探险家的名字从90年代初开始就存茬并且可以归功于SUV/跨界车作为家用车的主流接受程度。

今年早些时候福特explorer探险者因为退出轿车业务而获得了很多头条新闻请注意，福特explorer探险者之所以退出轿车业务是将低利润的轿车和小型车游戏转让给其他制造商。这显然是为了在皮卡和SUV市场加倍努力据福特explorer探险者稱，客户正在向这些类型的机器进行永久性和不可逆转的转变

1991年开始推出探险者。二十七年后福特explorer探险者探险者已经发展了几种尺寸。这款2018年的Explorer Sport重量为2465千克

在Explorer Sport的引擎盖下是福特explorer探险者的3.5升EcoBoost双涡轮增压V6发动机，输出365马力四出排气管的轰鸣声很震撼，虽然这与福特explorer探险鍺的高性能猛禽皮卡不同

双涡轮增压器毫不犹豫地将这个2465千克的庞然大物迅速推动。使用专业测试设备检查出这款大型车能够在少于六秒范围内做到0-100km / h

正如您在SUV中所期望的那样，内部存储空间丰富与Jeep Grand Cherokee和日产Pathfinder相比毫不逊色。一个单独的失误就是前方控制台上的盖子上升時阻碍了气候控制，尤其是风扇速度控制巨大的手套箱对于前面的乘客来说提供了大量的存储空间。

动力折叠式后排座椅是有着极好的觸感大多数内饰都感觉高档。对于林肯而言确实足够了。在适当的地方使用柔软的材料

小贴士：保值率是指车辆使用一段时间后的交易价格与其原始购车价格的比率保值率曲线体现了汽车在使用时间节点的价值。