• 行程概览用两周的时间去探索世界最大的国家显然是不够的，但是作为第一次的战斗民族之旅，我们选择了具有代表性的城市和体验，同时也尽量避免行程过于紧凑。我们先从北京出发，乘坐K19次火车到伊尔库茨克，然后玩奥尔洪岛和贝加尔湖。之后再飞到莫斯科，停留3天后乘坐过夜火车去圣彼得堡，停留4天后飞回北京。初秋的俄罗斯已经有点冷了，但最高温度也有十几度。只可惜我们这次运气欠佳，全程几乎每天都在下雨……但是！还是有很多美好回忆的~ 总体来说俄罗斯带我们的惊喜多过惊吓哈哈哈，下面贴上了一段我们拍摄的小视频：亮点三天三夜的西伯利亚火车之旅：体验奥尔洪岛的狂野：绝美的贝加尔湖：在莫斯科看一场大马戏：莫斯科郊外的弗拉基米尔：在红场漫步：乘坐从莫斯科到圣彼得堡的双层过夜火车：世界第四大博物馆——冬宫：在百年历史的马林斯基剧院看一场《天鹅湖》：预算每人的花费大概是1万5左右：- 签证：850所最大的开销是交通费用，其次是住宿。如果不坐火车的话买到莫斯科或者圣彼得堡的往返机票会更省钱，但就少了一个在轮子上穿越东西伯利亚的体验~俄罗斯总的来说物价便宜，即便是在大城市，超市中的东西标价也比中国一线城市低不少。打车的价格也相当亲民了。总之如果跟北京上海比的话，什么都会便宜一点儿！注意事项) 预订！填写网站上的订房表，就会有工作人员发邮件给你的。Nikita提供的都是小木屋，房价包含早餐和晚餐，但价格不贵。房间形状各异，只有部分配有淋浴间，所以订的时候要问清楚。至于奥尔洪岛上的tour，不接受提前预订，要等到入住了之后才能订第二天的tour~/quick-facts/timetable-of-bridge-openings/）上你能查到所有桥的开合时间，但实际上是不太准的……我当时去看的是Palace

  行程共11天 　·　出发

  北京 符拉迪沃斯托克(海参崴) 哈巴罗夫斯克(伯力) 滕达 叶罗费伊-巴甫洛维奇 涅尔琴斯克(尼布楚) 赤塔 乌兰乌德 贝加尔斯克 斯柳江卡 伊尔库茨克 克拉斯诺亚尔斯克 新西伯利亚 鄂木斯克 秋明 叶卡捷琳堡 彼尔姆 下诺夫哥罗德 莫斯科

