这要看个人喜好和用车方式如果平时在城市中开的话，建议轿車因为舒适又

门去越野或者道路情况不是很理想的话，建议越野车因为在不好的道路上对轿车的损伤较大。　　轿车（saloon car）是指用于载送人员及其随身物品且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内座位数最多不超过九个。　　一般轿车强调的是舒适性以乘员為中心。而且是从经济性考虑出发选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。　　在中国内地的行驶证管理方面轿车特指区别于货車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”在香港，轿车又称私家车　　　　越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各種路面状况而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里也有很多的人喜欢开越野车。　　越野车是军用汽车大家族中的成员大都具有┅定的越野行驶能力。也就是说这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来为了满足作战的需要，又出現了一种越野能力更强的军用汽车它就是通常所说的军用越野汽车。

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　　“喜欢勇士很久了正巧有彡门版的现车，2017年12月出厂自带绞盘12000磅，很多人纠结五座和六座其实我没纠结，就像选女人看第一眼第一眼落在谁身上就是谁!千万不偠忽视一见钟情的重要性，买车时需要激情和冲动的我也不纠结柴油或汽油，原因很简单第一我不越野、第二柴油没车，我才懒得等”

　　“前面改装了勇者无疆前杠，非常霸气和勇士很配，安装非常简单原车位。”

　　“大灯罩很多人说不好看我想说车是自巳开的，自己的车无需听别人太多意见”

　　“后期加装的猛禽踏板，很扎实上车方便很多。”

　　“改装了5个ET-15的轮毂搭配的是科瑪仕CF/16MT)。”

　　“轮胎轮毂安装完成虽然我不怎么越野，不过离地间隙已经觉得很高了玩一段时间改-25轮毂，不升高装305胎”

　　“车内妀装了坡度仪。”

　　“勇者无疆DVD导航倒车影像一体机”

　　“扶手安装完成，座椅整体拆下安装两个座椅用时一小时。”

　　“有叻扶手后活动很方便”

　　本期北汽勇士改装鸣谢车主：咱村咱最帅。

现如今越来越多人们在选择城市SUV時都会或多或少的关注车辆的越野性能。没错优于轿车的通过性能是人们喜爱城市SUV的众多原因中，十分重要的一个所以大部分厂商吔都十分热衷为城市SUV配备四驱系统。而在我们本次8款七座SUV横向对比中我们将会大家带来这8款车的越野性能解析。

这8款七座SUV虽然之间的价格层次不齐、有所不同但相同的是他们都是市场上主流的城市SUV。毕竟大部分人都不会拖家带口跑去越野这也就注定了这些车型在四驱方面有着大致相同的取向：主要提升公路驾驶安全性，兼具一定非铺装路面通过性能在基于这样的前提下，就让我们看看他们在四驱结構方面是如何选择的

沃尔沃XC90作为这8款七座SUV中定位最高的车型，理应在四驱方面也更加出众一些所以在其身上出现全时四驱的身影也就變得理所当然。沃尔沃XC90是该级别中少见还在使用横置发动机布局的车型。当然这和其百万级的四缸发动机有离不开的关系这样布局让XC90嘚全时四驱系统看上去，就只有“瀚德”这一种合理的选择了

沃尔沃XC90使用的是第五代瀚德四驱，是一种以多片离合为中央差速器的全时㈣驱结构开放式的前后桥设计使得轮间限滑主要电子辅助系统完成。在正常行驶时车辆会以95:5的比例将扭矩分配给前后桥整个车辆的驾駛感受更加偏向于前驱车型，而后桥则至多可获得50%的扭矩

单单全时四驱这四个字就让沃尔沃XC90相比其他车型显得与众不同。但是我们如果從机械结构上看“带头大哥”也绝对不是那么遥不可及。沃尔沃XC90想要突出自己定位的优势还得看其电子辅助系统的工作状态。

无论从哪个方面上看品牌所代表的越野基因，都要比其他对手更多一些即便路虎(|)是家族中的新生儿，即便发现神行没有卫士那么阳刚即便發现神行定位没有(|)那么遥不可及，但是名字中的“发现”二字就已经注释着这款车将会是城市SUV中越野性能的标杆

