时间：2020-10-06 09:52:36
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幼儿园中班社会教案乘坐公共汽车
　　要把学生造就成一种什么人，自己就应当是什么人。下面是小编整理的幼儿园中班社会教案乘坐公共汽车，大家一起来看看吧。
　　活动目标：
　　1、知道公共汽车的主要特征及上车必须买票的道理。
　　2、了解公共汽车给人带来了很多的.方便。
　　3、体验乘坐公共汽车的快乐。
　　活动准备：
　　与客运站联系好、幼儿带好一元钱。
　　活动过程：
　　一、带领幼儿来到站台，体验乘车。
　　1、等候汽车的到来，提醒幼儿要遵守站台秩序，上车先下后上或前门上后门下的道理。
　　2、指导幼儿有序上车及投币上车。
　　3、注意乘车礼貌，给老人及抱小孩的人让座。
　　二、观察公共汽车的主要特征。
　　1、到达客运站，选择一辆公共汽车进行观察，请驾驶员叔叔做介绍。
　　2、观察车厢，前面有什么，车厢里有什么，车厢像什么?
　　3、观察车窗、车门，有几扇门或窗，是怎么开的?为什么车门不朝里开也不朝外打开?
　　4、看看汽车是怎么发动的?
　　三、了解公共汽车给人带来的方便。
　　1、观察客运站的布局，知道有很多的车辆开往各地，方便了行人。
　　2、有机会还可以采访几个行人。
　　四、向客运站的叔叔、阿姨告别，离开客运站。【幼儿园中班社会教案乘坐公共汽车】相关文章：乘坐公共汽车的英语口语10-25幼儿园中班社会公开课教案模板06-28幼儿园中班音乐教案11-04幼儿园中班安全教案06-13幼儿园中班益智游戏教案05-16幼儿园识字课教案中班11-06幼儿园中班阅读识字教案11-06幼儿园中班体育游戏教案11-05幼儿园中班英语优秀教案06-08幼儿园中班英语教案11-03}

飞机失事安全常识大全　　在空中永远要系紧安全带。如果遇到高空解体的状况,不论坐在飞机的哪一个部位,生还希望都很渺茫,对于安全检查是为预防危害民用航空安全的非法行为发生而采取的一种防空措施。下面是小编为大家分享飞机失事安全常识,欢迎大家阅读浏览。　　飞机失事一般会有6大征兆：　　1、机身颠簸;　　2、飞机急剧下降;　　3、舱内出现烟雾;　　4、舱外出现黑烟;　　5、发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失;　　6、在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。　　应急反应：事故瞬间反应要快　　是否有过这样的经历?当迎面一辆汽车飞驰而来，我们当中很多人脑中瞬间一片空白，下意识的反应不是马上跳开，而是僵立原地等着车子撞。这种“来不及反应”，是人面对突发事件的正常反应，飞机爆炸前，机上旅客坐以待毙的事也确有记录。因此旅客首先要锻炼自己的是第一时间跳出大脑空白状态，冷静地做出选择。　　如果飞机正在紧急迫降，要按乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿向后收，头部前倾尽量贴近膝盖。这个姿势可以降低旅客被撞昏或者脊椎受伤的风险。有婴儿的父母不要把婴儿抱在怀中，因为婴儿可能在冲击下被抛离;且坠机时父母往往身体前倾，压住孩子。　　飞机成功迫降后，旅客要立刻解开安全带逃离。迅速解安全带这条建议乍听下有些可笑，但在紧急状态中，即使是机组人员也会犯下解不开安全带的错误。下一步就是尽快离开飞机。如果有空乘人员**疏散，一定要听从安排，一股脑儿地涌向出口极有可能堵死求生通道。　　成功离开飞机后，哪怕担心机内的家人，也不要留在飞机附近。飞机即使不爆炸，也会因为燃烧产生有毒气体，旅客应马上跑到飞机残骸的上风头。　　自救措施：绝地逃生 抓紧黄金90秒!　　飞机失事后的90秒，是逃生的黄金时间。在“黄金90秒”里，人们该做些什么?　　很多业内人士认为，飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。　　能否在飞机失事的瞬间逃生，不仅仅取决于你的临场反应够不够快。澳大利亚教授盖里尔研究了1983年到2000年间105次坠机事件、2000多名幸存者的受访记录，也总结出了6条自救方法。　　1、别与家人分开　　盖里尔说，50%%的乘客都是结队旅行，所以他的第一个劝告是：“如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。“也许你们约定了一名**照顾一个孩子，那么你们是两组人，每一组应该准备好从不同的出口逃生。”　　2、学会解安全带　　这听起来可能有些可笑，但却是非常重要的。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。“当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”　　3、距离逃生口近　　专家说，最重要的是，事先搞清楚最近的紧急出口位置。上飞机后，数一数自己的座位与出口之间隔着几排。盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说：“幸存者在逃生时要走的*均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。为什么还要再选一个逃生口呢?因为距离你最近的逃生口不一定可用。”　　**发现，在飞机起火燃烧时，生存几率最高的座位是紧急出口处及其前后各一排的座位。在距离紧急出口两排至五排座位之内的乘客，生还几率高于*均几率。最危险的座位则是距离紧急出口6排以及6排以上的座位。　　**报告称，飞机起火燃烧时，坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65%;而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53%。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64%，其他座位上乘客的逃生机会则为58%。　　4、背朝飞行方向　　如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，但盖里尔说：“问题是，大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。”在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。”　　5、带上防烟头罩　　如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致**。”盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩，但他警告说，如果你也想带上这样的用具，就需要学会如何使用，否则会为戴上它而浪费时间。飞机着陆时大火和有毒气体可能很快充满整个机舱，所以，飞机停下后，应尽快从安全出口离开飞机。　　6、听乘务员讲解　　登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;头部向前倾，尽量贴近膝盖。盖里尔说：“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。”　　7、逃离时不要穿高跟鞋和高筒**　　乘***要注意着装。高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。高筒**会在遇火时迅速燃烧蔓延。　　8、采取正确姿势防止冲击　　巨大的冲击往往是对乘客的第一次考验。如果不幸遭遇空难，要立即按照乘务员的指示采取防冲击姿势——小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;保护住头部，向前倾，头部尽量贴近膝盖。专家表示：“正确的防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，这样的姿势可以有效减少你被撞昏的风险。”　　拓展延续、安全常识：　　一旦发生危险，第一时间应该怎么做?　　首先，必须强调的是，一旦发生危险，每个乘客都要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能提高幸存率。飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：　　确认最近的紧急出口位置，同时系好安全带。　　收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及后方乘客逃生通道畅通。　　打开遮阳板。这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。　　摘下眼镜、项链、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋里的尖锐物件。　　快速戴上防烟头罩。舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，用湿手绢捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口。当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。若飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。　　飞机迫降时，应双手交叉放在前排座位上，头部放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势，也可以将身体蜷缩在一起，比如身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止巨大撞击力对骨骼的损伤(如图2)。　　该掌握哪些逃生技巧?　　遇到危险时，人们可能会迫不及待地解开安全带准备逃生，但如果过早解开，飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。建议在飞机撞地轰响的一瞬间，飞速解开安全带。　　飞机发生比较严重的撞击后，能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。一旦飞机降落坠毁，要尽快走向安全出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速远离飞机残骸。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么就要向着有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。　　逃出去后一定要逆风跑，千万不要返回机舱拿取贵重物品。如果飞机坠落在偏远地区，最好待在失事飞机附近等待援救。但也不能离飞机太近，以防火灾和爆炸导致受伤。如果飞机坠在水面上，则要游得越远越好。　　患上飞行恐惧怎么办?　　此次事件后，许多人对飞机的安全性产生了怀疑。其实，飞机仍是目前为止最安全的交通工具。**探索节目曾发表过一组数据，每个人遇到空难的.概率约是一百二十万分之一，如果你不幸的成为了其中之一，仍有95.7%的机会幸存。**国家运输***员会发布的数据也显示，飞机遭遇意外事故，95%的人能脱险。该委员会***罗森克说：“外界有个认识误区，认为空难的生还率很低，那是不正确的，其实概率很高。”数据显示，2013年全球死于空难的人数是224人，成为史上最安全航空年，而2013年我国民航死于空难的人数是0。　　如何选择一个安全的航班?　　首先，最好选择大航空公司的飞机，它们一般安全记录良好，并有一套完善的管理**。其次，最好选择直飞班机。统计数据指出，大部分空难都发生在飞机下降、在跑道上滑行、降落或起飞爬升阶段，因此减少转机能降低碰到飞行意外的几率。再次，尽量乘坐能承载30人以上的'大飞机。因为飞机机体越大，国际安全检测标准越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较高。此外，大型机的机长飞行时间一般比较长，经验丰富。　　哪个座位生存率最高?　　遇险时能否幸存，主要取决**机最初的冲击力和机上人员的疏散速度。不过，在某种程度上，选择某些座位也能提高幸存几率。　　选择靠近紧急出口的座位。一项针对105起坠机事故以及2000名幸存者的研究发现，逃生遵循“五排原则”(如图1)，即离紧急出口最近的那一排逃生几率最大，为65%，后面第2~5排的乘客逃生几率为53%，其余座位则相对较小。不过，当紧急出口外面有火灾、浓烟或靠近海域，这个紧急出口就会被锁上。紧急出口处不要堆放物品，以免挡住逃生通道。　　选择靠近通道的座位。研究显示，挨着过道坐的乘客逃生几率为64%，靠窗的乘客则为58%。　　最好与家人挨着坐、分开逃生。否则，如果你们坐在不同的地方，逃生前总会想先团聚，这会耽误逃生的最佳时机，也会妨碍其他乘客逃生。逃生时最好分开行动，这样也会增加生存下来的概率。　　登机前要做哪些安全准备?　　乘飞机出行，尽量别穿T恤、短裤和凉鞋，以免遇突发事件，被玻璃、金属划伤。最好穿长袖上衣和长裤，这样一旦起火，可以提供更好的保护。此外，最好不要随身携带铅笔、圆珠笔等物品，这些物品在飞机受到冲击时可能成为致命的凶器。在机场时，要注意自己的行李不被陌生人加入危险品，发生异常情况立即报警。　　登机后首先该做什么?　　乘客登机后，首先应该数一数自己的座位与紧急出口之间隔着几排，这样即使在飞机发生意外，机舱内烟雾弥漫或者太黑时，也可以摸着椅背找到出口。根据门上的说明，学会紧急出口的开启方法。仔细阅读前排椅背上的安全须知，认真观看乘务员的介绍和示范，这些知识在逃生时最为有效。熟练掌握系上和解开安全带的方法，可以重复几次系、解安全带的动作。关闭手机电源。　　“飞行模式”真的安全吗?　　有些人认为，***不一定非得关掉手机，将手机放到“飞行模式”或取出电话卡就行。其实，所谓的飞行模式只是软件锁定，是手机厂家的宣传**之一。即使没有电话卡，依然可以拨打紧急电话(如120)，这说明手机仍然可以正常搜索信号并呼出电话，在这种情况下，如旅客大面积使用，会干扰飞机雷达系统正常运转，可能导致飞机无法与地面保持正常联系，致使飞行偏离预定航道。目前为止，手机的飞行模式未被*民航总局有关单位批准使用，所以飞行全程都要关闭手机电源。　　哪些时刻最易发生危险?　　起飞后3分钟与降落前8分钟最危险。有**显示，80%的空难发生在这两个时间段。在此期间旅客需要保持警惕，切忌登机后就呼呼大睡。全程务必按要求系好安全带。　　安全乘机常识问答：　　Q：为什么起飞和降落时要求打开遮光板?　　A：这是为了能够使你第一时间发现飞机外部的异常情况，通知乘务员或者机长。同时也在需要紧急撤离时第一时间适应机外光线，保护眼睛的同时加快撤离速度。　　Q：为什么要收起小桌板、脚踏板?　　A：不但是让你自己好跑路，也是不至于在飞机的撞击过程中把你横切两段。此外，起飞落地时放下你的背包。如果需要撤离，你的背带挂在座椅扶手上，加上后面人群的推挤，你连***的机会都不可能有。　　Q：为什么起飞降落时要关闭一切电子产品?　　A：电磁波可能会对你身边“墙”中穿过的线路产生干扰。要求摘下耳机，以便飞机发生冲撞的时候，你能及时听到乘务员教你保护自己的口令。此外，包括手机、收音机、对讲机、遥控玩具等无线通讯功能的电子用品需要全程关闭，飞行模式也不行。　　Q：为什么登机后要熟悉机舱内情况?　　A：登机后，要注意观察，熟悉机内情况———记住至少两个紧急出口的位置，并记下自己所在位置与安全门之间的座位排数，这样机舱充满烟雾时，你可以摸着坐椅找到出口。此外，任何紧急情况都要保持冷静并且听从乘务员的指挥，客舱失去**后果很严重。飞机失事安全常识大全扩展阅读飞机失事安全常识大全（扩展1）——乘飞机10大安全常识乘飞机10大安全常识　　出国旅游都避免不了搭乘飞机，,航空安全成了每个人都关心焦虑的问题。下面小编梳理了乘飞机10大安全常识相关内容，大家参考借鉴。　　一旦发生危险，第一时间应该怎么做?　　首先，必须强调的是，一旦发生危险，每个乘客都要尽量保持镇定，听从乘务人员的指示，才能提高幸存率。飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：　　确认最近的紧急出口位置，同时系好安全带。　　收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及后方乘客逃生通道畅通。　　打开遮阳板。这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。　　摘下眼镜、项链、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋里的尖锐物件。　　快速戴上防烟头罩。舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，用湿手绢捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口。当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。若飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。　　飞机迫降时，应双手交叉放在前排座位上，头部放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势，也可以将身体蜷缩在一起，比如身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止巨大撞击力对骨骼的损伤(如图2)。　　该掌握哪些逃生技巧?　　遇到危险时，人们可能会迫不及待地解开安全带准备逃生，但如果过早解开，飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。建议在飞机撞地轰响的一瞬间，飞速解开安全带。　　飞机发生比较严重的撞击后，能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。一旦飞机降落坠毁，要尽快走向安全出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速远离飞机残骸。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么就要向着有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。　　逃出去后一定要逆风跑，千万不要返回机舱拿取贵重物品。如果飞机坠落在偏远地区，最好待在失事飞机附近等待援救。