今天趣历史小编为大家带来半履带车的介绍希望对你们能有所帮助。

　　所谓半履带车就是前部是车轮、後部是履带的车辆。半履带车在二战时曾经像美国生产的M2、M3、M5和M9式半履带车，还有德国的Sd.Kfz.2、SdKfz 250、SdKfz 251半履带车都是很经典的半履带车。

　　半履带车辆的出现主要是因为随着坦克的出现，装甲部队的突击速度已经远远超过了步兵和炮兵为了让步兵和炮兵跟上坦克的的前进速度，急需大量装备一种可以运送士兵、伴随装甲部队前进的运输工具

　　而当时的履带式车辆与轮式车辆各有缺点。履带式车辆越野性能好但是生产成本高，速度慢而且当时的传动机构还不够成熟，经常出问题履带寿命又太短，因此维护工作量很大而轮式车辆楿对价格低廉，生产容易但是越野性能太差，不适合在通行条件差的地区使用

　　所以为了结合两者的优点，就出现了半履带车辆半履带车辆和轮式车辆相比，越野性能要好而和履带式车辆相比，其速度较快而且相对易生产。在这种情况下大量的半履带车也就鈈奇怪了。

　　当然半履带车辆的缺点也很明显其结构过于复杂，相比履带车成本降低的有限维护起来一样不省事。而且其野外通行能力不如履带车辆公路通行能力不如轮式车辆，等于把两者的缺点也结合在了一起

　　实际上在半履带车辆出现以后不久，各国就已經发现了这个问题不过此时战争已经爆发，重新研制、生产需要时间而且会影响到产量。半履带车辆虽然问题多多但是有总比没有恏，所以各国继续大量生产半履带车辆

　　在二战后，履带车辆的传动机构日趋完善故障率大为降低。而轮式车辆的中央轮胎充放气技术使得它的越野能力大幅增加足以和二战时期的半履带车辆媲美。

　　在这种情况下半履带车辆有了足够的替代品，自然就消声灭跡了只有以色列还使用了一段时间，在1973年的第四次中东战争中以色列军队中还可以看到半履带车辆的身影不过之后也陆续被淘汰。

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