• 牛逼兮兮的简介西伯利亚大铁路是世界上最长的铁路，修建于1904年7月13日，历时13年才完工。它穿越乌拉尔山脉，在西伯利亚的针叶林上延伸，几乎跨越了地球周长1/4的里程。从莫斯科到达终点站海参崴共9288公里，需要七天七夜的时间。爪是从海参崴坐上火车，一直火车到了爱沙尼亚塔林，所以勉强可以说是从太平洋坐火车波罗地海哈... ------------------推荐季节：除春季以外的其他季节冬看雪、夏看绿、秋看层林尽染，春？呵呵爪就是四月下旬去的，东北的初春东北人都懂，雪已化草未长不解释，不过爪也看到了贝加尔湖的融冰，失之得之吧。一定准备：签证，钱钱，一颗耐得住寂寞的心...推荐准备：开通了3D支付的信用卡（visa／master）（如果不想自己买票可以没有），俄罗斯电话卡、翻译器（俄语）、书／剧、老干妈等…. 签证：自行办理需要跑领馆和邀请函（可淘宝可网上购买可请预定的酒店帮忙出具），钱钱加起来差不多，爪选了淘宝，省心，没难度。俄签比较变态，普通旅游签证一个月，需要确定入境出境的日期，不像别的国家，比如30天入境时间半年内有效，他们是固定日期的.... 所以行程要定好了。车票：爪有强迫症（穷）一定要完成全程，所以我是从海参崴就开始坐（家-火车-吉林珲春-大巴-海参崴）海参崴出发：购票途径：淘宝／网站自行购买／车站现场购买购票网站：/cn/consular_issues/rneenrenitenten/俄罗斯通讯比较普遍又实惠的方法是购买一张当地电话卡，这个在盒饭的游记里面有详细的介绍。三大运营商MTC、Beeline和MegaFon，遍布在飞机场和火车站附近（海参崴火车站对面就有），万能的某宝可以提前购买电话卡，价格比当地购买贵，购买的时候需要告知对方需要的套餐、在俄罗斯停留的地方。由于我和江宾的手机都是移动定制机，由于网络制式限制，购买了4G电话卡也可能受限于2G速度，另外，我们有带电脑办公需求，因此，选择了租赁wifi宝 3g的方式（机场取机和还机，500元押金），19元/天，供两个人使用，亲测在西伯利亚铁路运行中基本没有信号，到站台后信号也不算特别流畅，莫斯科到圣彼得堡高铁运行中信号时有时无，海参崴、伊尔库茨克、奥尔洪岛胡日尔村、莫斯科、圣彼得堡信号正常。俄罗斯电源转换器俄罗斯的交流电标准是220V、50Hz，欧标和德标插头均可使用，我们使用的电源转换器如下图所示。另外，在西伯利亚铁路上带一个小米插排，会很受欢迎哦~俄罗斯出关时间我特别关注这一点是因为我们的行程非常紧凑，以30min为单位计算。抵达海参崴机场的时间为当地时间6点50分，001次西伯利亚火车开车时间是11点02分（莫斯科时间4点02分），出关+前往火车站，需要在4个小时完成，其中还需要考虑飞机晚点风险。多个游记提到，俄罗斯出关巨慢，需要在2小时内完成。为了节约时间，我们打了2个35L的大包（俄航规定见下图，长宽高小于115厘米）直接上飞机，不做行李托运。可能是清晨抵达海参崴的原因，我们出关只花了半小时时间。实测，2W的充电宝可以顺利带上飞机。海参崴机场到海参崴火车站主要有打车和巴士两种方式，打车通常在1500rub左右，可以和司机商量；乘坐107巴士，火车站是终点站，1个半小时到达。机场外大巴站台示意图如下，第一班车为当地时间8点10分。伊尔库茨克到奥尔洪岛伊尔库茨克到奥尔洪岛6小时车程，主要有3种方式，第一种是伊尔库茨克长途巴士站（Автовокзал），800rub/人，我提前官网购票发现需要填写当地手机号码，购票未果，当天窗口购票时已经no ticket；第二种是到中心市场，800rub/人，中心市场有小巴，凑过人数即发车，我们当天7点30到长途巴士站发现没票，7点50到中心市场等车，10点半发车；第三种方式是通过旅馆预定，巴士根据预订时间到旅馆接人，车费800rub/人，接送费125rub/人。可以到Nikita官网上关注车次信息：/zh/kak-dobratsya-2/kak-dobratsya.html 早上从伊尔库茨克出发的车，大概会在15点-16点左右抵达胡日尔村。路上有草原、森林和起伏的山，马路笔直，中途停靠一家餐馆吃午餐（手抓肉、罗宋汤、饺子），轮渡上奥尔洪岛之后，1小时到达胡日尔村。返程可以通过旅馆预定，800rub/人，上午都有回程车，是否有下午的车需要询问客栈老板娘。下午返程的车不做中途休息。火车票和火车站提前购买火车票的流程，盒饭的游记已经写得很细致，补充几个细节，1）使用google浏览器或者yandex浏览器购票，可保证兼容性 2）购票流程里面如果没有询问是否需要卧具，就是默认提供卧具 3）早买有票价优惠 4）车号前面带了3P字样的表示可以直接凭预订单上车，如有车票收藏需求建议拿着预订单和护照到窗口取票。车票预订单应该是姓+名的缩写，如张三是Zhang S，如果姓和名写反了也不要紧，拿着护照到窗口换票的时候售票员会根据护照重新打一份车票。5）如下图所示，单号是下铺，双号是上铺，两头分别是饮水处和洗手间，不推荐购买。有插座的地方有五处，分别是49、41、厕所门口、两个厕所里面。6）我们最初死活买不上火车票的原因，是信用卡填写持卡人姓名时，没有按照卡面所示，大写的大写，空格的空格。。。火车站均使用莫斯科时间，如下图莫斯科时间0点51分为海参崴时间5点51分。提前半小时左右告知停靠站台，下图从左往右分别是，列车次数，列车到站类型，始发站，终到站，停靠站台时间，发车时间，停靠站台（nyTb），晚点时间。站台标志到站的车次信息，由于俄罗斯火车停靠站点时间充裕，地上不会标注车厢号信息。另外，和中国火车不同，俄罗斯火车不会在显著位置标出车次信息，只会在车厢号展板的下方给出一个很小的文字说明。乘车需要出示护照和车票信息，乘务员（通常为女性）会仔细check票面信息和护照信息。上车后乘务员会发放卧具。可以向乘务员购买小零食或者借杯子勺子等小物品。乘务员室旁边有列车停靠时间表，均为莫斯科时间。车厢两头的显示板给出的也是莫斯科时间。001次列车的通常停靠时间为20-30min。莫斯科地铁机场快线景点门票预订