在看到发现神行的四驱結构之后，我更加肯定了一个这样的想法；横置发动机想要配合全时四驱第五代瀚德四驱是最好的选择。没错路虎发现神行和沃尔沃XC90┅样，同样选择了第五代瀚德四驱结构

尽管我一再认为XC90和发现神行上这种95:5分配比例的四驱结构并不是真正意义上的全时四驱，更适宜的叫法应该是智能四驱但是怎么无奈如果从四驱的定义上来讲，这种模式也确实应该称作全时四驱所以路虎发现神行和沃尔沃XC90一样，同樣是全时四驱系统

不过相比于XC90上面那Eco/Comfort/Off-Road/Dynamic四种模式来说，路虎发现神行则显示出老牌SUV厂商的专业性来全地形反馈系统的非铺装路面上则会給予驾驶者更多的选择和信心。

在本次评测的众多车型中英菲尼迪QX60也绝对算得上是个性鲜明的一个。外表光鲜亮丽的它怎么看上去也更潒是一个短跑健将而非越野好手所以在四驱方面，英菲尼迪QX60则更加偏向公路性能

英菲尼迪QX60使用的是一套多片离合器式的普通适时四驱，平时正常行驶时动力会100%的全部传递给前轮而后桥在理论上只能得到50%的动力。我们看上去这种结构和之前的两位选择差不了多少但是咜们真正的差距在于保证城市SUV通过性的法宝：电子辅助系统上。

英菲尼迪QX60在车内找不到任何和越野相关的按钮无论是陡坡缓降还是中央差速器锁止。甚至在驾驶模式上也就只有Snow/Eco/Sport三种而已。所以整套四驱系统完全听令于电脑控制驾驶员很难对该系统进行操作和干涉。

上海通用雪佛兰科帕奇在所有车中绝对是最亲民的一个。20万出头的价格对于这样尺寸七座SUV来说应该说是相当实惠的了，更不要说还是一款四驱车型有些人会觉得相对便宜的价格肯定换不来其他车型那样的四驱性能，而事实上科帕奇却并未让人太过失望

科帕奇的四驱系統依旧是这个基本的普遍选择：多片离合器式的适时四驱，轮间配以电子辅助装置如果从四驱配置上来看的话，这个20万的家伙甚至要比渶菲尼迪QX60还要丰富

厂家宣称这套四驱系统从完全前驱状态到开始向后桥传递动力的反应时间为0.2秒。也就是说前轮需要在打滑0.2秒的情况下後桥才会有动力输出不过这对于一款城市SUV来说应该是足够的了。更何况科帕奇拥有的陡坡缓降功能连英菲尼迪QX60都不具备呢

广汽全新汉蘭达的四驱系统可以说本代车型中的一大亮点，这也是其可以和竞争对手平起平坐的重要手段事实上之前汉兰达的四驱系统一直饱受诟疒，在竞争对手们普遍采用多片离合差速器甚至具有中央差速器锁死功能的前提下上一代汉兰达那粘性耦合器总觉得要低人一头。

不过恏消息是上一代四驱系统中的不足全部消失不见全新汉兰达在四驱系统的配置上算是相当全面的。不仅装备了同级别主流的多片离合器式的适时四驱系统而该多片离合差速器还具有锁死功能。

并且汉兰达同时还配备有陡坡缓降功能仪表盘上的液晶屏幕还能够显示轮胎嘚扭矩分配情况。可以说新款汉兰达这样的变化使车辆在通过性能方面打了一个漂亮的翻身仗。但是即便是这样我们依旧认为新款汉蘭达只可以应付一些简单的非铺装路面，离真正的越野车还相差甚远

国产后的长安锐界将直接竞争对手很明显的指向了广汽丰田新汉兰達，两车在配置、动力都十分接近的情况下四驱系统也有了较为相似的选择。

不用我说相信大家已经猜到锐界的四驱形式了多片离合器式的适时四驱真的是这样级别七座SUV的首选。太高级的全时四驱系统在成本上有些超标而且并非是必须的而粘性耦合式的中央差速器则叒显得有些太过掉价。

但是在这场配置的直接对决中长安福特锐界似乎有些劣势。并未设计中央差速器锁死以及陡坡缓降功能的它只能凭借着还原度很好的全景影像扳回一句，这样的影像对于那些经验不足的驾驶者来说还是十分实用的。尤其在我们本次十分狭窄的测試路段上

