原标题：7号线双井站 14号线朝阳公园站

缘何沉睡多年? 本报记者实地探究地铁站未开之谜  

望京东、高家园、朝阳公园、平乐园、陶然桥、通运门、北运河东、垡头、双井、亦庄火车站。在四通八达的北京轨道路网中，这10座地铁站自其所在线路开通时起，便陆续在“地铁族”心中打成10个至今未解的“心结”。

这是截至目前，北京地铁所有尚未投入使用的站台。在网上搜索这些站名，能查到不计其数的吐槽帖、猜想帖和许愿帖。有网友说，望京东沉睡了将近5年半，不管什么原因都该醒了吧。也有网友说，路过7号线双井站时总想往里张望，如果天天都盼，开通的愿望或许能早点实现。

这些同样被列为规划中的地铁站，究竟为何不能向乘客敞开大门？在发稿前一周，北京晚报记者曾向市交通委询问此事，尚未得到回复。近日，记者实地走访了其中3座备受关注的车站，试图探寻其未开通之谜。

是乘客出行最大的“痛”

2014年底，北京地铁7号线与“铁粉”如约相见。然而，在线路规划之初就备受期待的双井站，却没能开通运营，这成为东南城居民出行最大的“痛点”。

市民王海林（化名）告诉记者，“我住磁器口附近，在亮马桥上班，每天要转两趟地铁线：先坐到5号线东单站转1号线，再坐到国贸站转10号线。如果有了路过家门口的7号线，我只需要坐到双井站，再转10号线就行。可1年多了，7号线两个未开通的地铁站里，偏偏就有双井站。很多人都说，没有双井站的7号线缺失了它最重要的功能。”

4月10日上午11点，记者从10号线双井站下车，两位经过记者身边的乘客正在商量怎么才能倒上7号线。站内正好在此时响起一阵广播：“7号线双井站暂未开通，本站无法换乘。”

记者向一名站务员打听7号线双井站未开通的原因，得到的回复是：“7号线与10号线双井站间的换乘通道用的是地铁站从前的东南口C口。这条通道还没建好。”于是，记者来到站内C口处，发现这里锁着一扇很矮的铁门，在铁门左右两侧各有一个长方形小孔。记者蹲下身，从小孔中向里探望，看到了红色的吊顶、黄色的盲道、几根竖放的铁棍，通道里还亮着灯，并没有人施工。记者又来到C口站外，看到这一站口被高高的蓝色围栏包住。从围栏间的缝隙看进去，站内的扶梯和站外的直梯均处于闲置状态，直梯门旁贴着一张告示：“为配合7号线建设，本站自2012年8月25日首末班车时起，将封闭东南出入口（C口）。”透过该站暗黑色的玻璃，记者也未发现站口有正在施工的工人。

客流量过大存安全隐患？

地铁站曾出现因拆迁问题而暂缓开通的现象，如7号线垡头站的甩站通过。不过，“拆迁”似乎不是7号线双井站不能开通的原因：地铁站四周紧邻佳龙大厦、富力城等建筑，高楼林立；四个站口均位于三环与广渠路、广渠门外大街的交叉处，车水马龙。

在该站暂缓开通的理由中，传播最广泛的一条是：10号线双井站客流压力巨大，开通7号线双井站、实现两站间换乘，会为本就拥挤的10号线带来无法承受的客流压力。这种说法能否成立呢？昨天，北京晚报记者采访了同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章。他首先表示，为了限流不开通地铁站，从安全方面考虑是有必要的，因为过度拥挤有可能造成踩踏事故。但有一个办法可以解决这个问题：“如果7号线双井站真会对10号线的早晚高峰造成巨大客流压力；那么可以选择只在平峰时段开通，这样既保证了安全，又能更准确预测两条线间的客流输送情况，还在一定程度上方便了市民出行。上海有几站地铁，都是按照这种避开早晚高峰的模式运行的。”还有一名市民告诉记者：“如果这一站能开通，那些在10号线双井站上车、想要去往7号线任一地点的人，都可以避开10号线，直接在7号线上往来。这样一来，7号线也许反而能起到一定的分流作用。”