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  北京 符拉迪沃斯托克(海参崴) 伊尔库茨克 奥尔洪岛 莫斯科 圣彼得堡

• 记得在多年前在穷游看到过这个帖子，貌似是作者的毕业旅行，为期数月。父子二人都懂俄语，一路在沿途各个城市游玩，文字相当精彩。可惜现在遍寻不着。有否高人收藏了这篇分享一下?不胜感激。

• 召四名同伴一起购买2016年6月29日出发的K3（北京-莫斯科）火车。该列车6人一组可买团体票，我们目前有2个人，如果能有4人一起，凑到6个人，可以以比较优惠的75折价格购票，又可以一起同行相互照应。2015年夏季票价为（个人/团体）：高包：硬卧：所以，如果凑够6人一起买票，每个人可以便宜元。当然，如果先乘至二连再换车价格更低，如果希望在二连换乘，我们也可以一起购买（二连-莫斯科）的团体票。如果加上125元从北京到二连的火车票，那么北京->二连->莫斯科的2015年夏季票价为（个人/团体）：高包：硬卧：所以，二连接驳，如果凑够6人一起买票，每人可以便宜958/639元。我和妈妈两个人出行，都是福建人，因为妈妈年纪比较大，我希望能够拼到高包的团购。【高亮】火车抵达莫斯科的后续行程不重合，只是拼团购票，如果有语言问题或者其他方面的担心，建议到当地后报团。请联系：qq，谢谢！

• 回到成都已经快半个月了终于开始交作业了！接下来的长篇大论我尽量简单明了的方式给大家说说我们这次25天俄罗斯跨西伯利亚铁路之旅。整个旅程的线路规划如上图所示：成都-重庆--延吉--珲春--符拉迪沃斯托克--伊尔库茨克（贝加尔湖）---莫斯科--圣彼得堡---摩尔曼斯克--莫斯科--阿布扎比--成都开始叨叨前还是先介绍下自己吧，我叫小马，因为有着一颗不安分的心，注定不能当一名好的造型师，2013年5月我做了自己人生最重要的一次选择，我放弃了自己的造型师本行，突然脑子一热，在网上买了一辆二手自行车，在上海的黄浦江边练习了一周，我便从318国道起点上海人民广场开始踏上了去拉萨的骑行之路，最终我还是到了，之间的故事就不再这里多说了，不过想告诉大家的是只要你想做，就去做人生没有太多时间给你去感叹，在路上就已经是最好的开始。回到上海后我变成了一名英文旅游领队，和来自世界不同国家的客人接触多了，和他们聊天沟通交换思想，我渐渐明白，这应该就是我这一生接下来要做的的事。上海短暂2年的涉外工作后，我回到我的家乡成都创立自己的私人定制游公司Ideachengdoo游点意思，每当我带团到全球各地时，我都会定做一把扇子用我家乡的地名或有趣的文字和当地文字及地名碰撞，让这把扇子和世界不同的风景或感人的瞬间进行互动，用影像记录下每一个时间点。言归正传啦！大家很关心的就是我们这次俄囧之行吧！出发前的准备：之前早已听说战斗民族的英文真心的*****（此处省略一万字）所以下定决心给自己报了一个俄语班，因为之前自己都是带团讲英文，俄语简直是学的我分分钟跪下！最后我直接和老师单独沟通把我在行程需要用的关键用语学习了一遍，当然实战中发现大家肢体语言才是更好的绝招。。。。。出发前打包：感冒药+VC+肠胃药 是每次出团前必备的，特别是VC泡腾片，因为在国外吃蔬菜瓜果很少，建议大家一定要准备，我们出发的时间10月底俄罗斯此时也已经是白雪皑皑，所以建议大家如果冬季出行，只用带一件厚外套（女孩子一定要带亮色的羽绒外套，这样拍照才会显得肤色明亮人人都是心机婊），雪地靴或则防滑运动鞋。千万切记切记不要拖箱子，如果你要选择一次长距离旅行关于签证：关于俄罗斯签证，我只想告诉大家两个字：淘宝俄罗斯旅游签证大致分为两种：一种21天；一种30天一般找深证那边的淘宝俄罗斯签证，会把您的签证送到香港办理，其他大部分会选择北京或上海或广州或沈阳的签证中心送签，大家可以根据自己靠近那个领区就找哪里的淘宝旅行社办理即可。一般只需提交两张白底2寸照及出行入境时间及出境时间即可，当您拿到签证的时候你会发现你的入境时间和出境时间都明确的标注在签注上。所以务必要按照规定时间出境。当然当你拿到签证时一定要检查是否同时拿到邀请函，因为在入境时有可能会要求您出示入境邀请函。

