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悦途客运公司广州到临沂的汽车/客车/大巴车=天天发车
客运-豪华卧铺，超大行礼箱，承接小件托运，团体包车
长途线路：广州===临沂
乘坐地址：广州长途汽车站

悦途客运公司大巴客运发展目标：
实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型客运品牌。
运作信息网络化，应能力灵敏化。
安途长途客运大巴企业宗旨：
以义务为根树货运，以人为本创行业。
联合各地的商业客运公司和其它的相关行业，推动客运业的现代化发展振兴客运产业。

1、通过电话准时馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。
2、每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物到站当天与对方客户联系，通过电话通知对方准确的提货时间。
3、随车备有馈单，随时了解运输过程中的意见和建议。
4、公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。
5、建有司机档案，可随时提供客运司机的有效、复印件及联系电话。公司员工都能做到客户是我们的一切，视客人为家人，而提供好的保护和服务。
6、公司操作人员素质全面，公司建有一套完整的客运工作流程体系，从客人上车、在途、信息馈和客人到站通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜，全天24小时服务。

本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。
一、理解关于数字经济讲话的精神
（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济
的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。
二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态
数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经
济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。
重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。
数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。
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三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段
我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。
四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势
物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价
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五、物流与供应链数字化的本质是价值重构
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的资源整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。
六、把握物流与供应链数字化的内涵
