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用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈- 2023年的第274天 -嘉定明日天气 晴 25℃-19℃前述：今天是祖国的74岁的生日，而今年则是上海地铁开通运营的30周年，同时也是嘉定撤县建区30周年！作为一位嘉定人，我有幸见证了一次次历史性时刻，深深感恩于嘉定的巨大发展。我以为，而嘉定之兴根源于祖国之兴，嘉定之速得益于地铁之速！如果说嘉定这十年间最大的变化在哪些地方，我想肉眼可见的应该就是地铁站周边。11号线就像一条项链，串起了南翔、马陆、新城、菊园、老城、工业区...而一座座地铁站就像项链上的珍珠，社区、绿地、医院、学校、商务楼等等在ta的周边拔地而起，更新了城市界面，增添了城市活力。地铁的到来，让嘉定不再仅仅只是一座底蕴深厚、魅力充足的江南历史文化名城，也成为了一座活力充沛、开放包容的现代化新城。摄影：Mr.bee在今天这个特别的日子，我想和大家一起，用宇宙之眼，探寻嘉定11座地铁站周边，看嘉定10年（2013年~2023年）之巨变！01南翔站今天我们用宇宙跨时空之眼，从11号线进入嘉定第一站——南翔站看起！（卫星图有拍摄延后，仅供了解）南翔站周边相对变化较小，东社区在地铁开通前部分已经成型，不过地铁站西侧的绿地威廉公馆还没有建成（大约2015年建成）。而10年后的今天，南翔地铁站周边已经非常成熟，而且即将迎来新的发展——南翔新中心规划建设！未来将迎来嘉定首个三线轨交换乘！02陈翔公路站陈翔公路站周边10年间可以称为沧海巨变！2013年只有一次次期盼中的车站规划信息，以及蓝天路上没有拆除的厂房，10年前谁敢想，现在这里会是嘉定事实上的商业中心？！十年后，陈翔公路站、地道已经通车，印象城已建成，并成为五大新城最热，全上海前五的巨型商业体。周边住宅陆续拔地而起，绿城即将填补最后一块“空白”！陈翔公路站旁，巨变！03马陆站如果说陈翔公路站在10年前是厂房旁的规划预留站，那马陆站真的是农田中的车站。记得2009年去探班开通前的11号线各站，马陆站真的找了好久，最后在田边小路上才最终发现了这座孤零零的“农田车站”。而十年后，马陆站周边已然成为嘉定最炙手可热的区域之一，刚刚清盘的某楼盘更是创造了期期千人摇号清盘的奇迹。现在的马陆站周边，已是人口众多、优质学校毗邻的热点区域。04嘉定新城站十年前的嘉定新城站周边大部分已经完成拆除，但还显得那么荒凉，最具代表性的龙湖郦城还没有完全建完，而就在此前2年，2011年龙湖部分业主甚至要求退房（主要是后期促销降价引起）。此后，现在的中信泰富万达广场及理想之地的部分区域甚至作为车厂停车场。而十年之后，嘉定新城地铁站已经成为集优质学校、人气商业、品质社区、三甲医院、全能配套、规划宝嘉线换乘的嘉定的王者区域！不知道当年龙湖退房的有没有后悔。目前，新城地铁站东西两块空白区，不久也将成为理想之地的未来城市社区以及嘉一实验高中。05白银路站10年前嘉定新城站周边没有什么，那白银路站更是什么都没有。如今的白银路站，南侧是新城的紫气东来景观轴线，一片生机勃勃。而其旁边是一座座现代社区，完全不可同日而语。06嘉定西站嘉定西是老嘉定人非常很有感情的区域，地铁站的到来，也让该区域迎来了改造和提升。嘉定客运中心的加持，让这里成为嘉定一个重要的客运枢纽。不过当年周边城市界面实在不值一提。10年后的嘉定西站，居住氛围更加浓厚，而且大名鼎鼎的中科院上海实验学校也来了！07嘉定北站作为嘉定北门，嘉定北站是嘉定北部居民出行的最重要站点，但彼时的这片区域要么还是工地，要么多为空地，大家那时都在期待日月光的到来。10年后，日月光、信业广场、喜来登都陆续开业，一大批住宅和科创大楼云集于此。目前，嘉闵线车站正在建设，嘉定北部将更加方便宜居、宜业。