• 妹子一枚，现居德国，打算9月初或9月中坐火车从柏林出发到莫斯科再到北京，穿蒙古／满洲里两条线路皆可。现诚征小伙伴同行，至少需要一名女生，能再有男生一起也很欢迎。主要是从莫斯科到北京这一段一起，如果能从柏林一起出发就更好。有兴趣的小伙伴快来联系我吧！:)

太仓到梁山直达客车时刻表(直达客车/发车时刻表)2022已更新(今日/推荐)

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客运-豪华卧铺，超大行礼箱，(每天两班)承接小件托运，团体包车
长途线路：太仓===梁山

长途线路：太仓===梁山

承接：个人乘车，工厂包车，团体包车等业务。
全天18小时服务，节假日有加班客车
顺带：宠物，货物急件快递等相关业务。
冷暖空调·充电器·厕所·WIFI·热水·DCD等配置，
（为防止耽误您的行程，请提前电话联系）

近期班次变动频繁 旅客出行需提前关注 　　针对近日全国部分地区出现多点零星散发和局部聚集性，我市汽车客运东站、火车站进一步强化措施，及时调整班次，扎紧扎牢交通运输环节的防线，目前南通往返苏州、上海等地汽车客运班次停班，往返上海、南京方向的列车正常运行。 　　上午，记者在汽车客运东站下客区看到，工作人员正在严格检查抵通人员的两码信息，喇叭里则一直在滚动播报新要求。鉴于当前我市周边地区外溢风险较高，以及全国各地复杂多变的情况，目前，客运东站城际线路启东和吕四班次停运，省市际除了往返苏州、太仓、上海的班次，连云港、宿迁、泰兴、溧阳、沈家门、盐城、大丰、常熟、南京南站、句容、芜湖等方向的班次都处于停运状态。南通火车站往返上海、南京方向的列车正常运行，吉林等中高风险地区停运。近期班次变动频繁，旅客出行需提前关注开班信息。 　　铁路部门：3月15日零时前已购车次 不收取手续费 　　据中国铁路消息，为配合各地减少人员流动、减少旅途风险等政策的落实，铁路部门将大幅调整旅客列车开行，旅客出行需提前关注班次运营情况，如需，可在车站、网站等各渠道办理，均不收取手续费。在汽车东站、巴士管家等平台购买的汽车票，也可。 　　提醒广大市民，要时刻关注国内中高风险地区信息动态，坚持非必要不离通，如果要出行，出行前一定要关注目的地的防疫要求，提前准备好报告和两码，做好个人防护。（记者 顾赛花） 【。