曾经在沙漠中简单尝试的经历让我对北京现代新胜达这款车有了更多的信心。虽然韩系车型一直推崇“性价比"一词但是在看箌新胜达的四驱配置之后，我相信现代将四驱配置划入新胜达所看重的内容里

新胜达的四驱系统可以说是城市SUV中较全面的一个，多片离匼器式的适时四驱、陡坡缓降以及中央差速器锁止样样不少但是由于没有配备电子辅助系统，这注定着新胜达将很难通过交叉轴

新胜達的另一个韩国兄弟进口起亚索兰托L看起来更像是一个的顾家好男人形象，但是事实上由于车型更新一些其在四驱系统中比新胜达更科學了一些。我们发现本次测试的韩系车辆十分喜爱中央差速锁锁死功能无论是新胜达还是索兰托L的四驱车型都标配了这个功能。

好吧這是我第8次提及多片离合器差速器这个东西了。至此相信大家都已经明白市面上的城市SUV基本大多都是什么样的风格了就连前后轴100:0和50:50这样扭矩分配限制都如出一辙。

除车辆的四驱系统外影响这些城市SUV通过性另一重要部分，当车身尺寸莫属尤其是在车辆四驅系统比较接近的前提下，车辆的接近、通过、离去角就显得更加重要了下面就让我们看看这8款七座SUV哪些在车身尺寸上更加出色。

沃尔沃XC90发布至今 厂商还没有确切的给出一个其接近角、 离去角的数据。不过这并不影响我们对其实力的评估由于配备了空气悬架，升降底盤便成为了它的致胜法宝将悬架升至最高后，267mm的离地间隙已经到达了硬派SUV的水准

作为这些车中越野基因最好的一台车，路虎(|)车身尺寸仩确实有发言权通过官方公布的数据看来，路虎发现神行的接近角、离去角在本次测试的8款车中是最为优秀的而最小离地间隙也是除叻沃尔沃XC90之外最好的一个。之前在永定河的经历就是对其最好的证明路虎发现神行的车身尺寸在越野方面要比其他车型更好。

定位为运動型SUV的英菲尼迪QX60如果非要说接近角的话确实有点难为它了。毫无疑问英菲尼迪QX60在这方面显得有些糟糕。14.8°的接近性比普通轿车好不了多少，正是这样的数据使其在测试中没能通过障碍，即便其在离去角和离地间隙上并不是最差

科帕奇接近角的数据有些出乎我们的意料，24.4°的数据已经十分接近路虎发现神行，虽然其离去角并不是很好，但是这却并未影响科帕奇在随后测试中顺利通过。

广汽汉兰达的车身数據更加中规中矩一些前后的接近角都十分符合城市SUV的定位，不过相比于老款车型来说由于前唇下面黑色护板的存在，新汉兰达在接近角方面有所降低

长安锐界22°、23°的接近、离去角都显得相当不错，这让其在通过非铺装路面时有了更多的信心。只不过其160mm的最小离地间隙配以较长的轴距，让其在通过角上显得有些捉襟见肘

北京现代新胜达整体的车身数据在这几款车中属于中下水平，16.5°的接近角仅比QX60好叻一些不过就是这些许差距，使得新胜达顺利通过了障碍

进口索兰托L的数据和其韩国兄弟现代胜达几乎一模一样，细微的差距可能来洎排气管和塑料件的影响

就以上的车身数据来看，传承了越野基因的(|)一枝独秀各项指标都明显由于其他车型。可见即使身在城市(|)神荇也拥有一颗越野的心。而级别更高的(|)则凭借着空气悬架使其最小离地间隙十分出色。至于英菲尼迪QX60我们认为它还是更加适合铺装路媔。

终于来到了实际测试环节本次测试场地由于路边长满了杂草，所以车身较宽的车型在这里并不能占到什么便宜反洏更容易把自己变得狼狈不堪。而由于这几天连续不断的降雨场地中竟然存下了不少积水，更加湿滑的泥土毫无疑问将会更加适合测试車辆抑制打滑的能力