但也不能离飞机太近，以防火灾和爆炸导致受伤。如果飞机坠在水面上，则要游得越远越好。　　患上飞行恐惧怎么办?　　此次事件后，许多人对飞机的安全性产生了怀疑。其实，飞机仍是目前为止最安全的交通工具。**探索节目曾发表过一组数据，每个人遇到空难的概率约是一百二十万分之一，如果你不幸的成为了其中之一，仍有95.7%的机会幸存。**国家运输***员会发布的数据也显示，飞机遭遇意外事故，95%的人能脱险。该委员会***罗森克说：“外界有个认识误区，认为空难的生还率很低，那是不正确的，其实概率很高。”数据显示，2013年全球死于空难的人数是224人，成为史上最安全航空年，而2013年我国民航死于空难的人数是0。　　如何选择一个安全的航班?　　首先，最好选择大航空公司的飞机，它们一般安全记录良好，并有一套完善的管理**。其次，最好选择直飞班机。统计数据指出，大部分空难都发生在飞机下降、在跑道上滑行、降落或起飞爬升阶段，因此减少转机能降低碰到飞行意外的几率。再次，尽量乘坐能承载30人以上的大飞机。因为飞机机体越大，国际安全检测标准越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较高。此外，大型机的机长飞行时间一般比较长，经验丰富。　　哪个座位生存率最高?　　遇险时能否幸存，主要取决**机最初的冲击力和机上人员的疏散速度。不过，在某种程度上，选择某些座位也能提高幸存几率。　　选择靠近紧急出口的座位。一项针对105起坠机事故以及2000名幸存者的研究发现，逃生遵循“五排原则”(如图1)，即离紧急出口最近的那一排逃生几率最大，为65%，后面第2~5排的乘客逃生几率为53%，其余座位则相对较小。不过，当紧急出口外面有火灾、浓烟或靠近海域，这个紧急出口就会被锁上。紧急出口处不要堆放物品，以免挡住逃生通道。　　选择靠近通道的座位。研究显示，挨着过道坐的乘客逃生几率为64%，靠窗的乘客则为58%。　　最好与家人挨着坐、分开逃生。否则，如果你们坐在不同的地方，逃生前总会想先团聚，这会耽误逃生的最佳时机，也会妨碍其他乘客逃生。逃生时最好分开行动，这样也会增加生存下来的概率。　　登机前要做哪些安全准备?　　乘飞机出行，尽量别穿T恤、短裤和凉鞋，以免遇突发事件，被玻璃、金属划伤。最好穿长袖上衣和长裤，这样一旦起火，可以提供更好的保护。此外，最好不要随身携带铅笔、圆珠笔等物品，这些物品在飞机受到冲击时可能成为致命的凶器。在机场时，要注意自己的行李不被陌生人加入危险品，发生异常情况立即报警。　　登机后首先该做什么?　　乘客登机后，首先应该数一数自己的座位与紧急出口之间隔着几排，这样即使在飞机发生意外，机舱内烟雾弥漫或者太黑时，也可以摸着椅背找到出口。根据门上的说明，学会紧急出口的开启方法。仔细阅读前排椅背上的安全须知，认真观看乘务员的介绍和示范，这些知识在逃生时最为有效。熟练掌握系上和解开安全带的.方法，可以重复几次系、解安全带的动作。关闭手机电源。　　“飞行模式”真的安全吗?　　有些人认为，***不一定非得关掉手机，将手机放到“飞行模式”或取出电话卡就行。其实，所谓的飞行模式只是软件锁定，是手机厂家的宣传**之一。即使没有电话卡，依然可以拨打紧急电话(如120)，这说明手机仍然可以正常搜索信号并呼出电话，在这种情况下，如旅客大面积使用，会干扰飞机雷达系统正常运转，可能导致飞机无法与地面保持正常联系，致使飞行偏离预定航道。目前为止，手机的飞行模式未被*民航总局有关单位批准使用，所以飞行全程都要关闭手机电源。　　哪些时刻最易发生危险?　　起飞后3分钟与降落前8分钟最危险。有**显示，80%的空难发生在这两个时间段。在此期间旅客需要保持警惕，切忌登机后就呼呼大睡。全程务必按要求系好安全带。　　发生危险时有哪些前兆?　　一般来说，飞机遇险前会有一些迹象，比如机身颠簸、飞机急剧下降、舱内出现烟雾、舱外出现黑烟、发动机关闭、飞机轰鸣声消失、在高空飞行时出现一声巨响、舱内尘土飞扬等，一旦出现这些情况就要做好逃生准备。　　扩展：怎么***　　到达航站楼：购买机票后，确认机票上的航班起飞时间，及航站楼，在所乘坐航班起飞前2小时到达航站楼。　　查询登机手续办理柜台：可通过机场导航图来获得，或者咨询机场工作人员（查询登机手续办理柜台后，到达指定柜台进行登机手续办理）　　换登机牌：到达乘机手续办理柜台后，出示身份证并告诉人员你的航班目的地及时间，如果有行李需要托运需告知工作人员并将行李放上行李传送带上。稍做等待后工作人员将登机牌给你即完成了乘机手续的办理　　自值换取登机牌：如果没有行李需要托运，为快捷办理登机牌，可选择在机场的自值机上换取登机牌，找到自值机后根据提示放上你的身份证，并可选择坐位，然后出牌即可，自值机并不能办理所有航空的登机牌，需根据实际情况确定　　通过安全检查：根据机场地面导航图找到机场安检入口，安检时需要出示身份证及登机牌，然后根据工作人员的引导进行相关操作（打火机等易燃易爆物品不允许通过，电脑等只能作为随身行李，不允许托运）　　到达登机口候机：找到登机牌上的登机口，然后等待工作人员通过登机即可。（有些机场登机口距离安检口较远需要预留充足时间）　　登机：待工作人员通知登机后，向工作人员出示登机牌进行登机即可，有时登机还需要乘坐摆渡车。飞机失事安全常识大全（扩展2）——飞机失事安全常识飞机失事安全常识　　对于安全检查是为预防危害民用航空安全的非法行为发生而采取的一种防空措施。下面是小编为大家分享飞机失事安全常识，欢迎大家阅读浏览。　　飞机失事安全常识 篇1　　飞机失事一般会有6大征兆：　　1.机身颠簸;　　2.飞机急剧下降;　　3.舱内出现烟雾;　　4.舱外出现黑烟;　　5.发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失;　　6.在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。　　应急反应：事故瞬间反应要快　　是否有过这样的经历?当迎面一辆汽车飞驰而来，我们当中很多人脑中瞬间一片空白，下意识的反应不是马上跳开，而是僵立原地等着车子撞。这种“来不及反应”，是人面对突发事件的正常反应，飞机爆炸前，机上旅客坐以待毙的事也确有记录。因此旅客首先要锻炼自己的是第一时间跳出大脑空白状态，冷静地做出选择。　　如果飞机正在紧急迫降，要按乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿向后收，头部前倾尽量贴近膝盖。这个姿势可以降低旅客被撞昏或者脊椎受伤的风险。有婴儿的父母不要把婴儿抱在怀中，因为婴儿可能在冲击下被抛离;且坠机时父母往往身体前倾，压住孩子。　　飞机成功迫降后，旅客要立刻解开安全带逃离。迅速解安全带这条建议乍听下有些可笑，但在紧急状态中，即使是机组人员也会犯下解不开安全带的错误。下一步就是尽快离开飞机。如果有空乘人员**疏散，一定要听从安排，一股脑儿地涌向出口极有可能堵死求生通道。　　成功离开飞机后，哪怕担心机内的家人，也不要留在飞机附近。飞机即使不爆炸，也会因为燃烧产生有毒气体，旅客应马上跑到飞机残骸的上风头。　　自救措施：绝地逃生 抓紧黄金90秒!　　飞机失事后的90秒，是逃生的黄金时间。在“黄金90秒”里，人们该做些什么?　　很多业内人士认为，飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。　　能否在飞机失事的瞬间逃生，不仅仅取决于你的临场反应够不够快。澳大利亚教授盖里尔研究了1983年到2000年间105次坠机事件、2000多名幸存者的受访记录，也总结出了6条自救方法。　　1、别与家人分开　　盖里尔说，50%%的乘客都是结队旅行，所以他的第一个劝告是：“如果你与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。原因很简单，如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。”对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。“也许你们约定了一名**照顾一个孩子，那么你们是两组人，每一组应该准备好从不同的出口逃生。”　　2、学会解安全带　　这听起来可能有些可笑，但却是非常重要的。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。“当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”　　3、距离逃生口近　　专家说，最重要的是，事先搞清楚最近的紧急出口位置。上飞机后，数一数自己的座位与出口之间隔着几排。盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后得出了一些经验法则。他说：“幸存者在逃生时要走的*均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。为什么还要再选一个逃生口呢?因为距离你最近的逃生口不一定可用。”　　**发现，在飞机起火燃烧时，生存几率最高的座位是紧急出口处及其前后各一排的座位。在距离紧急出口两排至五排座位之内的乘客，生还几率高于*均几率。最危险的座位则是距离紧急出口6排以及6排以上的座位。　　**报告称，飞机起火燃烧时，坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65%;而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53%。