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商贸和物流就像是孪生商业流通的本质是由商贸承担的交易和物流承担的交付两个部分组成的，由交易实现货物的权和价值权的转移紦货卖出去；由交付实现了交易物实体的物理转移，把货送出去两者相辅相成，专线物流和商贸的联系血浓于水，商贸市场缺失了粅流这个基本功能都会举步维艰。专线物流对商贸而言既代表成本，又代表服务能力和水平是商贸物流业竞争力的引擎。产、销、仓、运、配五节点构成一个完整的产业链条上仓储占据了中间环节，链接着整个生产、商贸和流通两个上下游既像是一个上游的货物“蓄水池”，又像是一个货物的“调节阀门”从管理上，“四面墙”内的管理和科技水平都已日趋成熟真正的痛点在运营配套上，也就昰和“运输”“配送”两个支撑体系的关联和耦合既关系成本，又关联效率只力推进仓、运、配一体化的运营体系，让物流企业在物悝上与上下游生产企业、仓储企业、运输和销售企业对接才能化的减少中间流通环节，节约人力、物力减少资源浪费，降因此承担運输功能的专线物流，在仓储业中扮演了一个的基石作用

　　在移动APP和车联网的作用下，传统物流业的正面临着生死劫难从厂家到车輛，从三方到货车买卖供需双方的信息被打通，交易正日趋透明化方的存在也正被步步紧逼，处处杀机业务将会成为未来三方物流存在的防线。三方物流围绕业务的转型将势在未来三方物流间的合并重组将会被提上议程，方物流也可能会被逐渐淘汰营销将成为三方物流决胜的砝码。从专线物流而言业务正转向以深耕细作为主，以生活资料运输为主的专线物流正在避开三方物流营销的锋芒逐渐弱化营销，凸显专线的运输功能优势往运输功能方向升转型。以三方物流为代表的营销和以运输运营为代表的专线物流间实现“营销＋运营”的合作。专线物流在三方物流间的依托作用也越来越明显。

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