金庸射雕三部曲里，前有“南帝北丐东邪西毒中神通”五大高手，武功修为出神入化，当世无敌，号称“五绝”。后来先贤故去，第三次华山论剑，杨过、郭靖、周伯通顶替班次，新五绝称之为“南帝北侠东邪西狂中顽童”。武功中有五绝，当世却也有五大航展。法国巴黎航展，英国范堡罗航展，新加坡航展，俄罗斯莫斯科航展分别取前四把交椅并无争议，然而当世第五大航展的桂冠，究竟花落谁家，不同国度的人们对此有这不同的看法。一、百年老店，巴黎航展1909年，此时距离莱特兄弟“飞行者1号”的12秒飞行历史，时间已经过去了六年，六年里，早期航空业的发展取得了长足进步，于是，这年9月，第一届航展应运而生，法国的飞行爱好者们在巴黎主导了这次展览的进行。早期的巴黎航展每年举办一次，在第一次世界大战中被迫中止，战争结束后得以继续举办。1909年到1913年，法国共举办了五届航展，“一战”结束后的1919年，举办了第六届航展，早先的展品有飞艇、气球和早期飞机；第四届航展中，出现了军用飞机；第五届航展中，气球不再作为展品展出；第六届航展中，出现了各式各样的军用飞机，以及由军用飞机改装而来的运输机。2017年第52届巴黎航展上飞行表演一幕，A380客机与战机编队飞行1938年，第16届巴黎航展举办，这是法国在“二战”前举办的的最后一届航展。这次航展展示了众多来自英、法、德等国的新型军用飞机，随即不久的战场上，这些曾经同台亮相、并排陈列的战斗机在便在长空厮杀，历史上的这一幕不禁令人遗憾唏嘘。“二战期间”，航展活动再次被迫中断。“二战”结束后，法国人在满目疮痍的国土上重新建设自己的航空工业。1946年，第17届巴黎航展得以举办，这届航展在人类航空史上具有划时代的意义，真正意义上的喷气式动力飞机腾空出世，人类的航空工业进入喷气式时代。美苏冷战期间，航空技术获得了突飞猛进的发展。40多年里，航展幕布后始终充斥着军备竞赛浓烈的火药味，航展舞台上众多先进的成果轮番登场，此时的巴黎航展不仅见证着人类航空事业的进步，更见证着人类太空探索方面能力的提升。50年代末，美国的F-4、苏联的米格-21、法国达索公司的“幻影Ⅲ”有形成全球战斗机界“三足鼎立”的态势；60年代，世界上第一个宇航员——加加林亲自到航展现场，1969年的28届航展上，展出了“协和”号原型机；1971年的29届航展，世界上最先首飞的超音速民航客机图-144来到航展；1979年的33届航展，欧洲联合研制的“阿丽亚娜”火箭亮相。1983年35届巴黎航展，美国用一架747飞机驮着“企业号”航天飞机入场如今的巴黎航展，全称“巴黎-布尔歇国际航空航天展览会”，每逢单数年的六月初夏时节，在巴黎东北部的布尔歇机场举办，是世界上历史最悠久、规模最大、最负盛名的国际航空航天展览盛会。巴黎航展至今已经举办过52届，在2017年的第52届巴黎航展上，有32万观众参展，2300家参展商参展，展示了关于深空探测、载人航天、地球观测、定位导航、通信卫星、运载火箭等方面的产品和产品计划，具有无与伦比的科技感。我国的歼-31也在52届巴黎航展亮相。2019年6月，将迎来第53届巴黎航展。二、英伦风情，范堡罗航展从法国穿过英吉利海峡再往西北部望去，距离巴黎直线距离不到400公里的地方，有世界上另一个著名的航展举办地，伦敦郊外的小镇范堡罗。每逢双数年的7月，上演举世瞩目的另一场国际航展，范堡罗航展。与巴黎航展相似，范堡罗航展同样因为它的历史悠久而闻名于世。范堡罗航展在业务上与巴黎航展有许多重叠，航展地点又距离巴黎如此的近，但在历史滚滚红尘中，范堡罗航展一直显示着自己不可被替代的作用，是人们心目中公认的第二大航展。1920年，英国皇家空军在伦敦郊外举办了一系列空中飞行表演，意味着全球第二个航展出现。从1920年到1937年，英国航展每年举办一届，主要展示当时服役英国空军的战机及在研制的新型飞机。与巴黎航展的命运相似，英国航展同样由于“二战”而被迫中断。1946年到1962年，英国航展每年一次。1948年，英国航展转移到伦敦郊外的小镇范堡罗举行；1962年，是每年一届航展的最后一次。由于航空技术的日趋成熟与复杂，很难每年都有新飞机问世；工业界对于频繁的参展也感到负担沉重（单数年要参加巴黎和范堡罗两个航展）。因此，巴黎航展与英国航展的两家主办单位协商约定，两个航展都两年举办一次，法国在单数年举办，英国在双数年举办，此格局一直保持至今。2018年第51届范堡罗航展上，英国空军“红箭”飞行表演队与一架Spitfire飞机展翅长空2018年7月，第51届英国范堡罗国际航空展览会举办，这是英国脱欧前进行的最后一次航展，航空工业是英国税收和科技发展的重要引擎，这次航展的前夕充满了诸多未知与不确定性，主办方煞费苦心，最终取得了非常好的成果。波音、空客、庞巴迪、巴航工业、中国商飞、中航工业、日本三菱等主流飞机制造商，GE、罗罗、塞峰等发动机制造商悉数到场，参展商们纷纷带来了自己的最新产品。