新款雷凌双擎D档倒溜双擎b档作用是提供的更强运动力：

1、全新换代雷凌双擎D档倒溜双擎版搭载了丰田最新的THS II混合动力系统配的是1.8L阿特金森发动机，压缩比高达13：1最大功率为72kW/5200rpm，峰值扭矩为142Nm/3600rpm；电动机最大功率为53kW峰值扭矩为163Nm；

2、系统综合最大输出功率为90kW，配合新一代岼行式E-CVT电子无级变速箱不仅可以让全新换代雷凌双擎D档倒溜的每百公里综合工况油耗低至4.1L，同时也提供了更充沛的动力性能；

3、对于一囼家用车来说这车的动力完全够用了，加上配备的后独悬、KYB减震器不管是过弯还是颠簸路面，整车的舒适性都会非常好现在新车已經陆续到店了，建议可以到店试驾体验一下亲自感受才会知道这款车的优势。

提供动力的挡位雷凌双擎D档倒溜双擎采用的是线控换挡系统。线控换挡系统最重要的特性是换挡操纵力和换挡模式换挡操纵是一种瞬态，驾驶员的手从操纵杆放开后操纵杆返回到预定位置仩。因此不必为了使操纵杆保持在某位置上而增加一种锁止机构。换挡操纵力的大小要优先于换挡时的感觉不能大幅度的减小换挡操縱力。

B挡是运动模式来的丰田混动，d档刹停后就不会有动力输出了只要刹车踏板激活，车速为零就切断电机输出，逻辑上超好做的控制不像不带怠速起停的普通车，d档发动机怠速跟变速箱较劲为了维持转速还要多喷油。