到郑州客运南站坐地铁几号线+,到哪里下?

摘要今天我们来聊聊郑州有几个火车站,以下6个关于郑州有几个火车站的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。本文目录郑州有几个火车站?郑州有哪几个火车站?郑州有几个火车站 和汽车站?在哪,有什么区别吗?郑州有...

今天我们来聊聊郑州有几个火车站,以下6个关于郑州有几个火车站的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

    郑州共有三个火车站,分别是郑州站、 郑州西站、郑州东站。

    郑州站在地铁1号线上:

    郑州西站在荥阳市豫龙镇:

    郑州东站在金水区东风东路上,也在地铁一号线上:

    郑州站、郑州东站、郑州西站、郑州南站。

    郑州站,位于中国河南省郑州市,是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站,是原中华人民共和国铁道部确定的中国八大综合交通枢纽之一,是郑州铁路枢纽的重要组成部分,也是集高速铁路、城际铁路、动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。

    截至2018年8月,郑州站占地面积40万平方米,总建筑面积21.2万平方米;分东西方向两个进出站点;站场规模7台13线;最高峰可容纳2.5万人。

    郑州东站,位于中国河南省郑州市,是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站,是中国大陆特大型铁路枢纽站之一,是郑州铁路枢纽的重要组成部分。郑州东站是京广高速铁路和徐兰高速铁路的中间站,同时也是郑开城际铁路、郑机城际铁路的始发枢纽站。

    截至2019年12月,郑州东站总建筑面积41.2万平方米,站房总建筑面积约15万平方米,总投资94.7亿元人民币,车场规模16台32线,设计高峰每小时旅客发送量为7400人,最高聚集人数为5000人。

    郑州西站,位于中国河南省郑州市,是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站,是徐兰高速铁路的中间站之一。

    截至2015年5月13日,郑州西站建筑总面积约4000平方米,站场规模为2台4线。

    郑州南站位于中国河南省郑州市,是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站,是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路、郑登洛城际铁路、机南城际铁路的交汇车站。

    郑州南站设计规模为16台32线,其中郑渝场10条到发线、郑合场9条到发线、城际场13条到发线。郑州南站站房采用高架形式,站房建筑面积约15万平方米。

    郑州有几个火车站 和汽车站?在哪,有什么区别吗?

    截至2020年郑州有6个火车站。分别是分别是郑州东站、郑州站、郑州南站、郑州西站、郑州北站、圃田西站。郑州的长途客运站有:东站、新东站、西站、新南站、北站、新北站、陇海汽车站、中心站。

    1、东站,在郑汴路与未来路交叉口西南角;

    2、新东站,在商都路(就是原来的郑汴路)与107国道辅道交叉口东南角;

    3、西站,在建设路与秦岭路交叉口西南角;

    4、新南站,在京广路与南三环交叉口东南角;

    5、北站,在花园路与北林路交叉口东北角;

    6、新北站,在郑花路与连霍高速交叉口东南角;

    7、陇海汽车站,在紫荆山路与陇海路交叉口东南角;

    8、中心站,在火车站东广场,二马路的汽车站,原来叫联开站,现为中心站北区。

    1、郑州站位于中国最繁忙的两大铁路干线京广铁路与陇海铁路(欧亚大陆桥)的交汇处

    2、郑州北站位于京广铁路和陇海铁路交汇处。

    3、郑州西站位于河南省郑州市荥阳市中原西路与荥泽大道西南角。

    4、郑州南站位于郑州航空经济综合实验区郑州新郑国际机场以东6公里。

    5、郑州东站位于中国河南省郑州市郑东新区

    6、圃田西站位于郑州市管城回族区二里岗。

    具备下列三项条件之一者为一等站:

    (1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。

    (2)日均装卸车在350辆以上的货运站。

    (3)日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。

    备下列三项条件中两项者为一等站:

    (1)日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并办理到发、中转行包在500件以上。

    (2)日均装卸车在200辆以上。

    (3)日均办理有调作业车的2000辆以上。

    共有九个火车站。其中特等车站四个,分别是郑州站、郑州东站、郑州北站、郑州南站 ;普通火车站五个,分别是郑州西站、巩义南站、新郑站、巩义站、中牟站。

    郑州境内有陇海铁路、京广铁路、京港高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑渝高铁(京昆高铁)、郑合高铁(京福高铁)等多条铁路干线交汇,拥有郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑平城际铁路、郑新城际铁路、郑州至新郑机场城际铁路等城际铁路线。郑州还建有亚洲最大的列车编组站郑州北站和中国最大的零担货物转运站郑州货运东站。

    郑州是中国45个公路主枢纽城市之一。京港澳高速北达北京,南至广州、香港等地,连霍高速西到西安、乌鲁木齐等地,是中国公路运输的中心城市。

    郑州地铁是郑州市的城市轨道交通系统,覆盖郑州中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城,以及新郑、新密等地区,地铁建设分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。

    郑州市有城际公交、城市公交、都市区公交和旅游公交四种公交类型,到达城区各处。郑州至开封、焦作、许昌、新乡多个地市开通了城际公交线。

    参考资料:百度百科-郑州

    郑州火车站坐高铁从哪个门进?