08上海赛车场站很难想象没有地铁迪斯尼会是怎样，上海赛车场同样如是，这个站就是为了这个场而建的。由于特殊性，这个站点旁变化不会很大，所以小编特别将卫星图区域放大，大家可以感受一下赛车场旁的新城区域的变化。09昌吉东路站这座车站似乎更像是为大众厂配置，当然更重要是为了这个区域以后的大开发，不过仅从10年前的卫星图看，非常佩服当时路劲在此拿地的眼光和勇气。说实话，此前真不会到这个地方来探访。10年后，昌吉东路这边已经有了众多社区和居民，很具生活气息。而全上海都闻名的安亭师专以安师附小的身份也在此重获新生，此外，地铁站旁的初中和幼儿园也将很快启动建设。10上海汽车城站新城尚上城是小编当年很关注的一个项目，修建和开盘小编都曾多次前往，记得最大的优势就是临近地铁站。不过当时也只有新城地产敢拿这里，周边真的缺少配套。而十年后，这里不再仅仅只有新城尚上城了，瑞立万立城的开发下，地铁站周边已经是一个集商业街区、大型酒店、汽车广场、居住社区融合一体，汽车博览公园作为后花园的大型现代社区。11安亭站作为嘉定三大封疆大吏之一的安亭，其近年来城市发展的一个重要抓手就是安亭站区域，在地铁站开通之初，就逐步建成了嘉亭荟、财富广场、三德广场，并由此逐步形成“乓乓响”的墨玉路商圈。今年是嘉亭荟开业第11年，同时即将迎来二期开业，届时这座商业体将成为仅次于南翔印象城的第二大商业旗舰！嘉亭荟二期开业后，将大大提升墨玉路商圈的影响力和辐射力，而三德广场也已经升级为了泛乐城，西上海大厦等楼宇拔地而起，让整个商圈更具活力！小编小语：嘉定或许还有很多不足的地方，但是作为亲历者，见证者，我深切感受到了嘉定变化之巨大，变化之迅猛！今日仅以弹指10年间嘉定11座地铁站周边卫星图的变化管中窥豹，为大家浅言我所知的故事。祝嘉定越来越好，祝祖国生日快乐。作者
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2024-03-03 04:16:49
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上海轨道交通申嘉线发展有限公司： 　　你公司《关于上海市轨道交通11号线北段工程项目一期（主线嘉定北站-华山路中间风井、支线嘉定新城站-安亭站）竣工环境保护验收的申请》（沪申嘉线〔2014〕045号）及附送的《上海市轨道交通11号线北段工程项目一期（主线嘉定北站-华山路中间风井、支线嘉定新城站-安亭站）竣工环境保护验收调查报告》（以下简称《验收调查报告》）等材料收悉。我部华东环境保护督查中心于2014年12月25日至26日对该工程进行了竣工环境保护验收现场检查。经研究，提出验收意见如下： 　　一、工程建设的基本情况 　　工程位于上海市嘉定区、普陀区和长宁区，线路全长46.008公里，其中地下线长21.676公里，高架线长22.283公里，地面线长2.049公里。全线共设9座高架车站（其中1座预留）、11座地下车站和1座地面车站，在主线起点附近设嘉定辅助停车场1座，在支线赛车场附近设赛车场车辆段1处，另有控制中心1处，主变电站2处，配套建设供电、通信、信号、供暖、给排水等辅助工程。工程总投资189.5亿元，其中环保投资28248万元，占总投资的1.49%。 　　原国家环境保护总局于2005年12月以环审〔2005〕981号文批复工程环境影响报告书。我部于2008年6月以环审〔2008〕171号文批复工程环境影响补充报告。工程于2005年12月开工，2009年11月竣工，经上海市环境保护局同意，主线和支线分别于2010年1月和4月投入试运行。验收调查阶段（2013年）主线和支线运能已达到设计初期（2012年）运能的100%。工程配套建设的环境保护设施已同步投入使用。 　　