我觉得总的来说车载系统（导航，Audio等）想借使用OPEN的（Linux等）技术走出封闭以跟上这个时代的技术迭代。但是今后的方向来说应该是向云服务和自动驾驶技术这个两个领域借力，往车载系统自身努力的价值也许已经不太大了

关于今后车载系统的走向，目前感觉如下：

好吧。瞎说了┅通。。

汽车专业毕业10年汽车从业经验，品牌4S店销售负责人

车载系统是智2113能互联系统。

汽车智能互联分为5261智能驾驶4102和智1653能互联两个部分智能驾驶解决行车安全和高效问题，智能互联解决便捷交互和愉悦体验问题

智能互联汽车包含汽车联网、自动驾驶、车内及车际通讯、智能交通基础设施等要素，融合了传感器、雷达、GPS定位、人工智能等技术使汽车具备智能环境感知能力，自动分析汽车行驶的安全及危险状态使汽车按照人的意志到达目嘚地，最终实现替代人来操作

目前上市的很多车型可以实现特定条件下的自动驾驶，比如车载ACC自适应巡航自动泊车等功能，省去了驾駛者很多负担智能系统可以减少交通事故发生频率，缓解交通拥堵提高出行效率。

现在消费者能够买到很多搭载智能互联系统的车型比如搭载在奔驰汽车上的comand系统，宝马idrive系统奥迪MMI，还有现代通用也都有各自的智能系统，他们各自的工作方式存在一定差异性但是隨着智能手机的普及，车载智能系统连接手机成了趋势目前智能互联已经实现车、手机、智能穿戴设备之间的互联与控制。

LDWS车道2113偏离警礻系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员5261减少汽车因车道偏离而4102发生交通事故的系统1653由图像处理芯片、控制器、传感器等组成。如果驾駛员开车疏忽大意不走心使得车辆偏离的行驶路线，车道偏离警示系统会发出警告信号同时还会震动方向盘，提醒驾驶员专心开车

LDWS 車道偏离警示系统，摄像头会时刻采集行驶车道的标识线通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道

DX7 Prime还配備了AEB 主动刹车、FCW 前方碰撞预警、HBA 自适应远近光灯调节、PDS 行人探测警示等多项领先同级的智能系统组成了整套的ADAS高级驾驶辅助系统。

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我个人的了解不够深入，其他知识无法提供