    你好,哪个门都可以进站乘车,要看清在哪个候车室和站台,按引导乘车即可。

    郑州有几个车站?分别是哪些?

    郑州有16个火车站,分别是郑州站、郑州南站、郑州西站、郑州东站、郑州北站、圃田西站、绿博园站、贾鲁河站、阳寨站 、黄河景区站 、南曹站、孟庄站 、新郑机场站 、广武站 、谢庄站、新郑北站 。

    郑州站位于中国最繁忙的两大铁路干线京广铁路与陇海铁路(欧亚大陆桥)的交汇处,地处全国八大铁路枢纽的正中心,扼守中原腹地、辐射全国铁路网,素有“中国铁路心脏”之称。

    郑州站建筑面积21.2万平方米,分东西方向两个站房,站场规模为7台、13线,通过联络线连接郑西高铁、京广高铁、郑徐高铁及郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路等中原城市群城际轨道交通网系统,同时郑州地铁1号线、郑州地铁10号线在此接驳换乘。

    位于中国河南省郑州市郑东新区,是亚洲规模最大的高铁站之一,全国唯一的一座”米“字型高铁枢纽。郑州东站隶属于中国铁路郑州局集团有限公司管辖,现为特等站。

    郑州东站包括站房和站场两部分,总建筑面积411841平方米,总投资94.7亿元人民币,车站规模16台32线。

    位于中国河南省郑州市金水区,是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站,京广铁路和陇海铁路交汇处,于1963年建成运营。

    成立于1963年,站型为双向纵列式三级八场,最初设计能力为日均办理货车24000辆(2002年10月突破3万辆,2010年已达到约36000辆),主要担负着南北京广、东西陇海四个方向货物列车。

    位于郑州航空经济综合实验区郑州新郑国际机场以东6公里,为郑州市第三个综合客运枢纽站,郑州地铁9号线、郑州地铁13号线在此接驳换乘,成为融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。

    郑州南站设计规模为3场16台32线、30个站台面,其中郑渝场10条到发线、郑合场9条到发线、城际场13条到发线,站房采用高架形式,站房建筑面积约15万平方米,规模堪比郑州东站。

    圃田西站是原郑州货运东站,2012年9月28日京港高铁郑武段正式开通,新郑州东站(客运站)开始使用,为避免重名,位于郑州市管城回族区二里岗货栈街上的原郑州货运东站更名为圃田西站。

    本站在陇海铁路上与圃田站、郑州站相邻接,东向还有联络线分别连接郑州东站与京广高铁上的二郎庙线路所,向西则连接郑州货车外绕线上的马寨站。

    位于河南省郑州市荥阳市中原西路与荥泽大道西南角,是郑西高铁重要站点之一,十几分钟可抵达郑州市中心区域,于2015年12月18日正式开通运营。

    郑州西站东段贯通线衔接郑州站和郑州东站,联络线连通陇海铁路中原站,西段衔接徐兰高速线巩义南站,是徐兰高速线、京广高速线、陇海铁路交汇的“三岔路口”,同时郑州地铁10号线在此接驳换乘。

    原名新郑县站,站址在河南省郑州市新郑市和庄镇烟厂大街与道西路交叉口。该车站是京广铁路在郑州市境内的最后一座车站,京广线由此站向南后即进入许昌市境内。

    建于1904年。离北京站712公里,离丰台站695公里,离北京西站707公里,离广州站1589公里(京广线);离新密站41公里(新密线),隶属中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段管辖。

    位于中国河南省郑州市,是中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段管辖的三等站,建于1910年。在陇海线上行距离连云站532公里,下行距离兰州站1227公里。

    位于河南省郑州市郑州航空港区郑州新郑国际机场T2航站楼GTC换乘中心内,迎宾大道东段正下方,是郑机城际铁路上的一座城际高铁站。

    新郑机场站主体结构全长505.8米,车站建筑面积51848平方米,总建筑面积27.4万平方米,是全国最大的地下火车站,全国第三座地下火车站。现为三等站。2015年12月31日开通运营。

    站址在河南省郑州市惠济区古荥镇南王村,邮政编码450043。建于1905年。离北京站653公里,离丰台站636公里,离北京西站648公里,离广州站1648公里。

    现为三等站。客运:不办理旅客乘降;货运:办理整车货物发到。该车站是京广铁路进入郑州市境内的第一座车站。

    位于河南省郑州市郑州航空港区华夏大道与太湖路交汇处,是郑机城际铁路上的一座城际高铁站。现为三等站。站场规模为2站台、2股道。站房建筑面积2000平方米。

    2015年12月31日开通运营。本站采用下进下出的旅客流线模式。该站隶属中国铁路郑州局集团有限公司管辖。

    位于河南省郑州市郑州国家经济技术开发区南曹乡,金鹭鸵鸟园北侧,是郑机城际铁路的一个城际高铁站。建成于2015年12月31日。现为三等站。

    该站采用下进下出的旅客流线模式。站场规模为2站台、4股道,站房建筑面积3000平方米。该站隶属中国铁路郑州局集团有限公司管辖。

    位于河南省郑州市惠济区古荥镇江山路,是郑焦城际铁路上的一座城际高铁站。隶属于中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段管辖。始建于2015年。