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64%，其他座位上乘客的逃生机会则为58%。　　4、背朝飞行方向　　如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全，但盖里尔说：“问题是，大部分乘客都不愿意背对着飞行方向。”在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。盖里尔坐火车旅行时通常坐在对面没有人的座位上。他说：“因为在发生冲撞事件时，坐在我前面的人会撞到我的身上，使我受伤。”　　5、带上防烟头罩　　如果你能从冲撞中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。“烟雾含有有毒气体，过多地吸入将导致**。”盖里尔在旅行时会带上一个防烟头罩，但他警告说，如果你也想带上这样的用具，就需要学会如何使用，否则会为戴上它而浪费时间。飞机着陆时大火和有毒气体可能很快充满整个机舱，所以，飞机停下后，应尽快从安全出口离开飞机。　　6、听乘务员讲解　　登机后要认真听取乘务员的讲解，阅读安全条例。在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;头部向前倾，尽量贴近膝盖。盖里尔说：“防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少你被撞昏的风险。”　　7、逃离时不要穿高跟鞋和高筒**　　乘***要注意着装。高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。高筒**会在遇火时迅速燃烧蔓延。　　8、采取正确姿势防止冲击　　巨大的冲击往往是对乘客的第一次考验。如果不幸遭遇空难，要立即按照乘务员的指示采取防冲击姿势——小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内;保护住头部，向前倾，头部尽量贴近膝盖。专家表示：“正确的防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，这样的姿势可以有效减少你被撞昏的风险。”　　飞机失事安全常识 篇2　　一旦发生危险，第一时间应该怎么做?　　首先，必须强调的是，一旦发生危险，每个乘客都要尽量保持镇定，听从乘务人员的`指示，才能提高幸存率。飞机失事后的90秒内是逃生的“黄金”时间，这段时间内尽量要做到以下几点：　　确认最近的紧急出口位置，同时系好安全带。　　收回小桌板、竖直椅背。保证自己这一排及后方乘客逃生通道畅通。　　打开遮阳板。这样可以保持良好的视线，以决定向哪一个方向逃生。　　摘下眼镜、项链、戒指、假牙，脱掉高跟鞋，取出口袋里的尖锐物件。　　快速戴上防烟头罩。舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，用湿手绢捂住口鼻后再呼吸，弯腰或爬行至出口。当机舱“破裂减压”时，要立即戴严氧气面罩。若飞机在海洋上空遇险，要立即换上救生衣。　　飞机迫降时，应双手交叉放在前排座位上，头部放在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势，也可以将身体蜷缩在一起，比如身体弯向膝盖，双手尽量抱住脚踝，这样可以有效防止巨大撞击力对骨骼的损伤(如图2)。　　该掌握哪些逃生技巧?　　遇到危险时，人们可能会迫不及待地解开安全带准备逃生，但如果过早解开，飞机产生的强大冲击力会对旅客的身体产生致命伤害。建议在飞机撞地轰响的一瞬间，飞速解开安全带。　　飞机发生比较严重的撞击后，能逃出冒烟飞机的时间不到200秒。一旦飞机降落坠毁，要尽快走向安全出口，或者走向有外界光亮的裂口，快速远离飞机残骸。如果发现紧急出口也已经起火或被浓烟包围，那么就要向着有光亮的地方跑。黑暗中，有光的地方往往就是逃出飞机的通道。　　逃出去后一定要逆风跑，千万不要返回机舱拿取贵重物品。如果飞机坠落在偏远地区，最好待在失事飞机附近等待援救。但也不能离飞机太近，以防火灾和爆炸导致受伤。如果飞机坠在水面上，则要游得越远越好。　　患上飞行恐惧怎么办?　　此次事件后，许多人对飞机的安全性产生了怀疑。其实，飞机仍是目前为止最安全的交通工具。**探索节目曾发表过一组数据，每个人遇到空难的概率约是一百二十万分之一，如果你不幸的成为了其中之一，仍有95.7%的机会幸存。**国家运输***员会发布的数据也显示，飞机遭遇意外事故，95%的人能脱险。该委员会***罗森克说：“外界有个认识误区，认为空难的生还率很低，那是不正确的，其实概率很高。”数据显示，2013年全球死于空难的人数是224人，成为史上最安全航空年，而2013年我国民航死于空难的人数是0。　　如何选择一个安全的航班?　　首先，最好选择大航空公司的飞机，它们一般安全记录良好，并有一套完善的管理**。其次，最好选择直飞班机。统计数据指出，大部分空难都发生在飞机下降、在跑道上滑行、降落或起飞爬升阶段，因此减少转机能降低碰到飞行意外的几率。再次，尽量乘坐能承载30人以上的'大飞机。因为飞机机体越大，国际安全检测标准越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较高。此外，大型机的机长飞行时间一般比较长，经验丰富。　　哪个座位生存率最高?　　遇险时能否幸存，主要取决**机最初的冲击力和机上人员的疏散速度。不过，在某种程度上，选择某些座位也能提高幸存几率。　　选择靠近紧急出口的座位。一项针对105起坠机事故以及2000名幸存者的研究发现，逃生遵循“五排原则”(如图1)，即离紧急出口最近的那一排逃生几率最大，为65%，后面第2~5排的乘客逃生几率为53%，其余座位则相对较小。不过，当紧急出口外面有火灾、浓烟或靠近海域，这个紧急出口就会被锁上。紧急出口处不要堆放物品，以免挡住逃生通道。　　选择靠近通道的座位。研究显示，挨着过道坐的乘客逃生几率为64%，靠窗的乘客则为58%。　　最好与家人挨着坐、分开逃生。否则，如果你们坐在不同的地方，逃生前总会想先团聚，这会耽误逃生的最佳时机，也会妨碍其他乘客逃生。逃生时最好分开行动，这样也会增加生存下来的概率。　　登机前要做哪些安全准备?　　乘飞机出行，尽量别穿T恤、短裤和凉鞋，以免遇突发事件，被玻璃、金属划伤。最好穿长袖上衣和长裤，这样一旦起火，可以提供更好的保护。此外，最好不要随身携带铅笔、圆珠笔等物品，这些物品在飞机受到冲击时可能成为致命的凶器。在机场时，要注意自己的行李不被陌生人加入危险品，发生异常情况立即报警。　　登机后首先该做什么?　　乘客登机后，首先应该数一数自己的座位与紧急出口之间隔着几排，这样即使在飞机发生意外，机舱内烟雾弥漫或者太黑时，也可以摸着椅背找到出口。根据门上的说明，学会紧急出口的开启方法。仔细阅读前排椅背上的安全须知，认真观看乘务员的介绍和示范，这些知识在逃生时最为有效。熟练掌握系上和解开安全带的方法，可以重复几次系、解安全带的动作。关闭手机电源。　　“飞行模式”真的安全吗?　　有些人认为，***不一定非得关掉手机，将手机放到“飞行模式”或取出电话卡就行。其实，所谓的飞行模式只是软件锁定，是手机厂家的宣传**之一。即使没有电话卡，依然可以拨打紧急电话(如120)，这说明手机仍然可以正常搜索信号并呼出电话，在这种情况下，如旅客大面积使用，会干扰飞机雷达系统正常运转，可能导致飞机无法与地面保持正常联系，致使飞行偏离预定航道。目前为止，手机的飞行模式未被*民航总局有关单位批准使用，所以飞行全程都要关闭手机电源。　　哪些时刻最易发生危险?　　起飞后3分钟与降落前8分钟最危险。有**显示，80%的空难发生在这两个时间段。在此期间旅客需要保持警惕，切忌登机后就呼呼大睡。全程务必按要求系好安全带。　　发生危险时有哪些前兆?　　一般来说，飞机遇险前会有一些迹象，比如机身颠簸、飞机急剧下降、舱内出现烟雾、舱外出现黑烟、发动机关闭、飞机轰鸣声消失、在高空飞行时出现一声巨响、舱内尘土飞扬等，一旦出现这些情况就要做好逃生准备。飞机失事安全常识大全（扩展3）——飞机安全的基本常识飞机安全的基本常识　　飞机的事故率虽然比火车低，但是飞机一旦失事，将会有极少人生还甚至无人生还。飞机与地面失去联系，就无法安全飞行。下面是小编为大家分享飞机安全基本常识，欢迎大家阅读浏览。　　飞机安全的基本常识　　1、坐在哪个位置最安全？　　尽管民间一直有“坐在飞机的尾部最安全”的说法，但关于这个问题，飞机设计专家言简意赅的回答是：飞机上无所谓最安全的位置。在一场飞机严重受损，或者有一至多人伤亡的坠机事故中，乘客的伤亡情况由很多因素决定，有些因素直到事故发生时，才会显现出来。例如，有很多坠机事故涉及到浓烟或者失火，因此乘客能否幸存下来，要看他们是否具有处乱不惊和迅速离开出事飞机的能力，除此以外，还要看飞机着陆后的情况。　　2、哪家航空公司最安全？　　以**为例，虽然像**西南航空公司这样的大型航空公司没有发生过导致任何一名乘客丧生的事故，**联合航空公司和大韩航空公司却发生过几次致命事故。虽然这些事实会影响公众对飞机安全性的理解，但它不足以证明这些航空公司就比那些航空公司更安全。航空公司是否安全的一个重要标志是，各国民航局如何管理航空公司。在发达国家运营大容量客机的航空公司必须遵守最严格的安全规则。