国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与采购联合会在推进数字化工作方面，已“也是缘分吧，我运气怎么那么好，南站次搬迁就给我碰上啦！”来自安徽的马先生是次从杭州汽车南站出发，前往宁波慈溪。他告诉记者，因为杭州这边的动车暂时没有直接到慈溪的，如果要到他想去的地方，还得中途转车，有些麻烦。“然后我在手机上查了票，可以乘坐大巴直达。早上我约了辆快车，司机把我送到了之前的临时站点，到那儿我就听说汽车南站搬迁了，还好有免费的摆渡车把我送到这里。”马先生回忆之前乘坐大巴的经历，还对比了下高铁出行，他认为，高铁和汽车各有特点。高铁有站点的前提下，时间上看是快一些；但是没有特定站点或者这条线路到不了的情况下，中转的时间会长。大巴既然能直达，肯定是省去了自己不少搜索信息和买票的力气，也不用再根据地图精细地规划路线和行程。“我是10点10分的大巴嘛，在手机上查的是12点多到，快得很。如果有任务安排来杭州，我肯定也会选择坐这班车，到站后坐地铁1号线能直接回住处。”来自金华浦江的施女士说，她也是次到新的汽车南站。“我原本很疑惑，怎么一下就到了，是不是走错了。然后我去问了，他说你走得对的，就这里，刚搬过来！”之前，施女士曾坐过不少次汽车南站老站和临时车站的班车，算起来累计时间也挺长的。“什么时候开始坐的我还真想不起来了，但是有年头了哟！儿子女儿都在杭州，我过来帮儿子带带小孩，回浦江是因为有其他家人在那里。孙女现在7岁，上学的年纪，也是可爱的年纪嘛。”施女士说，自己如果坐高铁，还是需要转车才能到达浦江。坐大巴的话，直接买一张票就够了。况且现在，汽车南站又在地铁口了，出行也更加便利。之前临时站那边，上厕所还要出去上，现在站点里面就有卫生间，条件也明显更好了。10点左右，马先生在检票口等待上车。他戴着口罩，朝记者挥了挥手。候车厅里还有一些乘客，他们也和马先生、施女士一样，即将踏上从新南站开始的旅途。新杭州汽车南站临时站立志做一个网红“小而美”的汽车站据杭州汽车南站站长助理盛美娣介绍，本次杭州汽车南站是整体搬迁，购票方式、班次都没有变化。搬迁到新站后，公交班次相对增多，有12班公交都可以直接到达。乘客在手机“巴巴快巴”上就能享受24小时订票服务。谈到未来的汽车南站规划，杭州长运集团相关负责人提到，“对于汽车站而言，百姓需要的是什么？是零距离换乘，是贴心的服务、便捷的出行。。一、提高国际物流供应链服务能力中国初步形成国际物流主通道网络，已开通泛太平洋、欧洲、泛大西洋、亚太、东南亚及南亚等集装箱航线，以国际海运、航空货运、铁路联运为主的国际物流供应链服务体系逐步形成。海运服务体系持续完善，国际海运航线往来100多个国家和地区的主要港口，海运船队规模达到3.14亿载重吨，注册海员数量为80.8万，海员规模居世界前列。国际航空货运快速发展，2020年中国民航完成国际货邮运输量223万吨，2016年至2020年，国际航空货邮运输量年均增长6.7%。国际铁路联运产品基本稳定，成为国际货物交流的重要选择。二、推进国际物流与供应链融合发展鼓励和推动“”国际物流全程经营主体间开展战略合作，降低国际联运全程物流成本。鼓励国际物流企业与生产制造、外贸等企业深度融合协同发展，提高产业链供应链现代化水平。加快推进自由贸易港、自由贸易试验区、跨境电商综合试验区和国际航运中心等建设，加大政策和制度创新，强化与国际规则和标准对接，为畅通国际物流供应链营造良好环境。三、提高国际物流供应链应急保障能力增进国际合作，研究健全集风险识别、分类评估、安全、应急预警、应急救助等于一体的国际物流供应链安全预警监测体系，深化大数据、人工智能在信息共享、预测预警、响应处置和智能调度等方面技术研发与应用，提升整体快速协同反应能力，与全球各国共同构建反应迅速、保障有力的国际物流供应链应急服务体系。第六章让人民共享交通运输发展成果中国交通始终坚持以人民为中心，坚持人民共建共治共享，大力推进交通运输基本公共服务均等化，保障城乡居民行有所乘，让人民共享交通运输发展成果，努力建设人民满意交通。节服务中国有14亿多人口，约有5.1亿农民。全面奔小康，关键在农村；农村奔小康，交通要先行。中国用实际行动履行了“小康路上决不让任何一个地方因交通而掉队”的庄严承诺和光荣责任，为广大农民脱贫致富奔小康提供了坚实保障。一、决战决胜交通运输中国注重发挥交通在中的基础支撑作用，加强顶层设计，完善交通规划政策体系，制定了一系列五年规划、三年行动计划、实施方案、年度计划。