台的T3出行、一喂顺风车等相继入驻抖音，意味着抖音已开始被头部出行平台所重视，正成为他们重点布局的渠道。　　Tech星球体验了刚入驻抖音的“T3打车”小程序，发现该小程序应该还处于测试阶段，还无法实现正常的打车功能，但用户可以进入“省钱中心”，通过活动兑换或购买打车优惠券。而“一喂顺风车”小程序则已经可以正常使用打车功能。图注：抖音内的T3出行小程序　　目前，抖音内的出行功能都是以抖音小程序的形式呈现，入口也比较深，还没有类似于微信九宫格和高德那样的聚合入口，用户需要再抖音小程序内搜索“打车”、“出行”或者出行服务商品牌名，才能找到所需要的打车小程序。　　行业分析人士认为，这可能还是由于抖音内的出行服务商并不多的缘故，还无法形成规模性的出行生态，但随着一众头部出行服务陆续入驻抖音后，会促使观望的出行服务开始有在抖音上做打车功能的想法，而随着规模扩大后，抖音或像团购、外卖那样，为这些服务商打造一个出行业务聚合入口。　　任何业务的发展壮大都离不开用户流量，作为月活超过6亿的抖音，已经将业务拓展至多个领域，比如电商、本地生活、医药、支付等。这也让不少行业开始重视抖音，甚至与抖音进行合作，今年8月抖音和饿了么达成合作，如今，“饿了么抖音小程序”外卖经营方式已在南京开放试点。　　在交通出行行业，抖音的流量同样能为第三方出行服务商提供合适的发展空间。　　实际上，抖音用户对于“出行”的内容有着相当大的关注，Tech星球通过字节旗下的巨量算数查询到，在抖音中，“交通出行”、“出行”、“滴滴司机”等相关话题词在近30天的播放量都过亿。这也从侧面反映出，用户对于出行需求的关注很高。此外，部分出行服务商在利用抖音宣传出行相关的知识，再利用短视频实现打车优惠券带货。　　另外，“短视频+出行”可能成为用户出行的新打车方式。以短视频内容作为吸引用户的重要抓手，挂载打车小程序，就能成为出行服务商的一个重要入口。　　今年9月的抖音开放平台开发者大会上，抖音副总裁韩尚佑表示，抖音开放平台是以抖音小程序为主要载体的应用生态，具备抖音主动推荐和视频化的优势。一方面，视频直观生动的特性让用户在观看时更有沉浸感，具有强大的种草能力和转化能力；另一方面，在以推荐为核心的生态下，抖音开放平台有能力将各种各样的内容和服务推送给最需要的用户。而这正是出行服务商所需要的，满足他们从抖音内获客、交易转化、用户留存，再到复访促活的内容营销场景。　　另外，有出行服务商曾尝试推出刷短视频送打车优惠券活动。试想抖音用户如果参与类似的打车活动，不仅可以拿到优惠券，还可以体验到等车期间刷短视频的新玩法，这样即可以消磨等车期间的无聊时间，也能够享受到出行上的优惠。可以说，“短视频+打车”有着相当可观的实行场景。　　当然，出行服务商并不仅仅是停留在抖音内推出打车服务上，还通过在抖音内买量，加速交易转化。从今年下半年开始，Tech星球统计发现，滴滴出行、同城旅行、哈罗、T3出行等多家出行服务商在抖音内投放广告。而且，还有新的玩家在加入到抖音内买量的队伍中，一位出行服务商运营人员透露，未来在抖音的投放还会继续。图注：抖音APP内的出行服务商打车广告　　而这些广告窗口的下方，同样挂载着出行服务商的APP和抖音小程序，进一步为抖音内的出行服务商提供流量转化的可能。　　自去年滴滴出行APP下架后，出行服务市场开启了新一轮争夺战。　　率先出击的有美团打车，在2019年5月下架后，时隔两年于去年7月9日重新在各大主流应用商店内上线了新版“美团打车”APP，并启用了黄黑相间色调的全新Logo。随后，美团打车开始招募司机，并在北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、南京、郑州、合肥、西安、太原、长沙、武汉、沈阳、厦门等100多个城市开通打车服务。　　随后，高德地图也开始谋划新的出行业务，于去年12月计划推出“火箭出行”APP，据知情人士向Tech星球透露，“火箭出行”或采用类似美团打车的业务模式，以聚合打车模式为主，辅以自营的打车服务，比如加入自营的代驾业务，目前司机端APP已经研发完成。　　今年，华为、腾讯等也开始了出行业务的布局。华为采用类似于高德的聚合打车模式，并在会员中心应用众测上线了“Petal出行”，据悉，这是一款聚合国内优质网约车供应商的打车快应用。当前，“Petal出行”支持北京、深圳和南京3个城市的网约车服务。接入的网约车平台包括首汽约车与神州专车，车型有包括经济型、舒适型、商务6座和豪华型等四类。　　而腾讯则是在广东部分地区，与“如祺出行”合作，推出打车服务后，又开始在微信内的腾讯出行服务中接入了更多的打车服务商，且能够打车的城市也在增多。目前，在北京、上海、武汉等多个一二线城市的用户已可使用该服务。　　近一年多以来，从陆续入场的新出行服务商中可以看出，大部分还是以聚合打车的服务模式为主。这是因为相比于自建网约车服务，聚合平台的运营成本更低，风险也更低。而且，像腾讯、华为这样拥有庞大流量的企业，可以成为网约车服务商的连接器。即在成为网约车服务商接口的同时，也能够为自身平台用户提供服务，并提升网约车服务商司机端的接单效率，为司机增收，而聚合平台也能够将流量进行变现。　　目前，通过出行服务商以小程序的形式入驻抖音的情况看，抖音或许也将会搭建聚合打车入口，为抖音内的出行服务商提供稳定的流量入口。但是，如今网约车的获客成本攀升，对于正在降本增效、“去肥增瘦”的字节而言，是否会像对电商和本地生活服务那样，大力拓展出行业务，还有待观察。　　从国内整个网约车市场来看，根据威尔森汽车智能决策发布的《2021出行行业市场洞察》报告显示，2025年中国网约车市场规模预期将达到4341亿元，而根据交通部发布2022年11月网约车行业数据显示，各地共发放网约车驾驶员证501万本、车辆运输证206.4万本，数量呈现上升趋势。可见出行服务市场，无论是在规模还是行业人员上，都有着巨大的上升空间。　　此时曲线入局的抖音，正如腾讯、华为那样，也是看中了滴滴下架后的市场机遇。而抖音能否利用自身的流量优势，聚合出行服务商，打造新的出行服务平台，将备受外界所关注。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP责任编辑：刘万里 SF014}

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