虽然运营小容量的客机的航空公司也可以采用相同的规则，但事实证明，这些小型飞机遵守的规则跟大飞机并不一样。同样重要的是，机场和空中交通**系统也必须遵守类似的高标准规章**。除此以外，在遇到飞机事故时，你还必须运用自己掌握的一些常识。例如，如果一家航空公司的班机以不准时著称，有很多乘客抱怨，而且存在严重的`财政问题，那么你最好选择其他的航空公司。　　3、哪种飞机最安全？　　总体上说，某一个型号的飞机必须达到相同的安全标准。当某种型号的飞机发生一起或多起事故后，人们开始担心它的安全性，发达国家的民航**通常会要求所有相关型号的飞机都要注意这个问题。例如，在70年代和80年代，乱流问题导致发生多起航空事故，**民航部门便对飞机和地面乱流探测系统进行了大量的改进，飞行机组成员的训练也发生了很大变化。这些改进降低了飞机因天气现象发生坠机事故的风险。　　4、乘客最可能遇到哪种紧急情况？　　就每一次事故来说，飞机在飞行过程中可能会发生十几种甚至数百种不寻常的情况。对每一位乘客而言，他们最常遇到的事情是利用紧急滑梯从飞机上撤离，或者使用紧急供氧系统。在多数情况下，紧急撤离只是一种防范措施，并不意味着乘客即将面临生命危险。紧急供氧面罩或能自动展开，也可能由机组成员手动展开。在大多数情况下，展开紧急供氧面罩并非预示着乘客即将面临生命危险。　　5、我应该如何为这两种情况做准备？　　在利用紧急滑梯撤离的情况下，你所做的最好准备就是熟悉安全出口的位置，准备按照飞行和机组人员的指令，穿上有利于滑行的衣服，准备撤离。高跟鞋可能会使你在滑行过程中受伤，因此，如果你正好穿的是高跟鞋，在你离开座位前，要把它们脱下来。如果需要使用氧气罩，你首先要确保自己把氧气罩戴好。如果机舱的压强正在减小，你可能面临失去知觉的风险。如果戴上面罩，你就可能有机会在昏倒之前，帮助你的小孩和其他乘客戴上氧气罩。　　6、如果飞机坠毁，大部分人都会**吗？　　我们可以从几个方面回答这个问题。根据对1978年到1995年间发生的至少有一名乘客丧生的飞机事故进行的重新**，发现总共有164起致命事故涉及到西欧或**设计的喷气运输机。有68起事故是所有乘客全部丧生，另有15起事故有90%到100%的乘客丧生。有37起事故的乘客丧生人数不超过10%。在螺旋桨飞机事故中，有178起事故涉及的飞机是前苏联和东欧国家设计的。其中乘客全部丧生的有108起；90%到100%的乘客丧生的事故有6起，另有9起事故的丧生人数不超过10%。　　7、改进飞机设计、提高安全水*的决策由谁作出？　　一般而言，**、英国和法国等几个重要国家的民航机构，在飞行器设计、飞行器操作和飞行员训练等进行改进方面做得比较好。其他拥有民航机构的发达国家也有类似的规章和要求。国际民航**在其余国家扮演着类似角色。　　8、谁负责**飞机事故？　　在大多数情况下，事故在哪里发生，就由哪个国家负责对事故原因进行**，或者该机在哪个国家注册，就由哪个国家负责**。根据事故的严重程度，任何一名**成员在**中都起着重要作用。**尤其如此，在**注册的飞机在**发生事故，将由以下机构负责对事故进行**：**全国运输***员会、**联邦航空局、运营事故飞机的航空公司、飞机制造商和发动机制造商。如果事故涉及到阴谋破坏或*，**联邦**局也将参与**。　　9、与10或20年前相比，现在的飞行更安全吗？　　在过去15年间，客机发生致命事故的概率没有发生明显变化。不过全球飞机的飞行次数发生了重大变化，现在的飞行次数是过去同期的两倍。如果通过事故率来看，客机的安全性并没发生任何改变。如果你根据事故发生的次数、**覆盖的范围和公众的关注度来确定客机的安全性，那么，飞行的安全性就由世界**对它的关注度来决定了。例如，2005年8月到9月间的大约7周时间里，总共发生8起不是导致重大伤亡，就是尽管没有人员伤亡，却引起全球**关注的事故。2005年发生的致命事故次数处于*均水*，但是这两个月普通公众对飞机的安全性都极为关注。　　10、飞机坠毁事故*均多久发生一次？　　如果你认为飞机事故指的是一场导致乘客丧命的事故，那么这种事故其实很少发生。即使你把*或阴谋破坏等意外事故造成乘客丧生的事件也包括在内，这种事也非常少见。通过查看AirSafe网从1996年开始对致命事故数据进行的分析可以发现，2003年发生至少8起致命事故，而1997年发生了19次致命事故。在世界其他一些地区，发生的致命飞行事故的次数甚至更少。例如，从2001年11月到2005年10月，没有一名乘客因*、有人蓄意对**或***客机进行破坏等事故**，或者在**或***领域发生坠机事故而**。虽然世界各地都会发生致命事故，但是发展*家发生致命坠机事故的概率更高一些。例如，虽然2000到2005年间**、***和西欧国家的空中交通量超过世界空中总交通量的三分之二，但是这些国家或与这些国家的航空公司发生的致命事故仅占全球致命航空事故的四分之一。其中还包括*和阴谋破坏等事故，例如2001年9月11日发生的四次致命事件。　　面对空难，我们如何逃生自救？　　1、系紧安全带，迫降时采取防冲击姿势　　在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。防冲击姿势是乘客要学会的一个重要方法，它可以减少冲撞风险。此外，当飞机坠落时，腰间紧系的安全带能抵挡很大一部分冲击力，所以乘机时要系紧安全带，而不只是系上。　　2、熟练掌握解开安全带的方法　　如果机组已经发生了迫降预警，首先要做的是，确认安全带是否扣好系紧。等到飞机着陆或者停稳后，顺利地解开安全带也颇为关键。　　澳大利亚教授盖里尔曾研究了超过100次坠机事件及2000多名幸存者的受访记录，总结出了遭遇坠机事故时的自救方法。盖里尔的研究显示，在发生紧急事件时，甚至机组人员也会在这一问题上出错。“当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。”　　3、选择离逃生口近的座位　　澳大利亚教授盖里尔在评估了2000名幸存者的座位后发现，幸存者在逃生时要走的*均距离约为7排座位，所以，可以选择在这个范围内就座。同时还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。因为距离你最近的逃生口不一定可用。同时最好靠近通道。　　4、 舱内着火要爬向“上风口”　　当飞机坠落时，机舱内充满刺激性烟雾时，应立即以爬行姿势向“上风口”移动，这样的位置一般是出口，而且要尽量在200秒内逃出机舱。　　如果有幸成功逃离的失事的飞机，要迎风快速逃离现场。飞机发生意外时，往往伴随浓烟失火甚至爆炸。浓烟和火焰会随着风势蔓延。因此，顺风跑动的幸存者可能会受到二次伤害。逃离飞机后，旅客应该判断当时的风势，尽可能地远离飞机，确保最大的安全。飞机失事安全常识大全（扩展4）——路上骑车安全常识路上骑车安全常识　　为了保证孩子的身心健康，能够在干净舒适的环境下快乐健康成长，安全常识是孩子成长中不得不学习的部分之一，下面和小编一起来看路上骑车安全常识，希望有所帮助！　　1、每次骑行活动必须佩带头盔及相应护具，这是对自己的安全负责同时也是对队友的尊重。　　2、骑行时手机来电禁止接听，如需接听则应停在路边，在公路的安全范围之内接听手机，更不要单手骑车。　　3、现在马路杀手多么多，当这些汽车司机看见你，甚至是四目相对时，并不都会因你处于明显劣势而主动规避，所以车友必须加倍小心四个轮子的驾驶者。千万不要觉得司机不敢撞你，有可能司机一紧张，踩错油门，吃亏的还是自己。　　4、考虑要周全，在保护好自己的同时，注意防止撞伤别人。尤其远离老人和儿童，自己赔的倾家荡产是小，破坏别人家庭幸福是大。　　5、夜骑时应该在车上加装车灯和尾灯，对周围的行人和后面的车辆以警示。在人多的道路上骑行，车铃有时候也是很必要的。　　6、根据车型和性能，选择适合的路段和路况，如果骑普通的山地车甚至公路车，或没有避震的车子去越野，那就不好玩了。　　7、少争一口气，长寿到百岁。如果跟骑车或其他车辆抢红灯，让他们先过又何妨，骑行者就是这么高素质，即使前方的绿灯已经亮起，还是等它先过。　　8、随时保持专注。路边有块半裸美女的巨型广告牌，虽然很美很刺激，但有什么用，你也抱不回去，还是赶紧把关注焦点放回到前方道路上来，说不定危险就要降临。　　9、注意道路两侧：大量令人讨厌的东西总是会无故地横在路边，钉子、铁丝、电视天线、梯子什么的，凡是你能想到的东西都有可能待在道路两侧，留意这些潜在的危险。　　10、相向而来左转的汽车，最是危险，不要指望那些车的驾驶员会等你过去后才向左侧转向，他们也在设法赶在你前面先行通过。　　11、信号灯刚变换后，最是容易发生危险，特别是通过十字路口时，一定要看两侧行驶的车辆。　　12、每当你要改变骑行车道时，应放慢速度甚至是停下来，根据后面车况再做出相应的移动。　　13、小心突然变向的汽车，远离他们是最好的选择。不要在“自行车禁行”的路段上骑车，比如：人行步道和高架快速路，以及树有自行车禁行标志的路段。在公路上骑车，不要跟汽车拼速度，勿闯红灯，更勿违章逆行。　　14、始终注视着前进的方向，保持眼部的移动，路况总是在不断变化的，保持扫描潜在危险的.习惯，不要将眼睛长时间停留在一个方向，除非眼前的情况确实很麻烦。　　15、小心停在路边的汽车，说不定车门会突然无缘无故地打开，这多半会给你来个360度前空翻。脸部着地的场景实在不敢多想。　　16、集体出游时应该待在自己认为舒适的位置：不要超过最前面的头车，也不要被队形所束缚，如果感到不适，可以靠边减速；不必担心，在调整过后你还会在下一个集合点与大部队会合。　　