737 MAX 7 进行静态展和飞行表演；刚刚加盟空客队的“A220-300”进行静态展示，A330-900neo和A350-1000进行飞行表演；日本三菱公司MRJ进行飞行表演，洛克希德·马丁公司LM-100J 货机参与展出。第51届航展上，超过1920亿元的订单签订，飞机成交量超过1400架，其中波音收获673架订单，空客收获431架订单。光鲜与惆怅并存，脱欧后的英国航展，将是怎样的一番光景，期待2020年7月的第52届范堡罗航展。三、国际势力的平衡点，新加坡航展上世纪80年代后，亚洲的航展开始崭露头角，新加坡、中国北京、中国珠海、阿联酋迪拜、韩国、日本、印度、印度尼西亚、马来西亚都开始举办自己的航展。1981年，新加坡举办第一次航展，一开始规模不大，但是发展迅速，到1988年第四次航展时，首次举行飞行表演项目，新加坡航展随即也成为亚洲地区最大的航展。目前，新加坡航展是全球仅次于巴黎航展和范堡罗航展的世界第三大航展。2018年2月新加坡航展上的军用飞机、民航客机、直升机年轻的“80后”在短短二三十年的时间里，一跃成为航展领域的“巨头”，原因有二，一方面，新加坡地处亚太地区的中心，亚太地区航空业发展本身较欧美地区落后许多，但是人口众多，近些年来经济发展迅速，有非常大的市场需求，新加坡抓到了时代赐予的机遇；另一方面，通常在欧美国家的航展上，俄罗斯及独联体国家会有所保留，而在俄罗斯等国举办的航展上，欧美国家也会敛藏锋芒，新加坡可以打造一个相对中立的航展，让欧美国家、俄罗斯等国都可以大施拳脚。近些年来，新加坡航展继承了巴黎航展和范堡罗航展的风格，两年举办一次，逢双数年的2月，在樟宜会展中心举办。最近的一次航展在今年春节前夕进行，下一届新加坡航展将在2020年2月举行。四、帝国气质，莫斯科航展莫斯科航展1992年开始举办，1993年起每逢单年举办。前苏联与现今俄罗斯强盛的航空工业实力奠定了莫斯科航展在国际上的重要地位，莫斯科航展也寄托着俄罗斯大国复兴的梦想。航空产业作为俄罗斯经济的重要支柱，莫斯科航展的一个重要作用就是对俄制军机、导弹及各种防务用品展销，主办方常常需要使尽浑身解数，来获得客户的青眼有加。2017年莫斯科航展上的飞行表演最近的一次莫斯科航展在2017年，这届莫斯科航展上，俄总统普京亲自到场助阵宣布航展开幕，航展现场，T-50战斗机一展雄风，“勇士”飞行表演队驾驶苏-30战斗机、“雨燕”表演队驾驶米格-29轻型战斗机、“猎鹰”表演队驾驶苏-35C战斗机进行飞行表演，还有许多俄制航空器及欧美航空器也进行了飞行表演。莫斯科航展上飞行表演，动作设计大胆惊险有创新，场面恢弘壮丽，一股悍猛之风，令人心驰神往。2017年莫斯科航展上的飞行表演2下一届莫斯科航展将在2019年7月底进行。五、第五之争，花落谁家前四名航展鹤立鸡群，并无多少争议，但是第五名花落谁家一直存在较大的争端，我国珠海航展、美国代顿航展、阿联酋迪拜航展、日本横滨航展、印度班加罗尔航展、韩国首尔航展，各国媒体均称自己的航展全球第五。2018年12届珠海航展上，歼-10B推力矢量机表演“眼镜蛇”机动珠海航展自1996开始每逢双年举办，2018年10月底举办第12次航展。这届航展上，AG-600鲲龙出水，歼-10B推力矢量验证机表演“眼镜蛇”、“落叶飘”等高机动性动作，歼-20飞机参与飞行表演。近些年来，俄罗斯“勇士”和“雨燕”、英国“红箭”飞行表演队都来珠海航展做过飞行表演，空客A380曾三次到中国参展。珠海航展作为后起之秀，它的茁壮成长在国内起到了很好的示范带动作用，近年来，上海、武汉、郑州、石家庄也纷纷举行自己的航展。下届珠海航展将在2020年举办。迪拜航展开始于1987年，两年一次，在中东地区影响力巨大。迪拜航展是世界航空航天企业向中东地区各国推广先进装备的重要平台，各种新型的、成熟的航空产品在迪拜航展期间展出。我国“八一”飞行表演队曾亮相2017年迪拜航展。下届迪拜航展将在2019年11月举行。2018年12届珠海航展上，歼-20飞机亮相各国均声称自己排名第五，实际上说明了一个问题，就是大家谁也无法独步领先，谁比谁都强不了多少。把目光延伸一些，从长远的历史浮沉中去看，就会发现很多曾经闪耀一时的如今却化作了土，曾经默默无闻的后来却长久的存在了下去。航展也是一样，珠海航展不过才举办12届，迪拜航展也不过15届，要想不被大浪淘沙，湮没在历史的尘埃中去，都还有很长的路要走。结语：航展论剑，排座次的目的在于寻求国际认同及社会地位，然而真正有意义的是让航空科技与航空文化进入到更广阔的人群中去，而非仅仅在科研工作者的象牙塔之中，唯有人群中的不断蓄力，科技才会获得更深远的发展，科技方能更好的改变人类生活。航展的作用，就像一扇窗子，向人们展示着属于现代工业皇冠的当今世界航空航天技术领域的进展。笔者为一枚业余通航票友，欢迎与同样对通航感兴趣的你交流。}