一座 “睡龄”超5年的地铁站

2010年12月28日，15号线一期一段开通试运营，而这条线上的望京东站却“暂缓开通”。那是该站开启睡眠模式的第一天，至今 “睡龄”已超5年。

4月7日下午4点左右，记者在望京腹地找到了望京东站D口。站口外是一扇可以推拉的铁门，铁门中间留有一个可钻进一人的缝隙。这时，一辆骑着电动三轮车的送水小哥正巧经过，把六桶水依次抬到铁门旁。听了记者的询问，这位小哥边抬水边冲着地下喊：“地铁啥时候修完？”从地下走上来一名值班人员，制止了送水小哥的提问。此前，记者曾从一位到访过该站的知情人士处获悉，望京东站内的基础设施、办公室已经基本修建完工。

记者看到，站口周边杂草丛生，出口西侧是一个土堆，上面盖着绿色的苫布，苫布上丢着塑料袋和饭盒。站口北侧紧邻在建的远洋山水万和八号楼盘，一个高达十几层楼的大吊车矗立在初具模型的楼宇中间，一些建筑工人正在楼内走动。在这个楼盘西侧约1千米，是金辉和昆泰嘉瑞楼盘。

从工地走来的两个年轻男子向记者抱怨道：“我们都在绿地中心工作。平时大家坐地铁来这上班很不方便。”“从望京地铁站下车到这里，走路要花上20分钟，打个摩的也得花上10块钱呢。”而说起周围的在建楼盘，两名男子更像打开了话匣子：“都是豪宅，一层楼也就住两户！有人说就是这些楼盘没建好，才导致地铁迟迟不开通。”

还在与周边地产项目讨论方案

望京东站的暂缓开通，到底是不是因为楼盘呢？记者又以买房者身份从链家销售员处获得了相似答案。当天，两名销售员在昆泰嘉瑞楼盘旁对记者说，这几栋楼预计明年竣工，将有15万工作人员入驻这片办公区。“现在没开通望京东站，主要是附近在建工程太多，开通的话太危险，容易伤到行人。等到明年这些楼盘一竣工，地铁也会开通了。那座金辉楼盘就建在地铁上面。”

昨天，记者还在“首都之窗”网站上看到，已有网友在去年1月20日就望京东站不开通的问题进行提问，得到的答复是：“根据市规函[号文《关于北京地铁15号线一期工程东段（望京西站至俸伯站）初步设计的批复》，望京东站‘共设立3个公共区出入口（预留2个出入口与大望京规划结合建设）’，（而）望京东站目前只有一个A出入口，剩余B、C出入口与远洋、金辉房地产公司项目一体化结合建设，我公司所属快轨公司设计部正与两家地产公司讨论方案，有望今年开始建设，目前不具备车站开通至少2个出入口的条件。”

站口已建好，设备没到齐

对于住在东北城的居民来说，朝阳公园是周末休闲的最佳选择之一。然而，14号线的朝阳公园站也是一座自地铁线开通运营以来一直没被唤醒的地铁站。记者注意到，该站口外只放着一个油漆桶和两瓶灭火器，透过铁门向里望去，能看到扶梯最顶端还“张着嘴”。一位路过的阿姨看到记者向里张望，便搭话说：“老有人在里头施工。盼着快建好，咱们坐地铁就方便喽。”

这个站口往东是一座在建的黑色高楼，一阵叮叮咣咣的施工声从这里传出。在今年的两会上，轨道交通建设管理有限公司相关负责人曾表示：“朝阳公园站没能随着新线一起开通，是因为在车站站体西南有一个大项目，地铁建设项目要与该项目共用施工场地。”

不过，记者发现，朝阳公园站的另两个站口从外观上看都已经建好，但也未开通：这座黑色大楼的斜对面就是朝阳公园站的A口西北口，站内看起来十分干净；A口向东，过一条马路，便是东北口B口，不仅站口外已设有标识、首末班车时间，站口内窄窄的屏幕中也已调试出彩色图案。

当天，一名地铁内部人士告诉记者：“朝阳公园站的A口、B口是建好了，只是还有设备没到齐。”