17、绵绵细雨中最容易发生事故，此时公路上的能见度非常低，路面比倾盆大雨时还要湿滑。这样的情况你很难**，那么请集中精神。或者事先查看天气预报，要养成骑车出门前查看天气预报的习惯。　　18、骑车时尽量不要戴耳机，戴耳机听音乐是骑车的大忌（如果路上实在枯燥，可以用随身小音响外放音乐，但音量不宜过大）。　　19、不要在十字路口下赌注，更不要对其他车辆的行驶路线过于自信，特别是在十字路口上，小心谨慎不会错，这将使你的受害概率降低一半。　　20、骑行时不要和队友相互交谈而忽视了骑行的安全，精神须集中，注意来往车辆、路牌和指示标志以及有遇到的问题，如：崎岖的路面、石块、减速带、路坑、动物、突然从侧道出现的人或车等。　　1、别为赶路车速快，注意竖井和沟渠。　　2、不得逆行、闯红灯。路口、转弯要减速。　　3、操场广场人少处，家长陪同漫漫练。　　4、车况完好危险少，情况紧急才不怕。　　5、车铃车闸齐全，维系您的安全。　　6、打闹、带人危险大，双手撒把易命送。　　7、拐弯伸手示意，保障行车安全。　　8、红灯停，绿灯行，不越线，不抢行。　　9、讲公德，讲礼貌，争做文明骑车人。　　10、马路学车最危险，车来车往不安全。　　11、年龄不满十二岁，别在马路上骑车。　　12、骑车不带人，行驶不猛拐。　　13、骑车抢行一秒，危险增加十分。　　14、骑车撒把、攀扶车辆危险万分。　　15、骑车上路别着急，争、超、抢道不安全。　　16、骑车守秩序，行路讲公德。　　17、骑车速度要适中，不要乘机呈英雄。　　18、骑车要走车行道，没有划分右边靠。　　19、骑车之前细检查，注意车铃和车闸。　　20、骑好车，走好路，安全伴您每一步。　　21、轻捏车闸，不急拐，碰到险情提前避。　　22、身体*衡未完全，情况紧急就危险。　　23、行经路口要观望，拐弯示意要礼让。　　24、雪天骑车要注意，车胎别充太多气。　　25、雨天骑车穿雨衣，不要打伞把车骑。　　1、居安思危天天乐，防患未然。　　2、绷紧安全弦，奏响青春歌！　　3、消防安全多下及时雨，消防教育少放马后炮。　　4、健康的身体离不开锻炼美满的家庭离不开安全　　5、安全情系生命，文明创造**，建设**校园，你我共同责任。　　6、校园讲安全，伴随你我他。　　7、不怕千日紧只怕一时松　　8、放火之心不可有，防火之心不可无。　　9、出门带伞防天雨上岗遵章防事故　　10、读安全课本，掌生命之握。　　11、熟水性，好划船；学本领，保安全　　12、安全勤劳生活美好　　13、文明在细节，安全须防患，关爱生命旅程，行万里**路。　　14、六月骄阳九月天，已是你我游泳时，岸上不知防患早，水下方愧溺水迟。　　15、蛮干是走向事故深渊的第一步　　16、只有防而不实，没有防不胜防　　17、气泄于针孔祸始于违章　　18、深海莫去戏，书海任你游！　　19、无事勤提防遇事稳如山　　20、警惕诚可贵，谦让价更高，君为安全故，两者岂敢抛。　　21、进入林区，防火第一。　　22、安全召唤声声入耳生命保障事事关心　　23、一人违章众人遭殃　　24、齐心协力共创防火高墙，携手共进打造**校园。　　25、严是爱，松是害，安全给力，**天天在。　　26、消防常识进万家，**相伴你我他。　　27、消防工作实行防火安全责任制。　　28、健康的生活为我们增添姿彩，安全的意识为我们保驾护航。　　29、秤砣不大压千斤安全帽小救人命飞机失事安全常识大全（扩展5）——春季安全常识春季安全常识　　常识，一般指从事各项工作以及进行学术研究所需具备的相关领域内的基础知识。下面为大家带来了春季安全常识，欢迎大家参考阅读！　　一、树立电气防火意识　　1、每年因使用红外电暖器、电吹风烘干衣物而造成的火灾事故有无数起，云南省香格里拉县独克宗古城就是因为电暖器烘烤衣物造成大火，使600年古城毁于一旦。因此大家切记不要用电吹风、电暖器吹干或烘干衣物，以免造成伤害他人、伤害自己的事故。　　2、一个重100克的锂电池，在爆炸时，能瞬间产生720kJ的能量，而且，电池的容量越大危害越大，**手机电池和充电宝在使用过程中炸伤人、引发大火的事列很多。因此，切记将手机、充电宝放置在床上或易燃物上充电，更不要过夜充电;不要贪图便宜或贪充电快速而购买非标的电池和充电器，更不要使用万能充电器。　　二、重视驾驶安全　　1、加强对车辆的保养维修，特别是对车灯、刹车、雨刮的保养，遇到大雾天气，一定要开启雾灯谨慎行驶。　　2、十次事故九次快，不要超速行驶，保持*和的驾驶心态：宁停三分不抢一秒。　　3、春眠不觉晓，春天人容易犯困分神，因此，不要疲劳驾驶，更不要一边驾驶一边打手机。　　三、注意出游安全　　“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知”春天是出游的好时节，望在出游时注意以下几点：　　1、出行注意交通安全，一定通过正规渠道，到运政管理机关批准的票证出售点购票乘车，不要乘坐无牌无证、无运营资质和超载的交通工具。　　2、旅途应提高警惕，与陌生人交流要谨慎，不要将个人信息轻易告诉陌生人。时刻留意自身财物，特别防范偷窃诈骗活动。不贪图小便宜，注意保护自己的人身财产安全。确保旅游愉快**。　　3、出游最好结伴而行，切记在干涸的河道里休息玩耍，防止洪水灾害;如遇雷雨，切记在大树下避雨，防止雷击伤害;并提高防范滑坡和泥石流的意识，远离松散的或有异常震动轰鸣的山坡、低洼之地。　　4、在外旅游期间要随时保持手机通讯畅通。遇到紧急情况，要保持镇静并马上通知家人或报警。　　一、防火　　1、教育幼儿不要玩火，不玩弄电器设备。　　2、不得带火柴或打火机等火种入园。　　3、不得随意点火，禁止在易燃易爆物品处用火。　　4、应远离有火的地方。　　二、防电　　1、不要玩弄电线、灯头、开关、电动机等电器设备。　　2、见到脱落的'电线时，千万要躲远。对于裸露的线头，更不能用手碰。　　3、雨天防雷电。遇到下雨打雷，要关掉电视、音响，拔掉电源插头。　　4、电闸盒旁，危险重重。别在电闸附近玩耍，不可随意动闸，以免发生短路，漏电等危险。　　5、不能用湿手开电视，以防导电。　　三、防地震当地震来临时：　　1、正在上课的幼儿应躲在课桌和小床下。要听从老师的安排，不要乱跑。　　2、在家中可暂躲较坚实的家具如床、桌下面、或躲在跨度小、刚度强的小开间的室内暂避，如厨房、卫生间等处。千万不能跑到阳台，因为阳台下面是没有支撑物的，反而是最危险的地方。　　3、在街上行走时，最好将身边的皮包或柔软的物品顶在头上。无物品时，也可用手护在头上，尽可能作好自我防御的准备。　　四、防洪当洪水来临时：　　1、登高暂避：前往高地、楼房、避洪台。　　2、灾后防疫。讲究饮水卫生：尽可能喝开水;不吃变质和受污染食物;不吃病死、淹死的动物肉;不吃生食，瓜果吃前削皮或洗烫;食品要煮透，热吃。　　五、交通安全　　1、幼儿不能私自一人跑到马路边。　　2、横过公路时，要选择有人行横道的地方，一定要有大人的陪同。　　3、不能在公路边玩耍、游戏、追逐，应紧跟在大人身边。　　4、要注意来往的车辆，要远离车辆。　　六、饮食安全　　1、长期饮用矿泉水和纯净水不利于幼儿健康。　　2、不喝生水、可乐、咖啡。　　3、少吃冷饮(冰淇淋)和汽水，彩色汽水不利于儿童的身体健康。　　4、少吃油炸薯条、雪饼、薯片等膨化食品，不利于幼儿身体健康。　　5、少吃易拉罐饮料，不利于儿童骨骼及牙齿发育。飞机失事安全常识大全（扩展6）——购买食品的安全的常识购买食品的安全的常识　　你知道吗，洗碗机所用的洗洁精也会引起儿童中毒。每年都有许多小孩由于吃下这些东西导致意外**或严重受伤，而其主要的年龄分布范围是18个月至3岁。下面是小编整理的购买食品的安全的常识，欢迎来参考！　　一、注意看经营者是否有营业执照，其主体资格是否合法。　　二、注意看食品包装标识是否齐全，注意食品外包装是否标明商品名称，配料表、净含量、厂名、厂址、电话、生产日期、保质期、产品标准号等内容。　　三、注意看食品的生产日期或失效日期，注意食品是否超过保质期。　　四、看产品标签，注意区分认证标志。　　五、看食品的色泽，不要被外观过于鲜艳、好看的食品所迷惑。　　六、看散装食品经营者的卫生状况，注意有无健康证，卫生合格证等相关证照，有无防蝇防尘设施。　　七、看食品价格，注意同类同种食品的市场比价，理性购买“打折”、“低价”、“促销”食品。　　八、购买肉制品、腌蜡制品最好到规范的市场、“放心店”购买，慎购游商（无固定营业场所、推车销售）销售的食品。　　九、妥善保管好购物凭据及相关依据，以便发生消费争议时能够提供*依据．　　食品安全标准内容　　（一）食品、食品相关产品中的致病性微生物、农药残留、兽药残留、重金属、污染物质以及其他危害人体健康物质的限量规定；　　（二）食品添加剂的品种、使用范围、用量；　　（三）专供婴幼儿的'主辅食品的营养成分要求；　　（四）对与食品安全、营养有关的标签、标识、说明书的要求；　　（五）食品生产经营过程的卫生要求；　　（六）与食品安全有关的质量要求；　　（七）食品检验方法与规程；　　（八）其他需要制定为食品安全标准的内容。　　食品添加剂的小知识　　根据1962年FAO/WHO食品发电委员会（CAC）对食品添加剂的定义，食品添加剂是指：在食品制造、加工、调整、处理、包装、运输、保管中，为达到技术目的而添加的物质。食品添加剂作为辅助成份可直接或间接成为食品成份，但不能影响食品的特性，是不含污染物并不以改善食品营养为目的的物质。