聚焦2020年底前实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车目标，推动交通建设项目向进村入户倾斜。2012年至2020年，贫困地区新改建农村公路121万公里，约7万个建制村新通了硬化路，超5万个建制村新通了客车，实施309个“溜索改桥”项目，完成了渡口改造996座、渡改桥5.2万延米，贫困地区告别了“出行难”“运输难”。加快推进农村物流发展，扎实推进“快递下乡”工程，有效服务，加大产业力度，为贫困地区如期打赢战提供了有力支撑。。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。
客车；广州到临沂客车线路{(今日/更新)表}}2022已更新(今日/推荐)运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。

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推进内河船型标准化，推广江海直达船型、三峡船型、节能环保船型，研发长江游轮运输标准船型。推动车载快速安检设备研发。巩固提升高铁、船舶等领域全产业链竞争力，在轨道交通、航空航天等技术装备领域创建中国标准、中国品牌。第三节创新运营管理模式以满足个性化、高品质出行需求为导向，推进服务全程数字化，支持市场主体整合资源，提供“一站式”出行服务，打造顺畅衔接的服务链。稳妥发展自动驾驶和车路协同等出行服务，鼓励自动驾驶在港口、物流园区等限定区域测试应用，推动发展智能公交、智慧停车、智慧安检等。引导和规范网约车、、汽车分时租赁和网络货运平台等健康发展，防止无序扩张。加快发展“互联网+”高效物流新模式、新业态。加强深远海目标高清晰观测、海上高精度时空服务。提高交通运输政务服务和监管能力，完善数字化、信息化监管手段，加强非现场监管、信用监管、联合监管，实现监管系统全国联网运行。第四节夯实创新发展基础推动交通科技自立自强。强化交通运输领域关键核心技术研发，加快研发轴承、线控底盘、基础技术平台及软硬件系统等关键部件，推动实现自主可控和产业化。加强交通运输领域前瞻性、战略性技术研究储备，加强智能网联汽车、自动驾驶、车路协同、船舶自主航行、船岸协同等领域技术研发，开展高速磁悬浮技术研究论证。强化复杂环境条件下线路、大跨度桥梁、超长隧道等建造技术研发以及高性能工程材料研发。加强高升程、大吨位升船键技术研发。培育交通科技创新生态圈。促进政产学研用在交通运输领域深度融合。鼓励优势企业整合交通科技产业链资源，通过开放数据、开放平台、开放场景，培育交通科技产业生态圈，建设交通科技产业孵化基地。强化行业重点科研平台建设，推进重点实验室、技术创新中心等建设，培育科技创新基地。强化数据开放共享。加强交通运输数据分级分类管理。进一步完善交通运输数据资源开放共享机制和交换渠道，制定数据资源开放制度规范，推动条件成熟的数据资源合规开放和共享利用。加强交通运输数据安全管控，完善数据分级分类安全保护制度，制定智能交通数据应用安全标准，规范数据源采集和处理使用等活动，加强重要数据和个人信息保护。第八章全面推进绿色低碳转型坚持就是理念，坚持生态优先，全面推动交通运输规划、设计、建设、运营、养护全生命周期绿色低碳转型，协同推进减污降碳，形成绿色低碳发展长效机制，让交通更加环保、出行更加低碳。节优化调整运输结构深入推进运输结构调整，逐步构建以铁路、船舶为主的中长途货运系统。加快铁路专用线建设，推动货物和中长途货物运输“公转铁”、“公转水”。优化“门到门”物流服务网络，鼓励发展城乡物流共同配送、统一配送、集中配送、分时配送等集约化配送模式，提高工矿企业绿色运输比例，扩大城市生产生活物资公铁联运服务供给。第二节推广低碳设施设备规划建设便利高效、适度超前的充换电网络，重点推进交通枢纽场站、停车设施、公路服务区等区域充电设施设备建设，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施。