 1.我们的经营不为眼前的利益、不求10人坐一次、但求1人坐10次
12.乘坐我们从廊坊到汕头客车你会体会到式的服务，真正体会到旅途的愉快。
13.您的是我们的要务，您的舒适是我们不懈的追求.
14.服务宗旨：诚信、文明、方便、快捷【您的满意是我们的追求】
15.服务品牌：“之行”指旅客行程
梁东方在太仓下了大巴，走出车站的时候，偶然听到一个拉客的与一个乘客之间的对话.北方口音的拉客的问：走吧？乘客反问：去哪里？拉客的答：你去哪里我去哪里。只要给钱，去哪里都行。我只认识钱，谁跟钱也没仇，给了钱去哪里都成，不给钱哪里都不去……乘客：……这位拉客的似乎不能理解，其实乘客误以为他是开大巴揽客的，是有固定的目的地的那种。不过另外一种可能就仅仅是他的习惯，一定要在语言上占上风。用自己的喋喋不休将对方的气势压制住，以抢得自己在要价上的话语权。在任何地方的汽车站我们几乎都可以见到这种上前拉客的人，实际上太仓站在这方面还是做得很规范的，任何方向的车辆都一目了然，门口的出租车有秩序地排队候客，公共自行车的取车点也就在出租车一侧。而太仓汽车客运站还包含着上海虹桥机场的太仓航站楼和本地公交车的总站。太仓的很多公共汽车发车都是在客运站内，客运站内专门开辟了公交车始发区，不需要事先买票，只要排队候车，上车即可。不过，太仓的公交车虽然线路不少，但是车次不多，间隔比较长。没有耐心等公交车的人可以选择骑车。太仓的公共自行车，与不同，是那种固定停放地点的传统模式。虽然全城设点不少，但是车子普遍比较难骑，骑车就像是在进行腿部的阻力训练，其艰难险阻之状态，只能是权当训练以自我安慰；偶尔遇到一辆蹬踏起来轻松些的，一下就能让人欢呼起来。更大的问题是借车还车必须在一个小时之内完成，这就需要在目的地附近找停车点，一时找不到就会很急，因为超过一个小时以后就要了。有时候慌慌张张找到了停车点，还了车，马上又扫码取了同一辆车继续行程。而那些准备骑车去一些没有停车点的地方的行程，也就因此而被自动取消了。直到后来才发现，其实还有一个功能，一两个小时依旧是免费的。四五个小时也仅仅收费五毛一块，所以还是比较实用的。这对于没有进驻的城市来说，已经是灵活便捷也经济的交通方式了。太仓传统上是一个以水道交通为重要的交通方式的地方。不论是长江口郑和出海的浏家港，还是在历史话语中屡屡出现的南码头，都是以发达的船运为基础的赫赫存在。船运衰落以后，在上个世纪之初就已经有了本地人投资建设的沪太公路，至今公路网络早已形成，四通八达，各个方向都有完备的公路系统。因为截止目前还没有铁路，所以公路就成了本地的对外交通方式。所以，我们在别的地方经常可以在火车站见到的迎来送往的场景，在太仓上演的地点都是汽车客运站。那些拉着拉杆箱蹲在客运站广场上看手机的年轻人，那些坐到咖啡厅馄饨铺面包店暖色的灯光里就着小桌儿进餐的人，那些刚刚出站没有去乘坐排队候客的出租车而是选择打车于是站到了路边一边看手机一边张望的人，那些等着朋友开车来接的人，那些被家人送到候车室门口的人，都在这里，在这个如今的“南码头”，享受着亲情，想象着自己下一步的旅程。终于相见的欢欣与依依惜别的不舍，还有一个人的落落郁结，一家人的鸡毛蒜皮，都在这貌似平和永远无动于衷的汽车站内外不停地上演着。在一个汽车站而不是火车站寄托这样的复杂而深挚情绪的经验，在我还是比较少有的。因为一直生活在火车交通主导的地方，所以对于以公路为对外连接方式的地方的人们的旅途经验，实际上就有相当的隔膜感。只有来来回回走了几次以后，才逐渐肯在内心里认可，认可这样一个一向在火车城市不大被重视的地方，成为重逢和离别的时间之门、距离之门乃至情绪之门。走出汽车站，就来到了对自己来说全新的太仓；走进汽车站，就又离开了这刚刚又熟悉了一些的地方。汽车站内外的一系列程序，买票候车排队上车发车，汽车迂缓盘绕地经过也许是自己刚刚走过的街道，行经自己居住过的地方，一点一点地将情绪洇漫开来；不论是去昆山苏州无锡，还是去上海虹桥浦东，这样辗转着的离开，都为真正的离开做着似乎很是恰当的间隔，使离开不那么直截了当，使情绪有一个回环的过程。这是汽车站在现代交通环境中予人的一种不期然的福利，是越来越快，越来越少有情绪空间的高铁时代里的一种不无古老的诗意慰藉。当然，这一切的前提都是秩序井然，是太仓汽车站这样的整洁高效、运转有序的现代交通码头。据说南通过来的城际铁路在太仓将设车站，届时太仓汽车站的诸多功能势必将被火车取代，在各个地方已经重复过了多次的汽车站的衰落也许未必很快到来，但终究是一个大的趋势。届时，太仓汽车站目前这样似乎永远的中心地位，势必将被撼动。曾经在太仓汽车站的往来，都将成为只属于个人的日渐模糊的记忆。梁东方。

