• 可以申请专利，既可以做发明申请也可以做实用新型申请,授权后就是专利了

• 1、修改后的《专利法》第61条与2008专利法第五十七条第二款涉及的“新产品”都是对专利权被侵犯的特定情况下举证责任的规定。 2、“新产品”的含义，我国专利法和实施条例都没有作进一步的解释，TRIPS协议也没有规定。所谓“新产品”的含义不同于专利法所规定的“新颖性”，只要所涉及的产品在专利申请日之前是我国市场上未曾见过的，就可以认为是新产品。

• 你好！，专利授权日即为专利的授权公告日。仅仅授权通知书还不能确定该专利已经授权，因为有可能专利申请人接到通知书之后不去办理手续，于是该专利就没有专利权了。 但是专利的保护期并不是从授权日起算，而是从实际申请日起算，

• 还要看和单位的约定以及是否利用工作中的资料来定了。

是谁发明的飞机重要吗？ 飞机因为有一泡屎太臭而返航是真的吗

昨天的里约奥运会开幕式后，迅即在坊间“诞生”了一个新话题——飞机到底是谁发明的？

在我国中小学教材及大学专业课中，一直称美国莱特兄弟发明了飞机，但巴西人却用美轮美奂的情景再现告诉世人，是该国的杜蒙特制造了第一架动力飞机。难道我们的教材错了吗？

看了开幕式的小伙伴们纷纷在网上表达了自己一脸懵逼的感受：

@sarah浮华：飞机是巴西人发明的，我想知道美国人的想法。

@Kkw特能酥：原来飞机是巴西人发明的[吃惊]什么莱特兄弟，都是骗人的、骗人的（手动笑哭）。

@SUPERFFANY：夜景配上音乐还是挺养眼的，一听到说飞机最先是巴西人发明的，我就想笑。

@你de故事讲到了哪： “巴西人坚信飞机是他们的桑托斯发明的，而不是我们所说的莱特兄弟”哈哈哈哈哈哈解说实力吐槽哈哈哈哈哈哈哈笑晕[笑cry]这实在太巴西了。

@董嘤鸣：感觉奥运会快变成了国家争论发明史一样，就像韩国在仁川亚运会上坚定地认为印刷术是他们发明的，咳咳……

@林周焕的影子：原来如此？？可是飞机是莱特兄弟发明的观念已经根深蒂固，不过用这种方式告诉世界也是很不错啊。

松江区九亭第四小学校长张园勤说，以前本市的小学语文教材里曾过有莱特兄弟的课文，新教材里已经没有了，但老师们在拓展课教学中还会提及是莱特兄弟发明了飞机，这好像是公认的。

据了解，目前人教版及江苏版等多个版本的语文、社会等教材中一直在沿用这一说法，而且还会反复出现在本市的一些教辅材料中。其中最经典的莫过于“名人与梦想的故事：莱特兄弟的飞翔之梦”，会被用作各种类型的阅读分析题及材料作文题。然而，本届奥运会的开幕式仿佛一下子颠覆了这个“正宗”传说。

上海工程技术大学飞行学院副教授匡江红说，其实在国际上对谁第一个发明飞机一直有争论。相对能让更多人接受的观点，自然是美国威尔伯·莱特、奥维尔·莱特两兄弟于1903年12月17日首次完成了完全受控制、附机载外部动力、机体比空气重、持续滞空不落地的飞行。

但巴西人的说法也没错。1906年10月23日，巴西的桑托斯·杜蒙特在巴黎西郊的巴加泰勒公园驾驶“双14”双翼飞机开始了第一次飞行，这次飞行距离为60米，离地高度约为2米。“双14”飞机的骨架由铝和竹子做成，上面蒙有丝绸，飞机的汽油发动机是由杜蒙特自行设计制造。而莱特兄弟的第一次飞行是在美国北卡罗来纳州基蒂霍克海滩，靠了斜坡的帮助得以起飞，虽然有照片为证， 但现场只有很少人观看，而杜蒙特则是完全的公开飞行，所以称之为人类“首飞”并不为过。

“有一点是肯定的，飞机这个概念不是莱特兄弟或杜蒙特最先提出的，在他们之前，就有飞行爱好者提出了相关的设计理念并付诸实践。”匡江红介绍说。

1882年俄国的莫查伊斯基就制造了一架机翼像平板似的蒸汽飞机。

有着英国航空之父称号的乔治·凯利，堪称是最早提出现代飞机概念的人，他运用“飞机需要固定翼产生升力、螺旋桨产生增力”的原理，于1809年成功地制造出航空史上第一架全尺寸滑翔机并进行试飞。

3、英国的威廉姆·塞谬尔·汉森

1842年9月，英国人威廉姆·塞谬尔·汉森申请了飞机设计专利，名称是“用于空中、陆地和海上的蒸汽动力装置”，并于次年获批“空中蒸汽车”专利，这是史上第一个空气飞行器发明专利，也被业内称为世界上第一种真正的飞机。

而另一方面，令人唏嘘的是，被巴西人奉为飞机发明者的杜蒙特，最终因其发明的飞机在1932年巴西内战时用于战争而陷入抑郁，最终自杀身亡。

综观世界飞行器发明史，匡江红表示，无论是莱特兄弟还是杜蒙特等人，他们都是人类航空先驱，现行教科书对他们的记述与褒奖都是必要的。相对来说，可能莱特兄弟的故事更富有传奇色彩，也更深入人心吧。