我国的《食品添加剂使用卫生标准》将其分为22类：（1）防腐剂（2）抗氧化剂（3）发色剂（4）漂白剂（5）酸味剂（6）凝固剂（7）疏松剂（8）增稠剂（9）消泡剂（10）甜味剂（11）着色剂（12）乳化剂（13）品质改良剂（14）抗结剂（15）增味剂（16）酶制剂（17）被膜剂（18）发泡剂（19）保鲜剂（20）香料（21）营养强化剂（22）其他添加剂。飞机失事安全常识大全（扩展7）——校车安全常识校车安全常识　　常识（common sense），即社会对同一事物普遍存在的日常共识。下面跟着小编来看看校车安全常识吧！希望对你有所帮助。　　1、暑期校车停运，开学重新投入使用，启用前应提前对车辆的制动、转向、外部照明、轮胎、安全门、座椅、安全带等部件进行检查，确保车辆安全技术状况良好，不可驾驶存在安全隐患的车辆接送学生、幼儿。　　2、校车在高速公路上最高时速不得超过80公里，在其他道路上最高时速不得超过60公里，在急弯、陡坡、窄路、窄桥最高时速不得超过20公里。　　3、驾驶校车上路行驶，请提前对校车进行检查，确保车辆状况良好，请勿驾驶存在安全隐患的车辆接送学生。　　4、接送学生，请选择安全地点停靠车辆，并在确保安全的情况下，**学生依次、有序上下车辆。驾驶人在车辆起步时应当注意观察，避免碰撞到刚下车学生及其他人。夜间停靠请及时开启示廓灯、闪光灯，请勿在行车道、人行横道、弯坡路段违法停车接送学生。　　5、校车驾驶人一定要谨慎驾驶，遇雨天泥泞道路或者行经窄桥窄路、坡道弯路、临崖临水等危险路段，请注意观察路况，在确认安全的情况下低速通过，切忌超速、争道抢行。　　6、驾驶校车，安全第一，在山区道路行驶时应该**车速，避免强行超车、强行会车、切勿在山区道路随意停车。　　7、上下学高峰期间，校园周边学生较多，路面秩序较为复杂，请广大校车驾驶人听从交警指挥，谨慎驾驶，切勿超速、抢行。　　8、学校应严格按照有关规定租用具备校车许可的车辆，并与相关校车运营企业签订安全责任书，明确校车运营企业、驾驶人、校方的各项责任。　　9、配备校车的学校应当建立健全校车安全管理**，配备安全管理人员，加强校车的安全维护，定期对校车驾驶人进行安全教育，**校车驾驶人学习道路交通安全法律法规以及安全防范、应急处置和应急救援知识，保障学生乘坐校车安全。　　10、学校应当对教师、学生及其家长进行交通安全教育，向学生讲解校车安全乘坐知识和校车安全事故应急处理技能，并定期**校车安全事故应急处理演练。　　11、请从事校车管理的相关学校和企业切实履行安全主体责任，建立健全校车管理**，配足安全管理人员，加强校车安全维护，严禁“带病”车、超员车上路。　　12、请学校、家长和全社会都来**校车安全，杜绝没有合法资质的车辆接送学生，杜绝没有资质的驾驶人驾驶校车。　　13、请广大学生家长注意，为杜绝校车安全隐患，如您发现接送学生车辆驾驶人存在逾期未审验、交通违法多次未处理、记满12分、酒驾、吸毒等记录的，请及时向*交管部门进行举报。　　14、请学生家长和监护人自觉抵制黑校车、违法超员车辆，不让孩子搭乘黑校车、超员车、农用车、拖拉机、低速货车，发现违法接送学生的车辆请及时向*交管部门进行举报，并教育子**通安全知识，叮嘱孩子不要校车上玩耍，注意上下车安全，并做好与校方老师、校车运营方的对接。　　15、乘车时，同学们要遵守随车照管人员的规定，系好安全带，不要随意将头手等身体部位伸出窗外，更不要在车内打闹嬉戏或者和司机师傅聊天。　　16、下车时，同学们要留意两边车辆，不要突然横穿马路，不要在道路上站立、追逐。横过道路时，一定要注意观察两侧交通情况，安全通过。　　为了营造一个安全文明有序的乘车环境，树立自律意识，培养良好的乘车习惯，以及确保每个同学周末都能安全顺利的乘车回家和返校，同学们应该要学习了解一些相应的乘车常识，并且必须要遵守一些相应的乘车规定。　　1，乘车时要提前到达上车地点，上车前应养成排队的良好习惯，排队做到不喧哗、不拥挤、不打闹，不乱丢乱扔。要主动谦让，养成文明乘车的良好习惯。　　2，上车时要主动出示乘车证，按照校车组安排的`车次坐车，要服从跟车老师或值守老师的指挥和安排，积极配合老师点名，不得出现抢座位、占座位的现象。　　3、因有事或者家长来接临时不乘坐校车的同学，必须事先到班**处开具文字证明并交到校车组或者校车值守老师处。　　4，在校车上应做到不吃东西，不喝饮料，尤其是比较烫、有坚硬棍棒、尖锐吸管之类的饮料，特别容易引起事故；尽量不要在车辆行驶过程中吃糖豆、花生一类的食品，它们容易在汽车晃动时呛到气管中。另外请不要在座位上写作业，写作业用到的铅笔、圆珠笔之类，在某些时候将成为事故的根源。　　5，要保持车上的清洁卫生，营造良好的乘车环境，不应在车内大声喧哗、打闹。乘车时头、手、腿脚均不得伸出窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤，更勿中途跳车。窗户不能开得太宽，避免在急转弯、刹车时出现的意外伤害事故。　　6、在车辆行驶过程中，请勿与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作，不要随意开启车门、车厢和车内的应急设施、**器、更不要在车内随意走动。要尊重校车随车老师和校车司机，行车途中不得有任何干扰司机的行为，不得有任何危害或试图危害校车上其他学生安全的行为。　　7、乘车途中，最好不要睡觉。遇到路况不好或遇其它紧急情况时不要惊慌，要听从司机和照管**师的指挥。如遇到中途严重堵车时，最好通过自己的或者借用管**师的电话告知家长校车将要晚点的情况，以免家长久等担心。　　8、除了家长跟学校签订了中途上下车协议的同学，其它人不能在中途上下车。　　9、下车时不可拥挤抢下，应等校车停稳后，学生从座位上起来，有序下车（基本顺序是从前往后）。另外下车时，请首先看前后有无来车（包括自行车），从较为安全的右门下车。要带好自己的随身物品，以免遗忘在车上。需要横过车行道时，不要急于从车前或车后横穿道路，切不可从车头贸然通过。应走离车前或车后20米以上，能看清路上左右来车后，选择适当时机再横穿马路。　　10、返校时要提前到指定的地点等候车辆，候车时切勿站在车道上候车（包括机动车道、非机动车道）。为了您和他人安全，绝不能把汽油、酒精、爆竹等易燃易爆的危险品和各种管制刀具带入车内。严禁带领非本校学生乘坐校车。　　11，离校回家到达目的地下车后，应立即回家，切记不能擅自到外面玩耍，回家征得父母同意后方能离家玩耍，以免家长和老师担心！　　12、要爱护车内的座位、车窗、窗帘等设施，如果发现有意损坏，必须按规定照价赔偿。　　13、每个同学都必须做到文明乘车，对不服从管理或者有意扰乱乘车秩序的，学校将视情况对其进行批评教育或取直接消其乘坐校车的资格。　　14、学校专设有校车调度管理员，同学们*时在乘车过程中若遇到有紧急情况或特殊事情时请及时与校车组老师联系。飞机失事安全常识大全（扩展8）——最新飞机各座位安全系数知识推荐最新飞机各座位安全系数知识推荐　　专家分析指出，一般来说头等舱和商务舱安全系数高点，从结构来说机尾是整个机身中最脆弱的，而降落时正常情况下机头比机尾危险。那么下面是小编为大家分享最新飞机各座位安全系数知识，欢迎大家阅读浏览。　　最新飞机各座位安全系数知识　　一、飞机失事前的一些预兆　　1、机身颠簸;　　2、飞机急剧下降;　　3、舱内出现烟雾;　　4、舱外出现黑烟;　　5、发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失;　　6、在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。　　靠门座位逃生率65%　　过道座位逃生率64%　　靠窗座位逃生率58%　　后排座位逃生率53%　　此次事故已有两名*乘客遇难，而两人在机舱内所坐的位置，已被确定是在飞机尾部——也就是折断的部分。那么，是否机尾真的是最不安全的位置呢?而***，最安全的位置又在哪里呢?请看看专家的分析。　　二、一般来说　头等舱和商务舱安全系数高点　　此前，一些诸如“飞机座舱安全系数”的示意图在网络上非常流行，但这些示意图说法不一，有的说中部最安全，有的说尾部比较安全。有研究表明，坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。有乘务员则表示，如果飞机落地发生爆炸，油箱在机翼上，中间位置的'乘客就很危险，尾部又没有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。“整个飞机的重心是稳定在机翼与机身的连接处，也就是说，中间部分的结构最稳定、最厚实，而机头部分有驾驶室、有大量精密的仪表仪器，保护设施齐全。一般来说，飞机中段稍稍偏前的位置安全系数较高——这里也是头等舱和商务舱的位置。”一位业内人士告诉扬子晚报**。　　三、从结构来说 机尾是整个机身中最脆弱的　　除去其他因素单看飞机的结构，机尾是整个机身中比较脆弱的一部分。　　机尾的情况就不同了：这个部分相当**机的末梢，如果把整个飞机看成一个力矩模型，那么对端点施力，力的作用效果最明显。“我们吃甘蔗，要先掰成两断，不也是抓住两边用力嘛。”该人士还向扬子晚报**透露，在飞机迫降时，机上有系统，会自动**飞机调整姿态，稍稍抬头，避免头部先与地面接触，而这往往导致机尾首当其冲。　　四、降落时　正常情况下机头比机尾危险　　一般飞机在降落时头稍低，这时机头最容易遭到撞击，机尾则完好无损，这种状况下，坐在机尾的座位是最安全的。比如此前的利比亚空难，机身完全粉碎，只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。