一辆行驶里程约7.1万km的奥迪A8 D4 3.0T轿车客户反映：该车在高速行驶时会出现加油门反应慢，进而变速箱故障灯报警无动力啮合（大约连续行驶100km以上）。使用VAS6150B进行检查时发现变速箱控制单元报故障码为 96 PCM/ECCM（内部温度过高偶发），通过引导型故障进行检查发现控制單元G510中的温度传感器检测到温度高于145℃。由于变速箱的热模式（图1）导致车辆无动力啮合。通过询问驾驶员得知车辆在无动力啮合时，发动机的水温正常由于该车使用了创新性热量管理（ITM ），怀疑变速箱散热不好导致变速箱进入热模式。通过ELSA里的冷却液软管的连接圖发现变速箱油冷却阀工作原理冷却系统阀门N509主要对、F的冷却起到关键的作用，检查N509时发现该阀门是常闭的（图2）。通过自学手册了解到N509在通电状态下应该是闭合的说明N509己损坏。由于长时间的高速行驶F得不到正常的散热，导致油温过高使车辆最终不能行驶。

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