二、环境保护措施及环境风险防范措施落实情况 　　（一）工程对现龙村、潘家宅和南苑中学等环境敏感目标高架段按环评及批复要求安装了25处总长17105延米的隔声屏障，采取了设置LORD扣件、梯子轨道和铺设道床吸音板的降噪措施。各车站风亭、冷却塔采取了加长消声器、安装隔声罩的降噪措施。上海轨道交通建设指挥部与高架段所在的嘉定区人民政府签订了协议书，由区人民政府负责实施隔声窗安装工作。 　　（二）工程全线敷设60千克/米无缝重型钢轨，根据敏感目标与轨道距离和埋深不同，对沿线振动敏感目标集中路段设置了8776.46米LORD扣件，2757.664米路段设置了轨道减振器扣件，4465米路段设置了钢弹簧浮置板道床。 　　（三）沿线各风亭采取上排风的方式，部分车站排风井周围种植绿化。车辆段和停车场设有职工食堂，各灶头配备有静电式油烟净化装置，产生的油烟经净化装置处理后由专用管道输送至食堂屋顶排放。 　　（四）车辆段生产污水经含油污水处理装置除油处理后部分回用于场内绿化等用水，多余的污水与生活污水一同纳入市政污水管网。各车站的生活污水全部纳入市政污水管网。 　　三、环境保护设施运行效果和工程建设对环境的影响 　　上海船舶运输科学研究所编制的《验收调查报告》表明： 　　（一）工程高架段沿线18处声环境敏感点有14处昼间噪声监测值和2处夜间噪声监测值符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应标准限值。受周边市政道路噪声影响，4处昼间背景值超标，16处夜间背景值超标。本工程建成后噪声值基本维持现状。 　　车站风井、冷却塔周边敏感点昼间噪声监测值符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应标准限值，受周边市政道路噪声影响，夜间噪声背景值超标。本工程建成后噪声值基本维持现状。 　　隆德路主变电站周边敏感点声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中相应功能区声环境质量标准要求。 　　(二)列车经过时各敏感点的振动最大值及二次结构噪声符合《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）和上海市《城市轨道交通（地下段）列车运行引起的住宅建筑室内结构振动与结构噪声限值及测量方法》（DB31/T470-2009）相应标准限值要求。 　　（三）排风井臭气浓度符合《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）中二级标准限值要求。 　　（四）主变电站及周边敏感目标处的工频电场强度和工频磁感应强度符合《500KV超高压送变电站工程电磁辐射环境影响评价技术规范》（HJ/T24-1998）的评价标准。 　　四、验收结论和后续要求 　　该工程在实施过程中基本按照环境影响评价文件及其批复要求，配套建设了相应的环境保护设施，落实了相应的环境保护措施，经验收合格，同意主体工程正式投入运营。 　　预留环保专项资金，工程正式运营后对振动和声环境敏感目标实施跟踪监测，因本工程导致振动和噪声影响加重时，必须及时采取减振降噪措施。加强环境风险应急管理，避免环境污染事故发生。 　　请上海市环境保护局、上海市嘉定区环境保护局、上海市普陀区环境保护局和上海市长宁区环境保护局做好该工程运营期的日常环境监管。 　　环境保护部 2015年2月10日 　　抄送：环境保护部华东环境保护督查中心，上海市环境保护局，上海市嘉定区环境保护局，上海市普陀区环境保护局，上海市长宁区环境保护局，环境保护部环境工程评估中心，上海船舶运输科学研究所。 　　环境保护部办公厅2015年2月13日印发字号：[大][中][小][打印]仅打印内容
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