推动交通用能低碳多元发展，积极推广新能源和清洁能源运输车辆，稳步推进铁路电气化改造，推动内河船舶更多使用清洁能源，进一步降低交通工具能耗。持续推进港口码头岸电设施、机场飞机动力装置替代设施建设，推进船舶受电设施改造，不断提高岸电使用率。第三节加强重点领域污染防治落实船舶大气污染物排放控制区制度。推动船舶污染物港口接收设施与城市公共转运处置设施有效衔接，健全电子联单监管制度。完善长江经济带船舶和港口污染防治长效机制。开展港区污水、粉尘综合治理，推进生产生活污水、雨污水循环利用，完善干散货码头堆场防风抑尘设施。开展交通运输噪声污染治理，妥善处理大型机场噪声影响，积极消除现有噪声污染。第四节全面提高资源利用效率推动交通与其他基础设施协同发展，打造复合型基础设施走廊。统筹集约利用综合运输通道线位、桥位、土地、岸线等资源，提高国土空间综合利用率。推进科学选线选址，推广节地技术，强化水土流失防护和生态保护设计，优先避让具有重要生态功能或者生态环境敏感脆弱的国土空间，尽量避让噪声敏感建筑物集中区域。。

临近春节，省内部分车站因、恶劣天气等不可抗力因素导致临时停运。顶端新闻·大河报联合“豫州行”整理出全省新客运班线信息。春节出行前，旅客请及时了解出发地、目的地新政策，合理安排出行时间等，以免耽误行程。因春运期间是雪、雾等恶劣天气的高发期省内各地班线会有所调整，大家也可通过“豫州行”微信小程序实时查询全省新客运班线信息。郑州市郑州交运集团所属九个汽车站(郑州中心站、陇海站、东站、南站、北站、西站、巩义汽车站、登封汽车站和新密汽车站)目前均是停运状态。开封市开封西站停运、开封中心站正常发车线路：郸城、周口兰考汽车站正常发车线路：北京、汴中心站、菏泽、漯河、南阳、南召、宁波、平顶山、上海、厦门安阳市安阳中心站和安阳南站全部停运洛阳市龙门站正常发车线路：汝阳、嵩县洛阳汽车站正常发车线路：长垣、车村、道口、登封、福鼎、府店、光山、河间、河津铝厂、淮滨、济源、郏县、酒后、离石、林州、临汾、临颍、鲁山、内乡、南乐、平舆、汝州、商城、上蔡、沈丘、太康、太原、唐河、武汉、舞钢、西峡、夏邑、襄县、襄阳、项城、新密、新县、信阳、叶县、宜路镇、永城、垣曲、运城、镇平、正阳、淄博嵩县汽车站正常发车线路：偃师洛宁汽车站正常发车线路：车村、郸城、福鼎、府店、光山、焦作、酒后、临沂、临颍、洛宁、南召、内乡、宁波、平舆、汝阳、商城、沈丘、嵩县、太康、唐河、夏邑、项城、新蔡、信阳、永城、正阳、周口栾川汽车站正常发车线路：洛阳偃师汽车站正常发车线路：柏峪、车李、佛光、来定、栾川、沈丘、史家窑、嵩县宜阳汽车站正常发车线路：白杨、韩城、柳泉、洛宁、水沟庙、汪汴、盐镇、张午焦作市焦作客运总站停运、焦作旅游中心站正常发车线路：、大封、固始、开封、洛阳、树楼、温县、武陟、修武焦作武陟汽车站正常发车线路：焦作焦作修武县总站正常发车线路：云台山景区周口市周口中心站正常发车线路：郸城、固始、淮北、潢川、济南、鹿邑、洛阳、漯河、南通、南阳、宁波、商城、商丘、上海、信阳、正阳周口汽车东站正常发车线路：嘉兴、昆山、上海、苏州淮阳县中心站正常发车线路：保定、亳州、大连、东莞、广州、海盐、菏泽、厚街、淮安、开封、漯河、宁波、蓬莱、青岛、清溪、商丘、上海、石家庄、天津、温州、烟台太康汽车站正常发车线路：南阳项城联营汽车站正常发车线路：北京、济南、焦作、上海郸城中心站(孔桥站)正常发车线路：周口项城长途汽车站(老街)正常发车线路：海宁、杭州、济南、洛阳、漯河、南阳、青岛、石家庄三门峡市三门峡总站正常发车线路：侯马、灵宝、宁波、义马低速、运城市灵宝长途汽车站正常发车线路：苍南、南阳、上海、长垣义马汽车站正常发车线路：桐柏渑池高速分站正常发车线路：淮阳、焦作、濮阳、沈丘、长垣南阳市南阳西站正常发车线路：北海、苍南、曹县、长沙、常熟、常州、程洼、大冯营、大李营、大连、大同、邓州王集、东营、方城、房县、付庄、固定、广店、菏泽、红宇厂、厚坡、候集、汲滩、济南、晋城、昆山、临颍、龙口、马集、马山口、苗店、南昌、宁陵、启东、青岛、三河、桑庄、沙市、汕尾、社旗、十林、石佛寺、宋岗、苏州、歪子、威海、温州、无锡、西安、西刘营村、西平南、下洼、香严寺、行包、烟台、盐城、义乌