领克的发动机是双增压吗,即什么是机械增压压+涡轮增压

Drive-e发动机系列是高度模块化

是两种發动机本体一个是用于推出高性能型号,一个是推出T3 T4低端版本

长一段时间,为了节省生产线成本战线没拉开,只推出了T5 T6发动机

T5发動机是可以承受T6发动机320匹

,甚至是刷过北极星之后

区别主要在于增压模块T5是单涡轮,T6是什么是机械增压压?涡轮增压T5发动机?尽管没囿什么是机械增压压器,但是安装孔位都是有?

换言之,只要弄一套T6发动机

管路就可以直接装在T5发动机

还有个问题需要考虑?是ECU是?昰一样?,因为这个什么是机械增压压器里面有个电控?离合器在管路?有个旁通阀,当发动机转速达到3500转?时候ECU通过针脚发出电信号会断开离合,同时打开旁通阀让空气直接流经涡轮增压。

个人认为两款发动机?ECU硬件都是一样??过用在T5发动机?时连接什么是機械增压压?针脚是空着?,因为单独搞两套电脑也?符合模块化节省成本?理念

?知道有没有开254匹T5?沃尔沃车主试过这样去提升动力

沃爾沃epc数据对比了xc90

各部件编号得到一些信息:

1、变速箱虽为同一型号,但应该是两个版本

过T5承受400NM是没问题。

发动机本体、曲轴、火花塞、電脑是一样

其他?没一一去比对了个人认为,如果要提升到T6?水平得换涡轮,加机增换活塞连杆。

1、改装完后直接刷一套T6

数据进詓就好了,安全放心避免被罐头程序坑。

2、可以方便加什么是机械增压压电脑用t6

现在问题是换活塞连杆太麻烦,另外沃尔沃在内?4s?配件血贵得从海外买。



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