    黄河景区站工程总面积约16695.8平方米,站场规模为2站台、4股道,站房建筑面积1999.8平方米,站台雨棚面积7309平方米,站台面积7387平方米。

    位于河南省郑州市郑东新区郑开大道与人文路交汇处,是郑开城际铁路上的一座城际高铁站。站场规模为2站台、4股道。2014年12月28日开通运营。南侧距离绿博园、方特欢乐世界2公里以内。

    位于河南省郑州市郑东新区郑开大道郑信路交汇处西南角,是郑开城际铁路的一个城际高铁站。建成于2014年12月28日。该站北靠郑开大道,东临郑信路,西距京港澳高速郑州新区收费站1.5公里。

    站址在河南省郑州市惠济区刘寨街道铁东路,邮政编码450045。建于1905年。离北京站662公里,离丰台站645公里,离北京西站657公里,离广州站1639公里(京广线);离郑州站7公里,离焦作站70公里(郑焦城际线)。

    参考资料来源:百度百科—郑州站

    参考资料来源:百度百科—郑州东站

    参考资料来源:百度百科—郑州北站

    参考资料来源:百度百科—郑州南站

    参考资料来源:百度百科—圃田西站

    参考资料来源:百度百科—郑州西站

    参考资料来源:百度百科—新郑站

    参考资料来源:百度百科—中牟站

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    参考资料来源:百度百科—广武站

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    参考资料来源:百度百科—黄河景区站

    参考资料来源:百度百科—绿博园站

    参考资料来源:百度百科—贾鲁河站

    参考资料来源:百度百科—南阳寨站

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郑州南站站房沙盘,和郑州东站等相比,它有不少后发优势河南商报

作为郑州第三个大型综合客运枢纽站,郑州南站将与郑州站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局,连接米字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网。

那么,“后发制人”的郑州南站,和已经投用的郑州东站等相比,有哪些提升?

候车舒适度、进站流线都有提升

中铁建工集团郑州南站党支部书记吕备介绍,相比2012年投用的郑州东站,在他看来,郑州南站在这三方面提升明显:

郑州南站候车层顶部采光采用均匀布置的条形天窗,而非郑州东站顶部的大块玻璃。这样,在满足采光的同时将降低热辐射。

同时,在空调系统之外,南站候车层地面还铺设了冷凝水管,冬暖夏凉。

目前,多数车站进出站流线采用的是上进下出,而南站不光有上进下出,还设置了“下进”通道。据介绍,南站在一层地面层设置了多个快速进站厅,给旅客多了一种选择,方便车站人流快速集散。

当天采访中,河南商报记者正是通过连接站台的物流通道进入南站候车层的。据介绍,在南站,每一个站台都可以开车上去,这对于物流运输、紧急情况的应对,都有很大好处。特别是当有旅客突发疾病时,救护车可以快速驶入相应站台提供救援。

郑州机场到郑州南站的几种方式

  按照合同工期,郑州南站站房将于2022年上半年建成,不过这一日期也极有可能提前。

作为郑州第三个大型综合客运枢纽站,郑州南站将与郑州站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局,连接起米字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网,是郑阜高铁的起始站、郑万高铁的中间站、中原城市群城际铁路的中心站、换乘站。

它集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体,其建成后将极大扩充郑州航空港区腹地范围和口岸通关能力,更好地服务于中国(河南)自由贸易试验区建设。

从郑州机场到郑州南站的多种交通方式,很容易理解南站是如何扩充郑州航空港区腹地范围的:

随着郑机城铁新郑机场站与郑州南站相连,未来两站开通相关列车,能极大方便两站旅客往来。

在郑州南站地下一层和二层,分布着郑州地铁9号线和13号线,这又提供了一种轨道连接方式。

郑州南站在设计时,便考虑了进出站通道与城市高架快速路系统的对接。随着未来迎宾大道的全线通车,就能实现郑州机场与郑州南站的快速连通。

根据相关规划方案,郑州南站站房西北角规划预留了空铁换乘中心和南站至机场的捷运系统,使空铁换乘更便捷高效。

目前,捷运系统正在进行前期工作。

郑州航空港区中轴线“咽喉”工程顺利贯通

7月10日17时,在郑州航空港区迎宾大道上跨机南城际铁路转体桥施工现场,随着4台连续千斤顶的同步启动,重达2万吨的大桥以平均每分钟1度的速度逆时针旋转,在历时77分钟旋转77度后成功转体,平稳跨越了新郑机场至郑州南站城际铁路。

郑州迎宾大道是郑州航空港区的东西向中轴线、新郑机场至郑州南站唯一的快速通道,随着其跨铁路段最后一座转体桥转体成功,迎宾大道的“咽喉”也将随之贯通。

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