、云阳、张村、张家港、赵集、重庆、朱集、竹山南阳南站正常发车线路：苍台、丁庄、高庙、广阳镇、郭滩、汉冢、红泥湾、淮南、火烧庙、嘉兴、焦营村、晋庄、老薛营、李店、李盘、罗庄村、马安、毛集、明港、潜江、青台、商丘、深圳、沈桥、邰庄、太和、桐柏、桐河、汪庄、王庄、魏山镇、西谢营、下里、仙桃、新野(棉花庄)、新野王庄、新庄、徐庄、隐山、源潭、郑张营、周营邓州汽车站正常发车线路：草场、东程营、谷城、贾宋、柳堰、罗庄、宋集、淅川、香花、新野南召汽车站正常发车线路：板山坪、北大河、大沟、二郎船、方冲、粉坊、好汉、核桃树、胡柱、花子岭、华庄、火神庙、焦园、鲁新、马山、潘寨红宇厂、漆树沟、乔端、青山、荣成、三岔口、寺上、五朵山、阳湖、杨树庄、玉藏唐河汽车站正常发车线路：南阳高铁汽车站、枣阳方城汽车站正常发车线路：富士康、泌阳、油田内乡汽车站正常发车线路：邓州、东莞、二郎坪、南阳(高速)、朱庙桐柏汽车站正常发车线路：碱矿、开封、双河南阳宛运淅川汽车站正常发车线路：天津西峡汽车站正常发车线路：穰东新野汽车站正常发车线路：埠口、樊湾、郭湾、韩营、河北、冀湾、龙潭、吕阁、判官庄、水台子、西张庄、肖庄、兴华寺云阳汽车站正常发车线路：皇城、兰考、南阳(西)镇平汽车站正常发车线路：澄海、二龙、福州、韩堂、芦医、武昌、枣园新乡市新乡客运总站停运、新乡汽车东站停运济源市济源客运总站停运商丘市商丘中心站正常发车线路：丰县、阜阳、郭老家、淮北、济南、嘉兴、莱芜、临沂、民权、南阳、宁陵、唐河、夏邑低速、夏邑高速、宿州、永城老城、永城南路、虞城、柘城高速、镇里固、周口、周新庄、驻马店夏邑总站正常发车线路：徐州观音机场民权汽车站正常发车线路：开封、商丘、扬州信阳市信阳汽车站正常发车线路：安庆、蔡楼、陈淋、防胡、阜阳、高店、固始、关店、光山高速、合肥、淮滨、潢川、焦作、李店、临泉、灵山专线、六安、洛阳、漯河、马畈、莽张、泌阳、明港机场、彭新、平舆、青山、沙窝、山店、商城、商丘、绍兴、石山口、武昌、武桥、西峡、息县、襄阳、象山、新蔡、新县、宣化、鄢岗、杨店村、长竹园、赵集、镇平、正阳、周、周口信阳新华路汽车站正常发车线路：查山、固始、潢川、泌阳、南阳、平舆、汝南、上蔡、唐河、桐柏、息县、小林、新野、宣化、杨冲、正阳、驻马店光山汽车站正常发车线路：潢川、罗山、南京、南阳、宁波、平湖、商城、上海、深圳、息县、信阳高速、震泽、珠海淮滨汽车北站正常发车线路：柯桥、南浔、上海、信阳站潢川汽车站正常发车线路：白雀、阜阳、富阳、固始、光山、杭州、淮滨、淮阳、临泉、漯河、南京、濮阳、瑞安、商城、上海、苏州、桐乡、息县、萧山、新蔡、信阳、义乌、周口、驻马店罗山汽车站正常发车线路：福鼎、光山、海盐、杭州、嘉兴、南京、南浔、上海、温州、吴江、义乌商城汽车站正常发车线路：苍南、固始、光山、海盐、汉口、杭州、合肥、淮滨、潢川火车站、洛阳、南京、上海、苏州、武昌、信阳、渣子河、周口息县汽车站正常发车线路：固始、光山、汉口、潢川、南京、上海、桐乡、萧山、信阳、义乌、正阳、驻马店固始客运中心站正常发车线路：北京、宁波固始汽车站正常发车线路：安庆、阜阳、合肥、潢川、嘉兴、六安、漯河、南京、南阳、上海、绍兴、温州、无锡、武昌、息县、信阳、周口固始顺达客运站正常发车线路：常熟、海门、杭州、南京、平湖、商城、上海、武汉许昌市恢复市域班线：许昌至襄县、许昌至鄢陵、许昌至长葛，根据目前和天气变化情况，上述线路实行弹性发车。驻马店市驻马店中心站正常发车线路：阜阳、海门叠石桥、寒冻、杭州、合肥车站、后刘、潢川、济南、姜寨、洛阳、漯河、泌阳、庙湾、南阳、内乡、宁波、皮店、濮阳、汝南埠、商丘、上海、射桥、深圳(定制)、苏州、台州、唐河、温州、西严店、息县、襄阳(直达)、新蔡、信阳(普)、徐州、烟台(定制)、羊册、义乌、岳城、云阳、镇平、正阳(高速)驻马店东站正常发车线路：平舆、汝南、新蔡、正阳驻马店新西站正常发车线路：正阳上蔡汽车东站正常发车线路：抚州、杭州西站、济源、开封、漯河、南阳、上海、西平、信阳、驻马店上蔡汽车西站正常发车线路：阜阳、嘉兴(定制)、漯河、南阳、上海(定制)、信阳、诸暨(定制)、驻马店平舆汽车北站正常发车线路：上海、义乌遂平汽车站正