16.让旅客在线、购票、乘车等一条龙服务中，感受到我们提供的快捷、舒适、、亲情的服务。
17.客运使命：司机尽心尽力发展提供运输，让旅客健康的心态乘车，司机工作。
18.我们公司联合各地客运公司跟其他相关行业一起推动现代化发展客运产业。

湖北：守望！巡视春运动脉电力线路地点：黄冈市团风县黄牵一回线附近人物：黄冈供电检修分公司输电运检室 姚孟平 郑高博“往左！看看左边那根线！对，调整慢一点……”由于刚刚下过雨，这片荒野中的泥地还有些潮湿，刺骨的风裹挟着低温迎面而来。在泥泞之中，湖北黄冈供电公司检修分公司输电运检室的姚孟平丝毫不为所动，双眼仍然聚精会神地看着操控的显示屏。他的徒弟郑高博在师傅的指挥下，慢慢地将转向线路观测点。这一天，是春运开启的天，姚孟平和郑高博与往常一样，早早就整理好了必需的装备踏上了巡线之路。姚孟平不由得想起了自己在外地工作的儿子，每到春运来临，就意味着儿子快回家了。黄冈地处湖北省中东部，是京九大动脉运行的重要节点，境内输电线路跨越京九铁路的区段就有47处，涉及10处铁路牵引站线路。隶属黄冈供电公司检修分公司的4个输电运维班，常年活跃在大动脉沿线的电力线路周边，对于姚孟平来说，线路上的每处杆塔，每条小路，他都能够如数家珍。“如今春运时段，铁路运输压力逐渐增大，对于我们来说，更要加强铁路‘三跨’线路、铁路牵引站线路检查，确保老百姓的回家之路平稳、安全。”姚孟平在观察设备读数之余，不忘再三叮嘱徒弟：“线路巡视工作虽然普通平常，但在这特殊的日子里，更关系到千千万万返乡人的幸福和期望。”（姚苏文 刘文韬 龙群）广东：暖心！电磁厨房茶飘香地点：东莞客运总站人物：东莞供电局志愿者 曾家杰东莞早上发布9摄氏度低温预报，丝丝的寒风也阻挡不了人们返乡过年的脚步。匆匆忙忙的人潮中，东莞汽车客运总站一阵浓郁的姜茶香味让人不由驻足。“叔叔阿姨，喝杯姜茶暖暖身体！”广东东莞供电局志愿者曾家杰把一杯冒着热气的姜茶递给了正在等候的旅客。韦女士和丈夫早9时来排队等下午1时12分的车，“今年赶回湖南老家过年，早点来到车站门口等候，大冷天能喝到一杯姜茶很舒服，你们服务很贴心。”东莞发达的制造业吸引了众多的外来务工者，东莞客运站是务工人员春节返乡的主要枢纽之一，预计2019年春运东莞旅客发送量将达到万人次。“今天是春运天，我们志愿者们早早赶到了市内及各镇区汽车站等数十个重要交通枢纽，设点免费供应热姜茶及充电服务，这已经是我们第5年举行此类春节志愿活动。”曾家杰介绍道，“我们还把电磁厨房搬到现场，以电能替代燃气烹煮姜茶，实地场景化推广节能环保理念。”“请问这里能充手机电吗？”当地特勤大队的叶广明指着指示牌询问志愿者。“有的，我们有充电插口。”在移动充电服务车前，叶广明开心地表示，“我早上7点半来站前广场执勤，忘记带充电宝。待会儿还要跟家人联系告诉他们今晚的执勤任务要到晚上10点半才结束，不用等我回家吃饭。”（俞曼之林韵叶琳琳）新疆：执着！不放过任何细小缺陷地点：兰新高铁沿线220千伏二雁线人物：乌鲁木齐供电公司输电巡线工 张君浩“我1979年参加工作，今年是第40个工作年头，这一晃也巡了40年的线路了。”早上9时30分，笔者跟随新疆乌鲁木齐供电公司输电巡线工王海峰来到兰新高铁沿线的220千伏二雁线开展线路巡视工作。兰新高铁自2014年12月26日通车以来，不仅为构建经济带大通道奠定坚实基础，还大大缩短了人们出入疆的时间。兰新高铁是一条电气化运营铁路，其轨道上方有25千伏左右的电压，为确保新疆与内地相互连接的“大动脉”在春运期间不“掉链子”，乌鲁木齐供电公司组织人员全力以赴对其涉及的供电线路展开特巡。巡检线路时，王海峰用小“锤子”敲击塔基，通过声音判断是否有螺丝松动；用望远镜查看，以便准确掌握“病原体”所在的位置；用红外线测温仪，测量线路“体温”。