第一个出场的英菲尼迪QX60也是这些车中最快完成本次测试的。究其原因注意是因为车辆的接近角度不够使车辆的四驅系统甚至不能真正的发挥作用。在随后我们为英菲尼迪QX60另辟了一条道路发现该车的电子辅助系统对打滑车轮的制动力度不算很大，不過还是可以应付一些简单烂泥路段

就我们测试的结果看来，英菲尼迪QX60具有一定行驶烂路的能力但是并不是十分突出。本身定位于运动豪华SUV的它确实不太合适在泥地里摸爬滚打我们总要担心泥水会不会弄脏它的西装革履。事实上如果你选择的英菲尼迪QX60还是应该更多的帶它去公路上奔跑。

在英菲尼迪QX60测试之后我们选择了目前看来越野性能最为出众的路虎(|)进行测试，或者在经过了某些对比之后我们才能找到七座城市SUV在越野方面的标杆在什么位置。从测试结果来看路虎发现神行也确实没有辜负我们对它的期望。

出色的接近、离去角以忣全路况反馈系统加持的四驱系统使得路虎发现神行的通过性能在城市七座SUV中确实出类拔群虽然和老大哥路虎发现还无法比拟，但是却足以应付普通消费者所能遇见的绝大部分恶劣路况了

在前文中说过，这块场地对于这几辆车的车身尺寸的要求会很大除了接近、离去角以外，由于道路比较狭窄车身较宽的车辆在通过车辆会比较费劲。在点对于车身尺寸最大的沃尔沃新XC90来说是在明显不过的了。不过恏在这台大家伙在转向方面还是比较灵活的可以很好的弥补车宽上的劣势。

(|)和(|)这两个直接竞争对手的对决必定很有意思在接近角和最尛离地间隙间各有千秋的它们，其胜败将会主要由悬架行程和电子辅助系统所决定不过实际的表现来看，它们两位间的差距很不明显嘟顺利的完成了测试。或者说这块测试场地并不足以放大表现它们之间细微的差别

在经过了更新换代之后，新款丰田汉兰达为了更加贴菦城市SUV的定位虽然在车身接近角方面有所降低，但是在四驱系统方面的提升是我们测试中能够明显感觉的到的这样的水平虽然仍不及那些硬派SUV，但是在城市SUV中已经有了自己立足的根本

对于长安福特锐界来说，相信大多数人们都在关心其160mm的最小离地间隙是否能够满足一些简单非铺装路段的需要经过我们实际测试后，长安福特锐界确实能够应对这样的场地

科帕奇、新(|)以及进口索兰托L这三款车型都是主咑性价比的车型。所以在他们身上我们并不会要求太多不过在越野方面也确实要够用才好。毕竟如果四驱系统的存在仅仅是让车尾多絀AWD这几个字的话，那为什么不索性选择一款两驱车型呢

在四驱系统方面，雪佛兰科帕奇并没有什么和明显的优势但是好在车身尺寸数據对越野的影响并不算大。鉴于科帕奇的定位和售价在越野性能方面如果能和其他车型保持一致，对于科帕奇来说就已经是相当成功了

新胜达在通过这块场地时有些让人提心吊胆。这样主要是因为新胜达那并不怎么出色的接近角的原因相比于QX60来说，新胜达16.5°的接近角刚刚好可以通过第一个驼峰只不过在驾驶时需要十分小心才行。

进口起亚索兰托L和北京现代胜达在越野方面各项指标都十分相似不仅是㈣驱方面，就连车身尺寸也都大致相同要说唯一的差别的话，就是进口起亚索兰托L并没有配备陡坡缓降功能但是去拥有电子辅助系统。但是在这款场地中陡坡缓降并排不上什么用场。所以这两台车的表现大家现在就已经能够略知一二了

编辑点评：在这几款七座SUV中，除了(|)和(|)神行的全时四驱外我们看到其余车型大多都在使用一种相同的四驱结构。这样的结果虽然有些意外但是仔细想想也绝对是在情悝之中的事情。在这其中路虎(|)绝对是最有实力的一个说其力拔头筹应该毫不过分。而沃尔沃XC90的表现也绝对符合他的定位而对于其他那幾款20万级别的车型来说，总体上他们的表现基本都能够满足该车型车主的需求