但此次飞机失事是机尾遭受撞击，所以**的人都在机尾。“其实网上讨论各区域座位的安全系数，意义不大，因为一旦发生事故，都可能发生危险。举个例子，飞机中间部分与发动机接近，燃油泄漏非常危险。但光看物理结构，机尾一定是比较脆弱的。”　　乘***安全知识　　一、乘***的一些安全知识　　在飞机起飞和降落的时候，大家一定要听从乘务人员的安排，系好安全带、收起小桌板、调直座椅靠背，打开遮光板等等这些操作。因为大家都不是非常专业的乘机人员，很多相关知识不懂，所以听从乘务人员的安排，就是最简单直接的选择。　　为什么要系安全带和抬起小桌板呢，大家都知道飞机的起降阶段是最容易发生事故的阶段，80％-90％的事故都发生在飞机的起降阶段。因为飞机起飞降落的时候机舱颠簸比较大，不系安全带乘客受伤的概率则会加大，没有固定好的人和物品直接就会被抛起，特别是小桌板没有收起来，可能就会直接头部磕在上面去。所以前排的乘客，要注意不要把自己座椅位置调得太靠后，这也是非常不文明的做法，也会影响后排乘客的安全。　　二、遇到紧急情况如何处理　　乘***的时候，乘客如果遇到紧急情况，要尽量保持冷静，不要慌乱，保持好客舱秩序，听从并配合乘务员的安全指令。在紧急撤离时，旅客需取下身上的尖锐物品，防止因为这些戳伤自己，紧急离开的时候，不要贪恋自己的财务和行李，这样会耽误离开的时间。　　不管是危险的防范，还是紧急时候对于事件的处理，都是离不开大家的的密切配合，如果都是各顾各的，这样秩序一乱，谁也无法安全离开。加上飞机即便是紧急迫降，也是会降落在水面上，大家听从指挥，抓紧时间穿好救生衣，就是最快的求生方法。　　以上便是火车网小编为大家介绍的关于乘***需要注意哪些安全知识，看完这几点你就明白的相关信息，大家看完之后是不是对**机安全知识更加了解呢，下次大家乘机的时候就要多注意这些问题。飞机失事安全常识大全（扩展9）——秋季安全小常识秋季安全小常识　　秋高气爽，气候干燥，昼夜温差较大，气候变化较大。是各种疾病的多发季节。那么秋季安全小常识有哪些，我们一起来看看吧。　　一、运动受伤预防教育　　秋季气候宜人，非常适合户外体育运动，正常的体育活动本身带有一定程度的风险性，而体育活动中的操作不规范更容易引发运动受伤。所以，在秋季，要掌握运动安全方面的安全知识。　　二、建筑安全教育　　经过夏天的日晒雨淋，加上秋天雨水相对较多，造成建筑物在秋天的安全隐患比较大，容易发生倒塌事故。同学们要注意建筑安全，并及时发现安全隐患，排除安全隐患。　　三、秋季常见疾病的预防常识　　一阵秋风一阵凉，秋季入学以后，昼夜温差很大，在这“多事之秋”，同学们应对以下几类秋季常见病加以预防。　　（一）预防感冒伤风：秋季早晚最容易受凉。要注意气候变化，冷热当心，夜间盖好棉被。白天风大时要加衣服，玩得满头大汗回家时要擦拭，更换干净衣服，不要把衣服脱掉吹风，否则容易感冒。　　（二）注意扁桃腺炎：扁桃腺炎的发病率较高，有的同学一旦感冒发烧，扁桃腺就肿大，这是因为有的同学*时吃药多，产生了抗药性。有病，如果没有经过医生允许，千万不要乱吃药。预防扁桃腺炎的发生，应该尽量避免伤风感冒，不接触病人，增加营养，加强锻炼，增强抵抗力。　　（三）当心气管炎：很多同学在感冒伤风之后，跟着来的就是支气管发炎，常常咳得喘不过气来，有的甚至持续两三个月还不见好。由此可见，感冒伤风时要预防支气管炎这种并发症，不吹风，不吃生冷的东西，在家静养，少在外面乱跑，要不然咳嗽不容易好，如果晚上再受凉，或与病人接触，就容易发生肺炎。　　（四）秋季腹泻：在秋季，腹泻也是常见的.疾病之一，这主要是乱吃东西兼受凉的缘故，因此，要注意日常饮食，不能乱吃，暴饮暴食，还要注意腹部不要着凉。　　（1）不携带易燃易爆物品进校。　　（2）不携带管制刀具进校。最近有许多同学把*带进学校，对发现者学校已经没收。*容易伤害到自己和他人，同时也给学校带来了极大地安全隐患，望同学们今后不要再带入学校。　　（3）不焚烧垃圾。　　（4）不乱动水、电设备和教室内的用电线路。　　（5）课间及体育课上不要你追我赶，胡乱打闹。　　（6）上**阶要靠右慢行，千万不要拥挤；遇到雨雪天时，上**阶要格外小心，以免出现拥挤踩到事件，给同学们带来生命危险。　　（7）同学们之间有矛盾时，要找班**和学校解决，千万不要打架斗殴，更不能找人报复。否则，不但会两败俱伤，而且还会触犯法律，后悔莫及。同学们之间的友谊是非常珍贵的，大家在一起同窗共读是一种缘分，望大家能珍惜这份情感，能互相关心，互相帮助。也希望同学们要珍惜自己人生中最美好的时光，多学点知识，将来报答父母的养育之恩，为祖国多做贡献。　　（8）要爱惜公物，特别是消防、水、电、等设施，一旦损坏，后果将十分严重，还可能会危及到同学们的人身安全。　　总之，为了你和他人的生命和财产安全，希望同学们要自觉遵守国家的法律法规和学校规章**，将来做一个对社会有用的人才！飞机失事安全常识大全（扩展10）——有关消防安全常识有关消防安全常识　　生命是至高误删的，消防安全要从我做起，从小事做起。下面是小编分享的有关消防安全常识，一起来看一下吧。　　1、医院主要的火灾危险性是什么？　　医院在诊断、治疗过程中，使用多种易燃易爆化学危险物品和各种电器设备，以及其他明火。而且由于医院里门诊病人多，流动量大，还有大批照料和探望病人的家属亲友，病**都行动困难，万一失火，很容易造成伤亡。　　2、医院的防火重点部位有哪些？　　医院的防火重点部位应包括：放射科、生化检验室、病理科、药库、药房、制剂室、手术室、病房、门诊楼、化学危险品仓库以及变配电室、汽车库、其他物资仓库等部位。　　3、胶片室的防火要求有哪些？　　（1）胶片室应**设置，室内要阴凉、通风，理想的室温为0-10℃，最高不得超过30℃。夏季必须采取降温措施。　　（2）胶片室是专门储存胶片的地方，不得存放其他易燃物；除照明用电以外，室内不得安装、使用其他电气设备。　　（3）陈旧的硝酸纤维胶片易霉变分解自燃。因此应经常检查，不必要的应尽快**处理；必须保存时，应擦拭干净存放在铁箱中，同醋酸纤维胶片分开存放。　　（4）胶片必须放在纸袋里贮存，这不仅是为了保护胶片，更重要的是防止胶片相互摩擦，以免产生静电；存放胶片的纸袋，应放在铁橱或特制的木架上，分层竖放，不宜过紧，不得重迭*放。　　（5）室内严禁吸烟，下班时应切断电源。　　4、药房有哪些防火要求？　　药房是医院向门诊病人和病房直接供药的部门。它的主要防火要求是：　　（l）含醇量高的酊剂、醑剂等的大包装存量不宜超过二日量。乙醇、乙醚等易燃品以一日量为宜，不宜过多　　（2）乙醇等易燃液体，以500mL的瓶装为宜。10L容量的蒸馏水瓶极易破碎，底部尤弱，如用它盛装乙醇，将瓶头提起时往往脱底，乙醇大量流出，极易发生火灾。因此，在药房内不得采用。　　一般医院药房内乙醇等易燃液体的总存放量不得超过5Kg斤，否则应另室存放。　　（3）配方配出高锰酸钾等氧化剂时，应该用玻璃瓶包装，不得用纸袋包装；并不得与其他药品配方或混放，以免自燃。　　（4）药品的.化学性质互相抵触或互相作用后增加燃烧爆炸危险的，如氧化剂与还原剂，氧化剂与易燃有机物，苦味酸与金属盐类等均属配方禁忌。因为它们之间能互相作用发生高热而引起燃烧，或者生成**度更高的苦味酸盐而发生爆炸。遇到这类处方，不应贸然配方，应经研究后与医生联系，改变处方。苦味酸等应溶成水溶液配出，不宜将苦味酸结晶发出。　　（5）药房内有大量废弃的纸盒、说明书等可燃品，应集中放在金属桶中，不得随地乱丢。　　（6）中药房内草药不得大量长期堆积，以防自燃。　　（7）钴60等放射性物品，应按有关放射性物品管理的各项规定办理。　　（8）药房应严格**火、火种、禁止吸烟。　　5、病房有哪些火灾危险性及防火要求?　　医院病房中的住院病人来自各处，照料和探望病人的家属亲友又较多，情况复杂，万一不慎起火，多数病人行动不便，疏散困难，容易造成重大伤亡。应注意以下几方面：　　（1）病房通道内不得堆放杂物，应保持通道畅通，以便万一发生火灾事故时，便于抢救和疏散病人。　　（2）给住院病人输氧时大都使用氧气钢瓶，应注意氧气瓶的防火。医院工作人员应该经常检查氧气瓶体有无油污，如发现油污，应立即用四氯化碳擦除，以防止与氧气接触而发生燃烧。过去出现过不少事故，很多是由于有人在吃饭（或取糕点）后未洗手，就去接触氧气设备而发生的。因此，必须向病人及家属宣传，切不可用油手抚摸氧气瓶或制氧设备。氧气瓶不用时，应撤出病房。有的医院病房有专用输氧管道，由一群氧气瓶集中输出。除氧气瓶应符合避热、禁油、防止撞击等常规要求外，氧气瓶室内不得存放任何可燃杂物，并应及时扫除灰尘保持清洁。整个输氧系统应不漏气。总**阀和分路阀门要灵活严密，不用时必须关好。输氧管道不得用酒精等有机溶剂消毒，可用0.1％洁尔灭消毒剂的水溶液揩拭。病房内有人输氧时，不得点燃卫生香和使用其他明火。　　（3）病房取暖在有条件的地方应尽量用水暖，如果使用电炉或火炉时，必须严格注意防火，除电炉、火炉的一般防火要求外，病人和家属不得在电炉、火炉上烘烤手套、衣帽、毛巾或食品。每晚临睡前，值班护士应全面检查各病房取暖设备上有无异物烘烤，如有发现，立即**。　　（4）在病区为方便病人和家属加热食品设置的炉灶，应有专门的地方，炉灶应有专人管理。不得使用液化石油气。在病房内，禁止病人和家属携带煤油炉、电炉等加热食品。　　（5）病房内的电气设备不得擅自挪动，不得擅自在病房线路上加接电视机、电风扇、电冰箱等载荷，也不要拉接照明灯具或将灯泡换大，以防电气线路超负荷熔断保险丝，使病房照明设备和急救设备失效，给抢救中的病人造成生命危险，甚至使线路发热起火，给病人密集的病房区带来严重后果。}