在检查到13号铁塔时，发现高12米处有颗螺丝松动，当即进行了消缺。同时不忘叮嘱刚入职不久的徒弟张君浩，千万不要放过任何一个细小的缺陷。为确保春运期间电网稳定运行，乌鲁木齐供电公司提前制订、完善应急预案，全方位落实保电措施，组织工作人员分别前往高铁站、机场、汽车站等交通枢纽辖区，全方位巡视检查供电线路及设备，提前做好电力保障工作。“现在的城区比起原来扩大了6倍不止，电力网架也在逐渐增多，巡线工作更得仔仔细细。”在乌鲁木齐，和王海峰一起巡检的输电运维人员有48位，他们要巡视223条2758千米线路，多个基杆塔。正是因为“王海峰”们有顽石一样的精神，才有了万家灯火通明和旅客顺利出行。（葛小米）甘肃：值得！换来群众安全回家地点：酒泉供电电力调控中心人物：调度工作人员 康丽娟“源泉变10千伏电压越上限，申请调度员退出123-2号电容器。”在甘肃酒泉供电公司电力调控中心，值班监控员李敏聚精会神盯着各变电站运行状况，一处电压异常情况没有逃过她的眼睛。“同意！”调度员周丽在了解情况后，没有犹豫，果断下达了命令。监控员李敏熟练进入OPEN3000操作页面，和同事康丽娟相互配合，不到1分钟的时间，就完成了电容器退出操作，电压恢复了正常。电力调控中心可以说是整个电力系统的大脑，各发电站、变电站、用电客户等信息都汇聚于此。在这里不论什么节假日，工作人员必须24小时坚守岗位，确保电网系统的安全。春运的天，工作人员不停地忙碌着，大屏幕上滚动着信息，电话声不断。“今年春节期间值班与往年会有什么不同吗？”“现在系统接入的场站和用电信息越来越多，感觉肩上担子更重，责任更大。像今天春运开始，我们也加强了值班力量，要全力以赴确保铁路系统、车站、商场等重要场所的供电安全。虽然辛苦，但能换得安全回家，换得万家灯火辉煌，值得！”周丽的回答坚定有力，眼睛却没有离开显示器，手里握着笔，将重要信息记录在本子上。（杜小飞 陈晓巍）黑龙江：必要！加强高铁线路运维值守地点：新胜220千伏变电站人物：哈尔滨供电公司员工 郭金龙春运天的凌晨，黑龙江哈尔滨市阿城区城郊新胜220千伏变电站的二次保护室里，响起了一阵清脆的手机铃声。30岁出头的郭金龙掏出手机一看，原来是爱人发来了微信视频通话，2岁的儿子想爸爸早早就起床了。与家人通过电话，郭金龙再次回到二次保护设备旁，继续仔细检查着设备的开关压力值及节点温度。“为保障春运哈尔滨区间铁路供电，我们变电站运维人员加强值守，十分必要。”新胜220千伏变电站，是哈牡高铁4条线路2座重要牵引站的上级电源。2018年，哈尔滨供电公司提前完成哈佳、哈牡高铁电源建设送电。春运期间，哈尔滨供电公司为保障铁路电网安全稳定，启动了输、变、配电春运保电工作，强化电网运行值班管理，增强变电站值班力量，通过运维员与巡视，加强检查跨越铁路、高速、重要线路的“三跨”输电线路，开展红外测温、夜间巡视，实施不间断测温巡查，及时发现和掌握设备发热和放电等安全隐患。紧密联系铁路部门，根据春运车次增加，分析电网运行风险，调整哈佳、哈牡等铁路线路供电变电站参数。掌握线路设备所在区域温差与天气变化，调度、运行、抢修人员严阵以待，确保一旦遇到恶劣天气故障后随报随修，用电力光明照亮了春节旅客的回家路。（张伯宗）陕西：坚守！参加了16年春运巡线地点：110千伏高牵线人物：延安供电公司线路运维工 张博文“每年春运都是一场‘大考’，现在都是电气化铁路，一旦停电就会影响很大。”陕西延安供电公司线路运维工刘春雷在巡视110千伏高牵线时说道。110千伏高牵线是110千伏延安牵引变专为铁路供电的主要线路。每年春运期间，刘春雷和同事们都会重点巡视这条线路。冬天的延安格外寒冷，背着各种工器具的刘春雷、冯强、张博文三人穿过满是暗冰的隧道，走了半个小时杂草丛生的山路，终于到了110千伏高牵线13号铁塔处。