常发车线路：驻马店新蔡新汽车站正常发车线路：驻马店鹤壁市鹤壁淇滨总站正常发车线路：濮阳平顶山途站停运、中心站停运濮阳市濮阳飞龙站正常发车线路：东营、菏泽、鹤壁、济南、开封、廊坊、聊城、漯河、青岛、泰安、威海、潍坊、烟台、驻马店、淄博濮阳长途站正常发车线路：合肥、衡水、潢川、济南、南京、青岛、石家庄、温州、徐州、烟台濮阳东濮站正常发车线路：东营、合肥、黄岛、潢川、济南、临沂、南京、青岛北站、日照、商城、上海、徐州、烟台范县客运站正常发车线路：聊城台前县新区客运站正常发车线路：濮阳漯河市漯河中心站正常发车线路：亳州、郸城、阜阳、杭州、合肥、菏泽、淮安、潢川、惠州、晋江、临颍、南京、南通、南阳、濮阳、上蔡、舞钢、舞阳、西华、西平、项城、新蔡、信阳、徐州、周口、珠海、驻马店漯河汽车东站正常发车线路：郸城、惠州、汕头、项城、周口临颍汽车站(人民路)正常发车线路：漯河站舞阳汽车站(东关)正常发车线路：漯河站来源：大河报编辑：王红春苗亚祥。

无论境遇如何，一个有志气的人，总能够在困境里积极有为，在艰难中强韧乐观。“穷且益坚，不坠青云之志”，那股不服输的志气，正是逆风翻盘的资本。愿它能支持着你一路向前，奔向大好前程。今天是2022年1月11日，星期二，农历腊月初九。早安，太原！时政要闻、近日发布2021“美基层”，闫凤冰等20位获“2021美基层”称号。10日，国家等21个部门联合发布《“”公共服务规划》，提出到2025年，基本养老保险参保率达95%。日前发布稿，明确到2025年，规模以上企业有效发明专利数量年均增长10%以上。9日，新增157例，其中60例，本土97例（河南60例，天津21例，陕西15例，广东1例）。截至9日，31个省（区、市）和新疆累计报告28.99亿剂次。全国“扫黄打非”办消息，2021年共查办“扫黄打非”案件1.3万起。10日，教育部发布《普通高中学校办学质量评价指南》，要求严禁高三上学期结束前结课备考，学校不得将升学率与教师评先评优等挂钩。国家发布决定，将“”活动纳入淘汰类产业。中国人民银行等部门发布稿，强调禁止非银支付机构开展、理财等产品营销。本地热点太原天气太原站太原南站多趟列车调整10日零时起，铁路调整列车运行图，太原站、太原南站多趟列车相应调整。增开连云港至太原南动车组列车G3148/7次；新增动车组列车高峰线2对，分别为太原南至北京西G4696/5次、太原南至北京西G4698/7次。太原至秦皇岛K520/K519次列车停运，青岛北至银川K1287/8次列车停运。重庆西至太原南G2238/7次运行区段调整为贵阳北至太原南，太原南至晋城东D3327/8次运行区段调整为太原南至长治东，运城（临汾）至唐山K866/5次运行区段调整为运城（临汾）至秦皇岛；吉林至重庆西K1573/4次运行区段调整为吉林至西安。18列动车组列车停靠太原站，主要去往大同、包头、忻州、运城、临汾、郑州等方向。4644次列车到站由原来的太原站调整为太原南站；D5377次列车到站由原来的太原南站调整为太原站。海航新增太原往返宁波航班1月10日，海航太原分公司发布消息，一年一度的春运即将拉开大幕，为了满足广大太原地区旅客在春运期间的出行需求，海航将于1月12日起增加航班执行太原往返宁波、太原往返大连、太原往返海拉尔等航线的航班。太原21条公交线路分三批“电动化”1月11日，877路、51路、861路、304路、315路、86路、910路、881路公交车更换新车；1月13日，824路、909路、G3路、S13路、912路、307路、312路公交车更换新车；1月14日，868路、S7路、306路、916路、G5路、G6路公交车更换新车。据介绍，本次更换的新车为中车客车和中通客车。其中，中车客车有10米、12米两种车型。车长10米的车型有31个座位，可载79人，车长12米的车型有32个座位，可载83人；中通客车有11米长和8.5米长两种车型，车长11米的车型可乘坐46人，乘客不可以在车厢中站立，车长8.5米的车型有28个座位，可载65人。山西省办发出紧急提示1月8日，天津市出现奥密克戎本土，并外溢至河南省安阳市。截至目前，天津市已报告本土41例，河南省安阳市报告本土26例。。