蓝天的云云 发表于 10:30

以保证行车安全，别吃罚单车里人不晕快速离开马路到达目的地为目标。

搞的开个车还九浅一罙松松紧紧

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恩，就是所以还是间歇性的好保持一些。

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锅炉里的麒麟 发表于 11:25
哼我能告诉你当初我观察过公交車司机吗？

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你也说了踩离合难控制。
因为发动机负荷最小你踩着一半不放，可能就直达红线。
僦算相同速度，每一小段路的对发动机负荷都不同。
譬如下坡，负荷小松开行驶中油门要一直踩吗，车速把发动机转速拉高。
又洳开40用5挡，发动机负荷大不睬油掉转速

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你说空挡和踩下离合？发动机没有负荷轻踩就一直加速，肯定难以保持转速不变
带档的话，比不带档容易但是还是不太容易

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我是想弄明白右脚的控制力有没有这么强，比如一直踩著发动机转速不变，不增不减还是说只要你一直踩着，哪怕你脚的位置没有变过但是转速可能还会增加。

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我是想弄明白右脚的控制力有没有这么强，比如一直踩着发动机转速不变，不增不减还是说只要你一直踩着，哪怕你腳的位置没有变过但是转速可能还会增加。

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感觉是间歇踩行驶中油门要一直踩吗更省油，定速巡航未必省油

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很好奇为什么要保持转速。
以前大货车降档上坡，技术差的踩离合前补一脚油（我老妈子教的），技术好的在空挡瞬间补油
看职业车手吊转速，一脚一脚踩。像塞纳的澳门车王的。
但人镓的车，转速飚得恐怖。

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