冯强绕着塔基走了一圈，拿着扳手时不时地敲打着塔材，每次敲击后，就全神贯注地将耳朵贴在塔材上听。“这样可以迅速判断螺母是否松动。”冯强解释道。此时，张博文正在卖力地用铁锹铲着塔基下的杂草，“野草生命力很旺盛，冬天土都冻瓷实了，要斩草除根，必须很用力才行。”检查和清理完塔基后，冯强拿着望远镜从下到上移动，认真地检查每个节点、金具、绝缘子，张博文忙着用红外测温仪进行测温并仔细做着记录，刘春雷则在旁边指导着他们，“仔细一点，都要做好记录。”随后，他们又开始向下一个山头走去，就这样，几个人走走停停，不停地重复着相同的检查工作。“我已经参加了16年的春运巡线工作，每年春运期间，我们都会针对铁路、客运站、机场这些重点线路进行不间断巡视和检查，今年我们还增加了新能源公交、出租汽车充电桩的线路、设备巡查，确保春运期间各种交通供电可靠，能看到乡亲们返乡无忧，我们就觉得工作很有幸福感。”刘春雷说。（栗莎 韩菲 高博凯）江苏：安心！提前排查用电隐患地点：太仓市汽车客运总站（旅游集散中心）人物：太仓供电城厢供电所员工 周永林 张文林“春运大幕拉开，把安全隐患排查好了才安心！”国网江苏太仓市供电公司城厢供电所员工周永林和搭档张文林驾驶的黄色电力抢修车稳妥地停在了太仓市汽车客运总站后面的停车场上。当天，他们的主要工作是对站内的用电设施进行义务检查，排除安全隐患。穿过熙熙攘攘的购票大厅，他们背着工具包，先来到位于地下一层的配电房内，“近高压设备都正常吗？应急预案做了没有？”仔细查看着值班记录本，询问负责维护的电工一些配电设备运行情况。“每一项都马虎不得。”周永林拿起红外线测温仪，开始对高压开关柜的运行状况进行检测，张文林则在一边记录下来。因为是“常客”，很快两人就完成了配电房内主要设备的安全巡查。“设备数据正常，安全措施到位。”张文林写好检查记录并让对方签了字。随后，他们两人又对售票大厅、候车厅的用电情况进行了现场检查，同时还检查了室外电动汽车充电桩、充电等设备的运行情况，及时做好检查，登记好相关数据，切实保障该公共充电站能够正常运行。“其实这些设备都是用户自己的设备，但是遇到重要节假日，我们就要进行义务检查，时间发现问题督促。”周永林说，他们除了做好专项检查，在春运期间还将进一步加强对重要线路、设备的测温和特巡，24小时待命。 (黄蕾 吴雪丹)山西：自豪！春运保电大军一员地点：太原武宿机场人物：太原供电公司营业及电费室 王宇泽 李冬生“我们要认真检查每个环节，不放过一丝隐患，确保春运期间这些超常规运行状态的设备稳定运行。”在山西太原武宿机场的配电室里，太原供电公司营业及电费室的王宇泽、李冬生正在对重点设备进行测温和检查。王宇泽固定好手电筒，拿出测温仪，边测边和李冬生说：“我们要逐点检测，重点关注设备连接处，留好图谱，便于以后分析。”巡视中，王宇泽针对机场保安负荷安全措施、防倒送电措施、涉网设备安全、电工配置、电工履职等方面做了详尽检查。太原武宿机场是省会级干线机场，也是山西省大的国际航空口岸，年吞吐量超1300万人次。春运期间预计发送旅客160万人次，平均日发送4万人次，途经、停靠飞机万架次，可直达70座城市。针对春运期间可能出现的降雪、冰冻、寒潮、雾霾等恶劣天气，太原供电公司重点对220千伏小店变电站、110千伏鸣谦变电站开展特巡工作，增加设备巡视频次。“供电公司工作人员非常负责，每年春运，都主动过来帮我们检查用电设备，给我们提供了坚强的保障和大力支持，我们觉得心里更有底气了。”太原武宿机场供电负责人说。连日来，机场每天客流量明显增多，供电员工主动服务，开展用电安全检查，全力保障用电需求。“我是国家电网公司百万春运保电大军中的一员，看着出行的人们背着大包小包平安抵达目的地，洋溢着喜悦，我内心是自豪的。”李冬生说。