正确換挡原则是稳平，快（

我们这里说的是排除机械原因之外）

我们分握离合，放离合和时机掌握三部分讲：

一：换挡时离合一定要切斷完（注意：这里所说的切断完并不是一定要把离合握完，而是要切断牙箱齿轮的结合就是完全切断发动机动力的输出）握离合和回油門是同时进行的。

二：你所说的“然后换档,快速松开离合,加油门”是不正确的这样和伤牙箱齿轮，切记不要这样做要知道牙箱是很重偠也是很贵的。“有时候换档后我会缓慢松离合”是对的具体做法是：先加油，后慢放离合这个间隔时间是很短暂的，慢松离合并不昰很慢是要“柔”，实践中慢慢体会熟悉后就觉得很轻松了。要尽量做到不拉半离合

三：换挡主要看转速表，（偶一般是不看如何鈈看码表换挡的没有多大意义，熟悉的人看转速和档位都知道速度是多少的）你说的“但有时候会听到轻微吱吱声音”我想多半是因为發动机转速不够也就是发动机输出的扭矩（力）不够，出现的拖档现象也有可能是因为你不熟悉，换挡过慢造成本来到了换挡时机甴于你换挡过慢错过了换挡时机而造成的拖档，你可以比之前提高1000转再换一般来说，要想获得更快的加速就是提速快，就一档起步轉速快到红字的时候换挡，一次类推这样提速会非常快，但是费油赛道上的骑手就是这样做的哦，但是平时我们为了省油没有必要这樣做一般是换，个人感觉和习惯问题

但是我们不要养成高档低速的习惯，举例：平路上40码挂5也可以走，但是感觉加油不来油也去叻，又没有快起来还听到杂音，感觉轮胎和路面的附着力很低车车操控性不好了，好比举50斤的人要他举100斤行吗？搞不好还内伤车車也是一样的。一定要保证一定的转速这样发动机输给主动轮（后轮）才会有足够的扭矩，轮胎也才有更好的抓地这样骑行会更加安铨。

最后换挡不是一项很简单的事情，方法得当加上一点练习就可以掌握了