随着自行车运动地普及，越来越多直销品牌进入自行车市场，入门级公路车的质量也不断提高，选择的范围也越来越大。

5000元左右的价位就可以获得一款很好的入门通勤公路车，那接下来，我们来看看有哪些可选择的自行车。

优点：优秀的传动系统、半碳纤维前叉

Triban RC120在同价位的公路车中表优异，采用相对更长的头管和后下叉，让整车几何舒适稳定。迪卡侬也加长了Triban RC120的轴距，提高稳定性。

为了控制成本，Triban RC120使用铝合金车架+半碳纤维前叉的设定，控制价格依然保证车架强度，全外走设计方便安装与维护。后叉间隙足以支持36mm胎宽，车架预留前后挡泥板以及前后货架安装孔，百分百为通勤而生。

Triban RC120售价仅为2499元，适合首次接触公路车的骑友。

优点：舒适简洁、合适的重量

作为捷安特入门级公路车Defy的继承者，Contend的车架几何几乎和Defy一毛一样，包括车架角度、上管长度，头管长度等。唯一不同的是，Contend的后下叉要短一点，整车的轴距相对缩短，想必可以带来更灵活的操控。

令人意外的是，Contend和Specialized Allez的几何十分相似，但Contend会比Specialized Allez有更低廉的售价，这样一想，有对几何有要求但预算有限的骑行者未免也可以试试Contend。

Contend 1配备了Shimano SORA组合套件和捷安特自家的车轮，足以应对任何情况下的日常通勤，但遗憾的是，Contend 1使用了并不是那么令人满意的Tektro刹车。如果能稍微对刹车进行升级，Contend 1无疑是通勤利器。

对于售价只有3998元的铝合金自行车，Giant Contend 2的重量仅为9.36kg，极具竞争力。它比下文的Merlin PR7还轻900g，尽管0.56kg的重量听起来只是相差一点点，但骑行时会减少不必要的体能消耗。

优点：全碳纤维前叉、车架刚性保证、几何舒适

严格来讲，Specialized Allez并不能参与这次盘点，但对于可以超些预算购买入门自行车的骑行者来说，能购入闪电还是很香的，毕竟，入门闪电也是闪电嘛。

Specialized Allez采用下沉后下叉的设计，让人远看有种SL6的即视感。并且车头部分使用整洁的内走线设计。头管规格也十分高，使用1-1/8" -1-3/8" 的锥形头管，不大不小的下培林可以使刚性和舒适性更均衡。碗组盖配备了一个高盖子，十分照顾入门级车友。

在几何方面，Allez的S值都非常大，R值递增很小，配高碗组盖，可以让骑行姿势更直立。较长的后下叉和轴距以及很大的五通下沉量，让整车操控更稳定，对新手更加宽容，非常适合入门级车友和长距离骑行。同时，较小的Trail值还是让Allez保留了Specialized转向灵敏指向精准的操控特性。

在价钱方面， Allez可以上升到4990元这一价位，但对于预算足够的入门小怪兽来说，第一台车就是闪电，是挺香的，为信仰充值嘛。

关于这两个牌子的比较，具体要看配置的，同样配置的，SPECIALIZED闪电的性价比很差，捷安特自行车价格占很大优势，不过如果要买山地车，建议别买SPECIALIZED闪电和GIANT捷安特的，前段时间中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特公司之前代工生产的TREK崔克品牌自行车产品由于品质严重问题导致骑车人瘫痪，捷安特公司召回近百万台捷安特品牌缺陷山地自行车，而且捷安特公司还是台毒企业，因为捷安特公司骨子里就是绿色台商，其创始人即老板董事长刘金标是老独了，是唯一一个担任蔡蝇蚊资政的企业负责人，另外SPECIALIZED闪电其实就是美利达公司代工的品牌，贴牌货，所以同样配置的捷安特自行车价格和美利达差不多，不过本人很不喜欢捷安特，因为捷安特公司骨子里就是绿色台商，其创始人即老板董事长刘金标是老独了，是唯一一个担任蔡蝇蚊资政的企业负责人，台湾和大陆的主流权威媒体都已经披露了，度娘一下就知道了，美利达是支持一个中国的良心企业，而且产品比捷安特更好一些。作为一个中国人，建议大家选美利达，支持美利达！抵制老独捷安特